一種定向螺紋裝配裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的定向螺紋裝配裝置，包括螺孔連接部及與所述螺孔連接部相適配的螺桿連接部，其中，所述螺孔連接部上設(shè)置有具有內(nèi)螺紋的螺孔，所述螺桿連接部設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋；所述螺孔連接部上還套設(shè)有定向固定部，所述定向固定部上開設(shè)有多邊形通孔，所述螺孔連接部的外壁與所述多邊形通孔相適配。本實(shí)用新型提供的定向螺紋裝配裝置在螺孔連接部和螺桿連接部上套設(shè)定向固定部，通過定向固定部上多邊形通孔限制了螺紋裝配裝置的裝配方向。
【專利說明】一種定向螺紋裝配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺紋裝配裝置，尤其涉及一種定向螺紋裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，車輛的零部件之間的螺紋裝配過程中，經(jīng)常會(huì)遇到裝配時(shí)難以控制零部件鎖緊后的固定方向，特別是在緊固的過程中，由于施加扭矩的作用，會(huì)導(dǎo)致零部件的最終裝配方向難以確定。例如，車輛方向盤中間的氣囊模塊一般都是通過螺栓固定在金屬方向盤骨架上，但是，由于在對(duì)螺栓施加扭矩的過程中，氣囊模塊會(huì)由于摩擦力的作用隨之旋轉(zhuǎn)，造成氣囊最終固定方向偏離預(yù)定方向，進(jìn)而導(dǎo)致配合間隙不均、喇叭功能異常等問題，可見，當(dāng)螺紋零部件裝配完成后需要具備特定方向時(shí)，傳統(tǒng)的螺紋裝配緊固方式就難以滿足定向裝配的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種定向螺紋裝配裝置，該裝置能夠?qū)?duì)螺紋零部件進(jìn)行定向裝配。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種定向螺紋裝配裝置，包括螺孔連接部及與所述螺孔連接部相適配的螺桿連接部，其中，
[0006]所述螺孔連接部上設(shè)置有具有內(nèi)螺紋的螺孔，所述螺桿連接部設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋；
[0007]所述螺孔連接部上還套設(shè)有定向固定部，所述定向固定部上開設(shè)有多邊形通孔，所述螺孔連接部的外壁與所述多邊形通孔相適配。
[0008]進(jìn)一步地，所述多邊形通孔與所述螺孔連接部的外壁過盈配合。
[0009]進(jìn)一步地，所述多邊形通孔為矩形通孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述螺桿連接部的末端設(shè)置有螺母。
[0011]進(jìn)一步地，所述螺桿連接部上還套設(shè)有墊層，所述墊層設(shè)置在所述螺母和所述定向固定部之間。
[0012]進(jìn)一步地，所述定向固定部為多邊形棱柱。
[0013]進(jìn)一步地，所述多邊形棱柱為矩形棱柱。
[0014]進(jìn)一步地，所述定向固定部由塑料制成。
[0015]本實(shí)用新型提供的定向螺紋裝配裝置在螺紋裝配裝置中設(shè)置定向固定部，通過定向固定部上多邊形通孔限制了螺紋裝配裝置的裝配方向。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的定向螺紋裝配裝置剖視圖；
[0017]圖2是圖1所示定向螺紋裝配裝置的分解示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的定向螺紋裝配裝置，包括螺孔連接部I及與所述螺孔連接部I相適配的螺桿連接部3，所述螺孔連接部I和螺桿連接部3可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的采用螺紋連接方式進(jìn)行裝配的任何零件，其中，具有螺孔的一側(cè)的零件即為本實(shí)用新型的螺孔連接部1，具有螺桿一側(cè)的零件即為本實(shí)新型的螺桿連接部3，其中，所述螺孔連接部I在完成裝配的時(shí)具有特定的方向需求。
[0020]本實(shí)用新型的螺孔連接部I上設(shè)置有具有內(nèi)螺紋的螺孔，所述螺桿連接部3設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，所述螺桿連接部3旋入所述螺孔中并與所述螺孔連接部I螺接。
[0021]本實(shí)用新型的螺孔連接部I上還套設(shè)有定向固定部2，所述定向固定部2上開設(shè)有多邊形通孔，所述螺孔連接部I的外壁與所述多邊形通孔相適配。裝配時(shí)，將螺孔連接部I插入所述定向固定部的多邊形通孔中，由于螺孔連接部I與多邊形螺孔采用面配合的方式，所述螺孔連接部I和定向固定部2之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以通過調(diào)整定向固定部2的方向，使螺孔連接部I處于所需要的特定固定方向，最后將定向固定部2固定并將所述螺桿連接部3旋進(jìn)所述螺孔固定部I的螺孔中，從而實(shí)現(xiàn)螺孔連接部I和螺桿連接部3的定向裝配。本實(shí)施例的定向固定部2優(yōu)選地由塑料制成，塑料不但成本低廉，加工性能優(yōu)異，而且質(zhì)輕，更容易滿足車輛輕量化的設(shè)計(jì)需求，當(dāng)然，塑料也僅是本實(shí)用新型定向固定部的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知能夠用來加工定向固定部的任何材料，例如金屬或者合金。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例的多邊形通孔為矩形通孔，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述多邊形通孔具備的邊上愈多，所述通孔的形狀愈接近圓形，當(dāng)所述多邊形通孔接近圓形通孔時(shí)，所述多邊形通孔則無法再限制螺孔連接部I在所述通孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，所述多邊形通孔所具有的側(cè)邊數(shù)量愈多，加工難度就會(huì)愈大，因此為了增強(qiáng)所述多邊形通孔對(duì)螺孔連接部I旋轉(zhuǎn)的限制作用，同時(shí)降低多邊形通孔和螺孔連接部I的加工難度，本實(shí)用新型優(yōu)選地設(shè)置具有四條邊的矩形通孔，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，矩形通孔僅是本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用能夠防止螺孔連接部I轉(zhuǎn)動(dòng)任何通孔形狀，此處不再贅述。
[0023]相應(yīng)地，為了對(duì)定向固定部2進(jìn)行更加穩(wěn)定的夾持固定，防止裝配過程中定向固定部2自身放生轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例的定向固定部2優(yōu)選地為多邊形棱柱，更優(yōu)選地，所述多邊形棱柱為矩形棱柱，所述矩形棱柱不但能夠有效地保證夾持效果，而且矩形棱柱更易加工，能夠有效地降低加工難度。本實(shí)施例的多邊形棱柱的高度應(yīng)該不超過螺孔連接部I的連接端的長(zhǎng)度，即所述螺桿連接部I套設(shè)定向固定部2后，螺桿連接部3能夠與所述螺桿連接部I進(jìn)行有效連接。
[0024]本實(shí)用新型是以螺孔連接部I具有特定的方向需求為例來對(duì)本實(shí)施例的定向螺紋裝配裝置進(jìn)行描述的，當(dāng)然，如果在實(shí)際操作過程中，如果操作者需要對(duì)螺桿連接部3進(jìn)行定向裝配，本實(shí)用新型的定向固定部2也可以套設(shè)在所述螺桿連接部3上，并且在所述螺桿連接部3上設(shè)置多邊形柱體，所述定向固定部2上開設(shè)與所述多邊形柱體相適配的多邊形通孔，將所述定向固定部2的多邊形通孔套設(shè)在在所述螺桿連接部3的多邊形柱體上，防止螺桿連接部3在定向固定部2對(duì)中轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]為了防止定向固定部2從螺孔連接部I拔脫，本實(shí)施例的多邊形通孔優(yōu)選地與所述螺孔連接部I的外壁過盈配合，從而可以將螺孔連接部I和定向固定部2緊固連接，螺孔連接部I和定向固定部2緊固連接還助于防止螺孔連接部I和定向固定部2發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了進(jìn)一步地防止定向固定部2從螺孔連接部I拔脫，所本實(shí)施例螺桿連接部3的末端還優(yōu)選地設(shè)置有螺母，如圖1所示，所述螺母螺接在所述螺桿連接部3上上，所述螺母抵接在所述定向固定部2上,一方面可以防止定向固定部2拔脫,使螺孔連接部I與定向固定部2的連接具備雙重保護(hù)，提高了連接的穩(wěn)定性；另一方面，設(shè)置螺母還能夠防止螺桿連接部3從螺孔連接部I的螺孔中旋出，有助于增加螺桿連接部3和螺孔連接部I的連接穩(wěn)定性。為了防止螺母在與定向固定部2抵接過程中損傷定向固定部2,本實(shí)施例的螺桿連接部3上還優(yōu)選地套設(shè)有墊層，所述墊層設(shè)置在所述螺母和所述定向固定部之間，所述墊層優(yōu)選地由橡膠材料制成，橡膠墊層具有較強(qiáng)的柔性和韌性，因此能夠有效地減輕甚至避免螺母對(duì)定向固定部2的損傷。當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以采用具有足夠柔性和人性的其它材料來制備墊層，本實(shí)用新型并不局限于橡膠材質(zhì)的墊層。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種定向螺紋裝配裝置，其特征在于，包括螺孔連接部及與所述螺孔連接部相適配的螺桿連接部，其中， 所述螺孔連接部上設(shè)置有具有內(nèi)螺紋的螺孔，所述螺桿連接部設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋； 所述螺孔連接部上還套設(shè)有定向固定部，所述定向固定部上開設(shè)有多邊形通孔，所述螺孔連接部的外壁與所述多邊形通孔相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述多邊形通孔與所述螺孔連接部的外壁過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述多邊形通孔為矩形通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述螺桿連接部的末端設(shè)置有螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述螺桿連接部上還套設(shè)有墊層，所述墊層設(shè)置在所述螺母和所述定向固定部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述定向固定部為多邊形棱柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述多邊形棱柱為矩形棱柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定向螺紋裝配裝置，其特征在于，所述定向固定部由塑料制成。
【文檔編號(hào)】B25B29/00GK203548525SQ201320712431
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】孫全錦 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司