一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，包括安裝座、翻轉(zhuǎn)座、旋轉(zhuǎn)座，所述翻轉(zhuǎn)座一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座上，安裝座內(nèi)設(shè)置蝸輪蝸桿升降機(jī)，蝸輪蝸桿升降機(jī)的輸出桿推動(dòng)翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)座底部固定設(shè)置電動(dòng)減速機(jī)，電動(dòng)減速機(jī)的輸出桿向上穿過翻轉(zhuǎn)座并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座上固定設(shè)置閥座。本發(fā)明的有益效果為：降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，不再需要將重量大約在25kg左右閥體人工進(jìn)行反復(fù)的翻轉(zhuǎn)；提高了工作效率，一個(gè)操作者每天能檢修5套閥件；提高了產(chǎn)品質(zhì)量，可利用本發(fā)明將閥體自動(dòng)夾緊、翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)，每部分組裝好后便可擰緊螺栓，消除了因?yàn)闆]有擰緊螺栓，在翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)閥體時(shí)橡膠件容易脫落的質(zhì)量隱患，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 104型分配閥、F8型分配閥是車輛制動(dòng)單元的關(guān)鍵零部件，也是制動(dòng)系統(tǒng)的核心。 因此，104型分配閥、F8型分配閥檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到車輛的運(yùn)行安全。
[0003] 每個(gè)104型分配閥、F8型分配閥重量大約在25kg左右，都是由多個(gè)部分組成，在 組裝時(shí)，操作者需要在工作臺(tái)上將閥體進(jìn)行90°的翻轉(zhuǎn)和180°的旋轉(zhuǎn)，才能完成各部分 的組裝，組裝完成后將閥座固定在工作臺(tái)上，才能統(tǒng)一對螺栓進(jìn)行緊固。因此，操作者組裝 閥體時(shí)不但十分耗費(fèi)體力，而且工作效率非常低；在翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)閥體時(shí)橡膠件容易脫落，存 在一定的質(zhì)量隱患和安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)。結(jié)構(gòu)簡 單，并且具有省力、高效、安全的特點(diǎn)。
[0005] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的： 一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，包括安裝座、翻轉(zhuǎn)座、旋轉(zhuǎn)座，所述翻轉(zhuǎn)座一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座 上，安裝座內(nèi)設(shè)置蝸輪蝸桿升降機(jī)，蝸輪蝸桿升降機(jī)的輸出桿推動(dòng)翻轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)座 底部固定設(shè)置電動(dòng)減速機(jī)，電動(dòng)減速機(jī)的輸出桿向上穿過翻轉(zhuǎn)座并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn) 座上固定設(shè)置閥座。
[0006] 作為優(yōu)選，所述閥座兩端底部各設(shè)置一個(gè)夾緊氣缸，夾緊氣缸的輸出端固定連接L 形夾緊桿，夾緊桿一段與翻轉(zhuǎn)座平行，另一段與翻轉(zhuǎn)座垂直。
[0007] 作為優(yōu)選，所述蝸輪蝸桿升降機(jī)的輸出桿末端設(shè)置帶一水平滑槽的滑塊，所述翻 轉(zhuǎn)座底部設(shè)置帶水平滑槽的連接座，滑塊的滑槽與連接座的滑槽之間通過連接銷活動(dòng)連 接。
[0008] 綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果有以下幾點(diǎn)： 一、降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。檢修104型分配閥、F8型分配閥時(shí)，不再需要將重量大 約在25kg左右閥體人工進(jìn)行反復(fù)的翻轉(zhuǎn)。
[0009] 二、提高了工作效率。沒有設(shè)計(jì)出本發(fā)明之前，一個(gè)操作者每天只能檢修3套閥 件；使用本發(fā)明后，一個(gè)操作者每天能檢修5套閥件，工作效率提高60%以上。
[0010] 三、提高了產(chǎn)品質(zhì)量。沒有設(shè)計(jì)出本發(fā)明前，閥座固定不便，組裝各部位時(shí)只能用 手先將螺栓擰上，組裝完成后再將閥座固定在工作臺(tái)上統(tǒng)一對上好的螺栓進(jìn)行緊固，因此 在翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)閥體時(shí)橡膠件容易脫落，存在一定的質(zhì)量隱患；而使用本發(fā)明后，閥體可自動(dòng) 夾緊、翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)，每部分組裝好后便可擰緊螺栓，消除了因?yàn)闆]有擰緊螺栓，在翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn) 閥體時(shí)橡膠件容易脫落的質(zhì)量隱患，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)90°時(shí)的主視圖。
[0012] 圖2是本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)0°時(shí)的右視圖。
[0013] 圖3是本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)45°時(shí)的右視圖。
[0014] 圖4是本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)座翻轉(zhuǎn)90°時(shí)的右視圖。
[0015] 圖中標(biāo)記：1為閥座，2為翻轉(zhuǎn)座，3為旋轉(zhuǎn)座，4為電動(dòng)減速機(jī)，5為夾緊氣缸，6為 夾緊桿，7為蝸輪蝸桿升降機(jī)，8為安裝座，2-1為連接座，7-1為滑塊。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0017] 最佳實(shí)施例： 如圖1、2所示，一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，包括安裝座8、翻轉(zhuǎn)座2、旋轉(zhuǎn)座3,所述翻轉(zhuǎn)座2 - 端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座8上，安裝座8內(nèi)設(shè)置蝸輪蝸桿升降機(jī)7,蝸輪蝸桿升降機(jī)7的輸出桿 推動(dòng)翻轉(zhuǎn)座2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)座2底部固定設(shè)置電動(dòng)減速機(jī)4,電動(dòng)減速機(jī)4的輸出桿向上 穿過翻轉(zhuǎn)座2并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座3轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座3上固定設(shè)置閥座1。
[0018] 所述旋轉(zhuǎn)座3在電動(dòng)減速機(jī)4的作用下可以進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)。
[0019] 所述閥座1兩端底部各設(shè)置一個(gè)夾緊氣缸5,夾緊氣缸5的輸出端固定連接L形夾 緊桿6,夾緊桿6 -段與翻轉(zhuǎn)座2平行，另一段與翻轉(zhuǎn)座2垂直。
[0020] 所述蝸輪蝸桿升降機(jī)7的輸出桿末端設(shè)置帶一水平滑槽的滑塊7-1，所述翻轉(zhuǎn)座2 底部設(shè)置帶水平滑槽的連接座2-1，滑塊7-1的滑槽與連接座2-1的滑槽之間通過連接銷活 動(dòng)連接。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置是為了對翻轉(zhuǎn)座2的翻轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限定，限制在90°以內(nèi)。當(dāng)翻 轉(zhuǎn)座2的翻轉(zhuǎn)角度為45°時(shí)，如圖3所示。當(dāng)翻轉(zhuǎn)座2的翻轉(zhuǎn)角度為90°時(shí)，如圖4所示。
[0021] 夾緊氣缸5采用氣動(dòng)控制，翻轉(zhuǎn)座2的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作由渦輪蝸桿升降機(jī)7控制，旋轉(zhuǎn)座 3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作由電動(dòng)減速機(jī)控制。將待組裝的閥體放置在本發(fā)明的閥座1上，啟動(dòng)夾緊氣 缸5,夾緊桿6自動(dòng)將閥體夾緊，此時(shí)可對閥體完成一部分配件組裝和螺栓緊固；接著啟動(dòng) 蝸輪蝸桿升降機(jī)7,將翻轉(zhuǎn)座2向上翻轉(zhuǎn)90°后，可方便地再完成一部分配件組裝和螺栓緊 固；再啟動(dòng)電動(dòng)減速機(jī)4,將旋轉(zhuǎn)座3旋轉(zhuǎn)180°，就可完成閥體剩下的配件組裝和螺栓緊 固。
[0022] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，其特征在于：包括安裝座（8)、翻轉(zhuǎn)座（2)、旋轉(zhuǎn)座（3)，所述翻轉(zhuǎn) 座（2 ) -端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座（8 )上，安裝座（8 )內(nèi)設(shè)置蝸輪蝸桿升降機(jī)（7 )，蝸輪蝸桿升降 機(jī)（7)的輸出桿推動(dòng)翻轉(zhuǎn)座（2)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)座（2)底部固定設(shè)置電動(dòng)減速機(jī)（4)，電動(dòng)減 速機(jī)（4 )的輸出桿向上穿過翻轉(zhuǎn)座（2 )并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座（3 )轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座（3 )上固定設(shè)置閥座 (1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，其特征在于：所述閥座（1)兩端底部各設(shè) 置一個(gè)夾緊氣缸（5)，夾緊氣缸（5)的輸出端固定連接L形夾緊桿（6)，夾緊桿（6) -段與翻 轉(zhuǎn)座（2)平行，另一段與翻轉(zhuǎn)座（2)垂直。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種閥翻轉(zhuǎn)組裝臺(tái)，其特征在于：所述蝸輪蝸桿升降機(jī) (7)的輸出桿末端設(shè)置帶一水平滑槽的滑塊（7-1 )，所述翻轉(zhuǎn)座（2)底部設(shè)置帶水平滑槽的 連接座（2-1)，滑塊（7-1)的滑槽與連接座（2-1)的滑槽之間通過連接銷活動(dòng)連接。
【文檔編號】B25H1/10GK104084796SQ201410325549
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】趙琦 申請人:南車成都機(jī)車車輛有限公司