打釘槍的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種打釘槍?zhuān)鋬?nèi)擺桿軸承的軸承芯與減速箱的減速箱輸出軸連接，其內(nèi)擺桿軸承的擺桿與活塞鉸接，軸承芯與減速箱輸出軸之間為活動(dòng)套設(shè)連接，減速箱輸出軸上固定有摩擦盤(pán)，軸承芯上固定有連接盤(pán)，且連接盤(pán)和摩擦盤(pán)上設(shè)有相互對(duì)置的摩擦面，擊釘銷(xiāo)上固定連接有向后延伸的連桿，機(jī)殼內(nèi)還布置有一根壓板彈簧，壓板彈簧一端鉸接在機(jī)殼上、另一端抵在所述連桿上、中部抵在所述軸承芯上，從而構(gòu)成當(dāng)擊釘銷(xiāo)前后位置發(fā)生變化時(shí)可選擇地使連接盤(pán)的摩擦面和摩擦盤(pán)的摩擦面相互壓緊或分離的彈性杠桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的打釘槍在空載時(shí)機(jī)器不會(huì)發(fā)生震動(dòng)，噪音小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】打釘槍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種打釘槍。
【背景技術(shù)】
[0002]打釘槍是一種常用的手持式工具，其種類(lèi)繁多。根據(jù)動(dòng)力源不同，打釘槍可分為啟動(dòng)和電動(dòng)兩大類(lèi)。
[0003]專(zhuān)利號(hào)為ZL201020229018.6的中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)打釘槍?zhuān)瑥钠鋵?zhuān)利文獻(xiàn)中不難看出，該打釘槍包括機(jī)殼及設(shè)在該機(jī)殼上的容釘口，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有:電機(jī)、與該電機(jī)的電機(jī)軸相連的減速箱(由一對(duì)完成減速和轉(zhuǎn)換角度的錐齒輪、中間軸和錐齒輪軸構(gòu)成)、擺桿軸承、氣缸體以及用于擊打釘子的擊釘銷(xiāo)，所述擊釘銷(xiāo)通過(guò)定位套固定在所述氣缸體前側(cè)內(nèi)部并可作軸向的前后移動(dòng)，氣缸體后側(cè)內(nèi)部安裝有活塞，該活塞的前側(cè)內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的軸向空腔，所述軸向空腔內(nèi)通過(guò)密封圈安裝有空氣錘，且氣缸體、空氣錘、擊釘銷(xiāo)和容釘口同軸布置，所述擺桿軸承包括相互連接的軸承芯和擺桿，其中軸承芯與減速箱的減速箱輸出軸緊配連接，擺桿與活塞鉸接。
[0004]上述的打釘槍存在如下缺點(diǎn):
[0005]當(dāng)容釘口中沒(méi)有釘子時(shí)(即打釘槍處于空載狀態(tài))，如果開(kāi)啟了打釘槍的電機(jī)，擊釘銷(xiāo)也會(huì)作往復(fù)的敲打運(yùn)動(dòng)，從而導(dǎo)致機(jī)器發(fā)生振動(dòng)，噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的是:提供一種打釘槍?zhuān)荚诮鉀Q機(jī)器空載時(shí)機(jī)器容易發(fā)生震動(dòng)的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述的打釘槍?zhuān)C(jī)殼及設(shè)在該機(jī)殼上的容釘口，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有:電機(jī)、與該電機(jī)的電機(jī)軸相連的減速箱、擺桿軸承、氣缸體以及用于擊打釘子的擊釘銷(xiāo)，所述擊釘銷(xiāo)通過(guò)定位套固定在所述氣缸體前側(cè)內(nèi)部并可作軸向的前后移動(dòng)，氣缸體后側(cè)內(nèi)部安裝有活塞，該活塞的前側(cè)內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的軸向空腔，所述軸向空腔內(nèi)通過(guò)密封圈安裝有空氣錘，且氣缸體、空氣錘、擊釘銷(xiāo)和容釘口同軸布置，所述擺桿軸承包括相互連接的軸承芯和擺桿，其中軸承芯與減速箱的減速箱輸出軸連接，擺桿與所述活塞鉸接，所述軸承芯與減速箱輸出軸之間為活動(dòng)套設(shè)連接，所述減速箱輸出軸上固定有摩擦盤(pán)，所述軸承芯上固定有連接盤(pán)，且連接盤(pán)和摩擦盤(pán)上設(shè)有相互對(duì)置的摩擦面，所述擊釘銷(xiāo)上固定連接有向后延伸的連桿，所述機(jī)殼內(nèi)還布置有一根壓板彈簧，該壓板彈簧一端鉸接在機(jī)殼上、另一端抵在所述連桿上、中部抵在所述軸承芯上，從而構(gòu)成當(dāng)擊釘銷(xiāo)前后位置發(fā)生變化時(shí)可選擇地使所述連接盤(pán)的摩擦面和摩擦盤(pán)的摩擦面相互壓緊或分離的彈性杠桿機(jī)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述壓板彈簧的中部形成有折彎部，該折彎部抵在所述軸承芯上。
[0009]作為優(yōu)選，所述機(jī)殼由左右兩半殼體對(duì)合而成，機(jī)殼下部形成豎向的手柄，機(jī)殼上部形成橫向的槍嘴。進(jìn)一步優(yōu)選為，所述電機(jī)豎向布置在所述機(jī)殼下部的手柄內(nèi)，所述擊釘銷(xiāo)和氣缸體水平布置在所述機(jī)殼上部的槍嘴內(nèi)。[0010]作為優(yōu)選，所述減速箱輸出軸水平布置，其端部連接一根固定在所述機(jī)殼內(nèi)的滾針軸承。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明所揭示的打釘槍?zhuān)诳蛰d時(shí)，槍內(nèi)的擺桿軸承不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，從而擊釘銷(xiāo)不會(huì)發(fā)生前后的擊釘運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而避免了打釘槍在空載狀態(tài)下容易振動(dòng)、振動(dòng)噪音大的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本發(fā)明打釘槍的局部結(jié)構(gòu)示意圖(為了便于讀者理解本發(fā)明的技術(shù)方案，該圖出示了活塞處于兩種不同位置時(shí)，本打釘槍的結(jié)構(gòu)示意圖)；
[0014]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0015]圖3為圖1的B-B向剖視圖；
[0016]其中:1_機(jī)殼，2-電機(jī)，3-減速箱，3-減速箱輸出軸，4-氣缸體，41-活塞，42-空氣錘，5-擊釘銷(xiāo)，6-壓板彈簧，61-折彎部，7-擺桿軸承，71-軸承芯，72-擺桿，8-摩擦盤(pán)，9-連桿，10-連接盤(pán)，11-容釘口，12-滾針軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)施例的打釘槍?zhuān)C(jī)殼I及設(shè)在該機(jī)殼上的容釘口 11。所述機(jī)殼I由左右兩半殼體對(duì)合 而成，機(jī)殼I下部形成豎向的手柄，機(jī)殼I上部形成橫向的槍嘴。
[0018]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，所述機(jī)殼I的內(nèi)腔中安裝有:電機(jī)2、減速箱3、擺桿軸承7、氣缸體4和擊釘銷(xiāo)5。其中，電機(jī)2豎向布置在所述機(jī)殼I下部的手柄內(nèi)(電機(jī)軸朝上)，擊釘銷(xiāo)5和氣缸體4水平布置在所述機(jī)殼I上部的槍嘴內(nèi)，電機(jī)2的電機(jī)軸與減速箱3相連，減速箱3的減速箱輸出軸31水平布置，氣缸體41上設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔，擺桿軸承7包括相互連接的軸承芯71和擺桿72。
[0019]為了保證減速箱輸出軸31的穩(wěn)固性，避免打釘槍長(zhǎng)久使用后，減速箱輸出軸31的位置發(fā)生軸向偏移，本例還在減速箱輸出軸31的端部連接一根固定在所述機(jī)殼I內(nèi)的滾針軸承12。
[0020]所述擊釘銷(xiāo)5通過(guò)定位套固定在所述氣缸體4前側(cè)內(nèi)部(本實(shí)施例中所說(shuō)的“前偵和“后側(cè)”，均指:以圖1為參照，平行于紙面向右為前側(cè)，平行于紙面向左為后側(cè))并可作軸向的前后移動(dòng)，以擊打釘子。氣缸體4后側(cè)內(nèi)部安裝有活塞41,該活塞的前側(cè)內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的軸向空腔，所述軸向空腔內(nèi)通過(guò)密封圈安裝有空氣錘42。且所述氣缸體4、空氣錘42、擊釘銷(xiāo)5和容釘口 11同軸布置?？諝忮N42與活塞41的頂部設(shè)有推動(dòng)空氣錘軸向與擊釘銷(xiāo)5接觸的空氣彈簧。
[0021]為了避免本打釘槍在空載狀態(tài)下開(kāi)啟時(shí)容易發(fā)生振動(dòng)，本實(shí)施例還采用了如下結(jié)構(gòu):
[0022]所述擺桿軸承7的擺桿72與所述活塞41鉸接，擺桿軸承7的軸承芯71與減速箱3的減速箱輸出軸31之間為活動(dòng)套設(shè)連接，即:軸承芯71套在減速箱輸出軸31上，并且軸承芯71可相對(duì)于減速箱輸出軸31做圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向的滑動(dòng)。所述減速箱輸出軸31上固定有摩擦盤(pán)8，所述軸承芯71上固定有連接盤(pán)10，且連接盤(pán)10和摩擦盤(pán)8上設(shè)有相互對(duì)置的摩擦面。所述擊釘銷(xiāo)5上固定連接有向后延伸的連桿9，所述機(jī)殼I內(nèi)還布置有一根壓板彈簧6，該壓板彈簧6 —端鉸接在機(jī)殼I上、另一端抵在所述連桿9上(具體抵在連桿的后端部)、中部抵在所述軸承芯71上，構(gòu)成一彈性杠桿機(jī)構(gòu)。該彈性杠桿機(jī)構(gòu)可根據(jù)擊釘銷(xiāo)5前后位置的不同，而選擇性地使所述連接盤(pán)10的摩擦面和摩擦盤(pán)8的摩擦面相互壓緊或分離，具體介紹如下:
[0023]當(dāng)本打釘槍正常工作時(shí)，釘子的后端伸入容釘口 11中。此時(shí)握住打釘槍的手柄使擊釘銷(xiāo)5的前端抵住釘子的后端并向前壓，使擊釘銷(xiāo)5向后移動(dòng)，擊釘銷(xiāo)5帶動(dòng)連桿9后移，從而壓迫壓板彈簧6的端部后移，使壓板彈簧6中部抵觸擺桿軸承7的軸承芯71向摩擦盤(pán)8方向軸向移動(dòng)，進(jìn)而使連接盤(pán)10上的摩擦面和摩擦盤(pán)8上的摩擦面緊壓在一起，這樣就使得軸承芯71與減速箱輸出軸31之間實(shí)現(xiàn)周向固定(同時(shí)二者之間也實(shí)現(xiàn)了軸向的固定)。此時(shí)開(kāi)啟電機(jī)2，電機(jī)2的電機(jī)軸帶動(dòng)減速箱輸出軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱輸出軸31再帶動(dòng)軸承芯71轉(zhuǎn)動(dòng)，從使擺桿72的前后擺動(dòng)，擺桿72帶動(dòng)活塞41前后移動(dòng)，空氣錘42隨活塞41 一起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)空氣錘42隨活塞41運(yùn)動(dòng)至第一位置時(shí)，擊釘銷(xiāo)5在負(fù)壓作用下向氣缸體4內(nèi)運(yùn)動(dòng)(向后運(yùn)動(dòng))，氣缸體3上的進(jìn)氣孔進(jìn)氣，處于蓄能狀態(tài)；當(dāng)空氣錘42隨活塞41運(yùn)動(dòng)至第二位置時(shí)，空氣錘42與擊釘銷(xiāo)5接觸，活塞41與空氣錘42之間的控制彈簧緩沖空氣錘42振動(dòng)，氣缸體4上的排氣孔排氣，進(jìn)而完成擊打釘子一次。擺桿軸承7的擺桿72不斷的作往復(fù)擺動(dòng)，空氣錘5連續(xù)擊打擊釘銷(xiāo)5，進(jìn)而連續(xù)擊打釘子。
[0024]當(dāng)本打釘槍空載時(shí)，擊釘銷(xiāo)5未接觸到釘子。在壓板彈簧6作用下，連桿9和擊釘銷(xiāo)5向前移動(dòng)，壓板彈簧6中部與軸承芯71之間的作用力為零或接近為零，連接盤(pán)10和摩擦盤(pán)8相脫離，從而使連接盤(pán)10上的摩擦面和摩擦盤(pán)8的摩擦面相分離，也就使得擺桿軸承7的軸承芯71可相對(duì)于減速箱輸出軸31作周向轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承芯71與減速箱輸出軸31之間活動(dòng)配合。此時(shí)開(kāi)啟電機(jī)2，電機(jī)2帶動(dòng)減速箱輸出軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)減速箱輸出軸31與軸承芯71之間為活動(dòng)連接，無(wú)論減速箱輸出軸31怎么轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿軸承7的軸承芯71也不會(huì)隨減速箱輸出軸31旋轉(zhuǎn)，擺桿72也就不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，擺桿軸承7不工作，活塞41和擊釘銷(xiāo)5始終處于靜止?fàn)顟B(tài),打釘槍不會(huì)發(fā)生振動(dòng)。
[0025]為了使本打釘槍在工作時(shí)，壓板彈簧6能夠很好地抵觸擺桿軸承7的軸承芯71向摩擦盤(pán)8方向移動(dòng)，本例在所述壓板彈簧6的中部形成有折彎部61，該折彎部61抵在所述軸承芯71上。
[0026]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種打釘槍?zhuān)C(jī)殼(I)及設(shè)在該機(jī)殼上的容釘口(11)，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有:電機(jī)(2)、與該電機(jī)的電機(jī)軸相連的減速箱(3)、擺桿軸承(7)、氣缸體(4)以及用于擊打釘子的擊釘銷(xiāo)(5)，所述擊釘銷(xiāo)(5)通過(guò)定位套固定在所述氣缸體(4)前側(cè)內(nèi)部并可作軸向的前后移動(dòng)，氣缸體(4)后側(cè)內(nèi)部安裝有活塞(41)，該活塞的前側(cè)內(nèi)部設(shè)有一端開(kāi)口的軸向空腔，所述軸向空腔內(nèi)通過(guò)密封圈安裝有空氣錘(42)，且氣缸體(4)、空氣錘(42)、擊釘銷(xiāo)(5)和容釘口(11)同軸布置，所述擺桿軸承(7)包括相互連接的軸承芯(71)和擺桿(72)，其中，軸承芯(71)與減速箱(3)的減速箱輸出軸(31)連接，擺桿(72)與所述活塞(41)鉸接， 其特征在于:所述軸承芯(71)與減速箱輸出軸(31)之間為活動(dòng)套設(shè)連接，所述減速箱輸出軸(31)上固定有摩擦盤(pán)(8)，所述軸承芯(71)上固定有連接盤(pán)(10)，且連接盤(pán)(10)和摩擦盤(pán)(8)上設(shè)有相互對(duì)置的摩擦面， 所述擊釘銷(xiāo)(5 )上固定連接有向后延伸的連桿(9 )，所述機(jī)殼(I)內(nèi)還布置有一根壓板彈簧(6 )，該壓板彈簧(6 ) —端鉸接在機(jī)殼(I)上、另一端抵在所述連桿(9 )上、中部抵在所述軸承芯(71)上，從而構(gòu)成當(dāng)擊釘銷(xiāo)(5)前后位置發(fā)生變化時(shí)可選擇地使所述連接盤(pán)(10)的摩擦面和摩擦盤(pán)(8)的摩擦面相互壓緊或分離的彈性杠桿機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打釘槍?zhuān)涮卣髟谟?所述壓板彈簧(6)的中部形成有折彎部(61)，該折彎部(61)抵在所述軸承芯(71)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的打釘槍?zhuān)涮卣髟谟?所述機(jī)殼(I)由左右兩半殼體對(duì)合而成，機(jī)殼(I)下部形成豎向的手柄，機(jī)殼(I)上部形成橫向的槍嘴。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打釘槍?zhuān)涮卣髟谟?所述電機(jī)(2)豎向布置在所述機(jī)殼(I)下部的手柄內(nèi)，所述擊釘銷(xiāo)(5)和氣缸體(4)水平布置在所述機(jī)殼(I)上部的槍嘴內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打釘槍?zhuān)涮卣髟谟?所述減速箱輸出軸(31)水平布置，其端部連接一根固定在所述機(jī)殼(I)內(nèi)的滾針軸承(12)。
【文檔編號(hào)】B25C1/06GK103846868SQ201210517224
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】李成道, 朱世燕 申請(qǐng)人:蘇州寶時(shí)得電動(dòng)工具有限公司