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翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝的制作方法

文檔序號:2383611閱讀:229來源:國知局
專利名稱:翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件組裝加工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝。
背景技術(shù)
汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配是一道涉及零件數(shù)量多、作業(yè)內(nèi)容繁瑣、工作量大的工序,因此行業(yè)內(nèi)一直在積極開發(fā)應(yīng)用于該工序的自動、半自動化設(shè)備,以降低勞動強(qiáng)度和安裝錯誤率,從而提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量。專利文獻(xiàn)CN 201625863 U公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配裝置,專利文獻(xiàn)CN 201960333 U公開了一種汽車風(fēng)口水平葉片裝配裝置,上述工藝設(shè)備為提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量作出了有益的貢獻(xiàn),但仍存在以下不足或不完善之處,有待于進(jìn)一步地改進(jìn)
首先,由于汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配涉及多個零件,上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝對于不同零件的加工均設(shè)置了不同的功能單位,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,工裝的加工成本較高。其次,上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝都需要使用汽缸,而在汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片裝配的實(shí)際作業(yè)中,作業(yè)的大部分內(nèi)容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調(diào)出風(fēng)口支架等零件,最后一步裝配組件時并不需要很多的勞動量和很大的勞動強(qiáng)度,因此汽缸完全可以由人工手動來代替,其作業(yè)效率并不低于汽缸,且人工手動更為靈活,工裝的制作成本也進(jìn)一步降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,同一個功能單位通過簡單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個零件的裝配,結(jié)構(gòu)簡單,易于加工;且通過進(jìn)一步地完善,設(shè)置人工手動裝配機(jī)構(gòu),無需使用汽缸而不增加勞動強(qiáng)度,進(jìn)一步降低工裝的制作成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出的技術(shù)方案是
提供一種翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,包括底座、滑塊機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu);所述底座設(shè)置有滑槽,所述滑塊機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于所述滑槽上,所述固定機(jī)構(gòu)通過軸一活動設(shè)置于所述底座且位于所述滑槽的尾端,所述固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有多個固定孔,所述固定孔外側(cè)設(shè)置有定位柱塞,所述定位柱塞活動設(shè)置于所述底座上。所述滑塊機(jī)構(gòu)可以用于放置不同零件進(jìn)行裝配作業(yè),所述固定機(jī)構(gòu)可以翻轉(zhuǎn),從而可以根據(jù)不同零件的裝配部位調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)上放置的零件方向,以配合滑塊機(jī)構(gòu)上的不同零件的裝配作業(yè)。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,還包括止位螺栓一,所述止位螺栓一固設(shè)于所述底座上,且位于所述滑槽首端。用于限制所述滑塊機(jī)構(gòu)的移動范圍和幅度,避免了移動幅度過大造成所述滑塊機(jī)構(gòu)脫落的情況發(fā)生,從而提高了作業(yè)的效率。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述滑塊機(jī)構(gòu)包括曲柄部、滑移部、組件座;所述曲柄部包括桿一、軸二、桿二、軸三、桿三、把手,所述桿一首端垂直固設(shè)于所述底座上且位于所述滑槽的首端,所述桿二首端通過所述軸二連接所述桿一尾端,所述桿三首端通過所述軸三連接所述桿二尾端,所述把手固設(shè)于所述桿二上表面;所述滑移部活動設(shè)置于所述滑槽上,所述滑移部首端通過軸四與所述曲柄部桿三尾端連接;所述組件座首端固設(shè)于所述滑移部尾端,所述組件座尾端設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽。所述結(jié)構(gòu)的人工手動裝配機(jī)構(gòu)作業(yè)省時、省力,由于多個軸和桿的運(yùn)用,使各個方向的力都能夠簡單地轉(zhuǎn)化為水平方向的力,相比較簡單的直接推移滑移部的方式,避免了用力方向不水平導(dǎo)致的摩擦力增大、設(shè)備磨損、作業(yè)勞動強(qiáng)度大等不足。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,還包括止位螺栓二,所述止位螺栓二固設(shè)于所述底座上,且位于所述桿二下方。所述止位螺栓二能夠控制曲柄部的運(yùn)動幅度,從而防止所述滑塊機(jī)構(gòu)與固定機(jī)構(gòu)作用強(qiáng)度過大而造成零件損壞。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述組件座還包括汽車空調(diào)出風(fēng)口組件夾持部,所述夾持部位于所述放置槽一側(cè)。所述夾持部能夠確保汽車空調(diào)出風(fēng)口組件平穩(wěn)地放置于所述放置槽內(nèi),以便于裝配。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述夾持部包括壓桿、軸五、彈簧柱塞;所述組件座尾端設(shè)置有孔腔,所述壓桿位于所述孔腔內(nèi),所述壓桿通過所述軸五活動設(shè)置于所述孔腔側(cè)壁,所述彈簧柱塞固設(shè)于所述孔腔頂壁,且所述彈簧柱塞在水平距離上比所述軸五更靠近所述組件座的尾端。所述彈簧柱塞使所述壓桿尾端具有下壓的彈性,從而與所述放置槽共同作用,實(shí)現(xiàn)對汽車空調(diào)出風(fēng)口組件的夾持,并且具有自調(diào)節(jié)作用防止連桿卡位無法脫離工裝。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述夾持部還包括止位螺栓三,所述止位螺栓三固設(shè)于所述孔腔頂壁,且所述止位螺栓三在水平距離上比所述軸五更遠(yuǎn)離所述組件座的尾端。所述止位螺栓三用于控制所述壓桿的恢復(fù)位置,將壓桿的翻轉(zhuǎn)幅度控制在一定范圍以便于汽車空調(diào)出風(fēng)口組件的放入和夾持。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述固定機(jī)構(gòu)包括葉片座、支腳、固定插座;所述葉片座上部設(shè)置有葉片槽,且所述葉片座上部輪廓能夠與汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體內(nèi)腔相配合;所述支腳頂端固設(shè)于所述葉片座尾端底部,所述支腳底端通過軸一活動設(shè)置于所述底座;所述固定插座固設(shè)于所述葉片座的一側(cè),所述多個固定孔設(shè)置于所述固定插座上。所述結(jié)構(gòu)具體地實(shí)現(xiàn)了所述固定機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn),從而使所述固定機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)更易于實(shí)現(xiàn)并且翻轉(zhuǎn)后固定更穩(wěn)固。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,還包括柱塞支架、柱塞外殼、柱塞柄,所述柱塞支架固設(shè)于所述底座,所述柱塞外殼固設(shè)于所述柱塞支架的外側(cè),所述定位柱塞位于所述柱塞外殼內(nèi),所述定位柱塞外側(cè)端設(shè)置有柱塞柄,所述柱塞柄與所述定位柱塞垂直。所述結(jié)構(gòu)具體地實(shí)現(xiàn)了所述固定機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)固定,所述柱塞柄使所述定位柱塞更易操作。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,所述定位柱塞具有向內(nèi)側(cè)移動的彈性,所述柱塞外殼外側(cè)端為楔形結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)將所述定位柱塞的水平移動轉(zhuǎn)換為翻轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而使操作更簡單、省力,且所述定位柱塞的水平移動幅度易于控制。本發(fā)明所提供的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,同一個功能單位通過簡單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個零件的裝配,結(jié)構(gòu)簡單,易于加工;且通過進(jìn)一步地完善,設(shè)置人工手動裝配機(jī)構(gòu),無需使用汽缸而不增加勞動強(qiáng)度,進(jìn)一步降低工裝的制作成本,使用及移動 方便,不需要電源和氣源。


圖1,翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝立體結(jié)構(gòu)示意 圖2,翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖3,翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝平視結(jié)構(gòu)示意 圖4,翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝組件座結(jié)構(gòu)示意 圖5,翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝夾持部結(jié)構(gòu)示意圖。I為底座,2為滑塊機(jī)構(gòu),3為固定機(jī)構(gòu),4為滑槽,5為軸一,6為固定孔(6-1為上方的固定孔,6-2為下方的固定孔),7為定位柱塞,8為止位螺栓一,9為曲柄部,10為滑移部,11為組件座,12為桿一,13為軸二,14為桿二,15為軸三,16為桿三,17為把手,18為軸四,19為放置槽,20為夾持部,21為壓桿,22為軸五,23為彈簧柱塞,24為孔腔,25為止位螺栓三,26為葉片座,27為支腳,28為固定插座,29為葉片槽,30為柱塞支架,31為柱塞外殼,32為柱塞柄,33為止位螺栓二。
具體實(shí)施例方式為了加深對本發(fā)明的理解,下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述,該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1一5所示,本實(shí)施例所提供的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,包括底座1、滑塊機(jī)構(gòu)2和固定機(jī)構(gòu)3 ;所述底座I設(shè)置有滑槽4,所述滑塊機(jī)構(gòu)2活動設(shè)置于所述滑槽4上,所述固定機(jī)構(gòu)3通過軸一 5活動設(shè)置于所述底座I且位于所述滑槽4的尾端,所述固定機(jī)構(gòu)3的一側(cè)設(shè)置有多個固定孔6,所述固定孔6外側(cè)設(shè)置有定位柱塞7,所述定位柱塞7活動設(shè)置于所述底座I上。作為本實(shí)施例進(jìn)一步的改進(jìn),所述翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝還包括止位螺栓一 8,所述止位螺栓一 8固設(shè)于所述底座I上,且位于所述滑槽4首端。作為本實(shí)施例進(jìn)一步的改進(jìn),所述滑塊機(jī)構(gòu)2包括曲柄部9、滑移部10、組件座11 ;所述曲柄部9包括桿一 12、軸二 13、桿二 14、軸三15、桿三16、把手17,所述桿一 12首端垂直固設(shè)于所述底座I上且位于所述滑槽4的首端,所述桿二 14首端通過所述軸二 13連接所述桿一 12尾端,所述桿三16首端通過所述軸三15連接所述桿二 14尾端,所述把手17固設(shè)于所述桿二 14上表面;所述滑移部10活動設(shè)置于所述滑槽4上,所述滑移部10首端通過軸四18與所述曲柄部9桿三16尾端連接;所述組件座11首端固設(shè)于所述滑移部10尾端,所述組件座11尾端設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽19。優(yōu)化地,還包括止位螺栓二 33,所述止位螺栓二 33固設(shè)于所述底座I上,且位于所述桿二 14下方。作為本實(shí)施例進(jìn)一步的改進(jìn),所述組件座11還包括汽車空調(diào)出風(fēng)口組件夾持部20,所述夾持部20位于所述放置槽19 一側(cè)。具體地,所述夾持部20包括壓桿21、軸五22、彈簧柱塞23 ;所述組件座11尾端設(shè)置有孔腔24,所述壓桿21位于所述孔腔24內(nèi),所述壓桿21通過所述軸五22活動設(shè)置于所述孔腔24側(cè)壁,所述彈簧柱塞23固設(shè)于所述孔腔24頂壁,且所述彈簧柱塞23在水平距離上比所述軸五22更靠近所述組件座11的尾端。優(yōu)化地,所述夾持部20還包括止位螺栓三25,所述止位螺栓三25固設(shè)于所述孔腔24頂壁,且所述止位螺栓三25在水平距離上比所述軸五22更遠(yuǎn)離所述組件座11的尾端。作為本實(shí)施例進(jìn)一步的改進(jìn),所述固定機(jī)構(gòu)3包括葉片座26、支腳27、固定插座28 ;所述葉片座26上部設(shè)置有葉片槽29,且所述葉片座26上部輪廓能夠與汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體內(nèi)腔相配合;所述支腳27頂端固設(shè)于所述葉片座26尾端底部,所述支腳27底端通過軸一 5活動設(shè)置于所述底座I ;所述固定插座28固設(shè)于所述葉片座26的一側(cè),所述多個固定孔6設(shè)置于所述固定插座28上。作為本實(shí)施例進(jìn)一步的改進(jìn),所述翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝還包括柱塞支架30、柱塞外殼31、柱塞柄32,所述柱塞支架30固設(shè)于所述底座1,所述柱塞外殼31固設(shè)于所述柱塞支架30的外側(cè),所述定位柱塞7位于所述柱塞外殼31內(nèi),所述定位柱塞7外側(cè)端設(shè)置有柱塞柄32,所述柱塞柄32與所述定位柱塞7垂直。優(yōu)化地,所述定位柱塞7具有向內(nèi)側(cè)移動的彈性,所述柱塞外殼31外側(cè)端為楔形結(jié)構(gòu)。具體地使用方式舉例為所述翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝的所述固定機(jī)構(gòu)3具有兩個固定孔6,固定上方的固定孔6-1時可通過所述滑塊機(jī)構(gòu)2裝配汽車空調(diào)出風(fēng)口支架;固定下方的固定孔6-2時,可使汽車空調(diào)出風(fēng)口中間產(chǎn)品朝向操作人員,更加便于裝配汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體。
權(quán)利要求
1.翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于包括底座(I)、滑塊機(jī)構(gòu)(2)和固定機(jī)構(gòu)(3);所述底座(I)設(shè)置有滑槽(4),所述滑塊機(jī)構(gòu)(2)活動設(shè)置于所述滑槽(4)上,所述固定機(jī)構(gòu)(3)通過軸一(5)活動設(shè)置于所述底座(I)且位于所述滑槽(4)的尾端,所述固定機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)設(shè)置有多個固定孔(6),所述固定孔(6)外側(cè)設(shè)置有定位柱塞(7),所述定位柱塞(7 )活動設(shè)置于所述底座(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于還包括止位螺栓一(8),所述止位螺栓一(8)固設(shè)于所述底座(I)上,且位于所述滑槽(4)首端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述滑塊機(jī)構(gòu)(2)包括曲柄部(9)、滑移部(10)、組件座(11);所述曲柄部(9)包括桿一(12)、軸二(13)、桿二(14)、軸三(15)、桿三(16)、把手(17),所述桿一(12)首端垂直固設(shè)于所述底座(I)上且位于所述滑槽(4)的首端,所述桿二(14)首端通過所述軸二(13)連接所述桿一(12)尾端,所述桿三(16)首端通過所述軸三(15)連接所述桿二( 14)尾端,所述把手(17)固設(shè)于所述桿二( 14)上表面;所述滑移部(10)活動設(shè)置于所述滑槽(4)上,所述滑移部(10)首端通過軸四(18)與所述曲柄部(9)桿三(16)尾端連接;所述組件座(11)首端固設(shè)于所述滑移部(10 )尾端,所述組件座(11)尾端設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽(19 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于還包括止位螺栓二(33),所述止位螺栓二(33)固設(shè)于所述底座(I)上,且位于所述桿二(14)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述組件座(II)還包括汽車空調(diào)出風(fēng)口組件夾持部(20),所述夾持部(20 )位于所述放置槽(19 ) 一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述夾持部(20)包括壓桿(21)、軸五(22)、彈簧柱塞(23);所述組件座(11)尾端設(shè)置有孔腔(24),所述壓桿(21)位于所述孔腔(24)內(nèi),所述壓桿(21)通過所述軸五(22 )活動設(shè)置于所述孔腔(24)側(cè)壁,所述彈簧柱塞(23 )固設(shè)于所述孔腔(24)頂壁,且所述彈簧柱塞(23 )在水平距離上比所述軸五(22)更靠近所述組件座(11)的尾端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述夾持部(20 )還包括止位螺栓三(25 ),所述止位螺栓三(25 )固設(shè)于所述孔腔(24 )頂壁,且所述止位螺栓三(25)在水平距離上比所述軸五(22)更遠(yuǎn)離所述組件座(11)的尾端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括葉片座(26)、支腳(27)、固定插座(28);所述葉片座(26)上部設(shè)置有葉片槽(29),且所述葉片座(26)上部輪廓能夠與汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體內(nèi)腔相配合;所述支腳(27)頂端固設(shè)于所述葉片座(26)尾端底部,所述支腳(27)底端通過軸一(5)活動設(shè)置于所述底座(I);所述固定插座(28)固設(shè)于所述葉片座(26)的一側(cè),所述多個固定孔(6)設(shè)置于所述固定插座(28)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于還包括柱塞支架(30)、柱塞外殼(31)、柱塞柄(32),所述柱塞支架(30)固設(shè)于所述底座(1),所述柱塞外殼(31)固設(shè)于所述柱塞支架(30)的外側(cè),所述定位柱塞(7)位于所述柱塞外殼(31)內(nèi),所述定位柱塞(7 )外側(cè)端設(shè)置有柱塞柄(32 ),所述柱塞柄(32 )與所述定位柱塞(7 )垂直。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,其特征在于所述定位柱塞(7)具有向內(nèi)側(cè)移動的彈性,所述柱塞外殼(31)外側(cè)端為楔形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,包括底座、滑塊機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu);所述底座設(shè)置有滑槽,所述滑塊機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于所述滑槽上,所述固定機(jī)構(gòu)通過軸一活動設(shè)置于所述底座且位于所述滑槽的尾端,所述固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有多個固定孔,所述固定孔外側(cè)設(shè)置有定位柱塞,所述定位柱塞活動設(shè)置于所述底座上。本發(fā)明所提供的翻轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝,同一個功能單位通過簡單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個零件的裝配,結(jié)構(gòu)簡單,易于加工;且通過進(jìn)一步地完善,設(shè)置人工手動裝配機(jī)構(gòu),無需使用汽缸而不增加勞動強(qiáng)度,進(jìn)一步降低工裝的制作成本,使用及移動方便,不需要電源和氣源。
文檔編號B25B11/02GK103009314SQ201310005499
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者代璧輝, 殷敖金, 孔文元 申請人:蕪湖福賽科技有限公司
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