一種c型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，包括：槍體，在所述的槍體上設有夾鉗裝置以及驅(qū)動氣缸，所述的驅(qū)動氣缸設在夾鉗裝置尾部，該驅(qū)動氣缸由氣缸活塞桿與氣缸殼體組成，氣缸活塞桿與夾鉗裝置上的推塊相連接，其特征在于：在氣缸殼體的外側(cè)尾部設有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)桿的一端與調(diào)節(jié)座通過螺紋連接，調(diào)節(jié)桿的另一端穿進氣缸殼體內(nèi)腔，并與氣缸活塞桿相對應。本實用新型通過在氣缸殼體的尾部增加調(diào)整桿對推塊位移進行限位的結(jié)構(gòu)形式，限制了推塊的回退距離，使夾鉗裝置的夾合幅度得到調(diào)整，使C型槍釘在夾鉗裝置中的咬合圈徑可控，從而實現(xiàn)C型槍釘圈徑大小可調(diào)整的目的。
【專利說明】一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣動釘槍組件，尤其是一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]氣動釘槍是一種自動釘夾設備，其工作原理是利用高壓空氣將釘子通過槍嘴釘夾在物件上。由于釘槍具有釘夾速度快，釘夾牢固、使用方便等突出的優(yōu)勢，所以被廣泛應用于床網(wǎng)生產(chǎn)，汽車坐墊制作，養(yǎng)殖籠制作，柵欄制作等行業(yè)中。
[0003]根據(jù)實際的釘夾需要，C型槍釘?shù)膴A緊圈徑需要作出不同的調(diào)整，控制槍釘咬合圈徑的主要方式是控制釘槍夾鉗的夾合距離。在現(xiàn)有的氣動釘槍中，槍釘?shù)囊Ш先降恼{(diào)整比較困難，市面上絕大部分的釘槍都不具備調(diào)整槍釘咬合圈徑的功能，當遇到需要不同圈徑的釘夾需求的時候，往往都需要配備不同釘夾規(guī)格的釘槍，這樣的生產(chǎn)方式不僅降低生產(chǎn)效率，而且生產(chǎn)成本投入高，在生產(chǎn)使用上十分不方便。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種可對C型釘槍的槍釘咬合圈徑進行調(diào)整的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，包括:槍體，在所述的槍體上設有夾鉗裝置以及驅(qū)動氣缸，所述的驅(qū)動氣缸設在夾鉗裝置尾部，該驅(qū)動氣缸由氣缸活塞桿與氣缸殼體組成，氣缸活塞桿與夾鉗裝置上的推塊相連接，其特征在于:在氣缸殼體的外側(cè)尾部設有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)桿的一端與調(diào)節(jié)座通過螺紋連接，調(diào)節(jié)桿的另一端穿進氣缸殼體內(nèi)腔，并與氣缸活塞桿相對應。
[0006]優(yōu)選的是，在所述的調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)座之間還設有防松螺母，該防松螺母與調(diào)節(jié)桿相連接并緊貼調(diào)節(jié)座。
[0007]優(yōu)選的是，在所述的氣缸活塞桿由活塞體以及推桿通過相互連接組成，在活塞體的尾部端面上設有定位凹槽，所述的調(diào)節(jié)桿與定位凹槽對應貼合。
[0008]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿與定位凹槽相對應的端面上設有緩沖墊。
[0009]優(yōu)選的是，所述的氣缸殼體由前殼體以及后殼體組成，前殼體與槍體固定連接，后殼體通過螺釘與前殼體相連接，在前殼體與后殼體之間還設有密封圈。
[0010]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿上的螺紋長度大于推塊在夾鉗裝置中的位移長度。
[0011]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)座通過螺釘與氣缸殼體固定連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿與氣缸殼體之間設有密封圈。
[0013]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在氣缸殼體的尾部增加調(diào)整桿對推塊位移進行限位的結(jié)構(gòu)形式，限制了推塊的回退距離，使夾鉗裝置的夾合幅度得到調(diào)整，使C型槍釘在夾鉗裝置中的咬合圈徑可控，從而實現(xiàn)C型槍釘圈徑大小可調(diào)整的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，槍釘?shù)囊Ш先诫S調(diào)節(jié)桿的位置調(diào)整而相應變化，安裝調(diào)整簡便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的機構(gòu)視圖。
[0015]圖2為本實用新型中驅(qū)動氣缸的局部結(jié)構(gòu)視圖。
[0016]圖中:1、槍體，2、夾鉗裝置，3、驅(qū)動氣缸，31、氣缸活塞桿，32、氣缸殼體，33、活塞體，34、推桿，35、定位凹槽，36、前殼體，37、后殼體，4、推塊，41、滾輪，5、調(diào)節(jié)座，6、調(diào)節(jié)桿，7、防松螺母，8、緩沖墊，9、密封圈。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0018]如圖所示，一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，包括:槍體1，在所述的槍體I上設有夾鉗裝置2以及驅(qū)動氣缸3，所述的驅(qū)動氣缸3設在夾鉗裝置2尾部，該驅(qū)動氣缸3由氣缸活塞桿31與氣缸殼體32組成，氣缸活塞桿31與夾鉗裝置2上的推塊4相連接，其特征在于:在氣缸殼體32的外側(cè)尾部設有調(diào)節(jié)座5，調(diào)節(jié)桿6的一端與調(diào)節(jié)座5通過螺紋連接，調(diào)節(jié)桿6的另一端穿進氣缸殼體32內(nèi)腔，并與氣缸活塞桿31相對應。
[0019]優(yōu)選的是，在所述的調(diào)節(jié)桿6與調(diào)節(jié)座5之間還設有防松螺母7，該防松螺母7與調(diào)節(jié)桿6相連接并緊貼調(diào)節(jié)座5。
[0020]優(yōu)選的是，在所述的氣缸活塞桿31由活塞體33以及推桿34通過相互連接組成，在活塞體33的尾部端面上設有定位凹槽35，所述的調(diào)節(jié)桿6與定位凹槽35對應貼合。
[0021]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿6與定位凹槽35相對應的端面上設有緩沖墊8。
[0022]優(yōu)選的是，所述的氣缸殼體32由前殼體36以及后殼體37組成,前殼體36與槍體I固定連接，后殼體37通過螺釘與前殼體36相連接，在前殼體36與后殼體37之間還設有密封圈9。
[0023]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿6上的螺紋長度大于推塊4在夾鉗裝置2中的位移長度。
[0024]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)座5通過螺釘與氣缸殼體32固定連接。
[0025]優(yōu)選的是，所述的調(diào)節(jié)桿6與氣缸殼體32之間設有密封圈9。
[0026]釘槍上氣缸殼體32的外側(cè)尾部通過螺釘連接安裝有調(diào)節(jié)座5，該調(diào)節(jié)座5上設有一個螺紋通孔，調(diào)節(jié)桿6上同樣設有一段連接螺紋，調(diào)節(jié)座5與調(diào)節(jié)桿6通過連接螺紋相互扣合連接。調(diào)節(jié)桿6的一端穿過氣缸殼體32的壁部設在氣缸殼體32內(nèi)腔中，調(diào)節(jié)桿6的端部與活塞體33后側(cè)端部相對應；調(diào)節(jié)座5與調(diào)節(jié)桿6的之間還設有防松螺母7。
[0027]在使用中，根據(jù)使用中C型槍釘?shù)囊Ш先降拇笮≌{(diào)整調(diào)節(jié)螺桿穿進氣缸殼體32中的長度，從而限定推塊4的回退距離。按下釘槍扳機，高壓空氣從氣缸殼體32的后腔進入，由于氣缸殼體32的前后壓力差的變化,氣缸活塞桿31向前推送,氣缸活塞桿31帶動夾鉗裝置2中的推塊4向前推進，C型槍釘被推送到夾鉗裝置2前端的預定夾緊位置上。
[0028]再次按下釘槍扳機，手動氣閥換向，高壓空氣從氣缸殼體32的前腔進入，由于氣缸殼體32的前后壓力差的變化，氣缸活塞桿31向后回退，氣缸活塞桿31帶動夾鉗裝置2中的推塊4回退，在推塊4的回退過程中，推塊4上的滾輪41帶動夾鉗裝置2后端撐開，在杠桿作用下，夾鉗裝置2的前端收攏夾緊C型槍釘，使C型槍釘開始咬合，在氣缸活塞桿31帶動推塊4回退到一定位置時，調(diào)節(jié)桿6與活塞體33的尾部端面上的定位凹槽35對應貼合，調(diào)節(jié)桿6對推塊4的回退進行限位，C型槍釘咬合停止并保持在當前的圈徑大小。
[0029]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，包括:槍體(1)，在所述的槍體(I)上設有夾鉗裝置(2)以及驅(qū)動氣缸(3)，所述的驅(qū)動氣缸(3)設在夾鉗裝置(2)尾部，該驅(qū)動氣缸(3)由氣缸活塞桿(31)與氣缸殼體(32 )組成,氣缸活塞桿(31)與夾鉗裝置(2 )上的推塊(4 )相連接，其特征在于:在氣缸殼體(32)的外側(cè)尾部設有調(diào)節(jié)座(5)，調(diào)節(jié)桿(6)的一端與調(diào)節(jié)座(5)通過螺紋連接，調(diào)節(jié)桿(6)的另一端穿進氣缸殼體(32)內(nèi)腔，并與氣缸活塞桿(31)相對應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:在所述的調(diào)節(jié)桿(6)與調(diào)節(jié)座(5)之間還設有防松螺母(7)，該防松螺母(7)與調(diào)節(jié)桿(6)相連接并緊貼調(diào)節(jié)座(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:在所述的氣缸活塞桿(31)由活塞體(33 )以及推桿(34 )通過相互連接組成，在活塞體(33 )的尾部端面上設有定位凹槽(35)，所述的調(diào)節(jié)桿(6)與定位凹槽(35)對應貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿(6 )與定位凹槽(35 )相對應的端面上設有緩沖墊(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:所述的氣缸殼體(32)由前殼體(36)以及后殼體(37)組成，前殼體(36)與槍體(I)固定連接，后殼體(37 )通過螺釘與前殼體(36 )相連接，在前殼體(36 )與后殼體(37 )之間還設有密封圈(9 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿(6)上的螺紋長度大于推塊(4)在夾鉗裝置(2)中的位移長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)座(5 )通過螺釘與氣缸殼體(32 )固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型釘槍釘圈咬合圈徑調(diào)整裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿(6)與氣缸殼體(32)之間設有密封圈(9)。
【文檔編號】B25C7/00GK203918963SQ201320716889
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】唐錦源 申請人:廣東美特機械有限公司