專利名稱：汽車緩沖減振墊片模切用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車緩沖減振墊片模切用模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種模切用模具，特別涉及一種汽車緩沖減振墊片模切用模具。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車外形都已呈流線型，曲面順滑連接，汽車車燈，尤其是前照車燈猶如汽車的眼睛，外觀已是復(fù)雜曲面，起到了畫龍點睛的作用。汽車車燈與車身的裝配接合面也變成了連續(xù)的空間曲面。汽車車燈的外殼均是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的注塑件，而車身為鈑金成型且也具有復(fù)雜曲面，因此汽車車燈與車身很難無縫匹配。從而導(dǎo)致車燈的外殼與車身組裝后留有空隙，或?qū)е旅芊饧c車身組裝后壓縮過量，造成車燈注塑件開裂。由于組裝空隙處沒有支持，汽車行進的振動容易造成車燈故障。因此出現(xiàn)了緩沖減振墊片。[0003]“十二五”規(guī)劃年生產(chǎn)和銷售汽車超千萬輛，汽車車燈組裝急需大量的熱塑性彈性體緩沖減振墊片。熱塑性彈性體緩沖減振墊片是由熱塑性彈性體片材進一步加工而成，小試生產(chǎn)時采用剪板機裁剪外形,原材料利用率不高,產(chǎn)品孔位尺寸誤差大,廢品率高,生產(chǎn)效率不高，沒法滿足預(yù)期的大批量生產(chǎn)。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種能批量模切，且模切效果好的用于汽車緩沖減振墊片模切的模具。[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:本實用新型具有基板、刀片和脫料襯墊；所述基板和脫料襯墊固定連接成一體；所述基板和脫料襯墊組成的整體上貫穿分布有柵格狀的刀槽，刀槽內(nèi)固定設(shè)有刀片。[0006]上述基板為木工板；所述脫料襯墊的材質(zhì)為泡棉；所述刀片為硬質(zhì)合金刀片。[0007]本實用新型具有積極的效果:(1)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單那，成本低廉，脫料效果好；(2 )本實用新型一次模切能制造一定數(shù)量的產(chǎn)品，效率高。


[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖1中A-A的剖視圖；[0011]圖3為本實用新型的局部放大圖。
具體實施方式
[0012]見圖1至圖3,本實用新型具有基板1、刀片2和脫料襯塾3 ;所述基板I和脫料襯墊3固定連接成一體；所述基板I和脫料襯墊3組成的整體上貫穿分布有柵格狀的刀槽，刀槽內(nèi)固定設(shè)有刀片2 ;所述基板I為木工板；所述脫料襯墊3的材質(zhì)為泡棉；所述刀片2為硬質(zhì)合金刀片。[0013]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車緩沖減振墊片模切用模具，具有基板(I)、刀片(2)和脫料襯墊(3);其特征在于:所述基板(I)和脫料襯墊(3)固定連接成一體；所述基板(I)和脫料襯墊(3)組成的整體上貫穿分布有柵格狀的刀槽，刀槽內(nèi)固定設(shè)有刀片(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖減振墊片模切用模具，其特征在于:所述基板(I)為木工板；所述脫料襯墊(3)的材質(zhì)為泡棉；所述刀片(2)為硬質(zhì)合金刀片。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車緩沖減振墊片模切用模具，具有基板、刀片和脫料襯墊；其特征在于所述基板和脫料襯墊固定連接成一體；所述基板和脫料襯墊組成的整體上貫穿分布有柵格狀的刀槽，刀槽內(nèi)固定設(shè)有刀片。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，脫料效果好。本實用新型一次模切能制造一定量的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)。
文檔編號B26F1/44GK202964787SQ20122063559
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者張云, 丁榮華, 殷吉 申請人:常州市泛亞汽車飾件有限公司