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一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝的制作方法

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一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,所述工裝包括:定位芯棒;與所述定位芯棒的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊;依次穿過(guò)壓緊塊和定位芯棒的旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸一端具有手柄,另一端具有鉤部;套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上并在手柄和壓緊塊之間延伸的彈簧;以及與定位芯棒的末端配合的底座,所述底座上具有貫穿孔,所述底座的底面還具有限位件,所述鉤部穿過(guò)所述貫穿孔與所述限位件配合。本實(shí)用新型通過(guò)同軸設(shè)置的壓緊塊與定位芯棒,保證雷達(dá)支架與保險(xiǎn)杠蒙皮之間的同心度;通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸末端的鉤部與底座上的限位件配合,由彈簧變形產(chǎn)生的壓緊力恒定的保持,傳遞給雷達(dá)支架;節(jié)省了操作時(shí)間,提高工作效率;整體工裝結(jié)構(gòu)減重,方便易操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓緊工裝領(lǐng)域,更具體地涉及一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,在汽車(chē)的裝配應(yīng)用中,要求對(duì)某些部件進(jìn)行壓緊以便安裝,例如雷達(dá)支架。現(xiàn)有的方案主要由兩部分組成,分別為快夾和定位機(jī)構(gòu),首先通過(guò)定位機(jī)構(gòu)對(duì)雷達(dá)支架和保險(xiǎn)杠蒙皮進(jìn)行定位,然后由快夾施加一定的壓緊力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)支架的定位和壓緊。但是,這種方案的缺陷在于:需要在胎具上設(shè)置快夾,快夾的臂長(zhǎng)和到雷達(dá)孔位的距離成正t匕,因此需要預(yù)留快夾的安裝空間,空間局限性大;其次,容易碰傷,存在安全隱患;再次,需要多個(gè)動(dòng)作完成雷達(dá)支架安裝,耗費(fèi)工時(shí),效率低下,采用這種壓緊工裝裝配四個(gè)雷達(dá)支架需要耗費(fèi)的工時(shí)大約為48s ;最后,該定位機(jī)構(gòu)笨重,使用不便。
[0003]因此,有必要提供一種能夠同時(shí)克服上述所有缺陷的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,從而克服現(xiàn)有技術(shù)中壓緊工裝的空間局限性大、安全性差、耗費(fèi)工時(shí)以及設(shè)備笨重的缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,所述工裝包括:定位芯棒,所述定位芯棒具有沿其長(zhǎng)度方向延伸的貫穿空腔;與所述定位芯棒的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊,所述壓緊塊具有與待壓緊工件接觸的底表面;依次穿過(guò)所述壓緊塊和所述定位芯棒的貫穿空腔的旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸在靠近所述壓緊塊的這一端具有手柄,另一端具有鉤部;套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上并在所述手柄和所述壓緊塊之間延伸的彈簧;以及與所述定位芯棒的末端配合的底座,所述底座上具有用于至少部分地容置所述定位芯棒的貫穿孔,所述底座的底面還具有限位件;其中,所述鉤部穿過(guò)所述貫穿孔與所述限位件配合。
[0007]優(yōu)選地,所述壓緊塊與所述定位芯棒螺紋連接。
[0008]優(yōu)選地,所述壓緊塊的底表面按照所述待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計(jì)。
[0009]優(yōu)選地,所述彈簧與所述旋轉(zhuǎn)軸之間套設(shè)有軸套。
[0010]優(yōu)選地,所述彈簧的外側(cè)設(shè)有外殼,所述外殼與所述壓緊塊一體成型。
[0011]優(yōu)選地,所述鉤部為L(zhǎng)形鉤部。
[0012]優(yōu)選地,所述限位件為凹槽。
[0013]優(yōu)選地,所述凹槽具有導(dǎo)向面。
[0014]優(yōu)選地,所述底座上的貫穿孔為腰形貫穿孔。
[0015]優(yōu)選地,所述底座上還具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔。
[0016]本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]取消了快夾,大大節(jié)省了由快夾的長(zhǎng)臂占去的空間;通過(guò)同軸設(shè)置壓緊塊與定位芯棒,使得雷達(dá)支架與保險(xiǎn)杠的定位更加方便;不受產(chǎn)品形狀限制,可以在任意形狀上采用,增大了工裝的工藝寬容度;獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu),在保證足夠壓力的同時(shí),使壓緊力維持足夠的時(shí)間;通過(guò)在彈簧外部設(shè)計(jì)保護(hù)性外殼,避免了操作工的意外傷害,提高了本工裝的安全性;節(jié)省了操作時(shí)間,提高工作效率,單個(gè)支架的安裝時(shí)間可以減少3?4s ;整體工裝結(jié)構(gòu)減重,方便易操作;該旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝除了可用于壓緊雷達(dá)支架,還可用于任何類(lèi)似需要壓緊的結(jié)構(gòu)的壓緊。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝的立體圖;
[0019]圖2是圖1中所示出的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝在使用狀態(tài)下的剖面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖,給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并予以詳細(xì)描述,使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
[0021]如圖1?2所示,為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,該工裝包括:定位芯棒1,壓緊塊2,旋轉(zhuǎn)軸3,彈簧4,底座5 ;其中,定位芯棒I與壓緊塊2相互連接并同軸延伸,定位芯棒I具有沿其長(zhǎng)度方向延伸的貫穿空腔11 ;旋轉(zhuǎn)軸3依次穿過(guò)壓緊塊2和定位芯棒I的貫穿空腔11,并在靠近壓緊塊2的末端處具有手柄31,另一端具有鉤部32 ;位于手柄31和壓緊塊2之間的旋轉(zhuǎn)軸3上還套設(shè)有軸套6,彈簧4則繞設(shè)于該軸套6上,在手柄31和壓緊塊2之間延伸,該彈簧4的外側(cè)還優(yōu)選設(shè)有外殼7,優(yōu)選地,所述外殼7與壓緊塊2 —體成型,防止操作人員在使用過(guò)程中手部造成傷害;底座5上具有腰形貫穿孔51,從而與所述定位芯棒I的末端配合,該腰形貫穿孔51的形狀保證了定位芯棒I只能在寬側(cè)方向上進(jìn)行平移,而在與該方向垂直的窄側(cè)方向上移動(dòng)受限,因此,當(dāng)?shù)鬃?的底面上靠近所述腰形貫穿孔51的窄側(cè)的外緣處設(shè)有限位件時(shí),鉤部32與該限位件在腰形貫穿孔51的窄側(cè)配合牢固,而在寬側(cè)配合解除。本實(shí)施例中所述鉤部32為L(zhǎng)形,限位件為凹槽,所述凹槽具有導(dǎo)向面和止擋面,供鉤部32沿導(dǎo)向面滑入該凹槽并限位于止擋面。底座5上還具有4個(gè)螺孔,通過(guò)該螺孔可將底座5與裝配胎具固定。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例,所述壓緊塊2與所述定位芯棒I螺紋連接。
[0023]所述壓緊塊2具有與待壓緊工件接觸的底表面,所述底表面按照待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計(jì)。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式,采用上述旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝對(duì)雷達(dá)支架與保險(xiǎn)杠蒙皮進(jìn)行定位以及壓緊,其使用方法如下:
[0025]首先,通過(guò)底座5上的螺孔將底座5預(yù)安裝于裝配胎具的底部,然后使定位芯棒I依次穿過(guò)雷達(dá)支架8、保險(xiǎn)杠蒙皮9以及裝配胎具,此時(shí)壓緊塊2與雷達(dá)支架8的表面接觸,雷達(dá)支架8和保險(xiǎn)杠蒙皮9得到同軸定位,然后,通過(guò)人手下壓手柄31,彈簧4受到擠壓,發(fā)生壓縮形變,旋轉(zhuǎn)軸3向下運(yùn)動(dòng),從定位芯棒I的貫穿空腔11的末端伸出,到達(dá)所述底座5的底面,將手柄31逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°,使旋轉(zhuǎn)軸3末端的L形鉤部32指向腰形貫穿孔51的窄側(cè),沿著導(dǎo)向面滑入凹槽,止位于凹槽的止擋面處。
[0026]此時(shí),在壓緊塊2的作用下,雷達(dá)支架8得到固定,在定位芯棒I的作用下,保證了雷達(dá)支架8與保險(xiǎn)杠蒙皮9之間的同心度;鉤部32與底座5上的限位件配合,通過(guò)彈簧的作用力與反作用力,最終將彈簧變形產(chǎn)生的壓緊力恒定地保持,傳遞給雷達(dá)支架8使其得到壓緊。
[0027]結(jié)束后,將手柄31順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°,L形鉤部32沿著導(dǎo)向面滑出凹槽,配合解除,L形鉤部32指向腰形貫穿孔51的寬側(cè),依次從裝配胎具、保險(xiǎn)杠蒙皮9以及雷達(dá)支架8中退出,此時(shí)雷達(dá)支架與保險(xiǎn)杠蒙皮之間的粘貼滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求。
[0028]本實(shí)用新型所提供的壓緊工裝還可以通過(guò)半自動(dòng)機(jī)械式方案實(shí)現(xiàn),在定位芯棒上面進(jìn)行開(kāi)孔,通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)連接,實(shí)現(xiàn)雷達(dá)支架壓緊。
[0029]以上所述的,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非用以限定本實(shí)用新型的范圍,本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾,皆落入本實(shí)用新型專(zhuān)利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述工裝包括: 定位芯棒(I),所述定位芯棒(I)具有沿其長(zhǎng)度方向延伸的貫穿空腔(11); 與所述定位芯棒(I)的頂端連接并同軸延伸的壓緊塊(2),所述壓緊塊(2)具有與待壓緊工件接觸的底表面; 依次穿過(guò)所述壓緊塊(2)和所述定位芯棒(I)的貫穿空腔(11)的旋轉(zhuǎn)軸(3),所述旋轉(zhuǎn)軸(3 )在靠近所述壓緊塊(2 )的這一端具有手柄(31),另一端具有鉤部(32 ); 套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸(3)上并在所述手柄(31)和所述壓緊塊(2)之間延伸的彈簧(4);以及 與所述定位芯棒(I)的末端配合的底座(5 ),所述底座(5 )上具有用于至少部分地容置所述定位芯棒(I)的貫穿孔(51),所述底座(5)的底面還具有限位件; 其中,所述鉤部(32)穿過(guò)所述貫穿孔(51)與所述限位件配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述壓緊塊(2)與所述定位芯棒(I)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述壓緊塊(2)的底表面按照所述待壓緊工件的接觸表面仿形設(shè)計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述彈簧(4)與所述旋轉(zhuǎn)軸(3)之間套設(shè)有軸套(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述彈簧(4)的外側(cè)設(shè)有外殼(7),所述外殼(7)與所述壓緊塊(2) —體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述鉤部(32)為L(zhǎng)形鉤部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述限位件為凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述凹槽具有導(dǎo)向面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述底座(5)上的貫穿孔(51)為腰形貫穿孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)壓緊工裝,其特征在于,所述底座(5)上還具有用于將其固定于裝配胎具上的螺孔。
【文檔編號(hào)】B25B27/00GK203611196SQ201320783623
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】張偉, 王一琛 申請(qǐng)人:延鋒彼歐汽車(chē)外飾系統(tǒng)有限公司
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