專利名稱：一種手動(dòng)式升降修車躺板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種躺板，尤其是方便操作的一種手動(dòng)式升降修車躺板。
背景技術(shù)：
目前，人們修理車輛底部時(shí)，有時(shí)需要人工躺倒在躺板上修理，公知的躺板其高度是固定的，并不能隨意調(diào)節(jié)升降，給人們修理車輛時(shí)使用躺板帶來不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的躺板不能隨意調(diào)節(jié)升降的問題，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)式升降修車躺板，該修車躺板可以手動(dòng)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，而且價(jià)格公平合理，給人們修理汽車帶來了很大的便利。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該手動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)板狀的底板，底板的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪，底板的上部設(shè)有垂直安裝的傘齒輪I，傘齒輪I與垂直平放的傘齒輪II嚙合傳動(dòng)，傘齒輪II的中心向上通過搖桿與搖把固定連接，傘齒輪I的中心通過傳動(dòng)絲桿與帶滑輪的活動(dòng)支撐桿的固定絲帽相連，活動(dòng)支撐桿的前部連接著豎直方向的豎向支撐桿，豎向支撐桿與安裝在底板上的支撐桿滑套吻合滑動(dòng)套裝，豎向支撐桿的上部連接在兩個(gè)相互交叉的升降桿的鉸接軸上，升降桿的頂端在躺板的側(cè)邊滑道中吻合滑動(dòng)，另一端與移動(dòng)輪的中心軸鉸連接，躺板的后方側(cè)面鉸連接有活動(dòng)枕板，活動(dòng)枕板的下部連接著升降齒，升降齒控制活動(dòng)枕板張起的角度的大小。使用時(shí)，用手搖動(dòng)搖把，通過傘齒輪II及傘齒輪I的傳動(dòng)，使傳動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)支撐桿向前運(yùn)動(dòng)從而促使支撐桿滑套中的豎向支撐桿向上頂起，使兩個(gè)相互交叉的升降桿沿滑道相對(duì)靠攏滑動(dòng)，從而將躺板的高度抬高；反向旋轉(zhuǎn)搖把，則豎向支撐桿的高度降低，使兩個(gè)相互交叉的升降桿沿滑道相反滑動(dòng)，從而將躺板的高度降低。該升降桿上端帶有的滑輪在躺板的側(cè)邊滑道里滑動(dòng)，它的優(yōu)點(diǎn)可使躺板更靈活的左右移動(dòng)；另外，該升降桿上端或者在升降桿上端與躺板側(cè)邊之間順序連接一個(gè)穩(wěn)定連接桿，這樣的結(jié)構(gòu)可使躺板更加穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是，該修車躺板可以手動(dòng)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，而且價(jià)格公平合理，給人們修理汽車帶來了很大的便利。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實(shí)用新型增加了穩(wěn)定連接桿的示意圖。圖中，I.滑道，2.滑輪，3.升降桿，4.躺板，5.活動(dòng)枕板，6.升降齒，7.移動(dòng)輪，8.底板，9.豎向支撐桿，10.支撐桿滑套，11.活動(dòng)支撐桿，12.絲帽，13.傳動(dòng)絲桿，14.傘齒輪I，15.傘齒輪II，16.搖把。
具體實(shí)施方式
在I圖中，該手動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)板狀的底板8，底板8的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪7，底板8的上部設(shè)有垂直安裝的傘齒輪I 14，傘齒輪I 14與垂直平放的傘齒輪II 15嚙合傳動(dòng)，傘齒輪II 15的中心向上通過搖桿與搖把16固定連接，傘齒輪I 14的中心通過傳動(dòng)絲桿13與帶滑輪的活動(dòng)支撐桿11的固定絲帽12相連，活動(dòng)支撐桿11的前部連接著豎直方向的豎向支撐桿9，豎向支撐桿9與安裝在底板8上的支撐桿滑套10吻合滑動(dòng)套裝，豎向支撐桿9的上部連接在兩個(gè)相互交叉的升降桿3的鉸接軸上，升降桿3的頂端在躺板4的側(cè)邊滑道I中吻合滑動(dòng)，另一端與移動(dòng)輪7的中心軸鉸連接，躺板4的后方側(cè)面鉸連接有活動(dòng)枕板5，活動(dòng)枕板5的下部連接著升降齒6，升降齒6控制活動(dòng)枕板5張起的角度的大小。使用時(shí)，用手搖動(dòng)搖把16，通過傘齒輪II 15及傘齒輪I 14的傳動(dòng)，使傳動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)支撐桿11向前運(yùn)動(dòng)從而促使支撐桿滑套10中的豎向支撐桿9向上頂起，使兩個(gè)相互交叉的升降桿6沿滑道I相對(duì)靠攏滑動(dòng)，從而將躺板4的高度抬高；反向旋轉(zhuǎn)搖把16，則豎向支撐桿9的高度降低，使兩個(gè)相互交叉的升降桿3沿滑道相反滑動(dòng)，從而 將躺板4的高度降低。在圖2中，所述的該升降桿3的上端帶有滑輪，該滑輪在躺板4的兩側(cè)滑道I內(nèi)滑動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能夠使躺板4更靈活的前后移動(dòng)，另外還有一種結(jié)構(gòu)，即所述升降桿3的上端，與躺板4兩側(cè)之間，各固定鉸連接一個(gè)連接桿，當(dāng)所述的豎向支撐桿9上升，即能夠把躺板4舉起，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能夠使躺板4更加穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)式升降修車躺板，該手動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)板狀的底板(8),底板(8)的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪(7);其特征是底板(8)的上部設(shè)有垂直安裝的傘齒輪I (14)，傘齒輪I (14)與垂直平放的傘齒輪II (15)嚙合傳動(dòng)，傘齒輪II (15)的中心向上通過搖桿與搖把(16)固定連接，傘齒輪I (14)的中心通過傳動(dòng)絲桿(13)與帶滑輪的活動(dòng)支撐桿(11)的固定絲帽(12)相連，活動(dòng)支撐桿(11)的前部連接著豎直方向的豎向支撐桿(9)，豎向支撐桿(9)與安裝在底板(8)上的支撐桿滑套(10)吻合滑動(dòng)套裝，豎向支撐桿(9)的上部連接在兩個(gè)相互交叉的升降桿(3)的鉸接軸上，升降桿(3)的頂端在躺板(4)的側(cè)邊滑道(I)中吻合滑動(dòng)，另一端與移動(dòng)輪(7)的中心軸鉸連接，躺板(4)的后方側(cè)面鉸連接有活動(dòng)枕板(5)，活動(dòng)枕板(5)的下部連接著升降齒(6)，升降齒(6)控制活動(dòng)枕板(5)張起的角度的大小。
2.一種手動(dòng)式升降修車躺板，其特征是所述的升降桿(3)的上端，與躺板(4)兩側(cè)之間，各固定鉸連接一個(gè)連接桿，當(dāng)所述的豎向支撐桿(9)上升，即能夠把躺板(4)舉起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)式升降修車躺板，該手動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)板狀的底板，底板的前后端分別設(shè)有移動(dòng)輪，底板的上部設(shè)有垂直安裝的傘齒輪Ⅰ，傘齒輪Ⅰ與傘齒輪Ⅱ嚙合傳動(dòng)，傘齒輪Ⅱ的中心向上通過搖桿與搖把固定連接，傘齒輪Ⅰ的中心通過傳動(dòng)絲桿與帶滑輪的活動(dòng)支撐桿的固定絲帽相連，活動(dòng)支撐桿的前部連接著豎向支撐桿，豎向支撐桿與支撐桿滑套吻合滑動(dòng)套裝，豎向支撐桿的上部連接在兩個(gè)相互交叉的升降桿的鉸接軸上，升降桿的頂端在躺板的側(cè)邊滑道中吻合滑動(dòng)，另一端與移動(dòng)輪的中心軸鉸連接，躺板的后方側(cè)面鉸連接有活動(dòng)枕板，活動(dòng)枕板的下部連接著升降齒。該修車躺板可以手動(dòng)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，給人們修理汽車帶來了很大的便利。
文檔編號(hào)B25H5/00GK202742371SQ20122049477
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者李付星 申請(qǐng)人:徐州工程學(xué)院