一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，包括上模和下模，其中上模包括有模柄板，安裝在模柄板上的第一斜鍥、第二斜鍥和模柄；下模包括底板，安裝在底板上的導(dǎo)板和限位板；所述導(dǎo)板上設(shè)有與第一斜鍥配合用于擋住扭簧腳的滑塊；所述限位板上設(shè)有用于扭轉(zhuǎn)扭簧的定位軸，該定位軸上裝設(shè)有齒輪；底板上還設(shè)有軌道凹槽，軌道凹槽上安裝有與齒輪嚙合的齒條；該齒條的端部設(shè)有與該齒條抵接的滾輪，所述第二斜鍥通過滾輪與齒條相配合。本發(fā)明提供的扭簧安裝夾具，通過齒條帶動(dòng)齒輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將扭簧扭轉(zhuǎn)到設(shè)定角度后，再壓入點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊槽中，代替手工操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]扭簧是一種應(yīng)用很廣泛的彈性裝置，由彈簧鋼絲盤旋而成，成螺旋狀，兩端均設(shè)有折彎支腳用于卡住其他部件。扭簧本身具有很強(qiáng)的彈性，安裝起來一般都比較困難，特別是車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊扭簧的安裝，目前基本以人工裝配為主，裝配過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打滑，安裝不到位等問題，勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低下。
[0003]如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01210484550.6公開了一種車用點(diǎn)火轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝夾具，包括有上模和下模，所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有拉手組件，所述的拉手組件進(jìn)一步包括有拉桿、螺母和軸輪，所述拉桿穿過旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，位于旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)的拉桿的端部具有扭簧擋鉤，位于旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的拉桿上安裝有螺母和軸輪。上述拉手組件是靠操作者手工撥動(dòng)才可以實(shí)現(xiàn)左右滑動(dòng)的動(dòng)作，自動(dòng)化程度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，解決了原有勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，包括上模和下模，其中上模包括有模柄板，安裝在模柄板上的第一斜鍥、第二斜鍥和模柄；下模包括底板，安裝在底板上的導(dǎo)板和限位板；所述導(dǎo)板上設(shè)有與第一斜鍥配合用于擋住扭簧腳的滑塊；所述限位板上設(shè)有用于扭轉(zhuǎn)扭簧的定位軸，該定位軸上裝設(shè)有齒輪；底板上還設(shè)有軌道凹槽，軌道凹槽上安裝有與齒輪嚙合的齒條；該齒條的端部設(shè)有與該齒條抵接的滾輪，所述第二斜鍥通過滾輪與齒條相配合。
[0006]進(jìn)一步的,軌道凹槽的下方設(shè)有第一安置槽,第一安置槽內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)齒條復(fù)位的第一彈簧，齒條上設(shè)有第一柱銷，第一柱銷一端置于第一安置槽內(nèi)，所述第一彈簧置于第一柱銷和第一安置槽內(nèi)壁之間。
[0007]更進(jìn)一步的，滑塊的下方設(shè)有第二安置槽，第二安置槽內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)滑塊復(fù)位的第二彈簧，滑塊上設(shè)有第二柱銷，第二柱銷一端置于第二安置槽內(nèi)，所述第二彈簧置于第二柱銷與第二安置槽內(nèi)壁之間。
[0008]為了限制齒條的初始位置，底板上還安裝有檔塊。
[0009]本發(fā)明的有益效果:通過第一斜鍥帶動(dòng)滑塊擋住扭簧腳，第二斜鍥推動(dòng)滾輪，使得齒條帶動(dòng)齒輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，扭簧扭轉(zhuǎn)到設(shè)定角度后，再通過模柄壓入點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊槽中，整個(gè)過程一氣呵成，自動(dòng)化程度高，代替了原先的手工操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為安裝前及安裝后的點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊總成示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的剖視圖。
[0012]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0013]圖4為圖2的B-B剖視圖。
[0014]圖5為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1.模柄、2.模柄板、3.第一斜鍥、4.導(dǎo)板、5.滑塊、6.定位軸、7.限位板、
8.齒輪、9.第二斜鍥、10.齒條、11.底板、12.第二柱銷、13.第二彈簧、14.滾輪、15.第一安置槽、16.擋塊、17.第一柱銷、18.第一彈簧、19.第二安置槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)一并參閱圖1至5，一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，包括上模和下模，其中上模包括有模柄板2，安裝在模柄板上的第一斜鍥3、第二斜鍥9和模柄I ;下模包括底板11，安裝在底板11上的導(dǎo)板4和限位板7 ;所述導(dǎo)板4上設(shè)有與第一斜鍥3配合用于擋住扭簧腳的滑塊5 ;所述限位板7上設(shè)有用于扭轉(zhuǎn)扭簧的定位軸6，該定位軸6上裝設(shè)有齒輪8 ;底板11上還設(shè)有軌道凹槽，軌道凹槽上安裝有與齒輪8嚙合的齒條10 ;該齒條10的端部設(shè)有與該齒條抵接的滾輪14，第二斜鍥9通過滾輪14與齒條10相配合，所述模柄1、定位軸6與齒輪8同心設(shè)置。底板11上還安裝有用于限制齒條初始位置的檔塊16。
[0017]具體的，軌道凹槽的下方設(shè)有第一安置槽15,第一安置槽15內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)齒條10復(fù)位的第一彈簧18，齒條10上設(shè)有第一柱銷17，第一柱銷17 —端置于第一安置槽15內(nèi)，所述第一彈簧18置于第一柱銷17和第一安置槽15內(nèi)壁之間?；瑝K5的下方設(shè)有第二安置槽19，第二安置槽19內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)滑塊5復(fù)位的第二彈簧13，滑塊5上設(shè)有第二柱銷12，第二柱銷12 —端置于第二安置槽19內(nèi)，所述第二彈簧13置于第二柱銷12與第二安置槽19內(nèi)壁之間。
[0018]操作時(shí)，將點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊總成在定位軸上進(jìn)行定位，上模下壓，在第一斜鍥的作用下，滑塊向右滑動(dòng)，擋住扭簧腳；上模繼續(xù)下壓，第二斜鍥壓迫滾輪，使得滾輪帶動(dòng)齒條向右滑動(dòng)，齒輪在齒條的帶動(dòng)下同時(shí)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)定位軸旋轉(zhuǎn)，由于扭簧腳始終被滑塊擋住，迫使扭簧發(fā)生扭轉(zhuǎn)，當(dāng)扭簧扭轉(zhuǎn)到設(shè)定角度后，模柄將扭簧壓入點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊槽中。上?；厣?，在第一彈簧的作用下齒條回位，帶動(dòng)齒輪和定位軸回位到初始位置；上模繼續(xù)回升，在第二彈簧的作用力下滑塊回位，取出安裝扭簧后的點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊總成。
【權(quán)利要求】
1.一種車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，包括上模和下模，其特征在于:所述上模包括有模柄板(2)，安裝在模柄板(2)上的第一斜鍥(3)、第二斜鍥(9)和模柄(I)； 所述下模包括底板(11)，安裝在底板(11)上的導(dǎo)板(4)和限位板(7);所述導(dǎo)板(4)上設(shè)有與第一斜鍥(3)配合用于擋住扭簧腳的滑塊(5);所述限位板(7)上設(shè)有用于扭轉(zhuǎn)扭簧的定位軸(6)，該定位軸(6)上裝設(shè)有齒輪(8);底板(11)上還設(shè)有軌道凹槽，軌道凹槽上安裝有與齒輪(8)嚙合的齒條(10);該齒條(10)的端部設(shè)有與該齒條抵接的滾輪(14)，所述第二斜鍥(9)通過滾輪(14)與齒條(10)相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，其特征在于:所述軌道凹槽的下方設(shè)有第一安置槽(15),第一安置槽(15)內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)齒條(10)復(fù)位的第一彈簧(18),齒條(10)上設(shè)有第一柱銷(17),第一柱銷(17) —端置于第一安置槽(15)內(nèi)，所述第一彈簧(18)置于第一柱銷(17)和第一安置槽(15)內(nèi)壁之間。
3.如權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，其特征在于:所述滑塊(5)的下方設(shè)有第二安置槽(19)，第二安置槽(19)內(nèi)安置有用于實(shí)現(xiàn)滑塊(5)復(fù)位的第二彈簧(13)，滑塊(5)上設(shè)有第二柱銷(12)，第二柱銷(12) —端置于第二安置槽(19)內(nèi)，所述第二彈簧(13)置于第二柱銷(12)與第二安置槽(19)內(nèi)壁之間。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車用點(diǎn)火后蓋轉(zhuǎn)塊的扭簧安裝輔具，其特征在于:所述底板(11)上還安裝有用 于限制齒條初始位置的檔塊(16)。
【文檔編號(hào)】B25B27/30GK103639986SQ201310522912
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 凌德民, 程高峰 申請(qǐng)人:黃山奧特斯電氣有限公司