專利名稱：平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件組裝加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車空調(diào)出風(fēng)ロ裝配エ裝。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)出風(fēng)ロ葉片的裝配是一道涉及零件數(shù)量多、作業(yè)內(nèi)容繁瑣、工作量大的エ序，因此行業(yè)內(nèi)一直在積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用于該エ序的自動(dòng)、半自動(dòng)化設(shè)備，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安裝錯(cuò)誤率，從而提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量。專利文獻(xiàn)CN 201625863 U公開(kāi)了ー種汽車空調(diào)出風(fēng)ロ葉片的裝配裝置，專利文獻(xiàn)CN 201960333 U公開(kāi)了ー種汽車風(fēng)ロ水平葉片裝配裝置，上述エ藝設(shè)備為提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量作出了有益的貢獻(xiàn)，但仍存在以下不足或不完善之處，有待于進(jìn)ー步地改進(jìn)
首先，由于汽車空調(diào)出風(fēng)ロ葉片的裝配涉及多個(gè)零件，上述文獻(xiàn)公開(kāi)的裝配エ裝對(duì)于不同零件的加工均設(shè)置了不同的功能単位，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，エ裝的加工成本較高。其次，上述文獻(xiàn)公開(kāi)的裝配エ裝都需要使用汽缸，而在汽車空調(diào)出風(fēng)ロ葉片裝配的實(shí)際作業(yè)中，作業(yè)的大部分內(nèi)容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調(diào)出風(fēng)ロ支架等零件，最后一歩裝配組件時(shí)并不需要很多的勞動(dòng)量和很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此汽缸完全可以由人工手動(dòng)來(lái)代替，其作業(yè)效率并不低于汽缸，且人工手動(dòng)更為靈活，エ裝的制作成本也進(jìn)ー步降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，同一個(gè)功能単位通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)零件的裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工；且通過(guò)進(jìn)ー步地完善，設(shè)置人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，無(wú)需使用汽缸而不增加勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)ー步降低エ裝的制作成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提 出的技術(shù)方案是
提供一種平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，包括底座、滑塊機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)；所述底座設(shè)置有滑槽ー和滑槽ニ，所述滑槽二位于所述滑槽ー的尾端且與所述滑槽一垂直，所述固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ上；所述滑塊機(jī)構(gòu)包括滑移部、組件座，所述滑移部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ー上，所述組件座為多個(gè)，且所述每個(gè)組件座首端均并排固設(shè)于所述滑移部尾端，所述每個(gè)組件座尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件放置槽。所述滑塊機(jī)構(gòu)可以并排放置不同零件進(jìn)行裝配作業(yè)，可以根據(jù)不同零件的裝配位置設(shè)置組件座的高度、長(zhǎng)度和方向，所述固定機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行平移并依次配合滑塊機(jī)構(gòu)上的不同組件座，從而使固定機(jī)構(gòu)上放置的零件進(jìn)行不同零件的裝配作業(yè)。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，所述固定機(jī)構(gòu)包括葉片座、止位螺栓ー；所述葉片座底部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ且上部設(shè)置有葉片槽，所述止位螺栓ー為兩個(gè)并固設(shè)于所述底座，且分別位于所述滑槽ニ兩端。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，還包括止位螺栓ニ，所述止位螺栓ニ固設(shè)于所述底座上，且位于所述滑槽一首端。用于限制所述滑塊機(jī)構(gòu)的移動(dòng)范圍和幅度，避免了移動(dòng)幅度過(guò)大造成所述滑塊機(jī)構(gòu)脫落的情況發(fā)生，從而提高了作業(yè)的效率。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，所述滑塊機(jī)構(gòu)還包括曲柄部，所述曲柄部包括桿一、軸一、桿ニ、軸ニ、桿三、把手，所述桿一首端垂直固設(shè)于所述底座上且位于所述滑槽一的首端，所述桿ニ首端通過(guò)所述軸ー連接所述桿一尾端，所述桿三首端通過(guò)所述軸ニ連接所述桿ニ尾端，所述把手固設(shè)于所述桿ニ上表面，所述桿三尾端通過(guò)軸三連接所述滑移部首端。所述結(jié)構(gòu)的人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)作業(yè)省時(shí)、省力，由于多個(gè)軸和桿的運(yùn)用，使各個(gè)方向的力都能夠簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)化為水平方向的力，相比較簡(jiǎn)單的直接推移滑移部的方式，避免了用力方向不水平導(dǎo)致的摩擦力増大、設(shè)備磨損、作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大等不足。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，還包括止位螺栓三，所述止位螺栓三固設(shè)于所述底座上，且位于所述桿ニ下方。所述止位螺栓三能夠控制曲柄部的運(yùn)動(dòng)幅度，從而防止所述滑塊機(jī)構(gòu)與固定機(jī)構(gòu)作用強(qiáng)度過(guò)大而造成零件損壞。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，所述每個(gè)組件座均還包括汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件夾持部，所述夾持部位于所述放置槽ー側(cè)。所述夾持部能夠確保汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件平穩(wěn)地放置于所述 放置槽內(nèi)，以便于裝配。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，所述夾持部包括壓桿、軸五、彈簧柱塞；所述組件座尾端設(shè)置有孔腔，所述壓桿位于所述孔腔內(nèi)，所述壓桿通過(guò)所述軸五活動(dòng)設(shè)置于所述孔腔側(cè)壁，所述彈簧柱塞固設(shè)于所述孔腔頂壁，且所述彈簧柱塞在水平距離上比所述軸五更靠近所述組件座的尾端。所述彈簧柱塞使所述壓桿尾端具有下壓的彈性，從而與所述放置槽共同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件的夾持，并且具有自調(diào)節(jié)作用防止連桿卡位無(wú)法脫離エ裝。作為本發(fā)明進(jìn)ー步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，所述夾持部還包括止位螺栓四，所述止位螺栓四固設(shè)于所述孔腔頂壁，且所述止位螺栓四在水平距離上比所述軸五更遠(yuǎn)離所述組件座的尾端。所述止位螺栓四用于控制所述壓桿的恢復(fù)位置，將壓桿的翻轉(zhuǎn)幅度控制在一定范圍以便于汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件的放入和夾持。本發(fā)明所提供的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，同一個(gè)功能単位通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)零件的裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，易于加工；且通過(guò)進(jìn)ー步地完善，設(shè)置人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，無(wú)需使用汽缸而不增加勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)ー步降低エ裝的制作成本，使用及移動(dòng)方便，不需要電源和氣源。


圖1，平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝立體結(jié)構(gòu)示意 圖2，平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖3，平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝平視結(jié)構(gòu)示意 圖4，平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝組件座結(jié)構(gòu)示意 圖5，平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝夾持部結(jié)構(gòu)示意圖。I為底座，2為滑塊機(jī)構(gòu)，3為固定機(jī)構(gòu)，4為滑槽一，5為滑槽ニ，6為葉片座(實(shí)線6A與虛線6B為同一個(gè)葉片座處于不同位置時(shí)的狀態(tài))，7為止位螺栓一，8為止位螺栓ニ，9為曲柄部，10為滑移部，11為組件座(Ila為組件座一，Ilb為組件座ニ)，12為桿一，13為軸一，14為桿ニ，15為軸ニ，16為桿三，17為把手，18為軸三，19為放置槽,20為夾持部,21為壓桿，22為軸五，23為彈簧柱塞，24為孔腔，25為止位螺栓四，26為葉片槽，27為止位螺栓
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具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1一5所示，本實(shí)施例所提供的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，包括底座1、滑塊機(jī)構(gòu)2和固定機(jī)構(gòu)3 ;所述底座I設(shè)置有滑槽ー 4和滑槽ニ 5，所述滑槽ニ 5位于所述滑槽ー 4的尾端且與所述滑槽一 4垂直，所述固定機(jī)構(gòu)3活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ 5上；所述滑塊機(jī)構(gòu)2包括滑移部10、組件座11，所述滑移部10活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ー 4上，所述組件座11為兩個(gè)，且所述每個(gè)組件座11首端均并排固設(shè)于所述滑移部10尾端，所述每個(gè)組件座11尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件放置槽19。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述固定機(jī)構(gòu)3包括葉片座6、止位螺栓ー 7 ;所述葉片座6底部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ 5且上部設(shè)置有葉片槽26，所述止位螺栓ー 7為兩個(gè)并固設(shè)于所述底座1，且分別位于所述滑槽ニ 5兩端。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝還包括止位螺栓ニ 8，所述止位螺栓ニ 8固設(shè)于所述底座I上，且位于所述滑槽一 4首端。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述滑塊機(jī)構(gòu)2還包括曲柄部9，所述曲柄部9包括桿ー 12、軸ー 13、桿ニ 1 4、軸ニ 15、桿三16、把手17,所述桿ー 12首端垂直固設(shè)于所述底座I上且位于所述滑槽一 4的首端，所述桿ニ 14首端通過(guò)所述軸ー 13連接所述桿ー 12尾端，所述桿三16首端通過(guò)所述軸ニ 15連接所述桿ニ 14尾端，所述把手17固設(shè)于所述桿ニ 14上表面，所述桿三16尾端通過(guò)軸三18連接所述滑移部10首端。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝還包括止位螺栓三27，所述止位螺栓三27固設(shè)于所述底座I上，且位于所述桿ニ 14下方。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述每個(gè)組件座11均還包括汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件夾持部20，所述夾持部20位于所述放置槽19 ー側(cè)。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述夾持部20包括壓桿21、軸五22、彈簧柱塞23 ；所述組件座11尾端設(shè)置有孔腔24，所述壓桿21位于所述孔腔24內(nèi)，所述壓桿21通過(guò)所述軸五22活動(dòng)設(shè)置于所述孔腔24側(cè)壁，所述彈簧柱塞23固設(shè)于所述孔腔24頂壁，且所述彈簧柱塞23在水平距離上比所述軸五22更靠近所述組件座11的尾端。作為本實(shí)施例進(jìn)ー步的改進(jìn)，所述夾持部20還包括止位螺栓四25，所述止位螺栓四25固設(shè)于所述孔腔24頂壁，且所述止位螺栓四25在水平距離上比所述軸五22更遠(yuǎn)離所述組件座11的尾端。具體地使用方式舉例為所述平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝的所述葉片座6位于A位置時(shí)可通過(guò)所述滑塊機(jī)構(gòu)2的組件座一 Ila裝配汽車空調(diào)出風(fēng)ロ連桿，所述組件座一 Ila的放置槽19用于放置汽車空調(diào)出風(fēng)ロ連桿；所述葉片座6位于B位置時(shí)可通過(guò)所述滑塊機(jī)構(gòu)2的組件座ニ Ilb裝配汽車空調(diào)出風(fēng)ロ支架，所述組件座ニ Ilb的放置槽19用于 放置汽車空調(diào)出風(fēng)ロ支架。
權(quán)利要求
1.平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于包括底座(I)、滑塊機(jī)構(gòu)(2)和固定機(jī)構(gòu)(3);所述底座(I)設(shè)置有滑槽ー(4)和滑槽ニ(5)，所述滑槽ニ(5)位于所述滑槽ー(4)的尾端且與所述滑槽一(4)垂直，所述固定機(jī)構(gòu)(3)活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ(5)上；所述滑塊機(jī)構(gòu)(2 )包括滑移部(10 )、組件座(11 )，所述滑移部(10 )活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ー(4)上，所述組件座(11)為多個(gè)，且所述每個(gè)組件座(11)首端均并排固設(shè)于所述滑移部(10)尾端，所述每個(gè)組件座(11)尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件放置槽(19 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括葉片座(6)、止位螺栓ー(7);所述葉片座(6)底部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽ニ(5)且上部設(shè)置有葉片槽(26)，所述止位螺栓ー(7)為兩個(gè)并固設(shè)于所述底座(1)，且分別位于所述滑槽ニ(5)兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于還包括止位螺栓ニ(8)，所述止位螺栓ニ(8)固設(shè)于所述底座(I)上，且位于所述滑槽一(4)首端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于所述滑塊機(jī)構(gòu)(2)還包括曲柄部(9)，所述曲柄部(9)包括桿ー(12)、軸ー(13)、桿ニ(14)、軸ニ(15)、桿三(16)、把手(17)，所述桿ー(12)首端垂直固設(shè)于所述底座(I)上且位于所述滑槽一(4)的首端，所述桿ニ(14)首端通過(guò)所述軸ー(13)連接所述桿ー(12)尾端，所述桿三(16)首端通過(guò)所述軸ニ( 15)連接所述桿ニ( 14)尾端，所述把手(17)固設(shè)于所述桿ニ( 14)上表面，所述桿三(16)尾端通過(guò)軸三(18)連接所述滑移部(10)首端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于還包括止位螺栓三(27)，所述止位螺栓三(27)固設(shè)于所述底座(I)上，且位于所述桿ニ(14)下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于所述每個(gè)組件座(11)均還包括汽車空調(diào)出風(fēng)ロ組件夾持部(20 )，所述夾持部(20 )位于所述放置槽(19)ー側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于所述夾持部(20)包括壓桿(21)、軸五(22)、彈簧柱塞(23);所述組件座(11)尾端設(shè)置有孔腔(24)，所述壓桿(21)位于所述孔腔(24)內(nèi)，所述壓桿(21)通過(guò)所述軸五(22)活動(dòng)設(shè)置于所述孔腔(24)側(cè)壁，所述彈簧柱塞(23)固設(shè)于所述孔腔(24)頂壁，且所述彈簧柱塞(23)在水平距離上比所述軸五(22)更靠近所述組件座(11)的尾端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配エ裝，其特征在于所述夾持部(20)還包括止位螺栓四(25)，所述止位螺栓四(25)固設(shè)于所述孔腔(24)頂壁，且所述止位螺栓四(25)在水平距離上比所述軸五(22)更遠(yuǎn)離所述組件座(11)的尾端。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，包括底座、滑塊機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)；所述底座設(shè)置有滑槽一和滑槽二，所述滑槽二位于所述滑槽一的尾端且與所述滑槽一垂直，所述固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽二上；所述滑塊機(jī)構(gòu)包括滑移部、組件座，所述滑移部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽一上，所述組件座為多個(gè)，且所述每個(gè)組件座首端均并排固設(shè)于所述滑移部尾端，所述每個(gè)組件座尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽。所述工裝的同一個(gè)功能單位能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)零件的裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工；且通過(guò)進(jìn)一步地完善，設(shè)置人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，無(wú)需使用汽缸而不增加勞動(dòng)強(qiáng)度，降低工裝的制作成本，使用及移動(dòng)方便，不需要電源和氣源。
文檔編號(hào)B25B11/02GK103056802SQ20131000546
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者代璧輝, 殷敖金, 孔文元 申請(qǐng)人:蕪湖福賽科技有限公司