專利名稱：一種翼子板工位器具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工位器具，尤其涉及一種翼子板工位器具。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，翼子板在車間運(yùn)輸中是放翼子板工位器具上的，現(xiàn)有技術(shù)的翼子板工位器具在放置翼子板時(shí)分上下兩層分開擺放，在擺放完成后的運(yùn)輸過(guò)程由叉車進(jìn)行作業(yè)，由于叉車運(yùn)行中產(chǎn)生的晃動(dòng)導(dǎo)致上層翼子板產(chǎn)生擺動(dòng)，從而使翼子板極易產(chǎn)生滑落現(xiàn)象。由于這一原因?qū)е铝艘碜影鍒?bào)廢率的提高，而且在滑落過(guò)程中會(huì)對(duì)叉車司機(jī)和行人造成人身安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是，現(xiàn)有技術(shù)的翼子板工位器具在運(yùn)輸過(guò)程中容易滑落，本實(shí)用新型提供一種翼子板工位器具，能使翼子板在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)滑落，降低翼子板的報(bào)廢率，提高叉車司機(jī)和行人的安全性。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種翼子板工位器具，包括矩形的底座，底座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有垂直于底座的對(duì)稱的矩形框，兩個(gè)對(duì)稱的矩形框前側(cè)設(shè)有翼子板下層擋桿，底座的左右兩側(cè)中間位置分別設(shè)有垂直于底座的支撐桿，兩個(gè)支撐桿的頂端設(shè)有翼子板上層擋桿，翼子板上層擋桿與翼子板下層擋桿上分別均勻分布有U形擋圈，所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)中間位置設(shè)有固定桿，固定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，兩個(gè)連接桿上設(shè)有壓桿。采用該方案，在底座和翼子板下層擋桿的U形擋圈上放置下層翼子板，在底座和 翼子板上層擋桿的U形擋圈上放置上層翼子板，在上層翼子板上壓上壓桿防止翼子板在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)，從而阻止了翼子板的滑落。該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為優(yōu)選，所述的壓桿的兩端分別設(shè)有側(cè)擋桿。設(shè)置側(cè)擋桿可進(jìn)一步防止翼子板的滑落。作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)的固定桿旁分別設(shè)有定位插銷，定位插銷上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的鎖緊塊。兩個(gè)鎖緊塊可把壓桿鎖緊，更進(jìn)一步地減少翼子板的擺動(dòng)，確保翼子板不會(huì)滑落。本實(shí)用新型的有益效果是，能確保使翼子板在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)滑落，降低翼子板的報(bào)廢率，提高叉車司機(jī)和行人的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型定位插銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:如圖1和圖2所示，一種翼子板工位器具，包括矩形的底座8，底座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有垂直于底座的對(duì)稱的矩形框2，兩個(gè)對(duì)稱的矩形框前側(cè)設(shè)有翼子板下層擋桿1，底座的左右兩側(cè)中間位置分別設(shè)有垂直于底座的支撐桿，兩個(gè)支撐桿的頂端設(shè)有翼子板上層擋桿7，翼子板上層擋桿與翼子板下層擋桿上分別均勻分布有U形擋圈9，兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)中間位置設(shè)有固定桿6，固定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿4，兩個(gè)連接桿上設(shè)有壓桿5，壓桿的兩端分別設(shè)有側(cè)擋桿10。所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)的固定桿旁分別設(shè)有定位插銷3，定位插銷上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的鎖緊塊31，鎖緊塊相對(duì)的兩側(cè)面形成倒V字形開口，上層翼子板放置好后，把壓桿壓在翼子板上，再把定位插銷上的兩個(gè)鎖緊塊的V字形開口卡在連接桿上使壓桿鎖緊。以上所述為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例，只要不背離本實(shí)用新型的精神，無(wú)論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種翼子板工位器具，包括矩形的底座(8)，底座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有垂直于底座的對(duì)稱的矩形框(2)，兩個(gè)對(duì)稱的矩形框前側(cè)設(shè)有翼子板下層擋桿(I )，底座的左右兩側(cè)中間位置分別設(shè)有垂直于底座的支撐桿，兩個(gè)支撐桿的頂端設(shè)有翼子板上層擋桿(7)，翼子板上層擋桿與翼子板下層擋桿上分別均勻分布有U形擋圈(9)，其特征是，所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)中間位置設(shè)有固定桿(6)，固定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(4)，兩個(gè)連接桿上設(shè)有壓桿(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板工位器具，其特征是，所述的壓桿的兩端分別設(shè)有側(cè)擋桿(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種翼子板工位器具，其特征是，所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)的固定桿旁分別設(shè)有定位插銷(3)，定位插銷上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的鎖緊塊(31)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種翼子板工位器具，包括矩形的底座，底座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有垂直于底座的對(duì)稱的矩形框，兩個(gè)對(duì)稱的矩形框前側(cè)設(shè)有翼子板下層擋桿，底座的左右兩側(cè)中間位置分別設(shè)有垂直于底座的支撐桿，兩個(gè)支撐桿的頂端設(shè)有翼子板上層擋桿，翼子板上層擋桿與翼子板下層擋桿上分別均勻分布有U形擋圈，所述的兩個(gè)對(duì)稱的矩形框上側(cè)中間位置設(shè)有固定桿，固定桿的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，兩個(gè)連接桿上設(shè)有壓桿。采用該方案，可防止翼子板在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)，從而阻止了翼子板的滑落。該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)B25H3/00GK203003844SQ201220600749
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者夏文科, 羅芬, 張忠良 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司