專利名稱：傳動(dòng)軸裝配用輔助工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝配用輔助裝置，具體為一種傳動(dòng)軸裝配用輔助工具。
背景技術(shù)：
總裝線在實(shí)際生產(chǎn)過程中有部分工位部分零部件裝配存在難裝配現(xiàn)象，現(xiàn)有總裝線的連接傳動(dòng)軸和變速箱的裝配，在裝配過程中無專用工具，員工不借用任何工具，用手抱著重約50Kg的傳動(dòng)軸進(jìn)行裝配，且裝配空間小，裝配十分困難且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，在總裝大批量生產(chǎn)時(shí)影響生產(chǎn)效率，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有傳動(dòng)軸與變速箱人工裝配存在安全隱患且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率的問題，提供了一種傳動(dòng)軸裝配用輔助工具。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)軸裝配用輔助工具，包括支撐桿，支撐桿上設(shè)有與其垂直且繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管，鋼管的前側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸懸吊繩，鋼管的后側(cè)設(shè)有連接繩，連接繩的下端連接有腳環(huán)，且鋼管的后端套有螺桿，且鋼管上擰有卡緊螺桿的鎖緊螺栓。使用時(shí)，將傳動(dòng)軸懸吊繩套在傳動(dòng)軸上，然后用腳蹬腳環(huán)拉動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)，利用杠桿原理將傳動(dòng)軸抬起，對準(zhǔn)變速箱的法蘭盤進(jìn)行裝配，通過伸縮螺桿使得螺桿位于橫梁內(nèi)部，起到安全防護(hù)作用，克服了現(xiàn)有傳動(dòng)軸與變速箱人工裝配存在安全隱患且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，裝配一臺(tái)車(傳動(dòng)軸與變速箱法蘭盤連接)單人需要5分鐘左右，大幅提高了生產(chǎn)效率，而且起到了安全防護(hù)作用，有效地消除了安全隱患。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-支撐桿，2-鋼管，3-傳動(dòng)軸懸吊繩，4-連接繩，5-腳環(huán)，6-螺桿。
具體實(shí)施方式
傳動(dòng)軸裝配用輔助工具，包括支撐桿1，支撐桿I上設(shè)有與其垂直且繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼 管2，鋼管2的前側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸懸吊繩3，鋼管2的后側(cè)設(shè)有連接繩4，連接繩4的下端連接有腳環(huán)5，且鋼管2的后端套有螺桿6，且鋼管2上擰有卡緊螺桿6的鎖緊螺栓。
權(quán)利要求1.一種傳動(dòng)軸裝配用輔助工具，其特征在于包括支撐桿(1)，支撐桿(I)上設(shè)有與其垂直且繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管(2)，鋼管(2)的前側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸懸吊繩(3)，鋼管(2)的后側(cè)設(shè)有連接繩(4)，連接繩(4)的下端連接有腳環(huán)(5)，且鋼管(2)的后端套有螺桿(6)，且鋼管(2)上擰有卡緊螺桿(6)的鎖緊螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及裝配用輔助裝置，具體為一種傳動(dòng)軸裝配用輔助工具，解決了現(xiàn)有傳動(dòng)軸與變速箱人工裝配存在安全隱患且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率的問題。傳動(dòng)軸裝配用輔助工具，包括支撐桿，支撐桿上設(shè)有與其垂直且繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管，鋼管的前側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸懸吊繩，鋼管的后側(cè)設(shè)有連接繩，連接繩的下端連接有腳環(huán)，且鋼管的后端套有螺桿，且鋼管上擰有卡緊螺桿的鎖緊螺栓。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，裝配一臺(tái)車(傳動(dòng)軸與變速箱法蘭盤連接)單人需要5分鐘左右，大幅提高了生產(chǎn)效率，而且起到了安全防護(hù)作用，有效地消除了安全隱患。
文檔編號B25B27/00GK202448091SQ201220059439
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者張校凡, 李增輝, 王飛, 袁海濱 申請人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司