汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備，是由修切夾具和多個修切刀具構(gòu)成，修切夾具由定位機構(gòu)和支撐框架組成，修切刀具由氣動剪刀和剪式修切刀頭組成，修切刀具設(shè)置在定位機構(gòu)上，定位機構(gòu)固定在支撐框架上，定位機構(gòu)能在支撐框架上左右和上下移動調(diào)節(jié)；氣動剪刀是由剪式修切刀頭、刀體、活塞、活塞復(fù)位彈簧、刀頭復(fù)位彈簧組成，刀體具有活塞缸，活塞位于活塞缸中，活塞的中間開設(shè)有V形槽，剪式修切刀頭鉸接在刀體的外部，剪式修切刀頭的刀把位于活塞的V形槽中，活塞復(fù)位彈簧設(shè)在刀把外周，刀頭復(fù)位彈簧頂持在兩個刀把的內(nèi)側(cè)，活塞的頂端頂在活塞復(fù)位彈簧的下端，刀體開設(shè)有通氣孔通過氣嘴與壓縮空氣連通；本發(fā)明修切速度快、修切質(zhì)量高；適合于轎車儀表板中控修切位置狹小空間操作。
【專利說明】汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件邊角余料修切方式包括銑削、沖切與壁紙刀修切。
[0003]1.銑削:操作強度較小，但設(shè)備成本高，制作周期長，修切工時長，并且修切過程中易產(chǎn)生毛邊。
[0004]2.沖切:在操作強度、修切質(zhì)量、工時等方面均有優(yōu)勢，但是由于其所需操作空間大，因此在使用時有較大的局限性。
[0005]3.壁紙刀修切:設(shè)備成本低，制作周期短，但是其修切質(zhì)量不易控制，在修切特殊形狀時難以滿足質(zhì)量要求。
[0006]由于轎車儀表板中控修切位置空間狹小，修切位置獨特，上述三種方案都不是理想的選擇方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備。
[0008]本發(fā)明是由修切夾具和多個修切刀具構(gòu)成，修切夾具由定位機構(gòu)和支撐框架組成，修切刀具由氣動剪刀和剪式修切刀頭組成，修切刀具安裝在定位機構(gòu)上，定位機構(gòu)固定在支撐框架上，定位機構(gòu)能在支撐框架上左右和上下移動調(diào)節(jié)；氣動剪刀是由剪式修切刀頭、刀體、活塞、活塞復(fù)位彈簧、刀頭復(fù)位彈簧，刀體具有活塞缸，活塞位于活塞缸中，活塞的中間開設(shè)有V形槽，剪式修切刀頭鉸接在刀體的外部，剪式修切刀頭的刀把位于活塞的V形槽中，活塞復(fù)位彈簧套設(shè)在刀把外周，刀頭復(fù)位彈簧頂持在兩個刀把的內(nèi)側(cè)，活塞的頂端頂在活塞復(fù)位彈簧的下端，刀體開設(shè)有通氣孔通過氣嘴與壓縮空氣連通。
[0009]氣動剪刀的工作過程是:壓縮空氣由氣嘴進(jìn)入活塞缸中，推動活塞上行，此時活塞復(fù)位彈簧被壓縮，在活塞的作用下，修切刀頭克服刀頭復(fù)位彈簧的作用而夾緊，實現(xiàn)對邊角余料的修剪；當(dāng)停止壓縮空氣時，在活塞復(fù)位彈簧的作用下，活塞下行，隨后在刀頭復(fù)位彈簧的作用下剪刀打開，整個剪刀恢復(fù)初始狀態(tài)。
[0010]本發(fā)明的工作過程是:將汽車內(nèi)飾件放置在支撐框架上，由定位機構(gòu)對其定位，升降氣缸帶動氣動剪刀向上運動到修切位置處，隨后啟動腳閥，并由氣動剪刀將汽車內(nèi)飾件邊角余料剪除；汽車內(nèi)飾件邊角余料剪除后，氣缸反向動作，完成對汽車內(nèi)飾件邊角余料的修切，修切后的邊角余料落到設(shè)備下方的廢料料斗中。
[0011]本發(fā)明的有益效果:自動修切，修切速度快；操作簡單，省時省力；一次性成型，修切質(zhì)量高。適合于轎車儀表板中控修切位置狹小空間操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的立體示意圖。[0013]圖2是本發(fā)明之修切刀具的立體示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明之氣動剪刀的立體示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明之氣動剪刀的剖視圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0017]請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明是由修切夾具I和兩個修切刀具2構(gòu)成，修切夾具I由定位機構(gòu)11和支撐框架12組成，修切刀具2由氣動剪刀21和剪式修切刀頭22組成，修切刀具2安裝在定位機構(gòu)11上，定位機構(gòu)11固定在支撐框架12上，定位機構(gòu)11可以在支撐框架12上左右和上下移動調(diào)節(jié)；如圖4所示，氣動剪刀21是由剪式修切刀頭22、刀體23、活塞24、活塞復(fù)位彈簧25、刀頭復(fù)位彈簧26組成，刀體23具有活塞缸27，活塞24位于活塞缸27中，活塞24的中間開設(shè)有V形槽241，剪式修切刀頭22鉸接在刀體23的外部，剪式修切刀頭22的刀把221位于活塞24的V形槽241中，活塞復(fù)位彈簧25套設(shè)在刀把221外周，刀頭復(fù)位彈簧26頂持在兩個刀把221的內(nèi)側(cè)，活塞24的頂端頂在活塞復(fù)位彈簧25的下端，刀體23開設(shè)有通氣孔231通過氣嘴232與壓縮空氣連通。
[0018]氣動剪刀21的工作過程是:壓縮空氣由氣嘴232進(jìn)入活塞缸27中，推動活塞24上行，此時活塞復(fù)位彈簧25被壓縮。在活塞24的作用下，修切刀頭22克服刀頭復(fù)位彈簧26的作用而夾緊，實現(xiàn)對邊角余料的修剪；當(dāng)停止壓縮空氣時，在活塞復(fù)位彈簧25的作用下，活塞24下行，隨后在刀頭復(fù)位彈簧26的作用下剪刀22打開，整個剪刀恢復(fù)初始狀態(tài)。
[0019]如圖5所示，本發(fā)明的工作過程是:將汽車內(nèi)飾件A放置在支撐框架12上，然后氣動剪刀21工作，將汽車內(nèi)飾件邊角余料剪除。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件氣動修切設(shè)備，特征在于:是由修切夾具(I)和多個修切刀具(2)構(gòu)成，修切夾具(I)由定位機構(gòu)(11)和支撐框架(12)組成，修切刀具(2)由氣動剪刀(21)和剪式修切刀頭(22 )組成，修切刀具(2 )設(shè)置在定位機構(gòu)(11)上，定位機構(gòu)(11)固定在支撐框架(12)上，定位機構(gòu)(11)能在支撐框架(12)上左右和上下移動調(diào)節(jié)；氣動剪刀(21)是由剪式修切刀頭(22 )、刀體(23 )、活塞(24)、活塞復(fù)位彈簧(25 )、刀頭復(fù)位彈簧(26 )組成，刀體(23)具有活塞缸(27)，活塞(24)位于活塞缸(27)中，活塞(24)的中間開設(shè)有V形槽(241)，剪式修切刀頭(22)鉸接在刀體(23)的外部，剪式修切刀頭(22)的刀把(221)位于活塞(24)的V形槽(241)中，活塞復(fù)位彈簧(25)套設(shè)在刀把(221)外周，刀頭復(fù)位彈簧(26)頂持在兩個刀把(221)的內(nèi)側(cè)，活塞(24)的頂端頂在活塞復(fù)位彈簧(25)的下端，刀體(23)開設(shè)有通氣孔(231)通過氣嘴(232)與壓縮空氣連通。
【文檔編號】B26D1/30GK103659871SQ201310582014
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】梁進(jìn)城, 史俊玲, 王巖, 李鑫, 徐延平 申請人:長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司