專利名稱：一種壓塊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于飛機工裝制造技術，涉及一種將飛機復合材料產(chǎn)品壓緊固定在工裝定位型面上的壓塊。
背景技術：
現(xiàn)有的飛機工裝中的壓塊，為金屬制造，其下端壓緊面為平面。其缺點為:在壓緊帶有復合曲面的飛機復合材料產(chǎn)品時，由于壓塊的壓緊面為平面，不能與復合曲面貼合，當壓緊力過大時，經(jīng)常發(fā)生飛機復合材料產(chǎn)品的復合曲面變形或者被壓傷的情況，甚至造成產(chǎn)品報廢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是:提供一種能避免帶有復合曲面的飛機復合材料產(chǎn)品被壓傷的壓塊。本實用新型的技術方案是:一種壓塊，包括一個叉耳la，在叉耳Ia的兩個耳片Ib上帶有軸孔ld，兩個平行的耳片Ib之間形成叉槽lc，其特征在于，叉耳Ia的下表面為球面Ie;壓塊由聚四氟乙烯制造。本實用新型的優(yōu)點是:能避免帶有復合曲面的飛機復合材料產(chǎn)品在壓緊時變形或者被壓傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型使用狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1，一種壓塊，包括一個叉耳la，在叉耳Ia的兩個耳片Ib上帶有軸孔ld，兩個平行的耳片Ib之間形成叉槽lc，其特征在于，叉耳Ia的下表面為球面Ie ;壓塊由聚四氟乙烯制造。參見圖2，由于本實用新型的壓緊面為球面，壓緊帶有復合曲面的飛機復合材料產(chǎn)品時，球面能與飛機復合材料產(chǎn)品的復合曲面很好地適應，避免了復合曲面變形或者被壓傷，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在使用時，選擇球半徑小于復合曲面被壓緊處的曲率的壓塊，確保壓緊效果，又不會壓傷零件。圖2中，壓塊的叉耳通過銷軸3與壓緊機構上的單耳2形成鉸鏈連接，在被壓緊飛機復合材料產(chǎn)品5的下面有墊塊4，飛機復合材料產(chǎn)品5的復合曲面被壓緊在壓塊的球面和墊塊4的上表面之間。
權利要求1.一種壓塊，包括一個叉耳[la]，在叉耳[la]的兩個耳片[lb]上帶有軸孔[ld]，兩個平行的耳片[lb]之間形成叉槽[lc]，其特征在于，叉耳[la]的下表面為球面[le];壓塊由聚四氟乙烯制造。
專利摘要本實用新型屬于飛機工裝制造技術，涉及一種將飛機復合材料產(chǎn)品壓緊固定在工裝定位型面上的壓塊。它包括一個叉耳[1a]，其特征在于，叉耳[1a]的下表面為球面[1e]；壓塊由聚四氟乙烯制造。本實用新型能避免帶有復合曲面的飛機復合材料產(chǎn)品在壓緊時變形或者被壓傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B25B11/00GK202985408SQ20122064479
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權日2012年11月29日
發(fā)明者邸春陽, 郭子瑞, 郭忠義, 張文才 申請人:哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司