專利名稱：卡簧裝配及檢測工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器的制造領(lǐng)域，具體涉及一種卡簧裝配及檢測工具。
背景技術(shù)：
如圖1和圖2所示，用于汽車制動(dòng)器的后制動(dòng)鉗的鉗體總成，包括鉗體11、作用器總成12和活塞總成13，作用器總成12和活塞總成13內(nèi)置于鉗體11內(nèi)，作用器總成12的帶外螺紋的輸出桿17與活塞總成13的調(diào)節(jié)螺母18連接配合，實(shí)現(xiàn)了作用器總成12與活塞總成13的連接。作用器總成12包括彈簧座8和位于彈簧座8內(nèi)的彈簧87，彈簧座具有三個(gè)卡爪81 (圖中只示出一個(gè)卡爪81)。在正常情況下，彈簧87處于壓縮狀態(tài)，在彈簧87的作用下，彈簧座8向輸出桿17 —側(cè)有運(yùn)動(dòng)的趨勢。鉗體11與作用器總成12之間設(shè)有卡簧9，在鉗體11上設(shè)有用于容置卡簧9的卡簧槽，在裝配完成后，作用器總成12位于鉗體11內(nèi)，卡簧9的一部分伸出卡簧槽,抵在彈簧座8的卡爪81的邊緣上?，F(xiàn)有技術(shù)的問題在于，在制動(dòng)器的裝配過程中，用于裝配卡簧的工具大多是不帶檢測功能的，在預(yù)裝卡簧后，壓裝卡簧的裝置無法檢測卡簧是否完全入槽，經(jīng)常出現(xiàn)卡簧受力脫槽現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的，汽車在行車制動(dòng)中一旦卡簧脫槽，會(huì)使汽車制動(dòng)失效，存在很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卡簧裝配及檢測工具，用于將卡簧可靠地裝入卡簧槽內(nèi)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種卡簧裝配及檢測工具，用于裝配汽車制動(dòng)器的后制動(dòng)鉗的卡簧，所述卡簧裝配及檢測工具包括底板、將所述底板固定于所述后制動(dòng)鉗的鉗體的夾具上的定位部件和設(shè)置于所述底板上用于將所述卡簧裝配至卡簧槽內(nèi)的裝配及檢測 部件；所述裝配及檢測部件包括圓筒狀的用于推動(dòng)所述后制動(dòng)鉗內(nèi)的彈簧座移動(dòng)以留出所述卡簧的裝配空間的作用器和套設(shè)于所述作用器外的用于將所述卡簧推動(dòng)至與所述卡簧槽持平位置的外套。作為優(yōu)選，所述卡簧裝配及檢測工具還包括設(shè)置于所述作用器與外套之間并與其滑動(dòng)設(shè)置的內(nèi)套，所述內(nèi)套的長度可伸至所述彈簧座的卡爪處。作為優(yōu)選，所述作用器、內(nèi)套和外套均采用氣缸作為動(dòng)力。作為優(yōu)選，所述內(nèi)套和外套上分別設(shè)有位移傳感器，所述內(nèi)套和外套上的位移傳感器分別連接至計(jì)算其位移差的控制器。作為優(yōu)選，推動(dòng)所述內(nèi)套和外套運(yùn)動(dòng)的氣缸上分別設(shè)有位移傳感器，所述的位移傳感器分別連接至計(jì)算其位移差的控制器。作為優(yōu)選，所述定位部件包括一端與所述底板固定連接的定位柱，所述定位柱的另一端伸出有與所述卡具上的定位孔相配合的定位銷。 作為優(yōu)選，所述定位柱為三個(gè)[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、通過作用器將彈簧座的卡爪推離與卡簧槽持平的位置，采用外套推動(dòng)預(yù)緊狀態(tài)的卡簧至與卡簧槽持平的位置，使卡簧在自身彈力的作用下入槽，確?？ɑ扇氩郏岣咂囋谛熊囍苿?dòng)時(shí)的安全性。2、推動(dòng)內(nèi)套，通過檢測內(nèi)套是否能與卡爪相接觸而檢測卡簧是否入槽，進(jìn)一步提高安全性。3、通過檢測內(nèi)套和外套之間的位移差以檢測卡簧的厚度，從而進(jìn)一步確認(rèn)卡簧是否入槽。

圖1為后制動(dòng)鉗的鉗體總成的剖視圖。圖2為圖1所示的后制動(dòng)鉗的鉗體總成中的作用器總成的放大圖。圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡簧裝配及檢測工具在裝配卡簧時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參考圖3并結(jié)合圖1和圖2理解本實(shí)用新型的卡簧裝配及檢測工具的結(jié)構(gòu)及其工作過程。如圖3所示，本實(shí)施例的卡簧裝配及檢測工具，用于裝配汽車制動(dòng)器的后制動(dòng)鉗的卡簧9，將卡簧9可靠地裝入卡簧槽91內(nèi)，卡簧裝配及檢測工具包括底板74、將底板74固定于后制動(dòng)鉗 的鉗體的夾具77上的定位部件和設(shè)置于底板74上用于將卡簧9裝配至卡簧槽91內(nèi)的裝配及檢測部件6。所述的裝配及檢測部件6包括圓筒狀的用于推動(dòng)后制動(dòng)鉗內(nèi)的彈簧座8移動(dòng)以使彈簧座8的卡爪81離開與卡簧槽91持平的位置的作用器61和套設(shè)于作用器61外的用于將卡簧9推動(dòng)至與卡簧槽91持平位置的外套63。作用器61設(shè)置為圓筒狀是為了與作用器總成的輸出桿17相適配。如本申請(qǐng)的背景技術(shù)中所述，在圖3所示的狀態(tài)下，在重力和/或彈簧87的作用下，彈簧座8有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢，彈簧座8可能會(huì)位于與卡簧槽91持平或者位于比卡簧槽91更低的位置，為了裝配卡簧9，需要使彈簧座8向上移動(dòng)以露出裝配空間。本實(shí)施例中，作用器61將卡簧9推動(dòng)至與卡簧槽91持平位置彈簧座8運(yùn)動(dòng)，在卡簧槽91露出之后，通過外套63推動(dòng)卡簧9，使卡簧9在自身彈力的作用下進(jìn)入卡簧槽91內(nèi)。為了使外套63推動(dòng)卡簧9前進(jìn)，外套63的位置與如圖3所示的處于預(yù)緊狀態(tài)的卡簧9的位置相對(duì)應(yīng)。通過作用器將彈簧座的卡爪推離與卡簧槽持平的位置，采用外套推動(dòng)預(yù)緊狀態(tài)的卡簧至與卡簧槽持平的位置，使卡簧在自身彈力的作用下入槽，確?？ɑ扇氩?，提高汽車在行車制動(dòng)時(shí)的安全性。 為了檢測卡簧9是否進(jìn)入卡簧槽91內(nèi)，本實(shí)施例的卡簧裝配及檢測工具還包括設(shè)置于作用器61與外套63之間并與其滑動(dòng)設(shè)置的內(nèi)套62，內(nèi)套62的長度可伸至彈簧座8的卡爪81處。如圖3所示，當(dāng)作用器61將彈簧座8向上推起，留出裝配空間，外套63將卡簧9送至與卡簧槽91持平的位置，卡簧9進(jìn)入卡簧槽91，此時(shí)，不必再推作用器61，將作用器61放下，參照?qǐng)D1，在彈簧87的作用下，彈簧座8的卡爪81便與卡簧9的內(nèi)邊緣的上側(cè)面相接觸，此時(shí)卡簧9的內(nèi)邊緣會(huì)露出卡簧槽91 一部分，將外套63推到底，就與卡簧9的內(nèi)邊緣的下側(cè)面相抵，此時(shí)將內(nèi)套62伸到底，如果能順利伸到彈簧座8的卡爪81處而不受到阻礙，說明卡簧9全部進(jìn)入卡簧槽91內(nèi)，否則需要調(diào)整卡簧9。為了便于自動(dòng)檢測卡簧9是否進(jìn)入卡簧槽91內(nèi)，在內(nèi)套62和外套63上分別設(shè)有位移傳感器(圖中未示出)，內(nèi)套62和外套63上的位移傳感器分別連接至計(jì)算其位移差的控制器(圖中未示出)。位移傳感器和控制器(可采用PLC控制)都是本領(lǐng)域常用的器件，不再贅述，通過位移傳感器測量內(nèi)套62和外套63的位移，其位移差應(yīng)該與卡簧9的邊緣的厚度(該數(shù)值可預(yù)先測量出來)相等，如果位移差等于卡簧9的厚度，說明卡簧9進(jìn)入卡簧槽91內(nèi)，否則需要調(diào)整卡簧9。進(jìn)一步地，可以設(shè)置與控制器相連接的報(bào)警裝置，此時(shí)可發(fā)出報(bào)警的聲音或光信號(hào)。通過設(shè)置內(nèi)套，通過檢查內(nèi)套是否能與彈簧座8的卡爪81接觸而確認(rèn)卡簧9是否入槽，如果內(nèi)套能順利地與卡爪81接觸，說明卡簧9入槽合格，否則就需要檢查卡簧9，進(jìn)一步提高了安全性。此外，通過檢測內(nèi)套62和外套63之間的位移差以檢測卡簧9的邊緣厚度，從而進(jìn)一步確認(rèn)卡簧9是否入槽，提高汽車制動(dòng)器的安全性。作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，作用器61、內(nèi)套62和外套63均采用氣缸(圖中未示出)作為動(dòng)力，壓縮氣體作為廠家的動(dòng)力源，具有潔凈等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，此種情況下，可將位移傳感器設(shè)置于推動(dòng)內(nèi)套62和外套63運(yùn)動(dòng)的氣缸上,如設(shè)置于氣缸的活塞桿上。為了能使作用器61、內(nèi)套62和外套63位于準(zhǔn)確的位置工作，如圖3所示，本實(shí)施例中，定位部件包括一端與底板74固定連接的定位柱72，定位柱72的另一端伸出有與卡具77上的定位孔相配合的定位銷71，其作用是在徑向上準(zhǔn)確定位，使得作用器61與作用器總成的輸出桿17相適配，并能準(zhǔn)確地與彈簧座8相對(duì)應(yīng)以推動(dòng)彈簧座8移動(dòng)，外套63與卡簧9的位置相適配，內(nèi)套62的位置使得其伸入之后位于彈簧座8的外側(cè)，而恰好貼著卡簧9的內(nèi)邊緣。定位柱72為三個(gè)，防止裝配及檢測部件6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種卡簧裝配及檢測工具，用于裝配汽車制動(dòng)器的后制動(dòng)鉗的卡簧，其特征在于，包括底板、將所述底板固定于所述后制動(dòng)鉗的鉗體的夾具上的定位部件和設(shè)置于所述底板上用于將所述卡簧裝配至卡簧槽內(nèi)的裝配及檢測部件； 所述裝配及檢測部件包括圓筒狀的用于推動(dòng)所述后制動(dòng)鉗內(nèi)的彈簧座移動(dòng)以留出所述卡簧的裝配空間的作用器和套設(shè)于所述作用器外的用于將所述卡簧推動(dòng)至與所述卡簧槽持平位置的外套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，還包括設(shè)置于所述作用器與外套之間并與其滑動(dòng)設(shè)置的內(nèi)套，所述內(nèi)套的長度可伸至所述彈簧座的卡爪處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，所述作用器、內(nèi)套和外套均采用氣缸作為動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，所述內(nèi)套和外套上分別設(shè)有位移傳感器，所述內(nèi)套和外套上的位移傳感器分別連接至計(jì)算其位移差的控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，推動(dòng)所述內(nèi)套和外套運(yùn)動(dòng)的氣缸上分別設(shè)有位移傳感器，所述的位移傳感器分別連接至計(jì)算其位移差的控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，所述定位部件包括一端與所述底板固定連接的定位柱，所述定位柱的另一端伸出有與所述卡具上的定位孔相配合的定位銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡簧裝配及檢測工具，其特征在于，所述定位柱為三個(gè)
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卡簧裝配及檢測工具，用于裝配汽車制動(dòng)器的后制動(dòng)鉗的卡簧，包括底板、將底板固定于后制動(dòng)鉗的鉗體的夾具上的定位部件和設(shè)置于底板上用于將卡簧裝配至卡簧槽內(nèi)的裝配及檢測部件；裝配及檢測部件包括圓筒狀的用于推動(dòng)后制動(dòng)鉗內(nèi)的彈簧座移動(dòng)以留出卡簧的裝配空間的作用器和套設(shè)于作用器外的用于將卡簧推動(dòng)至與卡簧槽持平位置的外套。本實(shí)用新型通過作用器將彈簧座的卡爪推離與卡簧槽持平的位置，采用外套推動(dòng)預(yù)緊狀態(tài)的卡簧至與卡簧槽持平的位置，使卡簧在自身彈力的作用下入槽，確保了卡簧入槽，提高汽車在行車制動(dòng)時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B25B27/00GK203109879SQ20132003914
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者高文祥, 李炳烈, 何云峰, 王霞 申請(qǐng)人:廊坊開發(fā)區(qū)瑞達(dá)汽車制動(dòng)器有限公司