專利名稱：球頭工裝改善的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種球頭工裝改善，尤其涉及一種具有黃銅球面零件的球頭工裝改
盡
口 O
背景技術：
球頭工裝廣泛應用于汽車座椅零部件安裝調(diào)試，請參閱圖1所示，圖1為現(xiàn)有球頭工裝9的立體組合圖，其包括圓形的下夾鋼板91、與下夾鋼板91相扣合在一起的上夾鋼板92、夾置于上夾鋼板92、下夾鋼板91之間的球頭93，現(xiàn)有球頭工裝采用上夾鋼板92直接與球頭93接觸，摩擦力較小，球頭鎖緊力不夠，容易松動，且在使用時操作難度大，難以達到加工技術要求。尤其是上夾鋼板受到外力作用或自然損害時，容易發(fā)生變形等問題，如此，該上夾鋼板與球頭的接觸將變得不再牢靠，從而影響球頭的鎖緊力。因此，如何開發(fā)出一種球頭工裝，使其球頭鎖緊力增大，現(xiàn)時又方便操作，便成為業(yè)界急需解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有黃銅球面零件的球頭工裝改善。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的球頭工裝改善，包括上夾鋼板、下夾鋼板、球頭及環(huán)形黃銅球面零件，所述球頭的主體及黃銅球面零件均由上夾鋼板、下夾鋼板所包圍固定，所述球頭內(nèi)切于黃銅球面零件，使用時球頭外表面與黃銅球面內(nèi)表面直接接觸，從而增大摩擦系數(shù)，確保球頭的鎖緊力。作為本發(fā)明的進一步改進，所述球頭通過一球頭連桿與球頭另一端的驅(qū)動部連接
在一起。作為本發(fā)明的進一步改進，所述上夾鋼板的中間部分為下沉的環(huán)形接觸部，所述接觸部于安裝后緊密抵壓于黃銅球面零件上表面。作為本發(fā)明的進一步改進，所述環(huán)形接觸部的內(nèi)徑尺寸略大于球頭連桿外徑。作為本發(fā)明的進一步改進，所述環(huán)形接觸部與球頭外表面保持極小距離而不接觸。作為本發(fā)明的進一步改進，所述上夾鋼板與下夾鋼板間通過數(shù)個螺栓固定。作為本發(fā)明的進一步改進，所述球面零件的內(nèi)徑與球頭的外徑相同。作為本發(fā)明的進一步改進，所述球面零件的高度略高于球頭的半徑。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是在上夾鋼板與球頭之間加入黃銅球面零件，所述黃銅球面零件與球頭外表面直接接觸，從而增大了上夾鋼板與球頭之間的鎖緊力，確保二者間的滑動接觸平穩(wěn)有效。


圖1為現(xiàn)有球頭工裝的立體組合圖；圖2為本發(fā)明的球頭工裝改善的立體分解圖3為本發(fā)明的球頭工裝改善的立體組合圖；圖4為本發(fā)明的球頭工裝改善的實際應用的立體圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本發(fā)明進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本發(fā)明的限制，本領域普通技術人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。參閱圖2、圖3及圖4所示,本發(fā)明的球頭工裝改善100,包括下夾鋼板I、上夾鋼板2、球頭3及黃銅球面零件4，下夾鋼板I、上夾鋼板2固定在一起并將球頭3的主體包圍。下夾鋼板I為具有一定高度的圓柱體，其上設有數(shù)個螺栓孔11，其下部結(jié)構(gòu)呈梯形，以配合安裝于基體200上。上夾鋼板2的形狀與下夾鋼板I相吻合，且其上設有與下夾鋼板I螺栓孔11相對應的圓孔21，固定時，螺栓23可穿過該圓孔21固定于螺栓孔11內(nèi)，從而將下夾鋼板I及上夾鋼板2緊密固定在一起。上夾鋼板2的中間部分為下沉的環(huán)形接觸部22。黃銅球面零件4為環(huán)形體，其高度不低于球頭3的半徑，且其內(nèi)表面外切于球頭3的外表面。組裝時，黃銅球面零件4的上、下表面分別與上夾鋼板2及下夾鋼板I相接觸。球頭3通過一根與其一體成型的球頭連桿31與球頭驅(qū)動部32相連接，球頭驅(qū)動部32上鉆有內(nèi)螺紋，球頭連桿31上部設有外螺紋，其與球頭驅(qū)動部32上的內(nèi)螺紋相配合，從而將球頭驅(qū)動部32與球頭連桿31連接在一起。組裝時，先將下夾鋼板I固定在基體200上，依次將黃銅球面零件4、球頭3分別放置于下夾鋼板I上，再將球頭驅(qū)動部32固定于球頭連桿31上。最后鎖緊螺栓23，從而將下夾鋼板I及上夾鋼板2牢牢固定在一起。此時，上夾鋼板2的環(huán)形接觸部22恰好覆蓋并緊壓在黃銅球面零件4的上表面，且該接觸部22的內(nèi)沿與球頭3的外表面保持極小距離但并不接觸。相較于現(xiàn)有球頭工裝，本發(fā)明的球頭工裝改善100由于增加了黃銅球面零件4，其與球頭3外表面直接接觸，從而增加了摩擦系數(shù)。眾所周知，有關摩擦力的計算公式為F (摩擦力)=μ (摩擦系數(shù))*Ν(正壓力)，而相同條件下，黃銅的摩擦系數(shù)明顯高于軟鋼，因此，本發(fā)明的突出優(yōu)點就是以黃銅球面代替上夾鋼板2與球頭接觸，以增加接觸的摩擦力，從而增加對球頭的鎖緊力。同時，由于黃銅相較于軟鋼(現(xiàn)有上夾鋼板的材質(zhì))又具有較好的可塑性，因此，當黃銅球面零件4與球頭3的接觸面發(fā)生微小變形時，不至于發(fā)生像現(xiàn)在上夾鋼板與球頭直接接觸易變形的問題。本發(fā)明的另一優(yōu)點在于黃銅球面零件4系安裝在上夾鋼板2和下夾鋼板I之間，并未露在外部，從而避免了外界環(huán)境對其進一步的影響，進而減少其與球頭接觸面被破壞的可能性，有效保護了球頭工裝的完整性與精度。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是以黃銅零面零件代替上夾鋼板與球頭3接觸，增加了鎖緊力，確保了操作的便捷。對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
權利要求
1.一種球頭工裝改善，包括圓形的上夾鋼板、下夾鋼板及球頭，所述上夾鋼板、下夾鋼板固定在一起并將球頭的主體包圍，其特征在于所述上夾鋼板及下夾鋼板之間設有一外切于球頭表面的球面零件。
2.根據(jù)權利要求I所述的球頭工裝改善，其特征在于所述球面零件為黃銅材質(zhì)。
3.根據(jù)權利要求2所述的球頭工裝改善，其特征在于所述球面零件為具有一定高度的環(huán)形件。
4.根據(jù)權利要求3所述的球頭工裝改善，其特征在于所述球頭通過一球頭連桿與球頭另一端的驅(qū)動部連接在一起。
5.根據(jù)權利要求4所述的球頭工裝改善，其特征在于所述上夾鋼板的中間部分為下沉的環(huán)形接觸部，所述接觸部于安裝后緊密抵壓于球面零件上表面。
6.根據(jù)權利要求5所述的球頭工裝改善，其特征在于所述環(huán)形接觸部的中心尺寸略大于球頭連桿外徑。
7.根據(jù)權利要求6所述的球頭工裝改善，其特征在于所述環(huán)形接觸部與球頭外表面之間保持極小距離但不接觸。
8.根據(jù)權利要求7所述的球頭工裝改善，其特征在于所述上夾鋼板與下夾鋼板間通過數(shù)個螺栓固定。
9.根據(jù)權利要求8所述的球頭工裝改善，其特征在于所述球面零件的內(nèi)徑與球頭的外徑相同。
10.根據(jù)要得要求9所述的球頭工裝改善，其特征在于所述球面零件的高度大于于球頭的半徑。
全文摘要
本發(fā)明提供一種球頭工裝改善，包括上夾鋼板、下夾鋼板、球頭及黃銅球面零件，所述球頭的主體及黃銅球面零件均由上夾鋼板、下夾鋼板所包圍固定，所述球頭內(nèi)切于黃銅球面零件，使用時球頭與黃銅球面直接接觸，從而增大摩擦系數(shù)，確保球頭的鎖緊力。
文檔編號B25B11/00GK102975151SQ20121053657
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權日2012年12月13日
發(fā)明者嚴定文 申請人:昆山諾瑞信機械設備有限公司