一種汽車用扭力倍力器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車用扭力倍力器，一種汽車用扭力倍力器，包括齒圈架，所述齒圈架呈圓形，所述齒圈架上設(shè)有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒內(nèi)設(shè)有彎折六角桿，所述六角桿的端頭上套有多邊形套筒；所述齒圈架內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈內(nèi)中間設(shè)有2個行星架組件，所述齒圈架左側(cè)設(shè)有輸出端組件，所述齒圈架右側(cè)設(shè)有輸入端組件，實用性強，使用時能節(jié)省力，易被市場所接受。
【專利說明】—種汽車用扭力倍力器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車用扭力倍力器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在形式過程中，輪胎跟地面摩擦久了會出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，然后需要更換輪胎，如果是在郊外的話沒有人幫忙就需要自己更換輪胎，先使用千斤頂將車子輪胎抬起，可是輪胎上裝的螺栓擰的很緊的，而且車在形式中輪轂產(chǎn)生熱，螺絲就會熱漲使得通過普通扳手或者套筒扳手一般人幾乎卸不下來，在拆卸那些螺栓時特別費勁，而且女孩子根本就根本卸不動，在拆卸過程中幾乎都是暴力拆卸，將輪胎上的螺栓磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，使用時能節(jié)省力，易被市場所接受的汽車用扭力倍力器。
[0004]為滿足上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:一種汽車用扭力倍力器，包括齒圈架，所述齒圈架呈圓形，所述齒圈架上設(shè)有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒內(nèi)設(shè)有彎折六角桿，所述六角桿的端頭上套有圓孔套筒；所述齒圈架內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈內(nèi)中間設(shè)有2個行星架組件，所述齒圈架左側(cè)設(shè)有輸出端組件，所述齒圈架右側(cè)設(shè)有輸入端組件。
[0005]所述的齒圈架跟導(dǎo)向套筒采用是焊接連接，并且是點焊的方式，這樣使得兩者幾乎為一體成型，在導(dǎo)向套筒內(nèi)的彎折六角桿部分是可以前后位移活動的，跟輸出端組件配合使用，六角桿上的圓孔套筒是可以拆卸的，根據(jù)不用的汽車螺栓規(guī)格選用不用的圓孔套筒，可以使圓孔套筒和汽車螺栓實現(xiàn)小間隙的穩(wěn)定配合。
[0006]在上述的的扭力倍力器中，所述2個行星架組件分為第一行星架組件和第二行星架組件；所述第一行星架組件包括用于基座的圓形行星架，所述圓形行星架中心開設(shè)有中心圓孔，所述中心圓孔四周均勻分布有3個定位孔；所述中心圓孔上設(shè)有中心齒輪，所述中心齒輪上一體成型有中心齒輪軸；所述定位孔上均設(shè)有行星齒輪，所述行星齒輪跟定位孔之間用銷固定連接；所述中心齒輪位于圓形行星架的上表面，行星齒輪位于圓形行星架的下表面；所述第二行星架組件跟第一行星架組件的結(jié)構(gòu)一樣。
[0007]在上述的的扭力倍力器中，所述輸入端組件包括曲柄搖桿、輸入端蓋、輸入軸；所述輸入軸上端面上設(shè)有中心齒輪，下端面開設(shè)有正多邊形軸腔；所述曲柄搖桿的一端設(shè)有四方頭，另一端設(shè)有握把；所述輸入端蓋中間開設(shè)有圓孔；所述輸入端蓋跟齒圈架采用螺釘連接。
[0008]所述輸入軸的正多邊形軸腔穿過輸入端蓋的中間圓孔跟曲柄搖桿上的四方頭齒合連接；所述曲柄搖桿的本體上開設(shè)有3個橢圓形槽孔。
[0009]在上述的的扭力倍力器中，所述輸出端組件包括輸出軸、輸出端蓋、正多邊形套筒；所述輸出軸的一端上設(shè)有圓形行星架，所述圓形行星架上設(shè)有3個行星齒輪，且，中間開設(shè)有中心圓孔，所述輸出軸的輸出端跟正多邊行套筒后端的套筒腔齒合連接；所述輸出端蓋跟齒圈架通過螺釘固定連接。
[0010]所述正多邊形套筒用于套在要松開的汽車螺栓上。
[0011]在上述的的扭力倍力器中，所述輸入端上的中心齒輪跟第一圓形行星架下表面上的行星齒輪齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至第一圓形架的中心圓孔內(nèi)；所述第一圓形行星架上的中心齒輪跟第二行星架的行星齒輪齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至第二圓形行星架的中心圓孔內(nèi)；所述第二行星架上的中心齒輪跟輸出軸上的圓形行星架上的行星齒輪相齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至輸出軸上圓形行星架的中心圓孔內(nèi)。
[0012]在上述的的扭力倍力器中，所述導(dǎo)向套筒外套有軟塑料外殼，且，軟塑料外殼上設(shè)有防滑區(qū)。
[0013]在上述的的扭力倍力器中，所述彎折六角桿的彎折角度為90度，使得六角桿上的圓孔套筒跟輸出端上的正多邊形套筒在使用時是保持同一個面的。
[0014]在上述的的扭力倍力器中，所述圓孔套筒為同心圓套筒，其上端面向下開設(shè)有圓形槽筒，在所述圓形套筒內(nèi)壁開設(shè)有卡位溝槽，下端面向上即圓孔套筒內(nèi)開設(shè)有用于套接彎折六角桿的圓形槽筒，且，可以在彎折六角桿上轉(zhuǎn)動，上端面的圓形槽筒套在借力的另一個汽車輪胎上的螺栓上。
[0015]本發(fā)明的有益效果:在使用過程中，六角桿在導(dǎo)向套筒內(nèi)前后位移，調(diào)節(jié)其端頭上圓孔套筒跟輸出端上的正多邊形套筒的中心距，六角桿上的圓孔套筒套于汽車輪胎一螺栓上，然后輸出端上的正多邊形套筒套于要松開的螺栓，轉(zhuǎn)動輸入端的曲柄搖桿機構(gòu)帶動輸入軸，輸入軸再帶動齒圈架內(nèi)的2個行星齒輪架，輸入的力在經(jīng)過2個行星齒輪傳至輸出端的輸出軸帶動正多邊形套筒內(nèi)的螺栓。
[0016]其中，人一只手扶著導(dǎo)向筒上的防滑區(qū)，另一只手轉(zhuǎn)動握柄實行逆時針旋轉(zhuǎn)即可輕松將要卸載的螺栓卸載下來。相反，只要轉(zhuǎn)動握柄實行順時針旋轉(zhuǎn)即可輕松將要把緊的螺栓緊至需要的扭矩。
[0017]1.此過程中，兩個行星架組件、輸入軸、輸出軸和內(nèi)齒圈構(gòu)成了三級行星減速機構(gòu)；搖把和輸入軸連接，通過3級減速后經(jīng)輸出軸輸出大扭矩。
[0018]2.此過程中，六角桿上的圓孔套筒用于固定，在輸入力和輸出力時，保持齒圈架穩(wěn)定運行；六角桿在導(dǎo)向套筒內(nèi)前后滑動用于調(diào)節(jié)圓孔套筒跟輸出端上的正多邊形套筒的中心距，這樣能適合任何規(guī)格的汽車輪胎。
[0019]3.此過程中，導(dǎo)向套筒上套有軟塑料外殼，使得手部感覺舒適，符合人體工程學(xué)。
[0020]4.此過程中，就算女孩子，也能輕松將汽車輪胎上的螺栓卸載下來，而且一點也不吃力，根據(jù)不用的汽車螺栓規(guī)格選用不同的圓孔套筒，可以使圓孔套筒和汽車螺栓實現(xiàn)最小間隙的穩(wěn)定配合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0023]圖3為本發(fā)明的齒圈架的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0024]圖4為本發(fā)明的行星架組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為本發(fā)明的導(dǎo)向套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖6為本發(fā)明的圓孔套筒的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0027]圖中，1、齒圈架；10、齒內(nèi)圈；2、輸入端組件；21、輸入軸；210、中心齒輪；211、正多邊形軸腔；22、輸入端蓋；23、曲柄搖桿；230、四方頭；231、搖把；232、橢圓形槽孔；3、輸出端組件；31、輸出軸；310、輸出端；311、行星齒輪架；312、圓形行星架；32、輸出端蓋；33、正多邊行套筒；4、導(dǎo)向套筒；41、軟塑料外殼；42、彎折六角桿；43、圓孔套筒；431、卡位溝槽；5、行星架組件；51、第一行星架組件；52、第二行星架組件；510、圓形行星架；511、中心齒輪；512、行星齒輪；513、定位孔；514、銷。
【具體實施方式】
[0028]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)構(gòu)說明書附圖，對本發(fā)明方案做進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實例。
[0029]一種汽車用扭力倍力器，包括齒圈架1，所述齒圈架呈圓形，所述齒圈架1上設(shè)有導(dǎo)向套筒4，所述導(dǎo)向套筒腔4內(nèi)設(shè)有彎折六角桿42，所述彎折六角桿42的端頭上套有圓孔套筒43 ;所述齒圈架1內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒圈10，所述內(nèi)齒圈10內(nèi)中間設(shè)有2個行星架組件5，所述齒圈架左側(cè)設(shè)有輸出端組件3，所述齒圈架右側(cè)設(shè)有輸入端組件2。
[0030]所述2個行星架組件分為第一行星架組件51和第二行星架組件52 ;所述第一行星架組件51包括用于基座的圓形行星架510，所述圓形行星架510中心開設(shè)有中心圓孔，所述中心圓孔四周均勻分布有3個定位孔513 ;所述中心圓孔上設(shè)有中心齒輪511，所述中心齒輪上一體成型有中心齒輪軸；所述定位孔513上均設(shè)有行星齒輪512，所述行星齒輪512跟定位孔513之間用銷514固定連接；所述中心齒輪511位于圓形行星架的上表面，行星齒輪512位于圓形行星架510的下表面。所述第二行星架組件52跟第一行星架組件51結(jié)構(gòu)完全相同。
[0031]所述輸入端組件2包括曲柄搖桿23、輸入端蓋22、輸入軸21 ;所述輸入軸上端面上設(shè)有中心齒輪210，下端面開設(shè)有正多邊形軸腔211 ;所述曲柄搖桿210的一端設(shè)有四方頭230，另一端設(shè)有握把231 ;所述輸入端蓋22中間開設(shè)有圓孔；所述輸入端蓋23跟齒圈架1采用螺釘連接。
[0032]所述輸入軸21的正多邊形軸腔穿過輸入端蓋22的中間圓孔跟曲柄搖桿210上的四方頭230齒合連接；所述曲柄搖桿23的本體上開設(shè)有3個橢圓形槽孔，使得更加美觀；所述的輸入軸21穿過輸入端蓋22中間的圓孔。
[0033]所述輸出端組件3包括輸出軸31、輸出端蓋32、正多邊形套筒33 ;所述輸出軸31的一端上設(shè)有圓形行星架312，所述圓形行星架312上用銷固定設(shè)有3個行星齒輪311，且，中間開設(shè)有中心圓孔，所述輸出軸31的輸出端310跟正多邊套筒33后端的套筒腔齒合連接；所述輸出端蓋32跟齒圈架1通過螺釘固定連接。
[0034]所述正多邊形套筒33用于套在要松開的汽車螺栓上。
[0035]所述輸入端2上的中心齒輪210跟第一圓形行星架51下表面上的行星齒輪510齒合，且，所述中心齒輪軸210伸入至第一圓形架的中心圓孔內(nèi)；所述第一圓形行星架上的中心齒輪511跟第二行星架的行星齒輪齒合，且，所述中心齒輪軸511伸入至第二圓形行星架的中心圓孔內(nèi)；所述第二行星架上的中心齒輪跟輸出軸31上的圓形行星架上312的行星齒輪311相齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至輸出軸31上圓形行星架312的中心圓孔內(nèi)。[0036]所述導(dǎo)向套筒4外套有軟塑料外殼41，且，軟塑料外殼上設(shè)有防滑區(qū)。
[0037]所述彎折六角桿42的彎折角度為90度，使得六角桿42上的圓孔套筒43跟輸出端上的正多邊形套筒33在使用時是保持同一個面的。
[0038]所述圓孔套筒43為同心圓套筒，其上端面向下開設(shè)有圓形槽筒，在所述圓形套筒43內(nèi)壁開設(shè)有卡位溝槽431，下端面向上即圓孔套筒內(nèi)開設(shè)有用于套接彎折六角桿42的圓形槽筒，且，可以在彎折六角桿42上轉(zhuǎn)動，上端面的圓形槽筒套在借力的另一個汽車輪胎上的螺栓上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用扭力倍力器，其特征在于:包括齒圈架，所述齒圈架呈圓形，所述齒圈架上設(shè)有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒內(nèi)設(shè)有彎折六角桿，所述彎折六角桿的端頭上套有圓孔套筒；所述齒圈架內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈內(nèi)中間設(shè)有2個行星架組件，所述齒圈架左側(cè)設(shè)有輸出端組件，所述齒圈架右側(cè)設(shè)有輸入端組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車扭力倍力器所述，其特征在于:所述2個行星架組件分為第一行星架組件和第二行星架組件；所述第一行星架組件包括用于基座的圓形行星架，所述圓形行星架中心開設(shè)有中心圓孔，所述中心圓孔四周均勻分布有3個定位孔；所述中心圓孔上設(shè)有中心齒輪，所述中心齒輪上一體成型有中心齒輪軸；所述定位孔上均設(shè)有行星齒輪，所述行星齒輪跟定位孔之間用銷固定連接；所述中心齒輪位于圓形行星架的上表面，行星齒輪位于圓形行星架的下表面；所述第二行星架組件跟第一行星架組件的結(jié)構(gòu)一樣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述輸入端組件包括曲柄搖桿、輸入端蓋、輸入軸；所述輸入軸上端面上設(shè)有中心齒輪，下端面開設(shè)有正多邊形軸腔；所述曲柄搖桿的一端設(shè)有四方頭，另一端設(shè)有握把；所述輸入端蓋中間開設(shè)有圓孔；所述輸入端蓋跟齒圈架采用螺釘連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3—種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述輸入軸的正多邊形軸腔穿過輸入端蓋的中間圓孔跟曲柄搖桿上的四方頭齒合連接；所述曲柄搖桿的本體上開設(shè)有3個橢圓形槽孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述輸出端組件包括輸出軸、輸出端蓋、正多邊形套筒；所述輸出軸的一端上設(shè)有圓形行星架，所述圓形行星架上用銷固定設(shè)有3個行星齒輪，且，中間開設(shè)有中心圓孔，所述輸出軸的輸出端跟正多邊套筒后端的套筒腔齒合連接；所述輸出端蓋跟齒圈架通過螺釘固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2和3和5—種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述輸入端上的中心齒輪跟第一圓形行星架下表面上的行星齒輪齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至第一圓形架的中心圓孔內(nèi)；所述第一圓形行星架上的中心齒輪跟第二行星架的行星齒輪齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至第二圓形行星架的中心圓孔內(nèi)；所述第二行星架上的中心齒輪跟輸出軸上的圓形行星架上的行星齒輪相齒合，且，所述中心齒輪軸伸入至輸出軸上圓形行星架的中心圓孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述導(dǎo)向套筒外套有軟塑料外殼，且，軟塑料外殼上設(shè)有防滑區(qū)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述彎折六角桿的彎折角度為90度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一種汽車用扭力倍力器所述，其特征在于:所述圓孔套筒為同心圓套筒，其上端面向下開設(shè)有圓形槽筒，在所述圓形套筒內(nèi)壁開設(shè)有卡位溝槽，下端面向上即圓孔套筒內(nèi)開設(shè)有用于套接彎折六角桿的圓形槽筒。
【文檔編號】B25B13/48GK103707729SQ201410010787
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】葉榮斌 申請人:溫嶺市天一機械有限公司