專利名稱：一種變速器換擋叉夾具定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種夾具定位裝置，尤其是涉及ー種變速器換擋叉夾具定位裝置。
背景技術(shù)：
變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是 改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。變速器中的變速器換擋叉在生產(chǎn)中不容易定位，因此生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品誤差較大，影響使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種變速器換擋叉夾具定位裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的變速器換擋叉在生產(chǎn)中不容易定位，因此生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品誤差較大，影響使用效果等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種變速器換擋叉夾具定位裝置，包括定位件本體，所述的定位件本體整體為“ T ”型，定位件本體的中部開(kāi)有喇叭形的缺ロ，缺ロ的內(nèi)部設(shè)有定位槽,定位件本體的兩端設(shè)有安裝片，安裝片上開(kāi)有安裝孔。作為優(yōu)選，所述的喇叭形缺ロ的夾角為80-95°。因此，本實(shí)用新型在生產(chǎn)變速器換擋叉的夾具中設(shè)置定位裝置，利用喇叭ロ對(duì)換擋叉進(jìn)行定位，減小了生產(chǎn)誤差，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的一種變速器換擋叉夾具定位裝置，如圖I、圖2，包括定位件本體1，定位件本體整體為“T”型，定位件本體的中部開(kāi)有喇叭形的缺ロ 2，缺ロ的內(nèi)部設(shè)有定位槽3，定位件本體的兩端設(shè)有安裝片4，安裝片上開(kāi)有安裝孔5。喇叭形缺ロ的夾角為80-95°。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種變速器換擋叉夾具定位裝置，包括定位件本體(I)，其特征在于所述的定位件本體(I)整體為“T”型，定位件本體的中部開(kāi)有喇叭形的缺口(2)，缺口的內(nèi)部設(shè)有定位槽(3)，定位件本體的兩端設(shè)有安裝片(4)，安裝片上開(kāi)有安裝孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速器換擋叉夾具定位裝置，其特征在于所述的喇叭形缺口 (2)的夾角為80-95。。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種夾具定位裝置，尤其是涉及一種變速器換擋叉夾具定位裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的變速器換擋叉在生產(chǎn)中不容易定位，因此生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品誤差較大，影響使用效果等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括定位件本體(1)，其特征在于所述的定位件本體(1)整體為“T”型，定位件本體的中部開(kāi)有喇叭形的缺口(2)，缺口的內(nèi)部設(shè)有定位槽(3)，定位件本體的兩端設(shè)有安裝片(4)，安裝片上開(kāi)有安裝孔(5)。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202367635SQ20112057293
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者胡相蘭 申請(qǐng)人:胡相蘭