發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，凸輪軸襯套通過可運(yùn)動(dòng)的銷軸安裝于胎體上，胎體內(nèi)安裝鎖緊螺桿，胎體上安裝杠桿，杠桿一端連接鎖緊螺桿，杠桿另一端連接銷軸，銷軸下方設(shè)有彈簧，鎖緊螺桿上連接鋼絲。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，完全滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)試裝階段凸輪軸襯套安裝要求，而且此工裝滿足缸體改進(jìn)前和改進(jìn)后兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式的襯套安裝要求，降低了制作成本，工裝具有可操作性強(qiáng)、使用方便的特點(diǎn)；還可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)售后維修。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配工裝【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]⑶2013L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)是2011年由德國DEUTZ公司引進(jìn)的四氣門單體泵共軌技術(shù)的歐四產(chǎn)品，由于在試制階段所引進(jìn)的缸體專用機(jī)加生產(chǎn)線及凸輪軸襯套壓裝設(shè)備未到位，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)試裝階段和售后維修時(shí)需要設(shè)計(jì)制作凸輪軸襯套壓裝工裝，而且此工裝需要滿足缸體改進(jìn)前和改進(jìn)后兩種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的襯套安裝要求，保證凸輪軸襯套裝配后完全滿足設(shè)計(jì)要求。由于使用條件限制，設(shè)計(jì)的工裝需要具有可操作性強(qiáng)、使用方便的特點(diǎn)，現(xiàn)有的工裝實(shí)現(xiàn)起來不叫困難，而且可操作性差、使用不便；如果凸輪軸襯套安裝位置超差，會(huì)造成主油道的潤滑油無法對(duì)凸輪軸進(jìn)行充足的潤滑，使凸輪軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)干磨，造成凸輪軸磨損，導(dǎo)致整機(jī)出現(xiàn)故障而無法正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配工裝結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可操作性強(qiáng)、使用方便的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，凸輪軸襯套通過可運(yùn)動(dòng)的銷軸安裝于胎體上，胎體內(nèi)安裝鎖緊螺桿，胎體上安裝杠桿，杠桿一端連接鎖緊螺桿，杠桿另一端連接銷軸，銷軸下方設(shè)有彈簧，鎖緊螺桿上連接鋼絲。
[0005]所述胎體上設(shè)有導(dǎo)向桿孔，導(dǎo)向桿孔處安裝導(dǎo)向桿。
[0006]所述杠桿通過杠桿硝固定于胎體上。
[0007]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，完全滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)試裝階段凸輪軸襯套安裝要求，而且此工裝滿足缸體改進(jìn)前和改進(jìn)后兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式的襯套安裝要求，降低了制作成本，工裝具有可操作性強(qiáng)、使用方便的特點(diǎn)；還可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)售后維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)總成結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)導(dǎo)向桿安裝位置圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)中胎體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]其中:1.軸用彈簧擋圈，2.堵蓋，3.彈簧座，4.螺釘，5.彈簧，6.銷軸，7.杠桿，8.杠桿銷，9.平墊圈，10.鎖緊螺桿，11.胎體，12.螺母，13.鋼絲。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配總成結(jié)構(gòu)如圖1所示，凸輪軸襯套通過可運(yùn)動(dòng)的銷軸6通過杠桿硝8固定安裝于胎體11上，胎體11內(nèi)安裝鎖緊螺桿10，胎體11上安裝杠桿7，杠桿7 —端連接鎖緊螺桿10，杠桿7另一端連接銷軸6，銷軸6下方設(shè)有彈簧5，鎖緊螺桿10上連接鋼絲13，胎體11上設(shè)有導(dǎo)向桿孔14，導(dǎo)向桿孔14處安裝導(dǎo)向桿。
[0013]利用凸輪軸襯套安裝工具上可運(yùn)動(dòng)的銷軸6與凸輪軸襯套定位，防止襯套竄動(dòng)；操作者拉動(dòng)鋼絲13，鋼絲拉動(dòng)鎖緊螺桿10，鎖緊螺桿牽動(dòng)杠桿7下壓銷軸6，銷軸克服彈簧5的阻力，銷軸向下運(yùn)動(dòng)，用杠桿原理，使銷軸6上下運(yùn)動(dòng)自如，凸輪軸襯套脫離胎體，安裝到缸體的襯套孔內(nèi)。
[0014]如圖2所示，導(dǎo)向桿孔14的布置保證凸輪軸襯套油孔與缸體上油孔的位置度要求；導(dǎo)向桿的安裝位置，滿足缸體改進(jìn)前和改進(jìn)后兩種結(jié)構(gòu)參數(shù)的凸輪軸襯套安裝要求。
[0015]如圖3所示,胎體11的結(jié)構(gòu)參數(shù)依據(jù)缸體總成及襯套結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),保證襯套安裝到缸體上的位置正確。
【權(quán)利要求】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:凸輪軸襯套通過可運(yùn)動(dòng)的銷軸(6)安裝于胎體(11)上，胎體(11)內(nèi)安裝鎖緊螺桿(10)，胎體(11)上安裝杠桿(7)，杠桿(7)—端連接鎖緊螺桿(10)，杠桿(7)另一端連接銷軸(6)，銷軸(6)下方設(shè)有彈簧(5)，鎖緊螺桿(10)上連接鋼絲(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述胎體(11)上設(shè)有導(dǎo)向桿孔(14)，導(dǎo)向桿孔(14)處安裝導(dǎo)向桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸襯套裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述杠桿(7)通過杠桿硝(8)固定于胎體(11)上。
【文檔編號(hào)】B25B27/28GK203712636SQ201320829588
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】吳彩麗, 張松濤, 宋丞祥, 孫義波 申請(qǐng)人:道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司