一種用于加工汽車發(fā)動機u形進(jìn)氣管的修邊的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，屬于加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管用人工進(jìn)行切割的問題。本修邊機，包括機架和固設(shè)在機架上的工作臺，在工作臺上分別固設(shè)有用于水平固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝座一、用于傾斜固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝座二，在與安裝座一安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座一進(jìn)行軸向移動的修邊裝置一，在與安裝座二安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座二進(jìn)行軸向移動的修邊裝置二，安裝座一、安裝座二、修邊裝置一和修邊裝置二分別與控制箱相連接。本實用新型能自動化切割準(zhǔn)確對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管兩端進(jìn)行修邊切割。
【專利說明】—種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機作為汽車的“心臟”，其各個部件都尤為重要。當(dāng)燃油在發(fā)動機的氣缸內(nèi)燃燒時，需要一定配比的空氣混合，而進(jìn)氣管正是為發(fā)動機提供空氣的關(guān)鍵部件?？諝膺M(jìn)入節(jié)氣門后，根據(jù)汽車發(fā)動機工作時的不同功率，進(jìn)氣管對適量的空氣進(jìn)行緩沖并分流進(jìn)入各汽缸中，通過進(jìn)氣歧管總成系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，從而保證燃油經(jīng)濟性要求。
[0003]現(xiàn)有的汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管一般是通過注塑機注塑加工的，但用注塑機注塑加工，脫模是技術(shù)難點，然后加工效率比較慢，還有注塑機注塑加工中原料浪費嚴(yán)重，增加了生產(chǎn)成本，為了避免上述這一問題的發(fā)生，現(xiàn)有市場上有用吹塑機，將汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管吹塑成型，在通過對半成品的汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管進(jìn)行兩端端口的切割，由于汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管安裝的要求較高，而現(xiàn)在都是用人工進(jìn)行切割，然后切割的精度不夠，造成的不合格的次品較多，影響汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管安裝效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能準(zhǔn)確對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管兩端進(jìn)行修邊切割的修邊機。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，包括機架和固設(shè)在機架上的工作臺，其特征在于，在工作臺上分別固設(shè)有用于水平固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝座一、用于傾斜固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝座二，在與安裝座一安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座一進(jìn)行軸向移動的修邊裝置一，在與安裝座二安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座二進(jìn)行軸向移動的修邊裝置二，所述的安裝座一、安裝座二、修邊裝置一和修邊裝置二分別與控制箱相連接。
[0006]本用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，主要是針對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的形狀特點設(shè)計成一個一能汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管安裝固定的安裝座一和安裝座二，將汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管固定后在針對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管管口的形狀，設(shè)計修邊裝置一、修邊裝置二對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管兩端的端口進(jìn)行修邊。
[0007]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，在安裝座一和安裝座二之間的工作臺上設(shè)置有用于上述U形進(jìn)氣管中部定位的限位板，該限位板上開設(shè)有用于上述U形進(jìn)氣管中部抵靠的弧形凹口。
[0008]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的安裝座一包括固定在工作臺上的下安裝座塊一和與下安裝座塊一相連能形成安裝口一的上安裝座塊一，所述的上安裝座塊一上連接有氣缸一且該上安裝座塊一通過氣缸一中的氣缸桿相對下安裝座塊一上下運動，所述的氣缸一與上述的控制箱相連接。
[0009]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的下安裝座塊一上開設(shè)有下凹口一，在上安裝座塊一上開設(shè)有與上述下凹口一相對的上凹口一，所述的下凹口一和上凹口 一相連形成上述的用于固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝口一，所述安裝口一的中心線與上述工作臺的臺面相平行。
[0010]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的修邊裝置一包括在工作臺上設(shè)置有與活塞缸一相連的連接座一，所述的連接座一和工作臺之間設(shè)置有軌道裝置一，所述的連接座一上固設(shè)有電機一，所述電機一的輸出軸與上述安裝口一的中心線相重疊，在電機一的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口一上的U形進(jìn)氣管一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀具，所述的活塞缸一和電機一分別與上述的控制箱相連。
[0011]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的刀具包括固設(shè)在上述電機一輸出軸上的刀盤一，在刀盤一的外表面軸向固設(shè)有刀桿一和刀桿二，所述的刀桿一和刀桿二分別位于上述安裝口一的圓周方向上，該刀桿一和刀桿二在刀盤一上對稱分布。
[0012]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的安裝座二包括固定在工作臺上的下安裝座塊二和與下安裝座塊二相連能形成安裝口的上安裝座塊二，所述的上安裝座塊二上連接有氣缸二且該上安裝座塊二通過氣缸二中的氣缸桿相對下安裝座塊二上下運動，所述的氣缸二與上述的控制箱相連接。
[0013]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的下安裝座塊二上開設(shè)有下凹口二，在上安裝座塊二上開設(shè)有與上述下凹口二相對的上凹口二，所述的下凹口 二和上凹口 二相連形成上述的用于固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝口二，所述安裝口二的中心線與上述工作臺的臺面形成一傾斜角。傾斜角是U形進(jìn)氣管一邊U型壁和另一邊U型壁的交叉角度相對應(yīng)。
[0014]在上述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機中，所述的修邊裝置二包括在工作臺上設(shè)置有傾斜塊，在傾斜塊的傾斜面上固設(shè)有與活塞缸二相連的連接座二，所述的連接座二和傾斜塊之間設(shè)置有軌道裝置二，所述的連接座二上固設(shè)有電機二，所述電機二的輸出軸與上述安裝口 二的中心線相重疊，在電機二的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口二上的U形進(jìn)氣管另一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀盤二，在刀盤二的外表面軸向固設(shè)有刀桿三和刀桿四，所述的刀桿三和刀桿四分別位于上述安裝口二的圓周方向上，該刀桿三和刀桿四在刀盤二上對稱分布。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機主要是在工作臺上分別固設(shè)有用于水平固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝座一、用于傾斜固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝座二，由于汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的兩邊邊管存在相交的角度，針對這一問題，在與安裝座一安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座一進(jìn)行軸向移動的修邊裝置一，在與安裝座二安裝口中心線軸向相對的工作臺上固設(shè)有能相對安裝座二進(jìn)行軸向移動的修邊裝置二，通過修邊裝置一、修邊裝置二對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管兩端端口進(jìn)行修邊；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能準(zhǔn)確對汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管兩端進(jìn)行修邊切割，能進(jìn)一步提高汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管安裝效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0016]圖1是本用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機使用狀態(tài)時部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機使用狀態(tài)時部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、機架；2、工作臺；3、安裝座一 ；3a、下安裝座塊一 ；3b、上安裝座塊一 ；3c、下凹口一 ；3d、上凹口一 ；4、安裝座二 ；4a、下安裝座塊二 ；4b、上安裝座塊二 ；4c、下凹口二 ；4d、上凹口二 ；5、限位板；5a、弧形凹口 ；6、氣缸一 ；7、活塞缸一 ；8、連接座一 ；9、電機一；10、刀盤一 ；11、刀桿一 ；12、刀桿二 ；13、氣缸二 ；14、傾斜塊；15、活塞缸二 ；16、連接座二 ；17、電機二 ; 18、刀盤二 ;19、刀桿三；20、刀桿四。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1或圖2所示，本用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機主要由機架I和固設(shè)在機架I上的工作臺2組成，在工作臺2上分別固設(shè)有用于水平固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝座一 3、用于傾斜固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝座二 4，在與安裝座一 3安裝口中心線軸向相對的工作臺2上固設(shè)有能相對安裝座一 3進(jìn)行軸向移動的修邊裝置一，在與安裝座二 4安裝口中心線軸向相對的工作臺2上固設(shè)有能相對安裝座二 4進(jìn)行軸向移動的修邊裝置二，在安裝座一 3和安裝座二 4之間的工作臺上設(shè)置有用于U形進(jìn)氣管中部定位的限位板5，該限位板5上開設(shè)有用于上述U形進(jìn)氣管中部抵靠的弧形凹口 5a。安裝座一 3、安裝座二 4、修邊裝置一和修邊裝置二分別與控制箱相連接。
[0021]在實際制造時，該安裝座一 3主要由固定在工作臺2上的下安裝座塊一 3a和與下安裝座塊一 3a相連能形成安裝口一的上安裝座塊一 3b組成，上安裝座塊一 3b上連接有氣缸一 6且該上安裝座塊一 3b通過氣缸一 6中的氣缸桿相對下安裝座塊一 3a上下運動,下安裝座塊一 3a上開設(shè)有下凹口一 3c，在上安裝座塊一 3b上開設(shè)有與上述下凹口一 3c相對的上凹口一 3d，下凹口一 3c和上凹口一 3d相連形成用于固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝口一，安裝口一的中心線與上述工作臺2的臺面相平行；氣缸一 6與控制箱相連接。在實際制造時，修邊裝置一主要由在工作臺2上設(shè)置有與活塞缸一 7相連的連接座一 8，連接座一8和工作臺2之間設(shè)置有軌道裝置一，該軌道裝置一主要在連接座一 8上開設(shè)有滑道，在工作臺2上設(shè)置有滑軌，該滑軌位于滑道中；連接座一 8上固設(shè)有電機一 9，所述電機一 9的輸出軸與安裝口一的中心線相重疊，在電機一 9的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口一上的U形進(jìn)氣管一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀具，該刀具包括固設(shè)在上述電機一 9輸出軸上的刀盤一 10，在刀盤一 10的外表面軸向固設(shè)有刀桿一 11和刀桿二 12，刀桿一 11和刀桿二 12分別位于上述安裝口一的圓周方向上，該刀桿一 11和刀桿二 12在刀盤一 10上對稱分布?；钊滓?7和電機一 9分別與上述的控制箱相連。
[0022]在實際制造時，該安裝座二 4主要由固定在工作臺2上的下安裝座塊二 4a和與下安裝座塊二 4a相連能形成安裝口的上安裝座塊二 4b組成，上安裝座塊二 4b上連接有氣缸二 13且該上安裝座塊二 4b通過氣缸二 12中的氣缸桿相對下安裝座塊二 4b上下運動，下安裝座塊二 4a上開設(shè)有下凹口二 4c，在上安裝座塊二 4b上開設(shè)有與上述下凹口二 4c相對的上凹口二 4d，下凹口二 4c和上凹口二 4d相連形成用于固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝口二，安裝口二的中心線與工作臺2的臺面形成一傾斜角。傾斜角是U形進(jìn)氣管一邊U型壁和另一邊U型壁的交叉角度相對應(yīng)；氣缸二 13與上述的控制箱相連接。在實際使用時，該修邊裝置二主要在工作臺2上設(shè)置有傾斜塊14，在傾斜塊14的傾斜面上固設(shè)有與活塞缸二 15相連的連接座二 16，連接座二 16和傾斜塊14之間設(shè)置有軌道裝置二，該軌道裝置二主要在連接座二 16上開設(shè)有滑道，在工作臺2上設(shè)置有滑軌，該滑軌位于滑道中；連接座二 16上固設(shè)有電機二 17，電機二 17的輸出軸與安裝口二的中心線相重疊，在電機二 17的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口二上的U形進(jìn)氣管另一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀盤二 18，在刀盤二 18的外表面軸向固設(shè)有刀桿三19和刀桿四20，刀桿三19和刀桿四20分別位于安裝口二的圓周方向上，該刀桿三19和刀桿四20在刀盤二 18上對稱分布?；钊锥?15和電機二 17分別與上述的控制箱相連。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了:機架I ;工作臺2 ;安裝座一 3 ;下安裝座塊一 3a ;上安裝座塊一 3b ;下凹口一 3c ;上凹口一 3d ;安裝座二 4 ;下安裝座塊二 4a ;上安裝座塊二 4b ;下凹口二 4c ;上凹口二 4d ;限位板5 ;弧形凹口 5a ;氣缸一 6 ;活塞缸一 7 ;連接座一 8 ；電機一9 ;刀盤一 10 ;刀桿一 11 ;刀桿二 12 ;氣缸二 13 ;傾斜塊14 ;活塞缸二 15 ;連接座二 16 ;電機
二17 ;刀盤二 18 ;刀桿三19 ;刀桿四20等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，包括機架(1)和固設(shè)在機架(1)上的工作臺(2)，其特征在于，在工作臺(2)上分別固設(shè)有用于水平固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝座一(3)、用于傾斜固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝座二(4)，在與安裝座一(3)安裝口中心線軸向相對的工作臺(2)上固設(shè)有能相對安裝座一(3)進(jìn)行軸向移動的修邊裝置一，在與安裝座二(4)安裝口中心線軸向相對的工作臺(2)上固設(shè)有能相對安裝座二(4)進(jìn)行軸向移動的修邊裝置二，所述的安裝座一(3)、安裝座二(4)、修邊裝置一和修邊裝置二分別與控制箱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，在安裝座一(3)和安裝座二(4)之間的工作臺(2)上設(shè)置有用于上述U形進(jìn)氣管中部定位的限位板(5)，該限位板(5)上開設(shè)有用于上述U形進(jìn)氣管中部抵靠的弧形凹口(5a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的安裝座一(3)包括固定在工作臺(2)上的下安裝座塊一(3a)和與下安裝座塊一(3a)相連能形成安裝口一的上安裝座塊一(3b )，所述的上安裝座塊一(3b )上連接有氣缸一(6 )且該上安裝座塊一(3b )通過氣缸一(6 )中的氣缸桿相對下安裝座塊一(3a)上下運動,所述的氣缸一(6)與上述的控制箱相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的下安裝座塊一(3a)上開設(shè)有下凹口一(3c)，在上安裝座塊一(3b)上開設(shè)有與上述下凹口一(3c)相對的上凹口一(3d)，所述的下凹口一(3c)和上凹口一(3d)相連形成上述的用于固定U形進(jìn)氣管一端端口的安裝口一，所述安裝口一的中心線與上述工作臺(2)的臺面相平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的修邊裝置一包括在工作臺(2)上設(shè)置有與活塞缸一(7)相連的連接座一(8)，所述的連接座一(8)和工作臺(2)之間設(shè)置有軌道裝置一，所述的連接座一(8)上固設(shè)有電機一(9)，所述電機一(9)的輸出 軸與上述安裝口一的中心線相重疊，在電機一(9)的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口一上的U形進(jìn)氣管一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀具，所述的活塞缸一(7)和電機一(9)分別與上述的控制箱相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的刀具包括固設(shè)在上述電機一(9)輸出軸上的刀盤一(10)，在刀盤一(10)的外表面軸向固設(shè)有刀桿一(11)和刀桿二(12)，所述的刀桿一(11)和刀桿二(12)分別位于上述安裝口一的圓周方向上，該刀桿一(11)和刀桿二(12)在刀盤一(10)上對稱分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的安裝座二(4)包括固定在工作臺(2)上的下安裝座塊二(4a)和與下安裝座塊二(4a)相連能形成安裝口的上安裝座塊二(4b)，所述的上安裝座塊二(4b)上連接有氣缸二(13)且該上安裝座塊二(4b)通過氣缸二(13)中的氣缸桿相對下安裝座塊二(4a)上下運動，所述的氣缸二(13)與上述的控制箱相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的下安裝座塊二(4a)上開設(shè)有下凹口二(4c)，在上安裝座塊二(4b)上開設(shè)有與上述下凹口二(4c)相對的上凹口二(4d)，所述的下凹口二(4c)和上凹口二(4d)相連形成上述的用于固定U形進(jìn)氣管另一端端口的安裝口二，所述安裝口二的中心線與上述工作臺(2)的臺面形成一傾斜角。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于加工汽車發(fā)動機U形進(jìn)氣管的修邊機，其特征在于，所述的修邊裝置二包括在工作臺(2)上設(shè)置有傾斜塊(14)，在傾斜塊(14)的傾斜面上固設(shè)有與活塞缸二(15)相連的連接座二( 16)，所述的連接座二( 16)和傾斜塊(14)之間設(shè)置有軌道裝置二，所述的連接座二( 16 )上固設(shè)有電機二( 17 )，所述電機二( 17 )的輸出軸與上述安裝口二的中心線相重疊，在電機二( 17 )的輸出軸上固設(shè)有能對固定在安裝口二上的U形進(jìn)氣管另一端端口進(jìn)行修邊裁剪的刀盤二(18)，在刀盤二(18)的外表面軸向固設(shè)有刀桿三(19)和刀桿四(20)，所述的刀桿三(19)和刀桿四(20)分別位于上述安裝口二的圓周方向上，該刀桿三(19 )和刀桿四`(20 )在刀盤二( 18 )上對稱分布。
【文檔編號】B26D5/08GK203460260SQ201320587045
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】盧均德, 羅華勝 申請人:溫嶺市鑫凱汽車零部件有限公司