一種電動(dòng)車起車固定架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車起車固定架，可以快速固定電動(dòng)車前輪，包括基座，所述的基座上從前向后依次設(shè)有導(dǎo)向支架和夾緊構(gòu)件，所述的夾緊構(gòu)件包括定位壁、活動(dòng)壁和移動(dòng)部件，所述的定位壁固定于基座上，所述的移動(dòng)部件固定于活動(dòng)壁外側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，固定合理，增加了安全性能。
【專利說明】一種電動(dòng)車起車固定架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)車起車固定架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大量自行車被電動(dòng)車所取代，電動(dòng)車不僅速度快，而且綠色環(huán)保，由于其便捷所以深受廣大使用中喜愛。同時(shí)，它也給人們的出行帶來了很大的方便。但是由于電動(dòng)車需要蓄電池作為動(dòng)力源，所以車體比較笨重，維修起來如換胎或者是更換車底部零配件等不是很方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)車起車固定架，可以快速固定電動(dòng)車前輪，便于電動(dòng)車的維修。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車起車固定架，包括基座，所述的基座上設(shè)有導(dǎo)向支架和夾緊組件，所述導(dǎo)向支架垂直的固定設(shè)置在所述基座上，所述夾緊組件位于所述導(dǎo)向支架一側(cè)，所述的夾緊組件包括定位壁、活動(dòng)壁和移動(dòng)部件，所述定位壁與所述活動(dòng)壁相互平行的設(shè)置在所述基座上，所述的定位壁與所述基座固定連接，且與所述基座相垂直；所述活動(dòng)壁通過連接組件可移動(dòng)的設(shè)置在所述基座上，且與所述基座相垂直；所述連接組件包括連接座、連接桿，所述連接座垂直的固定在所述基座上，所述連接桿一端與所述活動(dòng)壁固定連接，另一端支撐在所述連接座上，所述移動(dòng)部件一端穿過所述連接座上的螺紋孔抵在所述活動(dòng)壁的外側(cè)；所述移動(dòng)部件外周面上設(shè)有外螺紋，所述移動(dòng)部件與所述螺紋孔螺紋配合；
[0006]所述導(dǎo)向支架為整體構(gòu)件，所述導(dǎo)向支架包括U形板，所述U形板的開口端設(shè)有分別設(shè)有支撐板，所述U形板與所述支撐板的側(cè)板之間形成夾角α，所述夾角α為105° ;所述支撐板由橫板、側(cè)板組成，所述橫板與所述側(cè)板呈夾角固定成一體，所述橫板與所述側(cè)板之間的夾角β為115°。
[0007]上述的電動(dòng)車起車固定架，其中，所述的移動(dòng)部件的另一端設(shè)有一把手。
[0008]上述的電動(dòng)車起車固定架，其中，所述的把手設(shè)置為輪盤形。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明使用方便，首先順時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)把手，通過移動(dòng)部件上的螺紋與連接座上的螺紋孔相配合，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壁的移動(dòng)，并將活動(dòng)壁與定位壁之間的距離調(diào)整至最多，然后將需要進(jìn)行維修的電動(dòng)車推入，使其前輪位于導(dǎo)向之間的導(dǎo)向槽內(nèi)，且處于活動(dòng)壁與定位壁之間，之后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手，夾緊前輪，即可將前輪固定在基座上，此后再配合我公司研發(fā)的“電動(dòng)車啟車架”使用，抬起電動(dòng)車的后輪，即可對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，固定合理，增加了安全性能；由于導(dǎo)向支架包括U形板，所述U形板的開口端設(shè)有分別設(shè)有支撐板，所述U形板與所述支撐板的側(cè)板之間形成夾角α，所述夾角α為105° ;所述支撐板由橫板、側(cè)板組成，所述橫板與所述側(cè)板呈夾角固定成一體，所述橫板與所述側(cè)板之間的夾角β為115°，使用時(shí)，外彎面受拉，內(nèi)彎面受壓，確保本發(fā)明在承重狀態(tài)下，不會(huì)彎斷，且可防止失穩(wěn)，提高了本發(fā)明的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為本發(fā)明連接座的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖所示一種電動(dòng)車起車固定架，包括基座1，所述的基座I上設(shè)有導(dǎo)向支架2和夾緊組件3，所述導(dǎo)向支架2垂直的固定設(shè)置在所述基座I上，所述夾緊組件3位于所述導(dǎo)向支架2 —側(cè)，所述的夾緊組件3包括定位壁31、活動(dòng)壁32和移動(dòng)部件33，所述定位壁31與所述活動(dòng)壁32相互平行的設(shè)置在所述基座I上，所述的定位壁31與所述基座I固定連接，且與所述基座I相垂直；所述活動(dòng)壁32通過連接組件34可移動(dòng)的設(shè)置在所述基座I上，且與所述基座I相垂直；所述連接組件34包括連接座341、連接桿342，所述連接座341垂直的固定在所述基座I上，所述連接桿342 —端與所述活動(dòng)壁32固定連接，另一端支撐在所述連接座341上，所述移動(dòng)部件33 —端穿過所述連接座341上的螺紋孔343抵在所述活動(dòng)壁32的外側(cè)；所述移動(dòng)部件33外周面上設(shè)有外螺紋，所述移動(dòng)部件33與所述螺紋孔343螺紋配合；所述導(dǎo)向支架2為整體構(gòu)件，由圓柱形不銹鋼材料一次性壓制成型，所述導(dǎo)向支架2包括U形板21，所述U形板21的開口端設(shè)有分別設(shè)有支撐板22，所述U形板21與所述支撐板22的側(cè)板221之間形成夾角α，所述夾角α為105° ;所述支撐板22由橫板222、側(cè)板221組成，所述橫板222與所述側(cè)板221呈夾角的固定成一體，所述橫板222與所述側(cè)板221之間的夾角β為115°。所述的移動(dòng)部件33的另一端設(shè)有一輪盤形把手35。本結(jié)構(gòu)使用方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載性能好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，固定合理，增加了安全性能。
[0013]這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本發(fā)明不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車起車固定架，其特征為，包括基座，所述的基座上設(shè)有導(dǎo)向支架和夾緊組件，所述導(dǎo)向支架垂直的固定設(shè)置在所述基座上，所述夾緊構(gòu)件位于所述導(dǎo)向支架一側(cè)，所述的夾緊組件包括定位壁、活動(dòng)壁和移動(dòng)部件，所述定位壁與所述活動(dòng)壁相互平行的設(shè)置在所述基座上，所述的定位壁與所述基座固定連接，且與所述基座相垂直；所述活動(dòng)壁通過連接組件可移動(dòng)的設(shè)置在所述基座上，且與所述基座相垂直；所述連接組件包括連接座、連接桿，所述連接座垂直的固定在所述基座上，所述連接桿一端與所述活動(dòng)壁固定連接，另一端支撐在所述連接座上，所述移動(dòng)部件一端穿過所述連接座上的螺紋孔抵在所述活動(dòng)壁的外側(cè)；所述移動(dòng)部件外周面上設(shè)有外螺紋，所述移動(dòng)部件與所述螺紋孔螺紋配合； 所述導(dǎo)向支架為整體構(gòu)件，所述導(dǎo)向支架包括U形板，所述U形板的開口端設(shè)有分別設(shè)有支撐板，所述U形板與所述支撐板的側(cè)板之間形成夾角α，所述夾角α為105° ;所述支撐板由橫板、側(cè)板組成，所述橫板與所述側(cè)板呈L形固定成一體，所述橫板與所述側(cè)板之間的夾角β為115°。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車起車固定架，其特征為，所述的移動(dòng)部件的另一端設(shè)有一把手。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車起車固定架，其特征為，所述的把手設(shè)置為輪盤形。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK103481218SQ201310360144
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】楊中良, 臧華忠 申請(qǐng)人:揚(yáng)中市金橋金屬制品廠