專利名稱：零件料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及零件裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種零件料架。
背景技術(shù)：
當(dāng)前在國(guó)內(nèi)汽車總裝廠以及總裝試制車間，一些形狀特殊的零部件缺少專用的料架，零部件擺放時(shí)容易造成磕碰、劃傷、擠壓、變形等情況，造成不必要的報(bào)廢，使得生產(chǎn)成本和管理成本增加，真空助力器帶制動(dòng)主缸總成就是這些形狀特殊的零部件之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種零件料架，可避免零部件擺放時(shí)容易造成磕碰、劃傷、擠壓、變形等情況。為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供一種零件料架，包括框架和至少一托板，所述托板安裝在所述框架上，所述托板開(kāi)設(shè)若干定位孔，每一所述定位孔的一側(cè)設(shè)有支撐小托架。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位孔陣列式排列。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐小托架的延伸方向與所述定位孔的延伸方向—致。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述零件料架承托的零件包括一本體和一延伸部，所述本體為旋轉(zhuǎn)體，所述定位孔用于容置部分所述本體，所述延伸部從所述本體的一側(cè)延伸出來(lái)，所述支撐小托架用于支撐所述延伸部。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述延伸部為旋轉(zhuǎn)體，所述支撐小托架具有一頂面，所述頂面中部凹陷形成一圓弧面，所述圓弧面與所述延伸部的外輪廓配合。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位孔為長(zhǎng)條通孔。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐小托架位于所述定位孔的同一側(cè)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)所述支撐小托架高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括螺栓和開(kāi)設(shè)在所述托板上的螺紋孔，所述螺栓的自由端穿過(guò)所述螺紋孔后與所述支撐小托架的底部固定連接。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)所述支撐小托架高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定片、螺栓和開(kāi)設(shè)在所述支撐小托架側(cè)面的螺紋孔，所述固定片開(kāi)設(shè)條形通孔，所述螺栓的自由端穿過(guò)所述條形通孔后旋入所述支撐小托架側(cè)面的所述螺紋孔。應(yīng)用本發(fā)明的零件料架，將真空助力器帶制動(dòng)主缸總成的零件安穩(wěn)放置其上，可以避免零件出現(xiàn)磕碰、劃傷、擠壓、變形等損壞，而且擺放整齊美觀。為讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的零件料架擺放有真空助力器帶制動(dòng)主缸總成的示意圖。圖2是圖1所示的零件料架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是零件料架的框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是零件料架的支撐小托架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5顯示了一種調(diào)節(jié)支撐小托架高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。圖6顯示了另一種調(diào)節(jié)支撐小托架高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式為方便說(shuō)明，本發(fā)明的較佳實(shí)施例的零件料架以擺放真空助力器帶制動(dòng)主缸總成為例加以說(shuō)明，但這并不限制本發(fā)明的零件料架的應(yīng)用。請(qǐng)參照?qǐng)D1，真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200包括真空助力器202和制動(dòng)主缸204。真空助力器202包括一殼體202a，殼體202a為旋轉(zhuǎn)體，制動(dòng)主缸204安裝在殼體202a上并位于殼體202a的軸線上。因?yàn)橹苿?dòng)主缸204較重，真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200的重心偏向制動(dòng)主缸204，所以若將真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200平放在地面上時(shí)，制動(dòng)主缸204會(huì)支撐地面，承受較大的負(fù)荷，容易損壞。請(qǐng)參照?qǐng)D2和圖3，本發(fā)明的零件料架100包括框架10和托板20?？蚣?0由若干豎條12和若干橫條14組成，處于同一水平面的橫條14支撐一托板20，從而托板20水平放置。托板20的數(shù)量可根據(jù)需要決定，托板20之間形成層結(jié)構(gòu)，二相鄰?fù)邪?0之間的間距設(shè)計(jì)成可方便取放真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200。每一托板20上開(kāi)設(shè)若干定位孔22，這些定位孔22陣列式排列。定位孔22為長(zhǎng)圓孔，其寬度略大于殼體202a的厚度，以便部分殼體202a可以容置在定位孔22內(nèi)。每一定位孔22的一側(cè)設(shè)有支撐小托架24，支撐小托架24的延伸方向與定位孔22的延伸方向平行。請(qǐng)參照?qǐng)D4，支撐小托架24具有一頂面242，該頂面242中部凹陷形成一圓弧面244，該圓弧面244與制動(dòng)主缸204配合，用于承托制動(dòng)主缸204。支撐小托架24的高度可以調(diào)節(jié)，以適合不同車型真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200。優(yōu)選地，支撐小托架24位于定位孔22的同一側(cè)，以方便同一側(cè)取放真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200及擺放整齊，但這并不對(duì)本發(fā)明造成限制。支撐小托架24的高度調(diào)節(jié)可以通過(guò)各種方式實(shí)現(xiàn)，圖5和圖6顯示了二種調(diào)節(jié)支撐小托架24高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參照?qǐng)D5，在托板20對(duì)應(yīng)支撐小托架24的部位開(kāi)設(shè)螺紋孔26，螺栓28的自由端從托板20底部旋入，自由端穿過(guò)托板20后與支撐小托架24底部固定連接，從而可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓調(diào)節(jié)支撐小托架24的高度。請(qǐng)參照?qǐng)D6，在支撐小托架24 —側(cè)設(shè)置固定片26’，固定片26’固定在托板20上，固定片26’在豎直方向上開(kāi)設(shè)條形通孔262’，支撐小托架24的側(cè)面開(kāi)設(shè)螺紋孔246，螺栓28’的自由端穿過(guò)條形通孔262’然后旋入支撐小托架24側(cè)面的螺紋孔246，螺栓28’可以沿條形通孔262’滑動(dòng)，通過(guò)擰緊螺栓28’可以將支撐小托架24定位在條形通孔262’的任意位置，從而起到調(diào)節(jié)支撐小托架24高度的作用。為了方便取放真空助力器帶制動(dòng)主缸總成200，優(yōu)選地，定位孔22的延伸方向與橫條14具有夾角，也就是定位孔22的延伸方向并不是垂直或平行于橫條14。
為了方便移動(dòng)，優(yōu)選地，框架10的底部設(shè)有滑輪30。將真空助力器帶制動(dòng)主缸總成放置在本發(fā)明的零件料架上，可以避免真空助力器帶制動(dòng)主缸總成出現(xiàn)磕碰、劃傷、擠壓、變形等損壞，而且擺放整齊美觀。以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種零件料架(100)，包括框架(10)和至少一托板(20)，所述托板(20)安裝在所述框架(10 )上，其特征在于:所述托板(20 )開(kāi)設(shè)若干定位孔(22 )，每一所述定位孔(22 )的一側(cè)設(shè)有支撐小托架(24)，所述支撐小托架(24)安裝在所述托板(20)上。
2.如權(quán)利要求1所述的零件料架(100)，其特征在于:所述定位孔(22)陣列式排列。
3.如權(quán)利要求2所述的零件料架(100)，其特征在于:所述支撐小托架(24)的延伸方向與所述定位孔(22)的延伸方向一致。
4.如權(quán)利要求3所述的零件料架(100)，其特征在于:所述零件料架(100)承托的零件(200)包括一本體(202)和一延伸部(204)，所述本體(202)為旋轉(zhuǎn)體，所述定位孔(22)用于容置部分所述本體(202)，所述延伸部(204)從所述本體(202)的一側(cè)延伸出來(lái)，所述支撐小托架(24 )用于支撐所述延伸部(204 )。
5.如權(quán)利要求 4所述的零件料架(100)，其特征在于:所述延伸部(204)為旋轉(zhuǎn)體，所述支撐小托架(24)具有一頂面(242)，所述頂面(242)中部凹陷形成一圓弧面(244)，所述圓弧面(244)與所述延伸部(204)的外輪廓配合。
6.如權(quán)利要求4所述的零件料架(100)，其特征在于:所述定位孔(22)為長(zhǎng)條通孔。
7.如權(quán)利要求1所述的零件料架(100)，其特征在于:所述支撐小托架(24)位于所述定位孔(22)的同一側(cè)。
8.如權(quán)利要求1所述的零件料架(100)，其特征在于:所述零件料架(100)還包括調(diào)節(jié)所述支撐小托架(24)高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的零件料架(100)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)所述支撐小托架(24)高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括螺栓(28)和開(kāi)設(shè)在所述托板(20)上的螺紋孔(26)，所述螺栓(28)的自由端穿過(guò)所述螺紋孔(26)后與所述支撐小托架(24)的底部固定連接。
10.如權(quán)利要求8所述的零件料架(100)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)所述支撐小托架(24)高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定片(26’)、螺栓(28’)和開(kāi)設(shè)在所述支撐小托架(24)側(cè)面的螺紋孔(246)，所述固定片(26’)開(kāi)設(shè)條形通孔(262’)，所述螺栓(28’)的自由端穿過(guò)所述條形通孔(262 ’)后旋入所述支撐小托架(24 )側(cè)面的所述螺紋孔(246 )。
全文摘要
一種零件料架，包括框架和至少一托板，所述托板安裝在所述框架上，所述托板開(kāi)設(shè)若干定位孔，每一所述定位孔的一側(cè)設(shè)有支撐小托架。應(yīng)用本發(fā)明的零件料架，將真空助力器帶制動(dòng)主缸總成的零件安穩(wěn)放置其上，可以避免零件出現(xiàn)磕碰、劃傷、擠壓、變形等損壞，而且擺放整齊美觀。
文檔編號(hào)B25H3/04GK103213114SQ20131011204
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者馬貝方, 張榮生, 陳偉, 胡俊樺, 魏憲波, 韋興民, 馬芳武, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司