一種操控架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種操控架，應用在汽油鎬上，與汽油鎬的振動裝置連接，所述操控架包括安裝架、套筒、浮動架、第一壓簧和第二壓簧；所述套筒通過安裝架固定在振動裝置上，所述浮動架的外側(cè)套接第一壓簧與第二壓簧，并與第一壓簧、第二壓簧一同軸向插接在套筒內(nèi)，且浮動架穿過套筒的底部并向下延伸，所述第一壓簧與第二壓簧之間軸向接觸，該第一壓簧的頂側(cè)支撐浮動架，該第二壓簧的底側(cè)設(shè)置在套筒底部上所述浮動架向下延伸的延伸處與振動裝置中向下牽引的開關(guān)油門線配合連接。本發(fā)明的操控架操作方便，使用安全。
【專利說明】一種操控架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種操控架領(lǐng)域，具體涉及一種應用在汽油鎬上的操控架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽油鎬都包含有一個獨立的油門控制開關(guān)，當汽油鎬需要使用或者不用時，先要一支手握住把持架，另一支手打開或者關(guān)閉油門控制開關(guān)才能使汽油鎬正常使用，但是這樣的操作非常麻煩，而且打開或者油門控制開關(guān)時，只有一支手抓住把持架來固定汽油鎬，另一支手打開油門控制開關(guān)后需要馬上握住把持架，而汽油鎬振動的馬力一般都很大，在這段時間差內(nèi)，很有可能發(fā)生因一支手抓力不夠?qū)е率置撾x把持架，使人員受傷的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題要提出一種帶控制油門開關(guān)的操控架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽油鎬在使用或者不用時，需要先將油門控制開關(guān)打開或關(guān)閉的操作麻煩的問題和避免在在打開或關(guān)閉油門控制開關(guān)時，因一支手抓力不夠?qū)е率置撾x把持架導致發(fā)生人員受傷的安全隱患。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種操控架，應用在汽油鎬上，與汽油鎬的振動裝置連接，所述操控架包括安裝架、套筒、浮動架、第一壓簧和第二壓簧；所述套筒通過安裝架固定在振動裝置上，所述浮動架的外側(cè)套接第一壓簧與第二壓簧，并與第一壓簧、第二壓簧一同軸向插接在套筒內(nèi)，且浮動架穿過套筒的底部并向下延伸，所述第一壓簧與第二壓簧之間軸向接觸，該第一壓簧的頂側(cè)支撐浮動架，該第二壓簧的底側(cè)設(shè)置在套筒底部上；所述拉簧的頂部與振動裝置中向下牽引的油門開關(guān)連接，底部與浮動架的延伸處相連。
[0007]所述浮動架包含有手把、浮動桿和連接片；所述浮動桿的頂部與手把連接，該浮動桿的外側(cè)套接第一壓簧與第二壓簧，并與第一壓簧、第二壓簧一同插接在套筒內(nèi)，且浮動桿穿過套筒的底部并向下延伸，所述連接片的一端與浮動桿的延伸處固定連接，另一端與開關(guān)油門線配合連接。
[0008]所述手把的左右兩端分別設(shè)置有一個方向朝前或者朝后的把持部，在方向朝后的把持部的一端延伸有一個方向朝左的把持部，在所述把持部上均套接有一個握手套。
[0009]所述手把的左端設(shè)置有一個方向朝前的把持部，右端設(shè)置有一個方向朝后的把持部；所述右端的兩個把持部高于左端把持部的高度。
[0010]所述套筒、浮動桿、第一壓簧和第二壓簧各有兩個，分別設(shè)置在安裝架的左右兩側(cè)；所述連接片與油門開關(guān)同側(cè)的浮動桿的延伸處固定連接。
[0011]所述操控架還包括拉簧；所述拉簧設(shè)置在開關(guān)油門線與連接片之間，所述拉簧的頂部與開關(guān)油門線連接，底部與連接片相連。
[0012](三)有益效果
[0013]本發(fā)明的操控架，通過與向下牽引的開關(guān)油門線控制連接，當向下推動時即可自動打開汽油鎬的振動裝置開始工作，需要汽油鎬停止工作時，可卸力使操控架壓簧和拉簧的復位壓力向上移動，從而將開關(guān)油門線向上移動即可，從而使工作人員打開或者關(guān)閉油門開關(guān)時更加方便，而且在打開或者關(guān)閉油門開關(guān)的過程中，雙手一直緊握操控架，從而可以避免因一支手抓力不夠?qū)е率置撾x把持架導致發(fā)生人員受傷的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的操控架的立體圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的操控架安裝在汽油鎬上的立體圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的操控架安裝在汽油鎬上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3中A的放大圖；
[0018]圖5為現(xiàn)有技術(shù)的汽油鎬的平面圖；
[0019]圖中I為振動裝置、3為握手套、11為開關(guān)油門線、21為安裝架、22為套筒、23為浮動架、24為第一壓簧、25為第二壓簧、26為拉簧、27為手把、28為浮動桿、29為連接片、271為把持部。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0021]如圖1-圖4所示的一種操控架，應用在汽油鎬上，與汽油鎬的振動裝置I連接，所述操控架包括安裝架21、套筒22、浮動架23、第一壓簧24、第二壓簧25和拉簧26 ;所述套筒22有2個，分別固定焊接在安裝架21的左右兩側(cè)，并通過安裝架固定在振動裝置I上，所述浮動架23包含有手把27、連接片29和2個浮動桿28 ;所述浮動桿28的頂部與手把27連接，該浮動桿28的外側(cè)套接第一壓簧24與第二壓簧25，并與第一壓簧24、第二壓簧25 —同軸向插接在套筒22內(nèi)，且浮動桿28穿過套筒22的底部并向下延伸，此結(jié)構(gòu)可以使浮動桿28根據(jù)套筒22軸向移動,所述第一壓簧24與第二壓簧25之間軸向接觸,該第一壓簧24的頂側(cè)支撐浮動架，該第二壓簧的底側(cè)設(shè)置在套筒22底部上，該結(jié)構(gòu)可以使浮動桿28向下移動后通過第一壓簧24與第二壓簧25自動向上復位，所述連接片29的一端安裝開關(guān)油門線11同側(cè)的浮動桿28的延伸處上，通過螺母、墊片和卡簧固定連接，防止其松動，所述拉簧26設(shè)置在開關(guān)油門線11與連接片29之間，所述拉簧26的頂部與振動裝置I中向下牽引的開關(guān)油門線11連接，底部與連接片29相連，所述拉簧26可以減緩開關(guān)油門線11的牽弓I行程，當浮動桿28過多下壓時，不會過多的拉動油門線11，因為油門線的行程少于浮動桿28的行程。因為浮動桿28可在套筒22內(nèi)向下移動，又可以通過第一壓簧24向上移動，可以帶動開關(guān)油門線11上下移動實現(xiàn)牽弓I，使工作人員的手無需離開手把27去控制開關(guān)，只要通過雙手握住手把27上下移動即可對汽油鎬實現(xiàn)開啟和關(guān)閉，操作十分方便，而且在此過程中，工作人員雙手始終可以握在271上，使人能更好的握住操控架，可以避免因一支手抓力不夠?qū)е率置撾x把持架導致發(fā)生人員受傷的安全隱患。[0022]所述第二壓簧25與第一壓簧24的壓力大，不但可以啟到壓簧的復位效果，使浮動桿28更好的向上移動，又可以很好的啟到避震作用，將第一壓簧24的壓力變小，可以方便浮動架23向下移動，使工作人員使用舒適參考圖3和圖4。
[0023]而且從圖2、圖3和圖4中得知，將所述套筒、浮動桿、第一壓簧和第二壓簧各有兩個，分別設(shè)置在安裝架的左右兩側(cè)；此結(jié)構(gòu)使手把27做上下移動時，更加穩(wěn)定和牢固。
[0024]圖5為現(xiàn)有技術(shù)的汽油鎬，該汽油鎬的把持架(操控架)兩端有兩個前后方向并對稱的把持部，工作人員在使用時，只能站在汽油鎬的后側(cè)使用，操作不方便。而圖1所示的本發(fā)明的操控架中，所述手把27的左端設(shè)置有一個方向朝前的把持部271，右端設(shè)置有一個方向朝后的把持部271，在方向朝后的把持部271的一端延伸有一個方向朝左的把持部271，在所述把持部271上均套接有一個握手套3。使入座人員可以在汽油鎬的前后左右四個方向使用，調(diào)整不同的位置，使用更加舒適。所述右端的兩個把持部271高于左端把持部271的高度，通過該結(jié)構(gòu)可以使工作者通過現(xiàn)場和自身情況調(diào)整使用的角度，使用更加方便。
[0025]當汽油鎬需要工作時，工作人員只要雙手抓住操控架的把持部271向下一推，所述浮動桿28向下移動，所述第一壓簧24壓縮，所述拉簧26被浮動桿28帶動并向下移動并拉伸，將開關(guān)油門線11向下拉動，使汽油鎬啟動，從而正常工作，需要關(guān)閉時，工作人員只要抓住操控架的把持部271卸力，所述浮動桿28在第一壓簧24復位壓力下，自動向上移動，同時，拉簧26也開始向上移動，從而開關(guān)油門線11向上移動，從而汽油鎬停止工作。在此過程中，工作人員無需用手特地去啟動開關(guān)，操作十分方便，而且工作人員雙手始終可以握在271上，使人能更好的握住操控架，避免因一支手抓力不夠?qū)е率置撾x把持架導致發(fā)生人員受傷的安全隱患。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種操控架，應用在汽油鎬上，與汽油鎬的振動裝置(I)連接，其特征在于，所述操控架包括安裝架(21)、套筒(22)、浮動架(23)、第一壓簧(24)和第二壓簧(25);所述套筒(22)通過安裝架(21)固定在振動裝置(I)上，所述浮動架(23)的外側(cè)套接第一壓簧(24)與第二壓簧(25)，并與第一壓簧(24)、第二壓簧(25) —同插接在套筒(22)內(nèi)，且浮動架(23)穿過套筒(22)的底部并向下延伸，所述第一壓簧(24)與第二壓簧(25)之間軸向接觸，該第一壓簧(24)的頂側(cè)支撐浮動架，該第二壓簧的底側(cè)設(shè)置在套筒(22)底部上；所述浮動架(23)向下延伸的延伸處與振動裝置(I)中向下牽引的開關(guān)油門線(11)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操控架，其特征在于，所述浮動架(23)包含有手把(27)、浮動桿(28)和連接片(29);所述浮動桿(28)的頂部與手把(27)連接，該浮動桿(28)的外側(cè)套接第一壓簧與第二壓簧，并與第一壓簧(24)、第二壓簧(25)—同插接插接在套筒(22)內(nèi)，且浮動桿(28)穿過套筒(22)的底部并向下延伸，所述連接片(29)的一端與浮動桿(28)的延伸處固定連接，另一端與開關(guān)油門線(11)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操控架，其特征在于，所述手把(27)的左右兩端分別設(shè)置有一個方向朝前或者朝后的把持部(271),在方向朝后的把持部(271)的一端延伸有一個方向朝左的把持部(271)，在所述把持部(271)上均套接有一個握手套(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操控架，其特征在于，所述手把(27)的左端設(shè)置有一個方向朝前的把持部(271)，右端設(shè)置有一個方向朝后的把持部(271);所述右端的兩個把持部(271)高于左端把持部(271)的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的操控架，其特征在于，所述套筒(22)、浮動桿(28)、第一壓簧(24)和第二壓簧(25)各有兩個，分別設(shè)置在安裝架(21)的左右兩側(cè)；所述連接片(29)與開關(guān)油門線(11)同側(cè)的浮動桿(28)的延伸處固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操控架，其特征在于，所述操控架還包括拉簧(26);所述拉簧(26)設(shè)置在開關(guān)油門線(11)與連接片(29)之間，所述拉簧(26)的頂部與開關(guān)油門線(11)連接，底部與連接片(29)相連。
【文檔編號】B25D17/28GK103465228SQ201310438848
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】夏敏 申請人:夏敏