一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于：包括導(dǎo)向螺桿、支撐件、中空油缸、止擋螺母、推入手動泵和擴(kuò)張手動泵；導(dǎo)向螺桿的一端設(shè)有長螺紋、另一端設(shè)有短螺紋，在導(dǎo)向螺桿中間偏后位置設(shè)有扳手受力結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向螺桿的長螺紋端具有與柔性半聯(lián)軸節(jié)器螺旋連接的連接端，導(dǎo)向螺桿的短螺紋端與止擋螺母螺旋連接；支撐件和中空油缸套接在導(dǎo)向螺桿，擴(kuò)張手動泵的油嘴安裝在柔性半聯(lián)軸節(jié)器的齒輪箱小齒輪軸端的注油孔上，推入手動泵的油嘴安裝在中空油缸的注油孔處，形成液壓撐開結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型利具有模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的有益效果，滿足柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆卸和安裝要求，拆卸和安裝合格率100%。
【專利說明】一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，屬于城市軌道車輛安裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)城市軌道交通迅速發(fā)展，許多城市先后開通了地鐵線路，地鐵車輛相較于普通客運(yùn)，在安全和舒適性方面有了更高的要求。在牽引力傳遞中，普遍使用一種柔性聯(lián)軸節(jié)器，提高傳遞牽引力的穩(wěn)定性，極大的降低牽引沖擊。
[0003]由于柔性半聯(lián)軸節(jié)器內(nèi)套與齒輪箱小齒輪軸之間采取錐形過盈配合，傳遞車輛牽引力，因此在安裝時(shí)在柔性半聯(lián)軸節(jié)器端面施加一定的推力將柔性半聯(lián)軸節(jié)器壓入齒輪箱小齒輪軸上，施加推力方向必須與齒輪箱小齒輪軸軸向平行，否則會造成柔性聯(lián)軸器卡死在小齒輪軸上，造成柔性半聯(lián)軸節(jié)器與小齒輪軸損傷?，F(xiàn)有技術(shù)中，在拆裝柔性聯(lián)軸器時(shí)一般都是手工操作，沒有專門拆裝工具，由操作人員用普通工具進(jìn)行拆裝，拆裝時(shí)容易造成柔性聯(lián)軸器卡死在小齒輪軸上，從而造成柔性半聯(lián)軸節(jié)器與小齒輪軸損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的，是為了提供一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，可避免柔性聯(lián)軸器卡死在小齒輪軸上，保護(hù)柔性半聯(lián)軸節(jié)器與小齒輪軸不被損傷。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過采取如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:包括導(dǎo)向螺桿、支撐件、中空油缸、止擋螺母、推入手動泵和擴(kuò)張手動泵；導(dǎo)向螺桿的一端設(shè)有長螺紋、另一端設(shè)有短螺紋，在導(dǎo)向螺桿中間偏后位置設(shè)有扳手受力結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向螺桿的長螺紋端具有與柔性半聯(lián)軸節(jié)器螺旋連接的連接端，導(dǎo)向螺桿的短螺紋端與止擋螺母螺旋連接；支撐件和中空油缸套接在導(dǎo)向螺桿，擴(kuò)張手動泵的油嘴安裝在柔性半聯(lián)軸節(jié)器的齒輪箱小齒輪軸端的注油孔上，推入手動泵的油嘴安裝在中空油缸的注油孔處，形成液壓撐開結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的目的還可以通過采取如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]進(jìn)一步地，導(dǎo)向螺桿具有足夠的強(qiáng)度和硬度，可以采用35CrMo或以上優(yōu)質(zhì)合金鋼整體加工而成，其圓柱度在0.5以內(nèi)，表面作發(fā)黑處理。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐件可以為具有軸向圓通孔2-2的圓柱體，所述圓柱體上可以
設(shè)有90°缺口。
[0010]進(jìn)一步地，支撐件的中間可以為鋁合金構(gòu)成，兩端可以由鋼板構(gòu)成(可以采用鋼強(qiáng)度和硬度較高的45鋼)，通過螺栓將兩端的鋼板與中間的鋁合金連接為一體。在保證強(qiáng)度的前提下，盡可能降低重量。
[0011]進(jìn)一步地，所述中空油缸可以采用鋁制中空油缸，缸的中徑大于導(dǎo)向螺桿I的外徑，缸外徑選取與安裝時(shí)所需要的推力相關(guān)。
[0012]本實(shí)用新型具有如下突出的有益效果:[0013]1、本實(shí)用新型利用導(dǎo)向螺桿與柔性半聯(lián)軸節(jié)器的齒輪箱小齒輪軸固定，支撐塊用于傳遞推力或防止聯(lián)軸節(jié)竄出，止擋螺母用于提供反作用力和防止整個拆裝裝置竄出，擴(kuò)張手動泵提供高壓液壓油，中空油缸和推入手動泵用于施加推力，形成液壓撐開結(jié)構(gòu)，撐開柔性半聯(lián)軸節(jié)器的聯(lián)軸節(jié)，具有模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的有益效果，滿足柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆卸和安裝要求，拆卸和安裝合格率100%。
[0014]2、本實(shí)用新型可滿足常用柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆卸和安裝，具有結(jié)構(gòu)簡單易用、安裝方便快捷的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)同一種結(jié)構(gòu)同時(shí)可用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆卸和安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例1的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施例1的導(dǎo)向螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖2中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4本實(shí)用新型具體實(shí)施例1的支撐件的端部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)號示意如下:1-導(dǎo)向螺桿、2-支撐圓柱、3-中空油缸、4-止擋螺母、5-推入手動栗、6_擴(kuò)張手動栗。
【具體實(shí)施方式】
[0020]具體實(shí)施例1:
[0021]參照圖1-圖4，本實(shí)施例包括導(dǎo)向螺桿1、支撐件2、中空油缸3、止擋螺母4、推入手動泵5和擴(kuò)張手動泵6 ;導(dǎo)向螺桿I的一端設(shè)有長螺紋、另一端設(shè)有短螺紋，在導(dǎo)向螺桿I中間偏后位置設(shè)有扳手受力結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向螺桿I的長螺紋端具有與柔性半聯(lián)軸節(jié)器螺旋連接的連接端，導(dǎo)向螺桿I的短螺紋端與止擋螺母4螺旋連接；支撐件2和中空油缸3套接在導(dǎo)向螺桿1，擴(kuò)張手動泵6的油嘴安裝在柔性半聯(lián)軸節(jié)器的齒輪箱小齒輪軸端的注油孔上，推入手動泵5的油嘴安裝在中空油缸3的注油孔處，形成液壓撐開結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)施例中:
[0023]導(dǎo)向螺桿I具有足夠的強(qiáng)度和硬度，采用35CrMo或以上優(yōu)質(zhì)合金鋼整體加工而成，其圓柱度在0.5以內(nèi)，表面作發(fā)黑處理。
[0024]所述支撐件2為具有軸向圓通孔2-2的圓柱體，所述圓柱體上設(shè)有90°缺口。支撐件2的中間為鋁合金構(gòu)成，兩端由鋼板構(gòu)成(可以采用鋼強(qiáng)度和硬度較高的45鋼)，通過螺栓將兩端的鋼板與中間的鋁合金連接為一體。在保證強(qiáng)度的前提下，盡可能降低重量。
[0025]所述中空油缸3采用鋁制中空油缸，缸的中徑大于導(dǎo)向螺桿I的外徑，缸外徑選取與安裝時(shí)所需要的推力相關(guān)。
[0026]進(jìn)一步地，導(dǎo)向螺桿用于將該裝置與齒輪箱小齒輪軸固定，支撐塊用于傳遞推力或防止聯(lián)軸節(jié)竄出，中空油缸和推入手動泵用于施加推力，止擋螺母用于提供反作用力和防止整個裝置竄出，擴(kuò)張手動泵提供高壓液壓油，撐開聯(lián)軸節(jié)。
[0027]本實(shí)施例的工作原理如下:
[0028]參照圖1，拆卸柔性半聯(lián)軸節(jié)器時(shí)，將導(dǎo)向螺桿I安裝在齒輪箱小齒輪軸端，實(shí)用扳手?jǐn)Q緊，將擴(kuò)張手動泵的油嘴安裝到軸端的注油口上，依次套入支撐圓柱2、止擋螺母4，支撐圓柱與軸端面、止擋螺母之間要留有間隙，但不可太大。利用擴(kuò)張手動泵給半柔性聯(lián)軸節(jié)器加壓至一定數(shù)值，半柔性聯(lián)軸節(jié)器將會自動彈出。
[0029]參照圖4，安裝柔性半聯(lián)軸節(jié)時(shí)，將導(dǎo)向螺桿I安裝在齒輪箱小齒輪軸端，實(shí)用扳手?jǐn)Q緊，將擴(kuò)張手動泵的油嘴安裝到軸端的注油口上，依次套入支撐圓柱2、中空油缸3、止擋螺母4，要求各部件緊密接觸。同時(shí)使用擴(kuò)張手動泵和推入手動泵給將聯(lián)軸節(jié)壓入齒輪箱小齒輪軸端。
[0030]除上述實(shí)施案例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡是通過更改導(dǎo)向螺桿的直徑、螺紋長度或者更改支撐圓柱的尺寸和結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于:包括導(dǎo)向螺桿(I)、支撐件(2)、中空油缸(3)、止擋螺母(4)、推入手動泵(5)和擴(kuò)張手動泵(6);導(dǎo)向螺桿(I)的一端設(shè)有長螺紋、另一端設(shè)有短螺紋，在導(dǎo)向螺桿(I)中間偏后位置設(shè)有扳手受力結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向螺桿(I)的長螺紋端具有與柔性半聯(lián)軸節(jié)器螺旋連接的連接端，導(dǎo)向螺桿(I)的短螺紋端與止擋螺母(4)螺旋連接；支撐件(2)和中空油缸(3)套接在導(dǎo)向螺桿(1)，擴(kuò)張手動泵(6)的油嘴安裝在柔性半聯(lián)軸節(jié)器的齒輪箱小齒輪軸端的注油孔上，推入手動泵(5)的油嘴安裝在中空油缸(3)的注油孔處，形成液壓撐開結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于:導(dǎo)向螺桿(I)具有足夠的強(qiáng)度和硬度，采用35CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼整體加工而成，其圓柱度在0.5以內(nèi)，表面作發(fā)黑處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于:所述支撐件(2)為具有軸向圓通孔(2-2)的圓柱體，所述圓柱體上設(shè)有90°缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于:支撐件(2)的中間為鋁合金構(gòu)成，兩端由鋼板構(gòu)成，通過螺栓將兩端的鋼板與中間的鋁合金連接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于柔性半聯(lián)軸節(jié)器的拆裝裝置，其特征在于:所述中空油缸(3 )采用鋁制中空油缸，缸的中徑大于導(dǎo)向螺桿(I)的外徑。
【文檔編號】B25B27/02GK203622343SQ201320766315
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】汪林, 梁彥, 何懲 申請人:廣州南車城市軌道裝備有限公司