升降式孔定位鎖緊裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降式孔定位鎖緊裝置，包括，支撐架，其包括底板和相對(duì)底板傾斜設(shè)置的斜板，伸縮氣缸，其設(shè)置在所述的斜板之上且活塞桿端部與孔定位鎖緊部件固定連接，兩個(gè)導(dǎo)向部件，其包括與所述的伸縮氣缸平行設(shè)置且分居氣缸兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)筒和與所述的導(dǎo)筒匹配的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上端部與所述的定位鎖緊部件固定連接，定位鎖緊部件，其包括與所述的活塞桿和導(dǎo)桿固定連接的連接架，固定設(shè)置在連接架底部的壓緊氣缸，以及與可受壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將定位鎖緊部件做可伸縮式設(shè)計(jì)，利用氣缸和導(dǎo)筒導(dǎo)桿配合能使定位鎖緊部件按精準(zhǔn)的軌跡運(yùn)行，為后續(xù)的定位和鎖緊提供便利。
【專(zhuān)利說(shuō)明】升降式孔定位鎖緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種升降式孔定位鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工如汽車(chē)制造業(yè)中，汽車(chē)部件在出廠(chǎng)前需要進(jìn)行加工、裝配及性能檢測(cè)或加工精度的檢測(cè)，加工或檢測(cè)時(shí)需要將汽車(chē)部件固定在檢測(cè)裝置上，汽車(chē)部件上有很多特征孔，而檢測(cè)裝置上也有與待檢測(cè)汽車(chē)部件上的特征孔位置相對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)，待裝配部件或檢測(cè)汽車(chē)部件就位后，利用定位銷(xiāo)和定位孔的配合將汽車(chē)部件定位然后進(jìn)行各種操作。
[0003]但是，在實(shí)際工作中，因?yàn)楦鱾€(gè)特征孔位置大小形狀各不相同，尤其是對(duì)于孔周邊進(jìn)行加工或者檢測(cè)時(shí)，如果孔處不能準(zhǔn)且定位并鎖緊就會(huì)對(duì)后續(xù)造成影響，但是有些孔的位置比較特殊且很容易與別的檢具或者部件發(fā)生干涉，所以就需要一種能對(duì)該種情況的孔進(jìn)行定位并鎖緊的夾具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種布設(shè)簡(jiǎn)單操作方便的升降式孔定位鎖緊裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種升降式孔定位鎖緊裝置，包括，
[0007]支撐架，其包括底板和相對(duì)底板傾斜設(shè)置的斜板，
[0008]伸縮氣缸，其設(shè)置在所述的斜板之上且活塞桿端部與孔定位鎖緊部件固定連接，
[0009]兩個(gè)導(dǎo)向部件，其包括與所述的伸縮氣缸平行設(shè)置且分居氣缸兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)筒和與所述的導(dǎo)筒匹配的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上端部與所述的定位鎖緊部件固定連接，
[0010]定位鎖緊部件，其包括與所述的活塞桿和導(dǎo)桿固定連接的連接架，固定設(shè)置在連接架底部的壓緊氣缸，以及與可受壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0011]所述的導(dǎo)筒的前后兩端分別設(shè)置有直線(xiàn)軸承，在所述的兩直線(xiàn)軸承之間設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)桿之上的導(dǎo)套。
[0012]所述的定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括，
[0013]定位套，其與所述的連接架頂部固定連接，
[0014]定位柱，其底部與所述的定位套或連接架固定連接且上端部延伸出定位套之外的，同時(shí)所述的定位柱底部還形成有可將壓臂容納其中的凹槽，
[0015]兩個(gè)交叉設(shè)置的壓臂，所述的壓臂上端部形成有壓頭，壓臂中心開(kāi)設(shè)置有折彎長(zhǎng)孔，所述的壓臂下端與壓緊氣缸的活塞桿鉸接；
[0016]銷(xiāo)軸，所述的銷(xiāo)軸穿過(guò)兩壓臂的折彎長(zhǎng)孔且兩端與定位套固定連接。
[0017]所述的壓臂包括豎直段和彎折端，所述的折彎長(zhǎng)槽的包括兩段呈鈍角設(shè)置的直長(zhǎng)槽且所述的折彎長(zhǎng)槽的折彎方向與所述的壓臂折彎方向相同。[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]本實(shí)用新型將定位鎖緊部件做可伸縮式設(shè)計(jì)，利用氣缸和導(dǎo)筒導(dǎo)桿配合能使定位鎖緊部件按精準(zhǔn)的軌跡運(yùn)行，為后續(xù)的定位和鎖緊提供便利，且斜送出的設(shè)計(jì)有效避免了與其他部件的干涉，同時(shí)對(duì)于斜面上的孔能更為快捷準(zhǔn)確的定位并鎖緊。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1所示為本實(shí)用新型的升降式孔定位鎖緊裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2所示為定位鎖緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的升降式孔定位鎖緊裝置包括支撐架，其包括底板I和相對(duì)底板傾斜設(shè)置的斜板2，伸縮氣缸3，其設(shè)置在所述的斜板之上且活塞桿端部與孔定位鎖緊部件6固定連接，兩個(gè)導(dǎo)向部件，其包括與所述的伸縮氣缸平行設(shè)置且分居氣缸兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)筒4和與所述的導(dǎo)筒匹配的導(dǎo)桿5，所述的導(dǎo)桿上端部與所述的定位鎖緊部件6固定連接，所述的定位鎖緊部件6包括與所述的活塞桿和導(dǎo)桿固定連接的連接架17，固定設(shè)置在連接架底部的壓緊氣缸18，以及與可受壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。其中，所述的導(dǎo)筒的前后兩端分別設(shè)置有直線(xiàn)軸承，在所述的兩直線(xiàn)軸承之間設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)桿之上的導(dǎo)套，兩端的直線(xiàn)軸承和中間導(dǎo)套設(shè)計(jì)能有效提高伸縮氣缸將定位鎖緊部件送出或收回時(shí)的平穩(wěn)性，能使定位鎖緊部件按精準(zhǔn)的軌跡運(yùn)行，為后續(xù)的定位和鎖緊提供便利，且斜送出的設(shè)計(jì)有效避免了與其他部件的干涉，同時(shí)對(duì)于斜面上的孔能更為快捷準(zhǔn)確的定位并鎖緊。
[0024]其中，所述的定位鎖緊機(jī)構(gòu)可采用多種形式的定位鎖緊機(jī)構(gòu)，下面僅對(duì)其中一種做具體說(shuō)明，如圖1和2所示，所述的定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括定位套7，其與所述的連接架頂部固定連接；定位柱8，其底部與所述的定位套或連接架固定連接且上端部延伸出定位套之外，同時(shí)所述的定位柱底部還形成有可將壓臂容納其中的凹槽，所述的定位柱上端部為圓臺(tái)狀以便于插入孔中實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)定位；兩個(gè)交叉設(shè)置的壓臂9，所述的壓臂上端部形成有壓頭，壓臂中心開(kāi)設(shè)置有折彎長(zhǎng)孔10，所述的壓臂下端與壓緊氣缸的活塞桿鉸接；銷(xiāo)軸11，所述的銷(xiāo)軸穿過(guò)兩壓臂的折彎長(zhǎng)孔且兩端與定位套固定連接；具體地說(shuō)，所述的壓臂包括豎直段和彎折端，所述的折彎長(zhǎng)槽的包括兩段呈鈍角設(shè)置的直長(zhǎng)槽且所述的折彎長(zhǎng)槽的折彎方向與所述的壓臂折彎方向相同。
[0025]上述的定位鎖緊機(jī)構(gòu)采用定位柱引導(dǎo)定位后，通過(guò)壓緊氣缸頂送壓臂，在銷(xiāo)軸和折彎長(zhǎng)孔的配合下，壓臂的壓頭端向外展開(kāi)并壓住孔邊緣側(cè)的板材，及壓頭和定位套配合實(shí)現(xiàn)該處孔的鎖緊，當(dāng)需要釋放時(shí)，氣缸收回壓臂，在銷(xiāo)軸和折彎長(zhǎng)孔的配合下壓臂收起并呈剪刀狀收攏，這樣即可方便孔的退出。
[0026]其中需要說(shuō)明的是，壓臂采用折彎式設(shè)計(jì)或者弧形設(shè)計(jì)以及壓頭相對(duì)壓臂的彎折角度、折彎長(zhǎng)槽的角度、長(zhǎng)度等，均可視具體情況而設(shè)計(jì)，其只要滿(mǎn)足定位前個(gè)壓臂收攏不會(huì)對(duì)孔的套進(jìn)構(gòu)成干涉，定位后能在氣缸動(dòng)作下與定位套配合將孔邊緣處的板材鎖緊即可。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種升降式孔定位鎖緊裝置，其特征在于，包括， 支撐架，其包括底板和相對(duì)底板傾斜設(shè)置的斜板， 伸縮氣缸，其設(shè)置在所述的斜板之上且活塞桿端部與定位鎖緊部件固定連接， 兩個(gè)導(dǎo)向部件，其包括與所述的伸縮氣缸平行設(shè)置且分居氣缸缸體兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)筒和與所述的導(dǎo)筒匹配的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上端部與所述的定位鎖緊部件固定連接， 定位鎖緊部件，其包括與所述的活塞桿和導(dǎo)桿固定連接的連接架，固定設(shè)置在連接架底部的壓緊氣缸，以及與可受壓緊氣缸驅(qū)動(dòng)的定位鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的升降式孔定位鎖緊裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)筒的前后兩端分別設(shè)置有直線(xiàn)軸承，在所述的兩直線(xiàn)軸承之間設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)桿之上的導(dǎo)套。
3.如權(quán)利要求1所述的升降式孔定位鎖緊裝置，其特征在于，所述的定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括， 定位套，其與所述的連接架頂部固定連接， 定位柱，其底部與所述的定位套或連接架固定連接且上端部延伸出定位套之外的，同時(shí)所述的定位柱底部還形成有可將壓臂容納其中的凹槽， 兩個(gè)交叉設(shè)置的壓臂，所述的壓臂上端部形成有壓頭，壓臂中心開(kāi)設(shè)置有折彎長(zhǎng)孔，所述的壓臂下端與壓緊氣缸的活塞桿鉸接； 銷(xiāo)軸，所述的銷(xiāo)軸穿過(guò)兩壓臂的折彎長(zhǎng)孔且兩端與定位套固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的升降式孔定位鎖緊裝置，其特征在于，所述的壓臂包括豎直段和彎折端，所述的折彎長(zhǎng)槽的包括兩段呈鈍角設(shè)置的直長(zhǎng)槽且所述的折彎長(zhǎng)槽的折彎方向與所述的壓臂折彎方向相同。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203611166SQ201320822266
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】馬立軍, 陳愚, 康喆 申請(qǐng)人:天津市立德?tīng)枡C(jī)械設(shè)備有限公司