一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法
【專利摘要】一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法，該機(jī)座包括有若干同軸的主軸承座和主軸承孔，其特征在于：所述投影劃線方法以所述機(jī)座的上平面向下作為劃線的工作位置，一次性劃出主軸承孔中心線以及該機(jī)座上平面、下平面和兩側(cè)面的加工線，并且通過向水平工作臺的臺面上作投影線的方式劃出校正線，對主軸承座與曲軸之間的間隙進(jìn)行檢查校正并確定主軸承孔的厚度中心線。本發(fā)明使用常規(guī)的劃線工具，不僅保證了劃線的精度，而且能夠適應(yīng)取消主軸承座兩端面加工的情況，完成對主軸承座與曲軸之間間隙的檢查和校正，具有操作簡便、成本低廉、提高機(jī)床利用率的優(yōu)點(diǎn)，適用于任何機(jī)座及框架零件的劃線平臺操作，能夠檢查機(jī)座最復(fù)雜部位的毛坯情況。
【專利說明】一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及大型柴油機(jī)部件的制造工藝，具體涉及一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投 影劃線方法，屬于柴油機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 大型船用柴油機(jī)主要由三大件（機(jī)座、機(jī)架、汽缸體）、運(yùn)動部件（連桿、滑塊等）、 固定部件以及一些輔助系統(tǒng)組成。機(jī)座則是承載著柴油機(jī)所有部件重量的零件，其與船體 的基座進(jìn)行連接固定。請參閱圖1和圖2,圖示機(jī)座具有待加工的上平面U和下平面D，該 機(jī)座沿軸向排列有一系列主軸承座，該主軸承座上設(shè)有用于架設(shè)曲軸的若干同軸線的主軸 承孔氏、H2、H3......Hn，其中，氏為首主軸承孔，為首主軸承孔中心，Hn為尾主軸承孔，On 為尾主軸承孔中心。所述主軸承座兩側(cè)的端面P原先是需要機(jī)加工的，加工的目的是為了 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時保證主軸承座與曲軸之間的間隙，并無配合關(guān)系；但其機(jī)加工在整個機(jī)座的 機(jī)加工時間中占了相當(dāng)?shù)姆蓊~，因此現(xiàn)在機(jī)座的端面P在鑄造時一次成形，之后不再進(jìn)行 機(jī)加工，因而取消了端面P的加工后，為了保證主軸承座與曲軸甩檔時的間隙，就需要通過 劃線操作對該間隙進(jìn)行檢查。
[0003] 原有的機(jī)座劃線方法是，先以下平面D向下將機(jī)座置放于劃線平臺上（見圖2)， 找出主軸承孔水平中心線和垂直中心線，劃出上平面U和下平面D的加工線，然后將機(jī)座 旋轉(zhuǎn)90度橫向置放，找出主軸承孔軸向中心線hOn，然后劃出機(jī)座兩側(cè)面的加工線。但這 樣的劃線方法有兩點(diǎn)不足：一是，大型船用柴油機(jī)的機(jī)座很高，正向置放時使得操作人員要 爬到機(jī)座頂部，在高處的主軸承孔處進(jìn)行操作，存在著巨大的人身安全隱患；二是，機(jī)座橫 向置放不僅對吊裝帶來很大的困難，而且使其重心很不穩(wěn)定，可能會引發(fā)安全事故，導(dǎo)致設(shè) 備、人員或零件的損失。此外，原有的劃線方法也無法對主軸承座端面P與曲軸之間的間隙 進(jìn)行核查。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有劃線技術(shù)的不足，提供一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座 的投影劃線方法，與現(xiàn)有劃線技術(shù)相結(jié)合，在同一劃線位置上實(shí)現(xiàn)機(jī)座的立體劃線，不僅保 證劃線的精度，而且能夠適應(yīng)取消主軸承座兩端面加工的情況，完成對主軸承座與曲軸之 間間隙的檢查，達(dá)到降本增效的效果。
[0005] 為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：
[0006] -種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法，該機(jī)座包括有若干同軸的主軸承座和 主軸承孔，其特征在于：所述投影劃線方法以所述機(jī)座的上平面向下作為劃線的工作位置， 一次性劃出主軸承孔中心線以及該機(jī)座上平面、下平面和兩側(cè)面的加工線，并且通過向水 平工作臺的臺面上作投影線的方式劃出校正線，對主軸承座與曲軸之間的間隙進(jìn)行檢查校 正并確定主軸承孔的厚度中心線。
[0007] 進(jìn)一步地，所述的投影劃線方法包括下列具體步驟：
[0008] 1)將機(jī)座的上平面向下、下平面向上，用千斤頂支撐在水平工作臺上，作為所述機(jī) 座的劃線位置；
[0009] 2)通過調(diào)整各千斤頂?shù)纳?，使機(jī)座的上平面達(dá)到基本水平且與水平工作臺的臺 面平行；
[0010] 3)采用常規(guī)劃線方法分別找出機(jī)座上各主軸承孔的主軸承孔中心，連接首主軸 承孔中心與尾主軸承孔中心的連線，通過調(diào)整各千斤頂?shù)纳?，使該連線達(dá)到水平位置且 與水平工作臺的臺面平行，平行移動調(diào)整所述連線的位置滿足條件：各主軸承孔中心與該 連線的最大距離偏差為最小，將滿足該條件的連線作為所有主軸承孔中心的主軸承孔中心 線.
[0011] 4)以步驟3)確定的主軸承孔中心線為準(zhǔn)，分別劃出首主軸承孔和尾主軸承孔的 水平中心線和垂直中心線，以該水平中心線和垂直中心線為準(zhǔn)劃出機(jī)座的上平面、下平面 和兩側(cè)面的加工線；
[0012] 5)將步驟3)確定的主軸承孔中心線用垂吊工具投影引至水平工作臺臺面上，形 成主軸承孔中心投影線；
[0013] 6)在水平工作臺的臺面上作一主軸承孔中心投影線的任意垂直線，以該任意垂直 線為準(zhǔn)根據(jù)各主軸承孔之間的間距，在各主軸承孔下方的水平工作臺臺面上劃出一系列主 軸承孔中心投影線的垂直線，用垂直角尺和劃針盤將各垂直線向上引至各主軸承孔的內(nèi)壁 上，在該內(nèi)壁的兩側(cè)部和頂部投影劃出三段相應(yīng)的校正線；
[0014] 7)測量檢查各校正線與相應(yīng)主軸承孔的兩端面的距離是否均勻，若不均勻，則沿 主軸承孔中心線方向調(diào)整各校正線的整體位置，使各校正線與相應(yīng)主軸承孔的兩端面的距 離盡可能均勻，再以該位置的各校正線為準(zhǔn)確定各主軸承孔的厚度中心線位置，以保證主 軸承座與曲軸之間留有合理的間隙。
[0015] 進(jìn)一步地，所述的步驟1)中，所述千斤頂?shù)闹挝恢玫皆摍C(jī)座的兩端的距離滿足 下列確保因自重而引起的變形為最小的條件：
[0016] a = 0. 207L，其中，a為千斤頂?shù)綑C(jī)座端面的距離，L為機(jī)座的長度。
[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下列有益效果：
[0018] 本發(fā)明使用常規(guī)的劃線工具，采用向水平工作臺的臺面上作投影線的方式劃出校 正線，在同一劃線位置上一次性劃出主軸承孔中心線以及各加工線，不僅保證了劃線的精 度，而且能夠適應(yīng)取消主軸承座兩端面加工的情況，完成對主軸承座與曲軸之間間隙的檢 查和校正。本發(fā)明操作簡便、成本低廉，省略了機(jī)床檢查與相關(guān)機(jī)床配合劃線的工序，提高 了機(jī)床利用率，不僅適用于大型柴油機(jī)機(jī)座的劃線，而且也適用于任何機(jī)座及框架零件的 劃線平臺操作，能夠檢查機(jī)座最復(fù)雜部位的毛坯情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0021] 圖3為本發(fā)明的劃線位置示意圖。
[0022] 圖4為本發(fā)明的千斤頂支撐位置示意圖。
[0023] 圖5為本發(fā)明的步驟示意圖。
[0024] 圖6為圖3的A向視圖。
[0025] 圖7為本發(fā)明的方法流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026] 下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步闡述，但不能以此來限制本發(fā)明 的保護(hù)范圍。
[0027] 本發(fā)明用于大型柴油機(jī)機(jī)座的劃線，該機(jī)座包括有若干主軸承座和主軸承孔，所 述投影劃線方法以所述機(jī)座的上平面向下作為劃線的工作位置，一次性劃出主軸承孔中心 線以及該機(jī)座上平面、下平面和兩側(cè)面的加工線，并且通過向水平工作臺的臺面上作投影 線的方式劃出校正線，對主軸承座與曲軸之間的間隙進(jìn)行檢查校正并確定主軸承孔的厚度 中心線。
[0028] 所述投影劃線方法包括下列具體步驟：
[0029] 1)請參閱圖3,將機(jī)座1的上平面U向下、下平面D向上，用千斤頂3支撐在水平 工作臺2上，作為所述機(jī)座1的劃線位置，所述千斤頂3的支撐位置到該機(jī)座1兩側(cè)的距離 滿足下列條件：
[0030] a = 0. 207L，其中，a為千斤頂3到機(jī)座1側(cè)面的距離，L為機(jī)座1的長度。
[0031] 當(dāng)滿足上述條件時，被支撐起的機(jī)座1因自重而引起的變形為最小，從而保證劃 線的機(jī)座1移至加工機(jī)床工作臺后，其變形的恢復(fù)不會影響劃線的精度。原理如下：
[0032] 請參閱圖4,千斤頂3對稱地支撐在劃線工件的T1點(diǎn)和T2點(diǎn)，T1點(diǎn)和T2點(diǎn)分別 與劃線工件兩側(cè)面的距離均為a，劃線工件的長度為L，其自重q作用在劃線工件的1/2L的 中點(diǎn)E處，則自重q在整體劃線工件內(nèi)產(chǎn)生的彎矩分布如圖所示。由力學(xué)原理可知，當(dāng)|ME | = | MD | = | MF |時，在重力下整體劃線工件的最大變形量為最小。
[0033] 而

【權(quán)利要求】
1. 一種用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法，該機(jī)座包括有若干同軸的主軸承座和主 軸承孔，其特征在于：所述投影劃線方法以所述機(jī)座的上平面向下作為劃線的工作位置，一 次性劃出主軸承孔中心線以及該機(jī)座上平面、下平面和兩側(cè)面的加工線，并且通過向水平 工作臺的臺面上作投影線的方式劃出校正線，對主軸承座與曲軸之間的間隙進(jìn)行檢查校正 并確定主軸承孔的厚度中心線。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法，其特征在于：所述的 投影劃線方法包括下列具體步驟： 1) 將機(jī)座的上平面向下、下平面向上，用千斤頂支撐在水平工作臺上，作為所述機(jī)座的 劃線位置； 2) 通過調(diào)整各千斤頂?shù)纳?，使機(jī)座的上平面達(dá)到基本水平且與水平工作臺的臺面平 行； 3) 采用常規(guī)劃線方法分別找出機(jī)座上各主軸承孔的主軸承孔中心，連接首主軸承孔中 心與尾主軸承孔中心的連線，通過調(diào)整各千斤頂?shù)纳?，使該連線達(dá)到水平位置且與水平 工作臺的臺面平行，平行移動調(diào)整所述連線的位置滿足條件：各主軸承孔中心與該連線的 最大距離偏差為最小，將滿足該條件的連線作為所有主軸承孔中心的主軸承孔中心線； 4) 以步驟3)確定的主軸承孔中心線為準(zhǔn)，分別劃出首主軸承孔和尾主軸承孔的水平 中心線和垂直中心線，以該水平中心線和垂直中心線為準(zhǔn)劃出機(jī)座的上平面、下平面和兩 側(cè)面的加工線； 5) 將步驟3)確定的主軸承孔中心線用垂吊工具投影引至水平工作臺臺面上，形成主 軸承孔中心投影線； 6) 在水平工作臺的臺面上作一主軸承孔中心投影線的任意垂直線，以該任意垂直線為 準(zhǔn)根據(jù)各主軸承孔之間的間距，在各主軸承孔下方的水平工作臺臺面上劃出一系列主軸承 孔中心投影線的垂直線，用垂直角尺和劃針盤將各垂直線向上引至各主軸承孔的內(nèi)壁上， 在該內(nèi)壁的兩側(cè)部和頂部投影劃出三段相應(yīng)的校正線； 7) 測量檢查各校正線與相應(yīng)主軸承孔的兩端面的距離是否均勻，若不均勻，則沿主軸 承孔中心線方向調(diào)整各校正線的整體位置，使各校正線與相應(yīng)主軸承孔的兩端面的距離盡 可能均勻，再以該位置的各校正線為準(zhǔn)確定各主軸承孔的厚度中心線位置，以保證主軸承 座與曲軸之間留有合理的間隙。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于大型柴油機(jī)機(jī)座的投影劃線方法，其特征在于：所述的 步驟1)中，所述千斤頂?shù)闹挝恢玫皆摍C(jī)座的兩端的距離滿足下列確保因自重而引起的 變形為最小的條件： a = 0. 207L，其中，a為千斤頂?shù)綑C(jī)座端面的距離，L為機(jī)座的長度。
【文檔編號】B25H7/04GK104097196SQ201410314674
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張戌堂, 邵根生, 凌振國, 沈夏康, 徐鴻杰 申請人:滬東重機(jī)有限公司