專利名稱：一種扭簧拆裝輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其是一種摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中扭簧的拆裝輔具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各種摩托車的起動(dòng)系統(tǒng)，分為電起動(dòng)系統(tǒng)和腳踏起動(dòng)系統(tǒng)兩大類，大多數(shù)電起動(dòng)系統(tǒng)以及所有腳踏起動(dòng)系統(tǒng)都是采用機(jī)械式的起動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)械式的起動(dòng)機(jī)構(gòu)又分為反沖式和超越離合器式等等。在我國以機(jī)械式反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)最為常見?，F(xiàn)有的一種摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)，其機(jī)構(gòu)如圖1-6所示，包括扭簧4、反沖起動(dòng)軸組合5、襯套3和起動(dòng)齒輪組合7 ;其中，襯套3安裝在左曲軸箱蓋8上的起動(dòng)軸安裝孔內(nèi)，所述反沖起動(dòng)軸組合5包括插接在襯套內(nèi)起動(dòng)軸9和固定在起動(dòng)軸上的扇形齒輪10,所述扭簧4套接在左曲軸箱蓋起動(dòng)軸安裝孔處的定位凸臺(tái)上，扭簧4 一端為大直徑圈，另一端為小直徑圈，扭簧4大直徑圈一端的端頭處具有U形掛鉤且掛接在左曲軸箱蓋上的限位柱上，扭簧4小直徑圈一端的端頭具有沿軸向豎起的限位柱且限位柱與扇形齒輪10的側(cè)邊相靠限位，起動(dòng)軸安裝孔外端口處還設(shè)置有墊圈2和擋圈I ;所述起動(dòng)齒輪組合7包括具有軸向孔的起動(dòng)齒輪12和固定在起動(dòng)齒輪上的鋼絲夾11，所述起動(dòng)齒輪12套接在一個(gè)插接于左曲軸箱蓋上銷軸安裝孔內(nèi)的銷軸6上，所述鋼絲夾11嵌裝在再左曲軸箱蓋上的U形槽內(nèi)。這種現(xiàn)有的摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)，在裝配扭簧時(shí)，為使反沖起動(dòng)軸組合5和起動(dòng)齒輪組合7處于嚙合狀態(tài)，扭簧4在軸向和周向上均會(huì)同時(shí)被壓縮，使得裝配時(shí)產(chǎn)生較大的壓縮彈力，直接進(jìn)行拆裝，常常會(huì)由于難以施力且施力難以保持平衡等原因?qū)е路浅＠щy，而且壓縮狀態(tài)的扭簧4容易反彈傷人，導(dǎo)致事故。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種可以使得摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)扭簧的裝配更加方便快捷，省力安全的扭簧拆裝輔具。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案。一種扭簧拆裝輔具，其特征在于，包括連接板、手柄和連接桿，所述連接板為弧形板，連接桿垂直固定在連接板的中部位置，手柄為長條桿形且中部垂直固定在連接桿上遠(yuǎn)離連接板一端的端部，所述連接板兩端處向背離連接桿的方向垂直固定有兩個(gè)扭簧壓銷，兩個(gè)扭簧壓銷對(duì)稱設(shè)置且在扭簧壓銷遠(yuǎn)離連接桿一端的底部同軸設(shè)置有限位柱孔，連接桿和兩個(gè)扭簧壓銷的對(duì)應(yīng)位置關(guān)系，與摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中起動(dòng)軸和扭簧限位柱所在的扇形齒輪側(cè)邊處以及扇形齒輪另一側(cè)邊對(duì)稱處的位置關(guān)系匹配。作為優(yōu)化，所述連接板與連接桿采用螺紋連接后再焊接固定為一體。避免長期使用后螺紋損壞而影響使用。
作為優(yōu)化，所述扭簧壓銷穿過連接板上對(duì)應(yīng)的安裝孔后采用螺母將其緊固在連接板上。使其制造和裝配均非常方便。本發(fā)明用于摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中扭簧的裝配時(shí)，將裝配輔具上的一個(gè)扭簧壓銷套在扭簧的限位柱上，并使其位于反沖起動(dòng)軸組合上扇形齒輪的一側(cè)，使另一個(gè)扭簧壓銷處于反沖起動(dòng)軸組合上扇形齒輪的另一側(cè)，且壓在扭簧的大直徑圈上，使裝配輔具的連接桿與起動(dòng)軸正對(duì)，再一手固定起動(dòng)齒輪組合，一手握住裝配輔具的手柄，向下壓扭簧的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，帶動(dòng)反沖起動(dòng)軸組合旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)反沖起動(dòng)軸組合上的扇形齒輪與起動(dòng)齒輪組合上的起動(dòng)齒輪按照裝配要求嚙合，嚙合后將扭簧裝配輔具取出后，即可保證扭簧內(nèi)圈上的限位柱緊貼在扇形齒輪上。拆卸時(shí)反向使用即可完成扭簧的拆卸，仍然具備快捷方便和安全的特點(diǎn)。本發(fā)明的輔具為專門針對(duì)摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中扭簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，用于反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中扭簧的輔助安裝，能夠使得扭簧能夠被更加容易、安全的壓縮和扭轉(zhuǎn)，方便施力且能夠保證施力均衡，方便使反沖起動(dòng)軸組合和起動(dòng)齒輪組合處于初嚙合狀態(tài)。避免了安裝過程中造成扭簧回彈而傷人，且使得安裝更加省力、方便和快捷，保證了扭簧安裝的安全性，提高了生產(chǎn)效率。本輔具填補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配類似扭簧裝配輔具的空缺，使扭簧的裝配更方便、更省力、更安全、更快捷。


圖1是背景技術(shù)所述摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1中單獨(dú)反沖起動(dòng)軸組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1中單獨(dú)起動(dòng)齒輪組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1中單 獨(dú)扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的右視圖。圖7是本發(fā)明扭簧拆裝輔具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1-附圖7和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的功能原理和效果作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。其中，本發(fā)明使用時(shí)所涉及的摩托車反沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)即背景技術(shù)所述的摩托車反沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，可參見圖1-圖6理解。本發(fā)明的扭簧拆裝輔具可參見圖7進(jìn)行理解。本發(fā)明的扭簧拆裝輔具的結(jié)構(gòu)，可以參見圖7，包括連接板13、手柄和連接桿16，所述連接板13為弧形板，連接桿16垂直固定在連接板13的中部位置，手柄為長條桿形且中部垂直固定在連接桿16上遠(yuǎn)離連接板13 —端的端部，所述連接板13兩端處向背離連接桿的方向垂直固定有兩個(gè)扭簧壓銷(15、17)，兩個(gè)扭簧壓銷(15、17)對(duì)稱設(shè)置且在扭簧壓銷遠(yuǎn)離連接桿一端的底部同軸設(shè)置有限位柱孔，連接桿16和兩個(gè)扭簧壓銷(15、17)的對(duì)應(yīng)位置關(guān)系，與摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中起動(dòng)軸9和扭簧限位柱所在的扇形齒輪側(cè)邊處以及扇形齒輪另一側(cè)邊對(duì)稱處的位置關(guān)系匹配。具體實(shí)施時(shí)，所述連接板與連接桿采用螺紋連接后再焊接固定為一體。所述扭簧壓銷(15、17)穿過連接板上對(duì)應(yīng)的安裝孔后采用螺母18將其緊固在連接板上。本發(fā)明的扭簧拆裝輔具，能夠用于圖1-圖6所示結(jié)構(gòu)的摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中扭簧4的安裝和拆卸。該摩托車反沖啟動(dòng)機(jī)構(gòu)在裝配時(shí)按照以下步驟:先將銷軸6壓裝到左曲軸箱蓋8上的銷軸安裝孔內(nèi)，將襯套3放入左曲軸箱蓋8的起動(dòng)軸安裝孔內(nèi)，將部裝后的左曲軸箱蓋8放在部裝定位輔具上，避免左曲軸箱蓋8晃動(dòng)及襯套3漏出；接著將起動(dòng)齒輪組合7的起動(dòng)齒輪12套在銷軸6上，且同時(shí)將起動(dòng)齒輪組合7上的鋼絲夾11裝在左曲軸箱蓋8上的U形槽內(nèi)；再將扭簧4放入左曲軸箱蓋8內(nèi)套接在左曲軸箱蓋起動(dòng)軸安裝孔處的定位凸臺(tái)上，并使小直徑圈一端在上，保證扭簧4大直徑圈一端的U形掛鉤掛在左曲軸箱蓋8上的限位柱上；再將反沖起動(dòng)軸組合5上的起動(dòng)軸9套入襯套3的孔內(nèi)。然后此時(shí)，可以采用本發(fā)明的輔具進(jìn)行扭簧的安裝，安裝時(shí)，將輔具上的一個(gè)扭簧壓銷15套在扭簧4的限位柱上，并使其位于反沖起動(dòng)軸組合5上扇形齒輪10的一側(cè)，使另一個(gè)扭簧壓銷17處于反沖起動(dòng)軸組合5上扇形齒輪10的另一側(cè)，且壓在扭簧4的大直徑圈上，使輔具的連接桿16與起動(dòng)軸9正對(duì)，再一手固定起動(dòng)齒輪組合7，一手握住輔具的手柄，向下壓扭簧4的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，帶動(dòng)反沖起動(dòng)軸組合5旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)反沖起動(dòng)軸組合5上的扇形齒輪10與起動(dòng)齒輪組合7上的起動(dòng)齒輪12按照裝配要求嚙合，嚙合后將扭簧拆裝輔具取出后，即可保證扭簧4內(nèi)圈上的限位柱緊貼在扇形齒輪10上。最后再從部裝定位輔具上取下左曲軸箱蓋8，裝上墊圈2和擋圈1，即完成整個(gè)反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配。本發(fā)明能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而使得裝配更加方便、省力和安全。
權(quán)利要求
1.一種扭簧拆裝輔具，其特征在于，包括連接板、手柄和連接桿，所述連接板為弧形板，連接桿垂直固定在連接板的中部位置，手柄為長條桿形且中部垂直固定在連接桿上遠(yuǎn)離連接板一端的端部，所述連接板兩端處向背離連接桿的方向垂直固定有兩個(gè)扭簧壓銷，兩個(gè)扭簧壓銷對(duì)稱設(shè)置且在扭簧壓銷遠(yuǎn)離連接桿一端的底部同軸設(shè)置有限位柱孔，連接桿和兩個(gè)扭簧壓銷的對(duì)應(yīng)位置關(guān)系，與摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中起動(dòng)軸和扭簧限位柱所在的扇形齒輪側(cè)邊處以及扇形齒輪另一側(cè)邊對(duì)稱處的位置關(guān)系匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的扭簧拆裝輔具，其特征在于，所述連接板與連接桿采用螺紋連接后再焊接固定為一體。
3.如權(quán)利要求1所述的扭簧拆裝輔具，其特征在于，所述扭簧壓銷穿過連接板上對(duì)應(yīng)的安裝孔后采用螺母將其緊固在連接板上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種扭簧拆裝輔具，其特征在于，包括連接板、手柄和連接桿，所述連接板為弧形板，連接桿垂直固定在連接板的中部位置，手柄為長條桿形且中部垂直固定在連接桿上遠(yuǎn)離連接板一端的端部，所述連接板兩端處向背離連接桿的方向垂直固定有兩個(gè)扭簧壓銷，兩個(gè)扭簧壓銷對(duì)稱設(shè)置且在扭簧壓銷遠(yuǎn)離連接桿一端的底部同軸設(shè)置有限位柱孔，連接桿和兩個(gè)扭簧壓銷的對(duì)應(yīng)位置關(guān)系，與摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)中起動(dòng)軸和扭簧限位柱所在的扇形齒輪側(cè)邊處以及扇形齒輪另一側(cè)邊對(duì)稱處的位置關(guān)系匹配。本發(fā)明可以使得摩托車反沖起動(dòng)機(jī)構(gòu)扭簧的裝配更加方便快捷，省力安全。
文檔編號(hào)B25B27/00GK103101021SQ20121042657
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者陳志敏, 吳春凱, 周先明, 楊安芬 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司