一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了刀具沖切系統(tǒng)領(lǐng)域的一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，包括用于沖切汽車頂襯的沖切裝置和設(shè)置在沖切裝置上方并固定在弓形移動機(jī)架中的沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)，所述沖切裝置由沖切多倍強(qiáng)力氣缸、沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和模切刀具組件構(gòu)成，所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)由緩沖支持氣缸、鎖緊組件和沖切緩沖板構(gòu)成。采用沖切多倍強(qiáng)力氣缸直接沖切乘用汽車頂襯的工作方式，使其快速成形，簡單而且可靠，噪音小，空行程速度快，節(jié)約空行程時間，沖切壓力可以根據(jù)沖切材料需要的沖切力進(jìn)行調(diào)整到需要的壓力。沖切刀具采用模切刀具結(jié)構(gòu)形式，其沖切力較小，沖切可靠，外觀成形整齊，不易變形，安裝更換方便。
【專利說明】一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及刀具沖切系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在中國乘用汽車高速發(fā)展的時候，汽車部件生產(chǎn)需要一種先進(jìn)設(shè)備，而乘用汽車頂襯加工時需要采用帶沖切緩沖支持系統(tǒng)的沖切設(shè)備。目前我國汽車生產(chǎn)中主要是引進(jìn)德國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的技術(shù)裝備，進(jìn)行乘用汽車生產(chǎn)和部件生產(chǎn)的，國外進(jìn)口設(shè)備價格高，生產(chǎn)周期長，維修不及時、成本高，不利于我國汽車工業(yè)的整體健康的發(fā)展，同時，國外進(jìn)口的設(shè)備配套的沖切緩沖支持系統(tǒng)的沖切結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率就較高，導(dǎo)致使用時沖切不可靠，日常維修時間就長，維修費(fèi)用也相應(yīng)增加，在一定的情況下，對整個生產(chǎn)會有一定的影響。
[0003]現(xiàn)本發(fā)明人經(jīng)過研發(fā)和生產(chǎn)加工制造，研發(fā)出生產(chǎn)成本低，造價低，可大規(guī)模使用的沖切緩沖支持系統(tǒng)，有利于降低整個汽車工業(yè)的生產(chǎn)投資成本，從而降低汽車制程的生產(chǎn)成本，降低單個汽車生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，噪音小。能將沖切工件有效整齊地切斷，同時保證沖切效果良好美觀。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，包括用于沖切汽車頂襯的沖切裝置和設(shè)置在沖切裝置頂部并固定在弓形移動機(jī)架中端的沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)，沖切裝置和沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)相對設(shè)置并配套使用，所述沖切裝置由沖切多倍強(qiáng)力氣缸、沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和模切刀具組件構(gòu)成，模切刀具組件包括沖切安裝底座和固定在沖切安裝底座頂部中央的沖切用模切刀具，該沖切用模切刀具的切刀鋒口向上，沖切多倍強(qiáng)力氣缸固定在沖切安裝底座的底部中央，沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定于沖切安裝底座的兩端，用于保證模切刀具組件做直線運(yùn)動的精度，使沖切多倍強(qiáng)力氣缸動作帶動模切刀具組件向上做直線運(yùn)動。所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)由緩沖支持氣缸、鎖緊組件和沖切緩沖板構(gòu)成，沖切緩沖板由塑料材料構(gòu)成，沖切緩沖板設(shè)在弓形移動機(jī)架下部內(nèi)側(cè)面，沖切緩沖板具有一定韌性和低硬度，使其可吸收和緩沖沖切用模切刀具的沖切力。沖切多倍強(qiáng)力氣缸往前推動時帶動沖切用模切刀具向前做沖切動作，沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定于沖切安裝底座的下部兩端，用于保證模切刀具組件做直線運(yùn)動的精度，使沖切多倍強(qiáng)力氣缸動作帶動模切刀具組件向上做直線運(yùn)動，同時保證運(yùn)動可靠，調(diào)整方便，不易產(chǎn)生故障，有故障時，維修方便，維修時間短。所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)由緩沖支持氣缸、鎖緊組件和沖切緩沖板構(gòu)成，沖切緩沖板設(shè)在弓形移動機(jī)架下部內(nèi)側(cè)，沖切緩沖板的底面與沖切用模切刀具的頂面對應(yīng)，當(dāng)沖切用模切刀具向上做沖切運(yùn)動時，沖切緩沖板已向下預(yù)先就位好，配合沖切用模切刀具共同完成沖切工作。沖切緩沖板與弓形移動機(jī)架內(nèi)側(cè)面之間還設(shè)有起緩沖作用的緩沖墊，緩沖支持氣缸和鎖緊組件固定在弓形移動機(jī)架的上部一側(cè)，緩沖支持氣缸的活塞桿連接有執(zhí)行裝置，使緩沖支持氣缸動作時帶動執(zhí)行裝置和沖切緩沖板向下做直線運(yùn)動，執(zhí)行裝置與緩沖墊的底部連接，使緩沖支持氣缸回位時起緩沖減震作用。
[0007]作為優(yōu)選地，所述沖切用模切刀具外圍固定有沖切緩沖海綿護(hù)套，沖切緩沖海綿護(hù)套通過螺釘連接在沖切用模切刀具的頂面。沖切緩沖海綿護(hù)套能保證沖切用模切刀具在進(jìn)行沖切工作與汽車頂襯接觸時的軟接觸，并使其工作沖切位置準(zhǔn)確，可靠，穩(wěn)定。
[0008]作為優(yōu)選地，在沖切用模切刀具內(nèi)部設(shè)有廢料頂出裝置，當(dāng)沖切完成后，被沖切下來的汽車頂襯會遺留在沖切用模切刀具的內(nèi)部，由沖切用模切刀具帶出，最后通過廢料頂出裝置將廢料從沖切用模切刀具內(nèi)部頂出，從而不影響下一沖切周期的沖切用模切刀具沖切工作的執(zhí)行。
[0009]作為優(yōu)選地，在該沖切安裝底座表面設(shè)有用于安裝沖切用模切刀具的沖切刀具導(dǎo)向定位銷。
[0010]作為優(yōu)選地，該鎖緊組件共設(shè)有兩個，分別固定于緩沖支持氣缸的兩側(cè)。
[0011]作為優(yōu)選地，該鎖緊組件由橫向設(shè)置的鎖緊氣缸、帶中心孔的鎖緊動作件和豎向設(shè)置的鎖緊定位桿構(gòu)成，鎖緊動作件設(shè)在鎖緊氣缸的前端并與鎖緊氣缸的活塞桿連接，鎖緊定位桿豎直穿過鎖緊動作件的中心孔，并延伸固定在緩沖墊底部板上，使緩沖支持氣缸向下動作并帶動沖切緩沖板向下運(yùn)動，同時鎖緊定位桿隨之向下運(yùn)動，當(dāng)沖切緩沖板到達(dá)預(yù)設(shè)位置時，鎖緊氣缸動作，鎖緊氣缸的活塞桿向前推出使鎖緊動作件動作，從而將鎖緊定位桿定位鎖緊。
[0012]沖切用模切刀具，使用一段時間后沖切用模切刀具會有磨損變鈍的現(xiàn)象，需要更換。更換時需要將原來的沖切用模切刀具取下，更換為新的沖切用模切刀具。更換的方法是將沖切緩沖海綿護(hù)套取下，松開廢料頂出裝置上與廢料退料板連接的螺釘，取下廢料退料板，松開四個角的固定螺釘，即可平穩(wěn)的取下沖切用模切刀具。將新的沖切用模切刀具平穩(wěn)的放入沖切刀具導(dǎo)向定位銷，緊固四個角的固定螺釘，裝好廢料退料板，裝上沖切緩沖海綿護(hù)套即可。
[0013]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果如下:
[0014]I)采用沖切多倍強(qiáng)力氣缸直接沖切乘用汽車頂襯的工作方式，使其快速成形，簡單而且可靠，空行程速度快，節(jié)約空行程時間，沖切壓力可以根據(jù)沖切材料需要的沖切力進(jìn)行調(diào)整到需要的壓力。
[0015]2)沖切刀具采用模切刀具結(jié)構(gòu)形式，其沖切力較小，沖切可靠，外觀成形整齊，不易變形，安裝更換方便。
[0016]3)采用不同規(guī)格的定位銷定位，使沖切用模切刀具更換方便準(zhǔn)確，每一次更換刀具，不用調(diào)整即可準(zhǔn)確到位，自動恢復(fù)更換刀具前的沖切位置精度。不同規(guī)格的定位銷可防止安裝方向的錯誤，保證安裝方便準(zhǔn)確，可靠。
[0017]4)結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修成本低，沖切穩(wěn)定可靠，噪音小，故障率低。
【專利附圖】

【附圖說明】[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，(I)沖切裝置，(2)沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)，(3)弓形移動機(jī)架，(1.1)沖切多倍強(qiáng)力氣缸，(1.2)沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，(1.3)沖切安裝底座，(1.4)模切刀具組件，(1.5)沖切用模切刀具，(1.6)沖切緩沖海綿護(hù)套，(1.7)廢料頂出裝置，(2.1)緩沖支持氣缸，(2.2)沖切緩沖板，(2.3)緩沖墊，(2.4)執(zhí)行裝置，(2.5)鎖緊氣缸，(2.6)鎖緊動作件，(2.7)鎖緊定位桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)施例，參照圖1, 一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng),包括用于沖切汽車頂襯的沖切裝置I和設(shè)置在沖切裝置I頂部并固定在弓形移動機(jī)架3中端的沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2，沖切裝置I和沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2相對設(shè)置并配套使用，所述沖切裝置I由沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1、沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)1.2和模切刀具組件1.4構(gòu)成，模切刀具組件1.4包括沖切安裝底座1.3和固定在沖切安裝底座1.3頂部中央的沖切用模切刀具1.5，該沖切用模切刀具1.5的切刀鋒口向上，沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1固定在沖切安裝底座1.3的底部中央，沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)1.2固定于沖切安裝底座1.3的兩端，用于保證模切刀具組件1.4做直線運(yùn)動的精度，使沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1動作帶動模切刀具組件1.4向上做直線運(yùn)動。所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2由緩沖支持氣缸2.1、鎖緊組件和沖切緩沖板2.2構(gòu)成，沖切緩沖板2.2由塑料材料構(gòu)成，沖切緩沖板2.2設(shè)在弓形移動機(jī)架3下部內(nèi)側(cè)面，沖切緩沖板2.2具有一定韌性和低硬度，使其可吸收和緩沖沖切用模切刀具1.5的沖切力。沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1往前推動時帶動沖切用模切刀具1.5向前做沖切動作，沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)1.2固定于沖切安裝底座1.3的下部兩端，用于保證模切刀具組件1.4做直線運(yùn)動的精度，使沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1動作帶動模切刀具組件1.4向上做直線運(yùn)動，同時保證運(yùn)動可靠，調(diào)整方便，不易產(chǎn)生故障，有故障時，維修方便，維修時間短。
[0022]所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2由緩沖支持氣缸2.1、鎖緊組件和沖切緩沖板2.2構(gòu)成，沖切緩沖板2.2設(shè)在弓形移動機(jī)架3下部內(nèi)側(cè)，沖切緩沖板2.2的底面與沖切用模切刀具
1.5的頂面對應(yīng)，當(dāng)沖切用模切刀具1.5向上做沖切運(yùn)動時，沖切緩沖板2.2已向下預(yù)先就位好，配合沖切用模切刀具1.5共同完成沖切工作。沖切緩沖板2.2與弓形移動機(jī)架3內(nèi)側(cè)面之間還設(shè)有起緩沖作用的緩沖墊2.3，緩沖支持氣缸2.1和鎖緊組件固定在弓形移動機(jī)架3的上部一側(cè)，緩沖支持氣缸2.1的活塞桿連接有執(zhí)行裝置2.4，使緩沖支持氣缸2.1動作時帶動執(zhí)行裝置2.4和沖切緩沖板2.2向下做直線運(yùn)動，執(zhí)行裝置2.4與緩沖墊2.3的底部連接，使緩沖支持氣缸2.1回位時起緩沖減震作用。
[0023]另外，所述沖切用模切刀具1.5外圍固定有沖切緩沖海綿護(hù)套1.6，沖切緩沖海綿護(hù)套1.6通過螺釘連接在沖切用模切刀具1.5的頂面。沖切緩沖海綿護(hù)套1.6能保證沖切用模切刀具1.5在進(jìn)行沖切工作與汽車頂襯接觸時的軟接觸，并使其工作沖切位置準(zhǔn)確，可靠，穩(wěn)定。在沖切用模切刀具1.5內(nèi)部設(shè)有廢料頂出裝置1.7，當(dāng)沖切完成后，被沖切下來的汽車頂襯會遺留在沖切用模切刀具1.5的內(nèi)部，由沖切用模切刀具1.5帶出，最后通過廢料頂出裝置1.7將廢料從沖切用模切刀具1.5內(nèi)部頂出，從而不影響下一沖切周期的沖切用模切刀具1.5沖切工作的執(zhí)行。[0024]該鎖緊組件由橫向設(shè)置的鎖緊氣缸2.5、帶中心孔的鎖緊動作件2.6和豎向設(shè)置的鎖緊定位桿2.7構(gòu)成，鎖緊動作件2.6設(shè)在鎖緊氣缸2.5的前端并與鎖緊氣缸2.5的活塞桿連接，鎖緊定位桿2.7豎直穿過鎖緊動作件2.6的中心孔，并延伸固定在緩沖墊2.3底部板上，使緩沖支持氣缸2.1向下動作時帶動沖切緩沖板2.2向下運(yùn)動，同時鎖緊定位桿2.7隨之向下運(yùn)動，當(dāng)沖切緩沖板2.2到達(dá)預(yù)設(shè)位置時，鎖緊氣缸2.5動作，鎖緊氣缸2.5的活塞桿向前推出使鎖緊動作件2.6動作，從而將鎖緊定位桿2.7定位鎖緊。
[0025]工作使用時，感應(yīng)來料后，弓形移動機(jī)架3移動，其運(yùn)動到位后，使沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2對應(yīng)在沖切裝置I的上方，沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2的緩沖支持氣缸2.1動作將執(zhí)行裝置2.4帶動沖切緩沖板2.2向下運(yùn)動到達(dá)固定限位，此時鎖緊定位桿2.7也隨之向下運(yùn)動，到達(dá)固定限位后鎖緊氣缸2.5動作，鎖緊氣缸2.5的活塞桿向前推出使鎖緊動作件2.6動作，從而將鎖緊定位桿2.7定位鎖緊。沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2作為沖切時的沖切緩沖支持部件，用來承接沖切裝置I的沖切沖擊力和沖切用模切刀具1.5切嵌入時的刀具的安全保護(hù)裝置。沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1動作，帶動沖切用模切組件及模切刀具向上做沖切動作，沖切用模切刀具1.5將工件汽車頂襯相關(guān)部位材料沖切切斷，沖切用模切刀具1.5刃口將有部分嵌入沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)2的沖切緩沖板2.2中，以保證汽車頂襯沖切效果良好美觀。沖切完成后，沖切多倍強(qiáng)力氣缸1.1回位，同時廢料頂出裝置1.7動作將沖切后的廢料頂出回位，鎖緊氣缸2.5和緩沖支持氣缸2.1先后回位，使沖切緩沖板2.2和緩沖墊2.3回位，弓形移動機(jī)架3回位。同時，為下一個工作周期做準(zhǔn)備。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，包括用于沖切汽車頂襯的沖切裝置和設(shè)置在沖切裝置頂部并固定在弓形移動機(jī)架中端的沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述沖切裝置由沖切多倍強(qiáng)力氣缸、沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和模切刀具組件構(gòu)成，模切刀具組件包括沖切安裝底座和固定在沖切安裝底座頂部中央的沖切用模切刀具，該沖切用模切刀具的切刀鋒口向上，沖切多倍強(qiáng)力氣缸固定在沖切安裝底座的底部中央，沖切滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定于沖切安裝底座的底部兩端，用于保證模切刀具組件做直線運(yùn)動的精度，使沖切多倍強(qiáng)力氣缸動作帶動模切刀具組件向上做直線運(yùn)動，所述沖切緩沖支持機(jī)構(gòu)由緩沖支持氣缸、鎖緊組件和沖切緩沖板構(gòu)成，沖切緩沖板由塑料材料構(gòu)成，沖切緩沖板設(shè)在弓形移動機(jī)架下部內(nèi)側(cè)，沖切緩沖板的底面與沖切用模切刀具的頂面對應(yīng)，沖切緩沖板與弓形移動機(jī)架內(nèi)側(cè)面之間還設(shè)有起緩沖作用的緩沖墊，緩沖支持氣缸和鎖緊組件固定在弓形移動機(jī)架的上部一側(cè)，緩沖支持氣缸的活塞桿連接有執(zhí)行裝置，使緩沖支持氣缸動作時帶動執(zhí)行裝置和沖切緩沖板向下做直線運(yùn)動，執(zhí)行裝置與緩沖墊的底部連接，使緩沖支持氣缸回位時起緩沖減震作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其特征在于:所述沖切用模切刀具外圍固定有沖切緩沖海綿護(hù)套，沖切緩沖海綿護(hù)套通過螺釘連接在沖切用模切刀具的頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其特征在于:在沖切用模切刀具內(nèi)部設(shè)有廢料頂出裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其特征在于:在該沖切安裝底座表面設(shè)有用于安裝沖切用模切刀具的沖切刀具導(dǎo)向定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任意一項(xiàng)所述一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其特征在于:該鎖緊組件共設(shè)有兩個，分別固定于緩沖支持氣缸的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種用于切割汽車頂襯的沖切緩沖支持系統(tǒng)，其特征在于:該鎖緊組件由橫向設(shè)置的鎖緊氣缸、帶中心孔的鎖緊動作件和豎向設(shè)置的鎖緊定位桿構(gòu)成，鎖緊動作件設(shè)在鎖緊氣缸的前端并與鎖緊氣缸的活塞桿連接，鎖緊定位桿豎直穿過鎖緊動作件的組件中，使緩沖支持氣缸向下動作并帶動沖切緩沖板向下運(yùn)動時，鎖緊定位桿隨之向下運(yùn)動，當(dāng)沖切緩沖板到達(dá)預(yù)設(shè)位置時，鎖緊氣缸動作，鎖緊氣缸的活塞桿向前推出使鎖緊動作件動作，從而將鎖緊定位桿定位鎖緊。
【文檔編號】B26D7/22GK203471866SQ201320495958
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】胡愛清, 陳志榮, 范光永 申請人:東莞秦漢汽車模具技術(shù)有限公司