一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法
【專利摘要】一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法，基于多方向噴管裝配車，其特征在于，實現(xiàn)上述測具的步驟如下：根據(jù)裝配工藝、工作環(huán)境和噴管類型及大小，確定裝配車的結(jié)構(gòu)組成方案，包括支承座的結(jié)構(gòu)形式，即固定結(jié)構(gòu)和可伸縮結(jié)構(gòu)；輔助支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式；轉(zhuǎn)動盤水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換方式；根據(jù)噴管的重量和大小初步設(shè)計裝配車的主要結(jié)構(gòu)件，包括支承座、轉(zhuǎn)動盤、帶齒的轉(zhuǎn)動盤以及支撐桿；根據(jù)確定的主要結(jié)構(gòu)件的重量和噴管的重量以及各個構(gòu)件的工作環(huán)境，選擇各個機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的類型和功率。本發(fā)明的優(yōu)點：邏輯合理，設(shè)計流程簡單，設(shè)計出的多方向噴管裝配車滿足噴管裝配需要，簡化裝配工藝。
【專利說明】 一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空發(fā)動機(jī)多方向噴管裝配車的設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機(jī)噴管的組成結(jié)構(gòu)件在設(shè)計加工后，需要進(jìn)行組合裝配。但是由于各個承制廠或車間的裝配工藝存在差異，需要的裝配車也不盡相同，另外由于航空發(fā)動機(jī)噴管工作的需要，需要經(jīng)常進(jìn)行分解和裝配，而分解和裝配廠家和人員也不盡相同，除此之外，噴管在裝配完成后需要轉(zhuǎn)移位置。目前，對于航空發(fā)動機(jī)噴管的裝配車都只具有單一功能，即只能在水平狀態(tài)裝配或豎直狀態(tài)裝配，不能滿足噴管的裝配環(huán)境變化的需要。而多方向噴管裝配車能夠?qū)崿F(xiàn)噴管水平裝配或豎直裝配兩種裝配方式相互轉(zhuǎn)換，同時具有經(jīng)濟(jì)性好、操作簡單等優(yōu)點。需要一種將多方向噴管裝配車轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的設(shè)計方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)多方向裝配噴管，特提供了一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法。
[0004]本發(fā)明提供了一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法，基于多方向噴管裝配車，其特征在于，實現(xiàn)上述測具的步驟如下:
[0005]根據(jù)裝配工藝、工作環(huán)境和噴管類型及大小，確定裝配車的結(jié)構(gòu)組成方案，包括支承座I的結(jié)構(gòu)形式，即固定結(jié)構(gòu)和可伸縮結(jié)構(gòu)；輔助支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即手動伸縮結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即帶齒的轉(zhuǎn)動盤3螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤3的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤2水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換方式，手動結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；
[0006]確定各組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即根據(jù)確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式，選擇各個組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式，包括:支承座I固定結(jié)構(gòu)或可伸縮結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；輔助支撐機(jī)構(gòu)手動伸縮結(jié)構(gòu)或自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)中帶齒的轉(zhuǎn)動盤3螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤3的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤2水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；
[0007]根據(jù)噴管的重量和大小初步設(shè)計裝配車的主要結(jié)構(gòu)件，包括支承座1、轉(zhuǎn)動盤2、帶齒的轉(zhuǎn)動盤3以及支撐桿7，并初步計算各個主要結(jié)構(gòu)件的重量；
[0008]根據(jù)確定的主要結(jié)構(gòu)件的重量和噴管的重量以及各個構(gòu)件的工作環(huán)境，選擇各個機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的類型和功率，包括第一電機(jī)5、第二電機(jī)10和第三電機(jī)12的類型和功率；
[0009]多方向噴管裝配車的詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計:根據(jù)上述確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式以及噴管的重量大小和主要結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行裝配車結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計，包括各個構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、連接方式、結(jié)構(gòu)尺寸、材料選擇、強(qiáng)度計算以及輔助支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計；裝配車控制系統(tǒng)設(shè)計，包括控制方式的選擇確定；控制系統(tǒng)布置方式的設(shè)計；控制系統(tǒng)硬件的選擇和設(shè)計；控制系統(tǒng)控制程序的設(shè)計。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點:
[0011]本發(fā)明所述的多方向噴管裝配車的設(shè)計方法，邏輯合理，設(shè)計流程簡單，設(shè)計出的多方向噴管裝配車滿足噴管裝配需要，簡化裝配工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]圖1多方向噴管裝配車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2多方向噴管裝配車的工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]本實施例提供了一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法，基于多方向噴管裝配車，其特征在于，實現(xiàn)上述測具的步驟如下:
[0017]根據(jù)裝配工藝、工作環(huán)境和噴管類型及大小，確定裝配車的結(jié)構(gòu)組成方案，包括支承座I的結(jié)構(gòu)形式，即固定結(jié)構(gòu)和可伸縮結(jié)構(gòu)；輔助支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即手動伸縮結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即帶齒的轉(zhuǎn)動盤3螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤3的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤2水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換方式，手動結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；
[0018]確定各組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即根據(jù)確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式，選擇各個組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式，包括:支承座I固定結(jié)構(gòu)或可伸縮結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；輔助支撐機(jī)構(gòu)手動伸縮結(jié)構(gòu)或自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)中帶齒的轉(zhuǎn)動盤3螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤3的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤2水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；
[0019]根據(jù)噴管的重量和大小初步設(shè)計裝配車的主要結(jié)構(gòu)件，包括支承座1、轉(zhuǎn)動盤2、帶齒的轉(zhuǎn)動盤3以及支撐桿7，并初步計算各個主要結(jié)構(gòu)件的重量；
[0020]根據(jù)確定的主要結(jié)構(gòu)件的重量和噴管的重量以及各個構(gòu)件的工作環(huán)境，選擇各個機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的類型和功率，包括電機(jī)5、電機(jī)10和電機(jī)12的類型和功率；
[0021]多方向噴管裝配車的詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計:根據(jù)上述確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式以及噴管的重量大小和主要結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行裝配車結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計，包括各個構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、連接方式、結(jié)構(gòu)尺寸、材料選擇、強(qiáng)度計算以及輔助支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計；裝配車控制系統(tǒng)設(shè)計，包括控制方式的選擇確定；控制系統(tǒng)布置方式的設(shè)計；控制系統(tǒng)硬件的選擇和設(shè)計；控制系統(tǒng)控制程序的設(shè)計。
【權(quán)利要求】
1.一種多方向噴管裝配車的設(shè)計方法，基于多方向噴管裝配車，其特征在于，實現(xiàn)上述測具的步驟如下: 根據(jù)裝配工藝、工作環(huán)境和噴管類型及大小，確定裝配車的結(jié)構(gòu)組成方案，包括支承座(I)的結(jié)構(gòu)形式，即固定結(jié)構(gòu)和可伸縮結(jié)構(gòu)；輔助支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即手動伸縮結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即帶齒的轉(zhuǎn)動盤(3)螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤(3)的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤(2)水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換方式，手動結(jié)構(gòu)和自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)； 確定各組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，即根據(jù)確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式，選擇各個組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式，包括:支承座(I)固定結(jié)構(gòu)或可伸縮結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；輔助支撐機(jī)構(gòu)手動伸縮結(jié)構(gòu)或自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式；多向轉(zhuǎn)動可調(diào)機(jī)構(gòu)中帶齒的轉(zhuǎn)動盤(3)螺栓孔的布置方式以及帶齒的轉(zhuǎn)動盤(3)的數(shù)量；轉(zhuǎn)動盤(2)水平與豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)換自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和布置方式； 根據(jù)噴管的重量和大小初步設(shè)計裝配車的主要結(jié)構(gòu)件，包括支承座(I)、轉(zhuǎn)動盤(2)、帶齒的轉(zhuǎn)動盤(3)以及支撐桿(7)，并初步計算各個主要結(jié)構(gòu)件的重量； 根據(jù)確定的主要結(jié)構(gòu)件的重量和噴管的重量以及各個構(gòu)件的工作環(huán)境，選擇各個機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的類型和功率，包括第一電機(jī)(5)、第二電機(jī)(10)和第三電機(jī)(12)的類型和功率；多方向噴管裝配車的詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計:根據(jù)上述確定的裝配車結(jié)構(gòu)形式以及噴管的重量大小和主要結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行裝配車結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計，包括各個構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、連接方式、結(jié)構(gòu)尺寸、材料選擇、強(qiáng)度計算以及輔助支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計；裝配車控制系統(tǒng)設(shè)計，包括控制方式的選擇確定；控制系統(tǒng)布置方式的設(shè)計；控制系統(tǒng)硬件的選擇和設(shè)計；控制系統(tǒng)控制程序的設(shè)計。
【文檔編號】B25B27/00GK103567956SQ201310342985
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】趙春生, 金文棟, 徐速 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所