發(fā)動機支撐裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動機支撐裝置，具體地是一種適用于不同型號發(fā)動機外殼的支撐裝置。該發(fā)動機支撐裝置包括一個底座及兩個支撐，所述支撐位于所述底座上、且可沿所述底座的長度方向移動并定位。支撐之間的間距根據(jù)不同型號的發(fā)動機機殼底部的尺寸進行自由調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)χ伍g距進行鎖定，通過調(diào)整支撐的間距能夠保證發(fā)動機的機殼底部裙邊作為支撐點，有效的解決了由于發(fā)動機分裝線支撐產(chǎn)生的發(fā)動機磕碰劃傷等質(zhì)量問題。
【專利說明】發(fā)動機支撐裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動機支撐裝置，具體地是一種適用于不同型號發(fā)動機外殼的支撐裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車工廠的總裝車間內(nèi)發(fā)動機分裝線上通常安裝有固定的發(fā)動機支撐，而發(fā)動機支撐將發(fā)動機機殼底部裙邊作為支撐點，保證了發(fā)動機能夠穩(wěn)定的進行裝配，同時不會對發(fā)動機油底殼造成磕碰劃傷。
[0003]但是，由于不同車型、不同發(fā)動機廠家的發(fā)動機外殼的尺寸差異較大，因此造成現(xiàn)有發(fā)動機分裝線上固定的發(fā)動機支撐不能將所有發(fā)動機機殼底部裙邊作為支撐點，造成部分發(fā)動機油底殼的磕碰劃傷，損壞了發(fā)動機，對整車質(zhì)量造成影響，從而對整車的美譽度造成不良的影響。
[0004]因此，現(xiàn)有發(fā)動機分裝線上的固定不可調(diào)節(jié)的發(fā)動機支撐不能不同型號的發(fā)動機，即不能將所有型號發(fā)動機的機殼底部裙邊作為支撐點。
[0005]因此，針對以上不足，本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)的能適應(yīng)不同型號的發(fā)動機支撐
>J-U ρ?α裝直。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006](一)要解決的技術(shù)問題
[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有發(fā)動機分裝線上的發(fā)動機支撐為固定結(jié)構(gòu)，造成發(fā)動機油底殼的磕碰劃傷，損壞了發(fā)動機，影響整車質(zhì)量，不能適用不同型號的發(fā)動機的問題。
[0008](二)技術(shù)方案
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機支撐裝置，該發(fā)動機支撐裝置包括一個底座及兩個支撐，所述支撐位于所述底座上、且可沿所述底座的長度方向移動并定位。
[0010]優(yōu)選地，在所述支撐上設(shè)有定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)用于將所述支撐定位于所述底座上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述定位機構(gòu)包括鎖定部件及滑塊；所述滑塊與所述支撐固定連接，在所述底座上沿寬度方向設(shè)有斜狀齒，在所述滑塊上設(shè)有彈性部件，所述彈性部件一端固定、另一端與所述鎖定部件的一端連接，所述鎖定部件的另一端插入所述斜狀齒的齒間。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖定部件包括操作桿及插接件，所述插接件的一端插入所述斜狀齒的齒間，所述操作桿與所述彈性部件連接，且所述操作桿固定于插接件上、用于使得所述插接件上下移動與所述斜狀齒配合實現(xiàn)所述滑塊沿底座長度方向的定位。
[0013]優(yōu)選地，所述定位機構(gòu)還包括導(dǎo)板，所述導(dǎo)板固定于所述滑塊上，且導(dǎo)板上設(shè)有滑槽，所述操作桿沿所述滑槽上下移動。
[0014]優(yōu)選地，所述彈性部件為壓縮彈簧。
[0015]優(yōu)選地，在所述支撐的上方還可拆卸的設(shè)有連接塊。
[0016]優(yōu)選地，所述連接塊通過鎖止機構(gòu)可拆卸的連接于所述支撐上。
[0017]優(yōu)選地，所述鎖止機構(gòu)包括銷軸、彈簧、導(dǎo)套及限制塊，所述彈簧套裝于所述導(dǎo)套內(nèi)，所述銷軸套裝于彈簧內(nèi)，銷軸的一端還固定連接有所述限制塊、另一端插入所述支撐中。
[0018]優(yōu)選地,還包括兩個導(dǎo)向條，所述兩個導(dǎo)向條分別固定于所述底座的寬度方向的兩端、用于使得所述支撐沿所述底座的長度方向移動。
[0019](三)有益效果
[0020]本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:本發(fā)明的發(fā)動機支撐可沿底座的長度方向移動并定位，支撐之間的間距根據(jù)不同型號的發(fā)動機機殼底部的尺寸進行自由調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)χ伍g距進行鎖定，通過調(diào)整支撐的間距能夠保證發(fā)動機的機殼底部裙邊作為支撐點，有效的解決了由于發(fā)動機分裝線支撐產(chǎn)生的發(fā)動機磕碰劃傷等質(zhì)量問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明實施例一發(fā)動機支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明實施例二發(fā)動機支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明實施例一和實施例二的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是圖3中I部的局部放大圖；
[0025]圖5是本發(fā)明實施例一和實施例二的鎖定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是本發(fā)明實施例一和實施例二的鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1:底座；101:斜狀齒；2:導(dǎo)向條；3:導(dǎo)板；4:鎖定部件；401:?呆作桿；402:及插接件；5:彈性部件；6:滑塊；7:堵板；8:支撐；9:鎖止機構(gòu)；901:銷軸；902:彈簧；903:導(dǎo)套；904:限制塊；10:連接塊；11:擋板。

【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、
“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或單元必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]實施例一
[0032]如圖1、圖3、圖4及圖5所示，本發(fā)明實施例一提供的一種發(fā)動機支撐裝置，該發(fā)動機支撐裝置包括一個底座I及兩個支撐8，所述支撐8位于所述底座I上、且可沿所述底座I的長度方向移動并定位。
[0033]兩個支撐8之間的間距根據(jù)不同型號的發(fā)動機機殼底部的尺寸進行自由調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)χ伍g距進行鎖定，通過調(diào)整支撐的間距能夠保證發(fā)動機的機殼底部裙邊作為支撐點，有效的解決了由于發(fā)動機分裝線支撐產(chǎn)生的發(fā)動機磕碰劃傷等質(zhì)量問題。
[0034]在所述底座I的寬度方向的兩端且沿底座I的長度方向各設(shè)置有一個導(dǎo)向條2，所述導(dǎo)向條2用于限制所述支撐8沿底座I的寬度方向及高度方向的移動，使得所述支撐
8只能沿所述底座I的長度方向移動。優(yōu)選地，在導(dǎo)向條2的兩端還設(shè)有擋板11，通過所述擋板11限制支撐8的移動，使得支撐8不會移動出底座外。
[0035]在所述支撐8上設(shè)有定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)用于將支撐8定位于所述底座I上。如圖3-5所示，優(yōu)選地，所述定位機構(gòu)包括鎖定部件4、滑塊6及導(dǎo)板3 ;所述滑塊6與所述支撐8固定連接，在所述底座I上沿寬度方向設(shè)有斜狀齒101，所述斜狀齒101可以布置于整個底座I上，也可以只布局于底座I沿長度方向的兩端、以能滿足各種型號的發(fā)動機支撐調(diào)整為準。在所述滑塊6上設(shè)有彈性部件5，出于成本的考慮，優(yōu)選地，所述彈性部件5為壓縮彈簧。所述彈性部件5 —端固定、另一端與所述鎖定部件4的一端連接，所述鎖定部件4的另一端插入所述斜狀齒101的齒間。出于安裝便捷性的考慮，所述彈性部件5 —端通過堵板7固定。
[0036]更加優(yōu)選地，所述鎖定部件4包括操作桿401及插接件402，所述插接件402的一端插入所述斜狀齒101的齒間，所述操作桿401與所述彈性部件5接觸連接，且所述操作桿401固定于插接件402上、用于使得所述插接件402上下移動與所述斜狀齒101配合實現(xiàn)所述滑塊6沿底座I長度方向的定位。所述導(dǎo)板3固定于所述滑塊6上，且導(dǎo)板3上設(shè)有滑槽，所述操作桿401沿所述滑槽上下移動。具體地，所述操作桿401的操作端位于滑槽的外部，操作者根據(jù)需要可以通過操作操作桿401實現(xiàn)插接件402與斜狀齒101的配合，通過插接件402與斜狀齒101的配合，實現(xiàn)支撐8在底座I上沿長度方向的移動及定位，即通過自由的調(diào)整兩支撐8的間距從而將發(fā)動機機殼底部裙邊作為支撐點，避免了發(fā)動機油底殼的磕碰劃傷。操作桿401的操作端位于滑槽的外部大大方便了操作者的操作。
[0037]具體操作為:使用時，通過底座I上的安裝孔將底座I安裝到發(fā)動機分裝線上，操作者向上操作提取操作桿401，使插接件402與底座I的斜狀齒101脫離嚙合，帶動滑塊6在導(dǎo)向條2、底座I中進行自由滑動，由于滑塊6與支撐8連接，從而使支撐8能夠自由的滑動，使支撐8間的間距能夠進行調(diào)整，達到將發(fā)動機殼底部裙邊作為支撐點的目的。同時底座I上帶有斜狀齒101，支撐8間距達到操作者所需要的尺寸后，下放插接件402，在彈性部件5的作用下，插接件402與底座I上的斜狀齒101進行嚙合，將兩支撐8的距離進行鎖定，方便工人的裝配操作。
[0038]需要說明的是，定位機構(gòu)并不限于插接件與斜狀齒的配合方式，任何具有定位功能的與插接件與斜狀齒的配合方式相同或者相似的結(jié)構(gòu)均可適用。
[0039]實施例二
[0040]如圖2和圖6所示，本實施例二與實施例一的基本結(jié)構(gòu)均相同，區(qū)別在于:實施例二的發(fā)動機支撐裝置在實施例一的發(fā)動機支撐裝置的支撐8的上方還可拆卸的設(shè)有連接塊10，通過所述連接塊10還可以適應(yīng)另一種高度不同的發(fā)動機的支撐。
[0041]優(yōu)選地，所述連接塊10通過鎖止機構(gòu)9可拆卸的連接于所述支撐8上。具體地是:鎖止機構(gòu)9包括銷軸901、彈簧902、導(dǎo)套903及限制塊904，所述彈簧902套裝于所述導(dǎo)套903內(nèi)，所述銷軸901套裝于彈簧902內(nèi)，銷軸901的一端還固定連接有所述限制塊904、另一端插入所述支撐8中。
[0042]通過鎖止機構(gòu)9與支撐8的配合使用，能夠?qū)⑦B接塊10安裝到支撐8上，達到調(diào)節(jié)發(fā)動機裝配高度的目的。具體地講，通過本實施例二的發(fā)動機支撐裝置可以實現(xiàn)兩種高度不同的發(fā)動機的支撐。
[0043]綜上所述，本發(fā)明的發(fā)動機支撐可沿底座的長度方向移動并定位，支撐之間的間距根據(jù)不同型號的發(fā)動機機殼底部的尺寸進行自由調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)χ伍g距進行鎖定，通過調(diào)整支撐的間距能夠保證發(fā)動機的機殼底部裙邊作為支撐點，有效的解決了由于發(fā)動機分裝線支撐產(chǎn)生的發(fā)動機磕碰劃傷等質(zhì)量問題
[0044]以上所述僅是本發(fā)明的兩種優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:包括一個底座(I)及兩個支撐(8)，所述支撐(8)位于所述底座(I)上、且可沿所述底座(I)的長度方向移動并定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:在所述支撐(8)上設(shè)有定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)用于將所述支撐(8)定位于所述底座(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括鎖定部件(4)及滑塊(6);所述滑塊(6)與所述支撐(8)固定連接，在所述底座(I)上沿寬度方向設(shè)有斜狀齒(101)，在所述滑塊(6)上設(shè)有彈性部件(5)，所述彈性部件(5) —端固定、另一端與所述鎖定部件(4)的一端連接，所述鎖定部件(4)的另一端插入所述斜狀齒(101)的齒間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述鎖定部件(4)包括操作桿(401)及插接件(402)，所述插接件(402)的一端插入所述斜狀齒(101)的齒間，所述操作桿(401)與所述彈性部件(5)連接，且所述操作桿(401)固定于插接件(402)上、用于使得所述插接件(402 )上下移動與所述斜狀齒(101)配合實現(xiàn)所述滑塊(6 )沿底座(I)長度方向的定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述定位機構(gòu)還包括導(dǎo)板(3)，所述導(dǎo)板(3)固定于所述滑塊(6)上，且導(dǎo)板(3)上設(shè)有滑槽，所述操作桿(401)沿所述滑槽上下移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述彈性部件(5)為壓縮彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:在所述支撐(8)的上方還可拆卸的設(shè)有連接塊(10 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述連接塊(10)通過鎖止機構(gòu)(9 )可拆卸的連接于所述支撐(8 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:所述鎖止機構(gòu)(9)包括銷軸(901)、彈簧(902)、導(dǎo)套(903)及限制塊(904)，所述彈簧(902)套裝于所述導(dǎo)套(903)內(nèi)，所述銷軸(901)套裝于彈簧(902 )內(nèi)，銷軸(901)的一端還固定連接有所述限制塊(904)、另一端插入所述支撐(8)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機支撐裝置，其特征在于:還包括兩個導(dǎo)向條(2)，所述兩個導(dǎo)向條(2)分別固定于所述底座(I)的寬度方向的兩端、用于使得所述支撐(8)沿所述底座(I)的長度方向移動。
【文檔編號】B25B11/00GK104227588SQ201310234980
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】張健東, 張兆芹, 于建強, 劉鐵軍, 付勇 申請人:北汽福田汽車股份有限公司