專利名稱：汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備。
背景技術：
由于汽車補強膠片所用材質(zhì)是由環(huán)氧樹脂、合成橡膠等材料附在涂有樹脂的玻璃布上制成的膠片。它具有粘度大、密度高、長度長、幅面寬的特性，采用一般設備沖孔不能一次完成，且存在沖孔后易自行封口的問題。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，所采取的技術方案是一種汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，包括沖壓氣缸和控制閥，其特征在于還包括龍門機架、模具上板、模具沖孔板、模具托板、沖桿、彈簧、固定板、固定中板和固定底板，所述模具上板、模具沖孔板、模具托板、固定板、固定中板和固定底板為相同的矩形狀，在所述模具托板和固定板的矩形板面上對應設有數(shù)個彈簧盲孔和數(shù)個沖桿通孔；所述沖壓氣缸固定在機架上，所述模具沖孔板固定在模具上板上，所述模具上板與沖壓氣缸的氣缸桿相固定，所述固定底板、固定中板、固定板依次對接固定在機架上，所述模具托板置于模具沖孔板和固定板之間，數(shù)個所述彈簧分別置于固定板和模具上板板面上對應設有的彈簧盲孔中，數(shù)個所述沖桿一端分別穿過固定板上設有的數(shù)個沖桿通孔置于模具上板上設有的數(shù)個沖桿通孔中；氣路連接為所述控制閥進氣口與氣源連接，控制閥的二個出氣口分別與沖壓氣缸連接，控制閥的回氣口置于室內(nèi)。本實用新型的特點是有了沖排氣孔一次成型設備，可實現(xiàn)沖排氣孔一次成型，模具沖孔板采用軟質(zhì)無孔材料使沖桿隨意沖入其中，又能將玻璃布沖破而不自行封口 ；提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益，固化過程中達到使用要求，增強了汽車鋼板強度。使汽車補強膠片在汽車中起到了增強鋼板的防撞性、抗疲勞性，增加了鋼板的厚度，從而降低了整車的制造成本。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，包括沖壓氣缸2和控制閥，還包括龍門機架I、模具上板3、模具沖孔板4、模具托板5、沖桿6、彈簧7、固定板8、固定中板9和固定底板10,所述模具上板3、模具沖孔板4、模具托板5、固定板8、固定中板9和固定底板10為相同的矩形狀，在模具托板5和固定板8的相對應的面上對應設有橫豎排列的數(shù)個沖桿通孔，在模具托板5和固定板8橫豎排列的數(shù)個通孔之間設有數(shù)個彈簧盲孔。將沖壓氣缸通過螺釘固定在機架I上框架上，模具沖孔板4粘貼固定在模具上板3的底面上，模具上板3的上面通過螺裝與沖壓氣缸2的氣缸桿2-1相固定，將數(shù)個沖壓桿6分別穿入固定板8上設有的數(shù)個沖桿通孔中并伸出沖桿通孔外，將固定底板10、固定中板
9、固定板8依次相對接通過螺釘固定在機架I中間層臺面上，將數(shù)個彈簧7 —端分別置于固定板8上設有的數(shù)個彈簧盲孔中，將模具托板5放置在穿有沖桿6和彈簧7的固定板8上方，其彈簧7的另一端置于模具上板3上設有的彈簧盲孔中，伸出固定板8外的數(shù)個沖桿6置于模具托板5上設有的數(shù)個沖桿通孔中，由于數(shù)個彈簧7的作用，模具托板5與固定板8之間有一定的間隙，氣路連接為，控制閥進氣口與氣源連接，控制閥的兩個出氣口分別與沖壓氣缸2連接，控制閥的回氣口置于室內(nèi)。模具沖孔板4采用橡膠或軟塑料或軟質(zhì)無孔板材。沖桿6頂部的夾角為15° 90°。操作時，將汽車補強膠片平放在模具托板5上，啟動控制閥，沖壓氣缸2推動固定有模具沖孔板4的模具上板3下壓至模具托板5上，模具托板5同時被推動下壓與固定板8接觸，此時設置在模具托板5中的數(shù)個沖桿6伸出模具托板5上的沖桿通孔外將汽車補強膠片沖孔。沖孔完成后再啟動控制閥，沖壓氣缸2回縮，將固定有模具沖孔板4的模具上板3回復到初始位置，由于放置在模具托板5和固定板8之間的數(shù)個彈簧7的作用，模具托板5也被彈起到初始位置，數(shù)個沖桿6又收縮到模具托板5上設有的數(shù)個沖桿通孔中；以上過程往復運動，實現(xiàn)汽車補強膠片一次成型的沖孔工作。龍門機架I采用龍門形式，這樣是工作臺面面積大、強度高、剛性強、能方便沖孔。沖壓氣缸2動力來源壓縮空氣來完成往復運動實現(xiàn)沖排氣孔，而且是一次完成。因為壓縮空氣有緩沖回流性，停頓時間就能保證沖排氣孔的質(zhì)量要求。模具沖孔板4的材料必須采用軟質(zhì)無孔板材料，這樣能使沖桿隨意沖入其中，又能將玻璃布沖破，而不自行封口，軟質(zhì)材料能反復沖多次，提高了使用效率。沖桿6頂端的夾角是根據(jù)補強膠片的厚度而定來調(diào)整。彈簧7的彈力由膠片的厚度、沖孔的多少及氣缸的壓力而來調(diào)整。
權利要求1.一種汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，包括沖壓氣缸(2)和控制閥，其特征在于還包括龍門機架(I)、模具上板(3)、模具沖孔板(4)、模具托板(5)、沖桿(6)、彈簧(7)、固定板(8)、固定中板(9)和固定底板(10),所述模具上板(3)、模具沖孔板(4)、模具托板(5)、固定板(8)、固定中板(9)和固定底板(10)為相同的矩形狀,在所述模具托板(5)和固定板(8)的矩形板面上對應設有數(shù)個彈簧盲孔和數(shù)個沖桿通孔；所述沖壓氣缸(2)固定在機架(I)上，所述模具沖孔板(4)固定在模具上板(3)上，所述模具上板(3)與沖壓氣缸(2)的氣缸桿(2-1)相固定,所述固定底板(10)、固定中板(9)、固定板(8 )依次對接固定在機架(I)上，所述模具托板(5)置于模具沖孔板(4)和固定板(8)之間，數(shù)個所述彈簧(7)分別置于固定板(8)和模具上板(5)板面上對應設有的彈簧盲孔中，數(shù)個所述沖桿(6)—端分別穿過固定板(8)上設有的數(shù)個沖桿通孔置于模具上板(5)上設有的數(shù)個沖桿通孔中；氣路連接為所述控制閥進氣口與氣源連接，控制閥的二個出氣口分別與沖壓氣缸(2)連接，控制閥的回氣口置于室內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，其特征在于所述模具沖孔板(4)采用橡膠或軟塑料或軟質(zhì)無孔板材。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，其特征在于所述沖桿(6)頂部的夾角為15° 90°。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車補強膠片沖排氣孔一次成型設備，沖壓氣缸固定在機架上，模具沖孔板固定在模具上板上，模具上板與沖壓氣缸的氣缸桿相固定，固定底板、固定中板、固定板依次對接固定在機架上，模具托板置于模具沖孔板和固定板之間，數(shù)個彈簧分別置于固定板和模具上板板面上對應設有的彈簧盲孔中，數(shù)個沖桿一端分別穿過固定板上設有的數(shù)個沖桿通孔置于模具上板上設有的數(shù)個沖桿通孔中；氣路連接為控制閥進氣口與氣源連接，控制閥的二個出氣口分別與沖壓氣缸連接，控制閥的回氣口置于室內(nèi)。特點是提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益，降低了整車的制造成本。
文檔編號B26F1/14GK202727007SQ201220243250
公開日2013年2月13日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者梁玉才, 高之香, 李建武, 郭亞昆, 吳子剛, 朱興明, 張衛(wèi)軍 申請人:三友(天津)高分子技術有限公司