一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，它包括上、下兩夾具體，兩夾具體均包括一水平段和一折彎段，兩夾具體的折彎段相向折彎相同的角度，且兩折彎段端部相鉸接；在兩水平段上垂向設(shè)置一夾緊用螺栓和螺母，螺栓頭部和螺母與兩夾具體的接觸面之間設(shè)置一墊圈；兩水平段端部內(nèi)側(cè)均開設(shè)一用于定位滑槽磨耗板的豁口。本實用新型保證了夾具體角度變化時，螺栓的夾緊力垂直施加在夾具體上，而且還保證了螺栓的自如轉(zhuǎn)動；而且，由于本實用新型的夾具體前端設(shè)置有定位擋，控制了夾具體的夾緊長度，因此保證了夾具體夾緊滑槽磨耗板時，不碰到側(cè)架組成的滑槽。除此之外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、使用方便、便于攜帶、適用性強等優(yōu)點。
【專利說明】一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拆卸裝置，特別是關(guān)于一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1?圖4所示，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的側(cè)架組成I在制造和檢修過程中需將η形滑槽磨耗板2壓裝到側(cè)架組成I左右兩側(cè)的滑槽3中。壓裝過程中，首先將滑槽磨耗板2正位擺放在滑槽3中，然后使用壓力機將滑槽磨耗板2壓入滑槽3內(nèi)，使滑槽磨耗板2兩側(cè)的四個凸頭20卡緊扣在滑槽3兩側(cè)的四個凹槽30內(nèi)。當(dāng)由于失誤而導(dǎo)致滑槽磨耗板2反裝或錯裝入滑槽3內(nèi)時，需拆卸后按正確位置重新組裝。目前采用的拆卸方式有兩種，一種是使用氧氣、丙烷割炬將滑槽磨耗板2燒斷后取出再重新組裝新的滑槽磨耗板2，這種方式存在浪費滑槽磨耗板2的缺點；另一種拆卸方式是用手錘或扁鏟沿滑槽磨耗板2邊緣縫隙將滑槽磨耗板2慢慢撬起，使滑槽磨耗板2的凸頭20脫離側(cè)架滑槽3的凹槽30，最后將滑槽磨耗板2從滑槽3中取出，這種方式存在費時費力的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種省時、省力、攜帶方便且適用性強的側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:它包括上、下兩夾具體，兩所述夾具體均包括一水平段和一折彎段，兩所述夾具體的折彎段相向折彎相同的角度，且兩所述折彎段端部相鉸接；在兩所述水平段上垂向設(shè)置一夾緊用螺栓和螺母，所述螺栓頭部和螺母與兩夾具體的接觸面之間設(shè)置一墊圈；兩所述水平段端部內(nèi)側(cè)均開設(shè)一用于定位滑槽磨耗板的豁口。
[0005]其中一所述夾具體的折彎段端部設(shè)置一榫頭，另一所述夾具體的折彎段端部設(shè)置一榫眼，所述榫頭插設(shè)在所述榫眼內(nèi)，并通過另一螺栓和另一螺母轉(zhuǎn)動連接。
[0006]兩所述夾具體均采用45號鋼加工而成。
[0007]所述墊圈采用鋼材加工而成的球型墊圈。
[0008]本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、由于本實用新型的墊圈為球型墊圈，因此保證了夾具體角度變化時，螺栓的夾緊力垂直施加在夾具體上，而且還保證了螺栓的自如轉(zhuǎn)動。2、由于本實用新型的夾具體前端設(shè)置有定位擋，控制了夾具體的夾緊長度，因此保證了夾具體夾緊滑槽磨耗板時，不碰到側(cè)架組成的滑槽。3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、使用方便、便于攜帶、適用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2是滑槽的局部放大示意圖
[0011]圖3是滑槽磨耗板的整體結(jié)構(gòu)示意圖[0012]圖4是圖3的左視示意圖
[0013]圖5是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖6是本實用新型的俯視示意圖
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0016]如圖5、圖6所示，本實用新型包括一上夾具體4和一下夾具體5，上夾具體4和下夾具體5均可視為由一水平段40、50和一折彎段41、51構(gòu)成，折彎段41和51相向折彎相同的角度。折彎段41和51的右端面分別設(shè)置一榫頭42和一榫眼52，榫頭42插設(shè)在榫眼52內(nèi)，并通過一螺栓60和一螺母61轉(zhuǎn)動連接?？拷蕉?0和50的中部垂直設(shè)置一夾緊用螺栓70和一螺母71，螺栓70的頭部和下夾具體5以及螺母71和上夾具體4之間均設(shè)置一墊圈8。水平段40和50的左端面內(nèi)側(cè)均開設(shè)一豁口 43和53，豁口 43和53作為滑槽磨耗板2的定位擋。
[0017]在上述實施例中，上夾具體4和下夾具體5均采用45號鋼加工而成。
[0018]在上述實施例中，墊圈8為鋼材加工而成的球型墊圈。
[0019]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:它包括上、下兩夾具體，兩所述夾具體均包括一水平段和一折彎段，兩所述夾具體的折彎段相向折彎相同的角度，且兩所述折彎段端部相鉸接；在兩所述水平段上垂向設(shè)置一夾緊用螺栓和螺母，所述螺栓頭部和螺母與兩夾具體的接觸面之間設(shè)置一墊圈；兩所述水平段端部內(nèi)側(cè)均開設(shè)一用于定位滑槽磨耗板的豁口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:其中一所述夾具體的折彎段端部設(shè)置一榫頭，另一所述夾具體的折彎段端部設(shè)置一榫眼，所述榫頭插設(shè)在所述榫眼內(nèi)，并通過另一螺栓和另一螺母轉(zhuǎn)動連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:兩所述夾具體均米用45號鋼加工而成。
4.如權(quán)利要求2所述的一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:兩所述夾具體均米用45號鋼加工而成。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種側(cè)架滑槽磨耗板拆卸裝置，其特征在于:所述墊圈采用鋼材加工而成的球型墊圈。
【文檔編號】B25B27/02GK203712606SQ201320858594
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】翟樹明, 牛建利, 李艷琴, 王現(xiàn)平, 項鋒 申請人:南車二七車輛有限公司