專利名稱：一種拆卸軸承瓦的工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于拆卸相互緊密配合的部件的工具，尤其是一種船舶大型柴油機(jī)曲軸軸承瓦的拆卸工具。
技術(shù)背景船舶大型柴油機(jī)等設(shè)備，在安裝、調(diào)試及拆檢過程中，需要將柴油機(jī)等大型設(shè)備的曲軸軸承瓦給予拆卸，從而實(shí)現(xiàn)檢查柴油機(jī)安裝和調(diào)試的情況，或用于拆卸軸瓦將損壞和有缺陷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換。傳統(tǒng)的拆卸方法是使用大錘等笨重的通用工具，依靠經(jīng)驗(yàn)使用蠻力直接進(jìn)行拆卸。具體過程就是打松要拆卸的軸瓦緊固螺栓帽，并將其拆下，將手拉葫蘆吊在上軸瓦的吊環(huán)，使用撬杠將軸瓦撬出縫隙，然后兩人同時(shí)使用大錘敲擊上軸瓦兩角縫隙的側(cè)面，將上軸瓦延軸瓦貫穿螺栓向上滑動(dòng)，不斷擴(kuò)大縫隙，直至上軸瓦脫離貫穿螺栓，然后向下重復(fù)上述動(dòng)作，將下軸瓦拆卸。但是此種方法存在諸多問題。首先拆卸效率低，曲軸軸瓦形狀特殊，整個(gè)軸瓦為兩個(gè)半圓形鋼瓦套在曲軸上，部件之間由于需要承受復(fù)雜的作用力而間隙小，致使各部件連接緊密嚙合牢固，部件之間相對(duì)應(yīng)力大，如果要拆卸則需要將兩半圓鋼瓦分開，因?yàn)閼?yīng)力較大必須使用大錘，但是又無法敲擊到軸瓦與曲軸的結(jié)合面，只能側(cè)向敲擊，敲擊面并不垂直于上下軸瓦分開的方向，同時(shí)大錘的敲擊面還是曲面，導(dǎo)致拆卸力傳導(dǎo)的效率低下；此外由于是在設(shè)備內(nèi)部的曲軸箱內(nèi)進(jìn)行施工，操作空間狹小，施工人員沒有借力位置，拆卸大錘也沒法拎圓，沒有辦法使出所有的力量。其次整個(gè)曲軸箱內(nèi)充滿使用過的滑油，因此設(shè)備殼體滑膩污濁；同時(shí)作為熱機(jī)，曲軸箱內(nèi)溫度高，充滿了有毒的油氣，為此需要盡可能少的施工人員在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成施工，但是傳統(tǒng)的方法需要多人配合施工，步驟繁瑣，浪費(fèi)人力和時(shí)間，對(duì)工人的健康危害較大。還有由于是使用較大的硬物直接敲擊軸瓦面，會(huì)對(duì)較軟的軸瓦側(cè)面造成損傷，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無法形成有效的油膜，破壞設(shè)備的使用壽命。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn)1、施工妨礙較多，拆卸效率低下。2、步驟繁瑣，人員多，施工環(huán)境差，拉長了工人在惡劣環(huán)境中的施工時(shí)間，導(dǎo)致對(duì)人員健康的損害。3、容易損壞設(shè)備部件，設(shè)備運(yùn)行時(shí)無法形成有效的油膜，破壞設(shè)備的使用壽命，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種施工效率高，使用步驟簡(jiǎn)單，不損傷設(shè)備部件的拆卸工具。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種拆卸軸承瓦的工具，設(shè)有中空的撞擊錘，撞擊錘套在導(dǎo)向桿上。所述的導(dǎo)向桿兩端設(shè)有固定桿，兩導(dǎo)向桿之間或?qū)驐U與固定桿之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿。所述的導(dǎo)向桿和調(diào)節(jié)桿的兩端分別設(shè)有凸出的絲桿和凹進(jìn)的絲母，固定桿的兩端都設(shè)有凸出的絲桿，導(dǎo)向桿、調(diào)節(jié)桿、固定桿是通過各自的絲桿或絲母相互連接的。本實(shí)用新型的撞擊錘體積小，可以安裝在狹小的空間里，方便操作。在拆卸船舶大型柴油機(jī)曲軸軸承瓦時(shí)，安裝在上下軸瓦之間，直接撞擊上下軸瓦的內(nèi)壁結(jié)合面，撞擊錘的作用力能夠完全作用于上下軸瓦，同時(shí)撞擊錘的活動(dòng)空間大，達(dá)到使用較小的力量就可以拆開緊密配合部件的效果，減少了對(duì)軸瓦的損傷，而且上下兩半軸瓦同時(shí)互相脫離，拆卸的效率成倍提高。即使軸瓦結(jié)合面由于撞擊產(chǎn)生凹痕，但仍可以包裹與曲軸間的油膜，不影響使用效果?？梢姳狙b置提高了工作效率，簡(jiǎn)化施工步驟，降低部件損傷的可能性，還便于攜帶，可以通用，且適用于不同大小的設(shè)備，降低工作成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型撞擊錘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖1、所不,一種拆卸軸承瓦的工具，設(shè)有中空的撞擊錘1，撞擊錘I套在導(dǎo)向桿2上。所述的導(dǎo)向桿2兩端設(shè)有固定桿3，兩導(dǎo)向桿2之間或?qū)驐U2與固定桿3之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿4。所述的導(dǎo)向桿2和調(diào)節(jié)桿4的兩端分別設(shè)有凸出的絲桿和凹進(jìn)的絲母，固定桿3的兩端都設(shè)有凸出的絲桿，導(dǎo)向桿2、調(diào)節(jié)桿4、固定桿3是通過各自的絲桿或絲母相互連接的。本實(shí)用新型應(yīng)用于拆卸船舶大型柴油機(jī)曲軸軸承瓦的過程如下首先打松軸瓦的緊固螺栓帽，使用較短的導(dǎo)向桿和固定桿，將兩端固定桿的端面抵在設(shè)備內(nèi)壁和曲軸上，滑動(dòng)撞擊錘，反復(fù)撞擊軸瓦與曲軸之間的縫隙，在反復(fù)撞擊中，使軸瓦出現(xiàn)足夠的縫隙。然后將工具移動(dòng)到上下軸瓦內(nèi)，固定桿穿過上下軸瓦的螺栓孔，并使用兩個(gè)螺帽夾緊固定桿，撞擊錘撞擊上軸瓦與下軸瓦的內(nèi)壁結(jié)合面，隨著間隙的加大，可以增加調(diào)整桿，最終使上下軸瓦分離，脫離曲軸。整個(gè)過程，可以兩用兩套工具同時(shí)對(duì)軸瓦的兩邊用力，由于工具固定在設(shè)備上，可以一人同時(shí)操控兩個(gè)，使得軸瓦上、下兩半平行的逐步脫離。
權(quán)利要求1.一種拆卸軸承瓦的工具，其特征在于設(shè)有中空的撞擊錘(I)，撞擊錘(I)套在導(dǎo)向桿(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆卸軸承瓦的工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿(2)兩端設(shè)有固定桿(3)，兩導(dǎo)向桿(2)之間或?qū)驐U(2)與固定桿(3)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拆卸軸承瓦的工具，其特征在于所述的導(dǎo)向桿(2)和調(diào)節(jié)桿(4)的兩端分別設(shè)有凸出的絲桿和凹進(jìn)的絲母，固定桿(3)的兩端都設(shè)有凸出的絲桿，導(dǎo)向桿(2)、調(diào)節(jié)桿(4)、固定桿(3)是通過各自的絲桿或絲母相互連接的。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種拆卸軸承瓦的工具，其特征在于設(shè)有中空的撞擊錘(1)，撞擊錘(1)套在導(dǎo)向桿(2)上。本裝置提高了工作效率，簡(jiǎn)化施工步驟，降低部件損傷的可能，還便于攜帶，可以通用，且適用于不同大小的設(shè)備，降低工作成本。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202895135SQ20122059130
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者蘇得原, 江凌, 王景東, 柳玉江, 張麗妮 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司