專利名稱：一種雙件落料模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙件落料模具。
背景技術(shù)：
用于汽車的各種零部件，例如汽車后懸掛蓋板、密封墊圈、懸置骨架等，一般采用冷沖壓作業(yè)方案。一般情況下，冷沖壓作業(yè)采用單件落料模具，在一次冷沖壓作業(yè)只成型一件成品。在單件落料成型中，產(chǎn)品一般布置對(duì)稱在板材的軸線兩側(cè)，如圖I所示，為汽車后懸掛蓋板成型后板材的結(jié)構(gòu)示意圖。顯而易見(jiàn)的，現(xiàn)有技術(shù)中單件冷沖壓作業(yè)，一次冷沖壓也做只能成型一件成品，生產(chǎn)效率較低，不能滿足大規(guī)模作業(yè)的需求；另一方面，成品一般只分布在板材的中部，而兩側(cè)的板材被當(dāng)成廢料處理，未對(duì)板材進(jìn)行充分布置和利用，從而造成板材的利用率較低，提高了產(chǎn)品的加工成本。有鑒于此，在當(dāng)前板材尺寸保持不變的情況下，如何提高冷沖壓作業(yè)的生產(chǎn)效率，提高板材的利用率已經(jīng)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員承待解決的技術(shù)問(wèn)題。·

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種雙件落料模具，采用該雙件落料模具可提高冷沖壓作業(yè)的生產(chǎn)效率，并提高板材的利用率。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種雙件落料模具，包括上模座、連接板、固定板、凸模、緩沖板、卸料板、凹模、下模座和落料機(jī)構(gòu)，其中，連接板固定在上模板的下方，凸模通過(guò)固定板固定在連接本的下方，卸料板安裝在凸模的外周并可沿凸模上下運(yùn)動(dòng)，緩沖板設(shè)置在固定板與卸料板之間；凹模固定在下模座的上；落料機(jī)構(gòu)設(shè)置在上模座、下模座之間以控制上模座相對(duì)于下模座上下運(yùn)動(dòng)；在凹模上設(shè)置兩個(gè)型腔，所述兩個(gè)型腔沿落料行程方向左右交錯(cuò)布置，在凸模上設(shè)置與所述兩個(gè)型腔相配合的型芯；在落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍，在垂直于落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍。優(yōu)選的，所述落料機(jī)構(gòu)為設(shè)置在上模座、下模座之間的落料油缸。優(yōu)選的，所述緩沖板板為橡膠體?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開(kāi)，本實(shí)用新型具備如下有益效果本實(shí)用新型提出了一種雙件落料模具，在凹模和凸模上設(shè)置相配合的兩個(gè)型腔和型芯，一次冷加工作業(yè)可以成型兩個(gè)成品，將生產(chǎn)效率提高了兩倍，滿足不能滿足大規(guī)模作業(yè)的需求；另一方面，一次成型的兩件成品只均勻分布在板材的中軸線兩側(cè)，對(duì)板材進(jìn)行充分合理的利用，提高了板材的利用率，降低了產(chǎn)品的加工成本。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中為汽車后懸掛蓋板單件落料成型后板材的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型提出的一種雙件落料模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中凹模上型腔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為采用圖2的雙件落料模具進(jìn)行汽車后懸掛蓋板雙件落料成型后板材的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖2所示，為本實(shí)用新型提出的一種雙件落料模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中凹模上型腔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為采用圖2的雙件落料模具進(jìn)行汽車后懸掛蓋板雙件落料成型后板材的結(jié)構(gòu)示意圖。參考附圖，本實(shí)用新型提出的一種雙件落料模具，包括上模座I、連接板2、固定板·3、凸模4、緩沖板5、卸料板6、凹模7、下模座8和落料機(jī)構(gòu)，其中，連接板2固定在上模板I的下方，凸模4通過(guò)固定板3固定在連接本2的下方，卸料板6安裝在凸模4的外周并可沿凸模4上下運(yùn)動(dòng)，緩沖板5設(shè)置在固定板3與卸料板6之間，所述緩沖板板5為橡膠體。凹模7固定在下模座8的上；落料機(jī)構(gòu)設(shè)置在上模座I、下模座8之間，用于控制上模座I相對(duì)于下模座8上下運(yùn)動(dòng)以控制凸模4向下運(yùn)動(dòng)并于凹模7配合完成落料動(dòng)作，優(yōu)選的，所述落料機(jī)構(gòu)為設(shè)置在上模座I、下模座8之間的落料油缸9。在凹模7上設(shè)置兩個(gè)型腔71，所述兩個(gè)型腔71沿落料行程方向左右交錯(cuò)布置，在凸模4上設(shè)置與所述兩個(gè)型腔71相配合的型芯41 ;在落料行程方向，兩個(gè)型腔71之間的最大距離小于單個(gè)型腔71在該方向最大距離的兩倍，在垂直于落料行程方向，兩個(gè)型腔71之間的最大距離小于單個(gè)型腔71在該方向最大距離的兩倍。本實(shí)用新型提出了一種雙件落料模具，在凹模和凸模上設(shè)置相配合的兩個(gè)型腔和型芯，一次冷加工作業(yè)可以成型兩個(gè)成品，將生產(chǎn)效率提高了兩倍，滿足不能滿足大規(guī)模作業(yè)的需求；另一方面，一次成型的兩件成品只均勻分布在板材的中軸線兩側(cè)，對(duì)板材進(jìn)行充分合理的利用，提高了板材的利用率，降低了產(chǎn)品的加工成本。
權(quán)利要求1.一種雙件落料模具，其特征在于，包括上模座(I)、連接板(2)、固定板(3)、凸模(4)、緩沖板(5)、卸料板(6)、凹模(7)、下模座⑶和落料機(jī)構(gòu)，其中，連接板⑵固定在上模板(I)的下方，凸模(4)通過(guò)固定板(3)固定在連接本(2)的下方，卸料板(6)安裝在凸模(4)的外周并可沿凸模(4)上下運(yùn)動(dòng)，緩沖板(5)設(shè)置在固定板(3)與卸料板(6)之間；凹模(7)固定在下模座(8)的上；落料機(jī)構(gòu)設(shè)置在上模座(I)、下模座(8)之間以控制上模座(I)相對(duì)于下模座(8)上下運(yùn)動(dòng)；在凹模(7)上設(shè)置兩個(gè)型腔，所述兩個(gè)型腔沿落料行程方向左右交錯(cuò)布置，在凸模(4)上設(shè)置與所述兩個(gè)型腔相配合的型芯；在落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍，在垂直于落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍。
2.如權(quán)利要求I所述的雙件落料模具，其特征在于，所述落料機(jī)構(gòu)為設(shè)置在上模座(I)、下模座(8)之間的落料油缸(9)。
3.如權(quán)利要求I所述的雙件落料模具，其特征在于，所述緩沖板板(5)為橡膠體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙件落料模具，包括上模座(1)、連接板(2)、固定板(3)、凸模(4)、緩沖板(5)、卸料板(6)、凹模(7)、下模座(8)和落料機(jī)構(gòu)，在凹模(7)上設(shè)置兩個(gè)型腔，所述兩個(gè)型腔沿落料行程方向左右交錯(cuò)布置，在凸模(4)上設(shè)置與所述兩個(gè)型腔相配合的型芯；在落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍，在垂直于落料行程方向，兩個(gè)型腔之間的最大距離小于單個(gè)型腔在該方向最大距離的兩倍。本實(shí)用新型提出的一種雙件落料模具，采用該雙件落料模具可提高冷沖壓作業(yè)的生產(chǎn)效率，并提高板材的利用率。
文檔編號(hào)B26F1/44GK202570938SQ201220104218
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
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