一種安裝汽車門把手的工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種安裝汽車門把手的工裝，包括殼體支撐組件和氣缸，所述氣缸的活塞桿連接一導向軸，該導向軸位于殼體支撐組件一側上端面制有的凹槽內，所述殼體支撐組件包括支架和端板，所述支架為一個矩形框體結構，在其上端面固裝有端板，所述端板制有一與把手殼體形狀相配合的異型孔，在對應該異型孔下方的支架內壁上制有一支臂。本工裝通過殼體支撐組件將殼體固定，然后通過氣缸推動銷軸從而將旋轉手柄與本體連接在一起，極大地降低了人力勞動，而且有效提高工作效率及成品率。本實用新型設計科學合理、結構簡單，易于實現(xiàn)，有效實現(xiàn)了汽車門把手組裝的機械化操作，并且提高了工作效率。
【專利說明】一種安裝汽車門把手的工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工【技術領域】，具體地說，是一種安裝汽車門把手的工裝。
【背景技術】
[0002]汽車門把手包括旋轉手柄和殼體，兩者之間通過銷軸連接在一起。傳統(tǒng)組裝把手的操作均通過手工操作完成，這種操作方式不僅工作效率低下，另外由于人工用力不均勻，導致成品率降低。
[0003]因此，急需開發(fā)一種安裝汽車門把手的工裝。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便的安裝汽車門把手的工裝。
[0005]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種安裝汽車門把手的工裝，包括殼體支撐組件和氣缸，所述氣缸的活塞桿連接一導向軸，該導向軸位于殼體支撐組件一側上端面制有的凹槽內。
[0007]而且，所述殼體支撐組件包括支架和端板，所述支架為一個矩形框體結構，在其上端面固裝有端板，所述端板制有一與把手殼體形狀相配合的異型孔，在對應該異型孔下方的支架內壁上安裝一支臂。
[0008]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0009]本工裝通過殼體支撐組件將殼體固定，然后通過氣缸推動銷軸從而將旋轉手柄與本體連接在一起，極大地降低了人力勞動，而且有效提高工作效率及成品率。本實用新型設計科學合理、結構簡單、易于實現(xiàn)，有效實現(xiàn)了汽車門把手組裝的機械化操作，極大地提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0013]一種安裝汽車門把手的工裝，如圖1、圖2所示，包括殼體支撐組件和氣缸4，所述氣缸的活塞桿連接一導向軸3，該導向軸位于殼體支撐組件一側上端面制有的凹槽2內。
[0014]本實施例中，所述殼體支撐組件包括支架7和端板1，所述支架為一個矩形框體結構，在其上端面固裝有端板，所述端板制有一與殼體(圖中未示出)形狀相配合的異型孔5，在對應該異型孔下方的支架內壁上安裝一支臂6。[0015]本實用新型的工作原理為:
[0016]首先將組裝好的殼體與旋轉手柄放置在端蓋的異型孔處，該殼體的上端搭接在端蓋上端面，其下端位于異型孔內，并通過支臂進行支撐，然后將旋轉手柄的銷軸對準位于端蓋凹槽內的導向軸，啟動氣缸，導向軸驅動銷軸移動從而將殼體與旋轉手柄連接在一起。
[0017]需要強調的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種安裝汽車門把手的工裝，其特征在于:包括殼體支撐組件和氣缸，所述氣缸的活塞桿連接一導向軸，該導向軸位于殼體支撐組件一側上端面制有的凹槽內。
2.根據權利要求1所述的安裝汽車門把手的工裝，其特征在于:所述殼體支撐組件包括支架和端板，所述支架為一個矩形框體結構，在其上端面固裝有端板，所述端板制有一與把手殼體形狀相配合的異型孔，在對應該異型孔下方的支架內壁上安裝一支臂。
【文檔編號】B25B27/00GK203471681SQ201320497528
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權日:2013年8月15日
【發(fā)明者】吳君 申請人:天津市君騰汽車內裝飾品有限公司