專利名稱：柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸生產(chǎn)用的輔助設(shè)備，具體地說是一種柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
在目前的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸生產(chǎn)過程中，先要將6米長的圓鋼鋸斷分解成適合做凸輪軸的料坯，再將料坯進(jìn)行加熱軋制，軋制成凸輪軸毛坯，然后對凸輪軸毛坯進(jìn)行正火、拋丸、探傷、校直、防銹處理，再對凸輪軸毛坯進(jìn)行機(jī)械切削、加工成需要的形狀，最終成為成品，再用煤油進(jìn)行表面清洗處理，用防銹油進(jìn)行表面防銹處理，最后套袋包裝。其中，在凸輪軸生產(chǎn)的整個(gè)過程中，需要將凸輪軸在各個(gè)工序中轉(zhuǎn)運(yùn)，目前一般采用小推車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，其不足之處在于在生產(chǎn)初期，凸輪軸毛坯可以平放轉(zhuǎn)運(yùn)，到了生產(chǎn)后期，由于凸輪軸的加工精度在不斷提高，需要將其豎立單獨(dú)存放，平放和堆積都會碰傷凸輪軸成品的表面或?qū)е螺S向彎曲，產(chǎn)生次品，降低了成品率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，凸輪軸單獨(dú)存放，在各個(gè)生產(chǎn)工序中轉(zhuǎn)運(yùn)方便，省時(shí)省力的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座和行走輪，在底座的底部設(shè)有四個(gè)行走輪，其特征在于在底座的上部對稱的固定上兩個(gè)框架，在每個(gè)框架的下部固定上橫桿，在橫桿上和框架的上端外側(cè)壁上對稱的固定上固定夾。本實(shí)用新型還通過如下措施實(shí)施所述的框架與底座的夾角為60— 75度。所述的固定夾的形狀為V形或半圓形。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，凸輪軸單獨(dú)存放，在各個(gè)生產(chǎn)工序中轉(zhuǎn)運(yùn)方便，省時(shí)省力，也降低了勞動強(qiáng)度，提高了凸輪軸生產(chǎn)的成品率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖中1、底座；2、框架；3 行走輪；4、固定夾；5、橫桿。
具體實(shí)施方式
參照附圖1、圖2制作本實(shí)用新型。該柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座1和行走輪3，在底座I的底部設(shè)有四個(gè)行走輪3，以方便移動，其特征在于在底座1的上部對稱的固定上兩個(gè)框架2，在每個(gè)框架2的下部固定上橫桿5，在橫桿5上和框架2的上端外側(cè)壁上對稱的固定上固定夾4，使用時(shí)，將凸輪軸的桿部放置在上、下兩個(gè)固定夾4內(nèi)。[0012]所述的框架2與底座I的夾角為60— 75度。[0013]所述的固定夾4的形狀為V形或半圓形。使用本實(shí)用新型時(shí)，將每個(gè)凸輪軸放置在相對應(yīng)的上下兩個(gè)固定夾4內(nèi)，既能保證單獨(dú)存放，又可以盡量保持凸輪軸豎立存放，保證凸輪軸在各個(gè)工序之間轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不受傷害，提聞了成品率。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座(I)和行走輪(3)，在底座(I)的底部設(shè)有四個(gè)行走輪(3)，其特征在于在底座(I)的上部對稱的固定上兩個(gè)框架(2)，在每個(gè)框架(2)的下部固定上橫桿(5)，在橫桿(5)上和框架(2)的上端外側(cè)壁上對稱的固定上固定夾(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述的框架(2)與底座(I)的夾角為60— 75度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述的固定夾(4)的形狀為V形或半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座和行走輪，在底座的底部設(shè)有四個(gè)行走輪，其特征在于在底座的上部對稱的固定上兩個(gè)框架，在每個(gè)框架的下部固定上橫桿，在橫桿上和框架的上端外側(cè)壁上對稱的固定上固定夾。該柴油機(jī)發(fā)動機(jī)凸輪軸放置轉(zhuǎn)運(yùn)車，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，凸輪軸單獨(dú)存放，在各個(gè)生產(chǎn)工序中轉(zhuǎn)運(yùn)方便，省時(shí)省力，也降低了勞動強(qiáng)度，提高了凸輪軸生產(chǎn)的成品率。
文檔編號B25H5/00GK202781122SQ201220415439
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者王化剛, 王東華, 王偉, 張健, 李哲, 魏軍峰 申請人:山東興順汽車軸件制造有限公司