專利名稱：板簧銷軸退脫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制造領(lǐng)域的工裝，具體是一種板簧銷軸退脫裝置。
背景技術(shù)：
由于每次更換重卡前后板簧必須退掉銷軸，但板簧銷軸和支座及板簧的連接孔間隙很小，公差幾乎為0，銷軸鑲嵌的很緊固。每次更換板簧時(shí)，底盤(pán)工都要鉆到車(chē)底下，猛烈敲擊022的螺栓，間接給力與板簧銷軸才可慢慢退出，且在敲擊時(shí)，一只手必須緊握住螺栓以防打滑，另即使費(fèi)力退掉了銷軸，螺栓有時(shí)會(huì)讓急速下落沉重的板簧擠壓住，還要人工搬抬板簧，才可退掉螺栓，在這一系列動(dòng)作期間，有時(shí)榔頭會(huì)傷及握住銃子的手，且在反復(fù)退掉螺栓時(shí)也容易傷人。不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，的卻也會(huì)對(duì)員工的人身安全造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容為了解決板簧銷軸退脫困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種退脫輕松、安全可靠的板簧銷軸退脫裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種板簧銷軸退脫裝置，包括一個(gè)固接裝置和一個(gè)施力裝置，固接裝置是一個(gè)螺栓與圓環(huán)的焊接體，施力裝置包括圓鋼、圓鋼管、擋塊和連接鉤，圓鋼管活動(dòng)套裝在圓鋼上，擋塊固定在圓鋼的后端，連接鉤設(shè)于圓鋼的前端。固接裝置上的螺栓的規(guī)格與板簧銷軸外露的黃油嘴的孔的尺寸相適應(yīng)，螺栓可上進(jìn)黃油嘴的孔內(nèi)，連接鉤與固接裝置上的圓環(huán)連接，用力向后急速拖動(dòng)施力裝置上的圓鋼管，可牽動(dòng)圓鋼上的連接鉤向后位移可迅速將銷軸拖出。更換板簧時(shí)，不管是重卡的前橋還是后橋，有了工裝，工人無(wú)需再蹲躺到車(chē)底盤(pán)下費(fèi)力敲擊銷軸，只需站在車(chē)架外，無(wú)論怎樣用力都會(huì)安全地將銷軸拔出，比起以前鉆到車(chē)底下，一只手握銃子，一只手緊握榔頭，還要用力敲打銷軸才可拔出方便了很多，以前時(shí)有傷手傷眼的現(xiàn)象都可避免，滿足工作的同時(shí)也保護(hù)了員工的人身安全。通過(guò)本實(shí)用新型所述工裝的應(yīng)用，使板簧銷軸可輕松退脫，大大地提高了日常工作效率，杜絕了裝配過(guò)程中的安全隱患。

圖I為本固接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為施力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-螺栓，2-圓環(huán)，3-圓鋼，4-圓鋼管，5-擋塊，6-連接鉤，7-手持部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)方案做具體說(shuō)明。本實(shí)用新型所述的一種板簧銷軸退脫裝置，包括一個(gè)固接裝置和一個(gè)施力裝置，固接裝置是一個(gè)螺栓I與圓環(huán)2的焊接體，施力裝置包括圓鋼3、圓鋼管4、擋塊5和連接鉤6，圓鋼管4活動(dòng)套裝在圓鋼3上，擋塊5固定在圓鋼3的后端，連接鉤6設(shè)于圓鋼3的前端。本實(shí)用新型是利用“作用力具有反作用”的特性。圓鋼管4在用力向后急速拖動(dòng)的同時(shí)，牽動(dòng)連接鉤6同時(shí)和圓鋼3向后位移，連接鉤6帶動(dòng)與其連接的固接裝置可迅速將銷軸拖出，方便安全。以下為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。固接裝置由一個(gè)直徑為22_的圓環(huán)和一個(gè)Q151C1235螺栓焊接而成，Q151C1235螺栓剛好可上進(jìn)板簧銷軸外露的黃油嘴的孔里。施力裝置采用以下圓鋼管4用直徑為24mm壁厚為3mm圓鋼管制成，圓鋼3直徑為20mm,圓鋼管4可在圓鋼3上自由滑動(dòng)。擋塊5為Q363B22T13的螺母，牢固焊接在圓鋼3上以限位圓鋼管4在圓鋼3上的極限移動(dòng)距離。進(jìn)一步地，在以上結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在圓鋼3的后端還設(shè)有手持部7，便于操作時(shí)人 手握持，人站在車(chē)架外，即使用力過(guò)大也沒(méi)任何傷害。
權(quán)利要求1.一種板簧銷軸退脫裝置，其特征在于包括一個(gè)固接裝置和一個(gè)施カ裝置，固接裝置是ー個(gè)螺栓(I)與圓環(huán)(2)的焊接體，施力裝置包括圓鋼(3)、圓鋼管(4)、擋塊(5)和連接鉤(6)，圓鋼管(4)活動(dòng)套裝在圓鋼(3)上，擋塊(5)固定在圓鋼(3)的后端，連接鉤(6)設(shè)于圓鋼(3)的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的板簧銷軸退脫裝置，其特征在于圓鋼(3)的后端還設(shè)有手持部⑴。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板簧銷軸退脫裝置，包括一個(gè)固接裝置和一個(gè)施力裝置，固接裝置是一個(gè)螺栓與圓環(huán)的焊接體，施力裝置包括圓鋼、圓鋼管、擋塊和連接鉤，圓鋼管活動(dòng)套裝在圓鋼上，擋塊固定在圓鋼的后端，連接鉤設(shè)于圓鋼的前端，圓鋼的后端還設(shè)有手持部。固接裝置上的螺栓的規(guī)格與板簧銷軸外露的黃油嘴的孔的尺寸相適應(yīng)，螺栓可上進(jìn)黃油嘴的孔內(nèi)，連接鉤與固接裝置上的圓環(huán)連接，用力向后急速拖動(dòng)施力裝置上的圓鋼管，可牽動(dòng)圓鋼上的連接鉤向后位移可迅速將銷軸拖出。通過(guò)本實(shí)用新型所述工裝的應(yīng)用，使板簧銷軸可輕松退脫，大大地提高了日常工作效率，杜絕了裝配過(guò)程中的安全隱患。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202607590SQ20122029852
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者吳海龍, 劉寶乾 申請(qǐng)人:山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司