專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)駕駛室裝配支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)駕駛室裝配支架。
背景技術(shù)：
汽車(chē)駕駛室在大批量生產(chǎn)、運(yùn)輸或裝配過(guò)程中，需要采用專(zhuān)用的支架，由于不同型號(hào)的駕駛室，其懸置左右、前后的跨度不同、前后懸置固定的高度也不相同，因此現(xiàn)有的支架只能適用于固定型號(hào)的駕駛室。然而，在駕駛室的試制、裝配、維修或拆解過(guò)程中，經(jīng)常涉及到多款不同型的駕駛室，而不斷地更換支架延長(zhǎng)了工作周期，降低了工作效率，同時(shí)造成了資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)駕駛室裝配支架，該支架滿(mǎn)足了各種不同型號(hào)駕駛室的放置、運(yùn)輸或裝配。上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)駕駛室裝配支架，包括底座和設(shè)在底座上的四根立柱，所述底座上設(shè)有兩根平行的滑桿，滑桿的兩端均設(shè)有第一滑塊，底座上設(shè)有與第一滑塊相配合的第一導(dǎo)軌，所述立柱設(shè)在滑桿上，每根滑桿上設(shè)有兩根立柱，所述立柱下設(shè)有第二滑塊，所述滑桿上設(shè)有與第二滑塊相配合的第二導(dǎo)軌。所述立柱由筒體和設(shè)在筒體內(nèi)部的活動(dòng)柱組成，所述第二滑塊設(shè)在筒體下，所述筒體上設(shè)有用于固定活動(dòng)柱的第一螺栓孔。所述活動(dòng)柱的頂端設(shè)有平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)有第二螺栓孔。所述底座是由四根角鐵組成的方形結(jié)構(gòu)，底座的中間還設(shè)有一根加固鐵。所述底座的下部設(shè)有四個(gè)滾輪。所述底座的一側(cè)設(shè)有扶手。本發(fā)明可以根據(jù)不同型號(hào)駕駛室的前后、左右懸置跨度的不同對(duì)立柱的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，立柱的高度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使其適應(yīng)不同懸置高度的駕駛室，帶螺栓孔的平臺(tái)可用于特殊駕駛室的安裝和放置，由四根角鐵和一根加固鐵組成的底座不僅牢固，而且材料用量少，滾輪和扶手便于操作。本發(fā)明具有通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1_底座(11-第一導(dǎo)軌、12-角鐵、13-加固鐵)，2_立柱(21-第二滑塊、22-筒體、23-活動(dòng)柱、24-第一螺栓孔、25-平臺(tái)、26-第二螺栓孔)，3-滑桿(31-第一滑塊、32-第二導(dǎo)軌)，4-滾輪，5-扶手。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例:如圖1所示，一種汽車(chē)駕駛室裝配支架，包括底座I和設(shè)在底座I上的四根立柱2，底座I上設(shè)有兩根平行的滑桿3，滑桿3的兩端均設(shè)有第一滑塊31，底座I上設(shè)有與第一滑塊31相配合的第一導(dǎo)軌11,立柱2設(shè)在滑桿3上,每根滑桿3上設(shè)有兩根立柱2,立柱2下設(shè)有第二滑塊21，滑桿3上設(shè)有與第二滑塊21相配合的第二導(dǎo)軌32。立柱2由筒體22和設(shè)在筒體22內(nèi)部的活動(dòng)柱23組成，第二滑塊21設(shè)在筒體22下，筒體22上設(shè)有用于固定活動(dòng)柱23的第一螺栓孔24?；顒?dòng)柱23的頂端設(shè)有平臺(tái)25，平臺(tái)25上設(shè)有第二螺栓孔26。底座I是由四根角鐵12組成的方形結(jié)構(gòu)，底座I的中間還設(shè)有一根加固鐵13。底座I的下部設(shè)有四個(gè)滾輪4，所述底座I的一側(cè)設(shè)有扶手5。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)駕駛室裝配支架，包括底座(I)和設(shè)在底座(I)上的四根立柱(2)，其特征在于:所述底座(I)上設(shè)有兩根平行的滑桿(3)，滑桿(3)的兩端均設(shè)有第一滑塊(31)，底座(I)上設(shè)有與第一滑塊(31)相配合的第一導(dǎo)軌(11)，所述立柱(2)設(shè)在滑桿(3)上，每根滑桿(3)上設(shè)有兩根立柱(2)，所述立柱(2)下設(shè)有第二滑塊(21)，所述滑桿(3)上設(shè)有與第二滑塊(21)相配合的第二導(dǎo)軌(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)駕駛室裝配支架，其特征在于:所述立柱(2)由筒體(22)和設(shè)在筒體(22)內(nèi)部的活動(dòng)柱(23)組成，所述第二滑塊(21)設(shè)在筒體(22)下，所述筒體(22)上設(shè)有用于固定活動(dòng)柱(23)的第一螺栓孔(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)駕駛室裝配支架，其特征在于:所述活動(dòng)柱(23)的頂端設(shè)有平臺(tái)(25 )，所述平臺(tái)(25 )上設(shè)有第二螺栓孔(26 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求f3任何一項(xiàng)所述的汽車(chē)駕駛室裝配支架，其特征在于:所述底座(I)是由四根角鐵(12)組成的方形結(jié)構(gòu)，底座(I)的中間還設(shè)有一根加固鐵(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求f3任何一項(xiàng)所述的汽車(chē)駕駛室裝配支架，其特征在于:所述底座(I)的下部設(shè)有四個(gè)滾輪(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求f3任何一項(xiàng)所述的汽車(chē)駕駛室裝配支架，其特征在于:所述底座(I)的一側(cè)設(shè)有扶手(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)駕駛室裝配支架，包括底座和設(shè)在底座上的四根立柱，所述底座上設(shè)有兩根平行的滑桿，滑桿的兩端均設(shè)有第一滑塊，底座上設(shè)有與第一滑塊相配合的第一導(dǎo)軌，所述立柱設(shè)在滑桿上，每根滑桿上設(shè)有兩根立柱，所述立柱下設(shè)有第二滑塊，所述滑桿上設(shè)有與第二滑塊相配合的第二導(dǎo)軌。本發(fā)明可以根據(jù)不同型號(hào)駕駛室的前后、左右懸置跨度的不同對(duì)立柱的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，立柱的高度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使其適應(yīng)不同懸置高度的駕駛室，具有通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25H3/04GK103085049SQ20131004803
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者萬(wàn)新兵, 楊中明, 成少波, 袁劍, 董慧利, 鄭雪茹 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司