一種改進型電動螺絲刀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于電動工具【技術領域】，涉及一種改進型電動螺絲刀。本改進型電動螺絲刀包括后機殼以及鉸接連接在后機殼前端的前機殼，在前機殼前端安裝有鋁硅銅系鑄造鋁合金制得的變速箱殼，鋁硅銅系鑄造鋁合金由以下質量百分比的成分組成：Si：11.0-13.0％、Cu：1.3-2.5％、Mg≤0.3％、Mn：≤0.5％、Fe：0.8-1.0％、Zn：≤0.5％、Sn：0.2-0.5％、Ni：0.02-0.08％、Pb≤0.20％、Ti：0.12-0.16％，余量為鋁；在后機殼內(nèi)安裝有電源、啟動開關以及照明組件，在前機殼與變速箱殼形成的密閉空間內(nèi)安裝有變速箱總成、電機。本發(fā)明電動螺絲刀性能穩(wěn)定，靈活性大且硬度大。
【專利說明】-種改進型電動螺絲刀

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于電動工具【技術領域】，涉及一種改進型電動螺絲刀。

【背景技術】
[0002] 電動螺絲刀是用于擰緊和旋松螺釘（螺絲）用的電動工具，主要用于裝配線，它可 以迫使螺釘就位或使螺釘脫離工裝位置，是大部分生產(chǎn)企業(yè)必備的工具之一。電動螺絲刀 也是電工維修作業(yè)時經(jīng)常使用的工具，由于螺釘有各種款式，如平口螺釘、十字口螺釘?shù)龋?電動螺絲刀可以裝配各種款式的批頭，以配合不同的螺釘使用。
[0003] 現(xiàn)有技術中，大多數(shù)的電動螺絲刀結構設計比較簡單，體積較大，內(nèi)部結構固定不 牢靠，在工作過程中內(nèi)部容易出現(xiàn)晃動，影響工作效率，且現(xiàn)有的電動螺絲刀一般無法在狹 隘空間環(huán)境內(nèi)作業(yè)，使用起來并不方便。
[0004] 綜上所述，為解決現(xiàn)有電動螺絲刀結構上的不足，需要設計一種體積小、結構緊 湊、使用方便的改進型電動螺絲刀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種體積小、結構緊湊、使 用方便的改進型電動螺絲刀。
[0006] 本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種改進型電動螺絲刀，包括后機殼 以及通過旋轉軸鉸接連接在后機殼前端的前機殼，所述前機殼由第一殼體和第二殼體扣合 形成且在前機殼前端安裝有鋁硅銅系鑄造鋁合金制得的變速箱殼，所述變速箱殼前端螺紋 連接有力矩套，所述后機殼由第三殼體和第四殼體扣合形成，所述鋁硅銅系鑄造鋁合金由 以下質量百分比的成分組成：Si :11· 00% -13. 00%、Cu :L 30% -2. 50%、Mg 彡(λ 30%、Mn : ^ 0. 50%, Fe ：0. 80% -I. 00%, Zn 0. 50%, Sn ：0. 20% -〇. 50%, Ni ：0. 02% -〇. 08%, Pb彡0.20%、Ti 12% -0. 16%，其他雜質元素中單項雜質元素含量彡0.03%，雜質元 素總含量< 〇. 1%，余量為鋁；所述旋轉軸依次穿過第三殼體、第一殼體、第二殼體、第四殼 體，所述旋轉軸一端設有抵靠座，另一端固連有旋轉按鈕且旋轉按鈕與抵靠座之間設置有 轉軸彈簧，在后機殼內(nèi)安裝有電源、啟動開關以及照明組件，所述啟動開關嵌設在后機殼中 部，在第三殼體的外表面上嵌設有電量顯示板且電量顯示板上罩設有電量顯示蓋，所述電 量顯示板與電源電連接并形成閉合回路，所述照明組件包括照明燈、照明燈開關以及與照 明燈開關相連的照明燈按鈕，所述照明燈嵌設在第三殼體的外表面上且照明燈上罩設有燈 罩，所述照明燈、照明燈開關、電源電連接并形成閉合回路，在前機殼與變速箱殼形成的密 閉空間內(nèi)安裝有變速箱總成、具有電機輸出軸的電機，所述變速箱總成設置在變速箱殼與 電機之間，在第四殼體的外表面上嵌設有工作指示燈，所述電機、啟動開關、工作指示燈、電 源電連接并形成閉合回路，所述電機通過電機護套固設在前機殼內(nèi)，所述電機輸出軸的末 端固連有電機齒輪，所述變速箱總成包括傳動軸、一級行星架、自鎖中心架、內(nèi)齒圈，所述一 級行星架上插設有三個沿周向均勻分布的一級行星齒輪，所述自鎖中心架上插設有三個沿 周向均勻分布的二級行星齒輪，所述內(nèi)齒圈同時與三個一級行星齒輪、三個二級行星齒輪 的外周面嚙合連接，所述電機齒輪與三個一級行星齒輪的內(nèi)周面嚙合連接，所述傳動軸穿 設在前機殼內(nèi)，所述傳動軸一端具有批頭安裝孔且伸出力矩套外，另一端通過自鎖圈與自 鎖中心架固連，所述傳動軸、一級行星架、自鎖中心架、電機輸出軸同軸設置。
[0007] 在變速箱殼所用的鋁硅銅系鑄造合金中，Zn、Mg、Cu在Al中的固溶度大，其次是 Mn、Si、Ti,而Fe的固溶度很小，所以在本發(fā)明變速箱體所用的鋁合金中，Zn、Mg、Cu可以作 為熱處理強化元素。Si在該合金中形成二元或多元共晶組織，提高合金的鑄造性能，改善流 動性，降低熱裂傾向性，較少縮松，提高氣密性，使制得的變速箱體組織致密。且含硅量超過 Al-Si共晶點，硅的顆粒可明顯提高合金的耐磨性。當硅含量為11. 00-13. 00%時，再加入 一定量的Ni、Cu、Mg等元素能產(chǎn)生良好的協(xié)同作用改善其變速箱殼的綜合力學性能，并使 其質量較輕。銅可提高鑄造鋁合金的常溫和高溫性能，Mg和Si經(jīng)熱處理強化形成Mg2Si沉 淀相。當Fe含量較低時，Mg與Si仍形成Mg2Si相；當含F(xiàn)e量增加時，可形成Al-Fe-Si-Mg 化合物，可抑制Fe相的有害作用，從而減少Fe的危害，有效提高合金的性能。當Mg與Cu 聯(lián)合使用時，可進一步提高合金的耐熱性。而Zn的存在可提高Cu的溶解速度和溶解度，提 高合金的塑性。此外，當銅元素的含量在1. 30% -2. 50%的范圍內(nèi)，在合金內(nèi)還可以少量共 晶體（a+CuA12)的形式存在，提高合金液的流動性。由于銅的含量較高，因此允許適當提 高流動性較好的鋅含量。而Fe在鋁合金中會形成粗大的針狀或片狀的化合物，降低合金的 機械性能，但在壓鑄過程中，為了減少合金液對模具的粘附，鋁硅銅系合金中最好存在一定 量的鐵元素。為減少鐵的有害影響，可加入少量的0. 5%以內(nèi)的錳元素與鐵中和，將合金中 鐵的晶體形狀從片狀或針狀變成細密的晶體形狀，形成圓形或漢字形的Al-Si-Fe-Mn相， 減少Fe的有害作用，提高合金的高溫持久強度和硬度。
[0008] 本發(fā)明還添加有少量銻元素作為變質元素以改善鋁合金的金相組織，Ti在該鋁合 金中形成細小的化合物，作為鋁固溶體的結晶核心，有強烈細化鋁固溶體晶粒的作用。由于 鋁固溶體的細化，使晶界和枝晶間的化合物也隨之細化，從而提高合金的熱處理效果和合 金的機械性能。
[0009] 本發(fā)明變速箱體所用的鋁合金在ADC12合金的基礎上添加了 Ti、Pb元素，提高了 Si、Cu元素的含量，并進一步限定了 Fe、Ni、Sn元素的含量，使其具有優(yōu)良的填充性和高的 強度，使其應用在電動螺絲刀上，性能穩(wěn)定，硬度大，進而提高電動螺絲刀的實用性和使用 壽命。
[0010] 其中，所述變速箱體的加工工藝包括如下步驟：
[0011] S1、按照上述變速箱體鋁硅銅系合金的組成成分及其質量百分比配料，先加入一 半的錯徒，待錯徒完全溶化后加入銅、猛和剩余的錯徒，待銅和猛完全溶化后調(diào)整錯液溫度 至710-740°c時壓入鎂片，將熔煉后的鋁液攪拌均勻；
[0012] S2、將熔煉后的濾液先后進行除渣和除氣精煉，同時將模具先進行預熱，再將 鋁液壓鑄成變速箱體坯件，壓鑄溫度為620-670°C，壓射壓力為60-80MPa，模具溫度為 550-600°C，開模時間為 150-230s ;
[0013] S3、對澆注后的變速箱體坯件進行熱處理，熱處理包括固溶處理和時效處理，其 中固溶處理溫度為500-550°C，保溫3-8小時后立即進行淬火處理，人工時效處理溫度為 150-200°C，保溫5-12小時后自然冷卻得變速箱體。
[0014] 步驟S3中所述的固溶處理的目的主要是重新溶解析出相，形成過飽和固溶體為 合金的時效處理做準備。而影響固溶處理的主要因素有加熱溫度、保溫時間和冷卻速度。加 熱溫度越高，保溫時間越長，合金元素在晶格中的分布越均勻，能促進時效效果的提高。而 時效處理是一個時效硬化的過程，其實質是溶質原子偏聚形成硬化區(qū)的結果。鋁合金在淬 火加熱后形成空位，在淬火過程中，由于冷卻的速度過快使得這些空位來不及移出而與溶 質原子結合在一起。而空位的存在和過飽和固溶體從不穩(wěn)定狀態(tài)向平衡狀態(tài)的轉變加速了 溶質原子的擴散速度，從而加速了溶質原子的偏聚。而時效硬化是一個非常復雜的過程，它 不僅取決于合金的組成還取決于時效過程中的溫度和保溫時間。
[0015] 在上述變速箱體的加工工藝中，步驟Sl中所述的熔煉溫度為700-760°C。
[0016] 在上述變速箱體的加工工藝中，步驟S2中所述的精煉溫度為720_760°C。所用的 精煉劑為六氯乙烷。
[0017] 在上述變速箱體的加工工藝中，步驟S2中所述的壓鑄工藝采用中間退火，即壓射 1000-3000次后，進行退火；壓射5000次后，再進行退火；又壓射10000次后，再一次退火； 再壓射20000-30000次，退火工藝為520-550°C，退火5h。在變速箱體的壓鑄生產(chǎn)過程中， 模具不但處于高溫下，而且溫度變化大，同時采用中間退火工藝，可消除內(nèi)應力，穩(wěn)定成型 變速箱體的尺寸。
[0018] 在上述變速箱體的加工工藝中，步驟S3中所述淬火處理的水溫為60_70°C。
[0019] 其中，所述的銅和鎂是以純金屬加入。
[0020] 在上述的一種改進型電動螺絲刀中，所述第一殼體、第二殼體、第三殼體、第四殼 體的外側面上均開設有若干傾斜設置的通風孔。
[0021] 在上述的一種改進型電動螺絲刀中，在后機殼的外表面上均勻涂覆有熒光層。
[0022] 在上述的一種改進型電動螺絲刀中，所述第一殼體、第二殼體、第三殼體、第四殼 體的外表面上均設置有若干防滑凸起。
[0023] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明整體結構布局合理，體積??；內(nèi)部各個零部件安裝緊湊， 固定牢靠，使得電動螺絲刀在工作過程中內(nèi)部不易出現(xiàn)晃動，保證了工作效率；變速箱體采 用的鋁合金合理配伍，使其具有優(yōu)良的填充性和高的強度，使其應用在電動螺絲刀上，性能 穩(wěn)定，硬度大，進而提高電動螺絲刀的實用性和使用壽命；且后機殼和前機殼鉸接連接，可 根據(jù)不同需求上下轉動后機殼和前機殼，以滿足不同作業(yè)環(huán)境的需求，靈活性大且通用性 廣，使用起來也比較方便；照明燈以及照明燈開關的結構設計簡單，能為操作人員在較昏暗 環(huán)境下提供光亮，方便實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 圖1是本發(fā)明一較佳實施例的結構示意圖。
[0025] 圖2是本發(fā)明一較佳實施例中前機殼和后機殼分離后的結構示意圖。
[0026] 圖3是本發(fā)明一較佳實施例的爆炸圖。
[0027] 圖4是本發(fā)明一較佳實施例中后機殼的結構示意圖。
[0028] 圖5是本發(fā)明一較佳實施例中前機殼的結構示意圖。
[0029] 圖6是本發(fā)明一較佳實施例中變速箱殼的結構示意圖。
[0030] 圖7是本發(fā)明一較佳實施例中照明組件的結構示意圖。
[0031] 圖8是本發(fā)明一較佳實施例中變速箱總成的結構示意圖。
[0032] 圖中，10、后機殼；11、第三殼體；12、第四殼體；21、旋轉軸；211、抵靠座；22、旋轉 按鈕；23、轉軸彈簧；30、前機殼；31、第一殼體；32、第二殼體；33、防滑凸起；41、變速箱殼； 42、變速箱總成；421、傳動軸；422、一級行星架；423、自鎖中心架；424、內(nèi)齒圈；425、一級行 星齒輪；426、二級行星齒輪；427、自鎖圈；50、力矩套；60、電源；71、啟動開關；72、工作指 示燈；80、照明組件；81、照明燈；82、照明燈開關；83、照明燈按鈕；84、燈罩；91、電量顯示 板；92、電量顯示蓋；101、電機；1011、電機齒輪；102、電機護套。

【具體實施方式】
[0033] 以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0034] 如圖1至圖8所示,本改進型電動螺絲刀包括后機殼10以及通過旋轉軸21鉸接連 接在后機殼10前端的前機殼30,前機殼30由第一殼體31和第二殼體32扣合形成且在前 機殼30前端安裝有變速箱殼41，變速箱殼41前端螺紋連接有力矩套50,后機殼10由第三 殼體11和第四殼體12扣合形成，旋轉軸21依次穿過第三殼體11、第一殼體31、第二殼體 32、第四殼體12,旋轉軸21 -端設有抵靠座211，另一端固連有旋轉按鈕22且旋轉按鈕22 與抵靠座211之間設置有轉軸彈簧23,在后機殼10內(nèi)安裝有電源60、啟動開關71以及照 明組件80,啟動開關71嵌設在后機殼10中部，在第三殼體11的外表面上嵌設有電量顯不 板91且電量顯示板91上罩設有電量顯示蓋92,電量顯示板91與電源60電連接并形成閉 合回路，照明組件80包括照明燈81、照明燈開關82以及與照明燈開關82相連的照明燈按 鈕83,照明燈81嵌設在第三殼體11的外表面上且照明燈81上罩設有燈罩84,照明燈81、 照明燈開關82、電源60電連接并形成閉合回路，在前機殼30與變速箱殼41形成的密閉空 間內(nèi)安裝有變速箱總成42、具有電機輸出軸的電機101，變速箱總成42設置在變速箱殼41 與電機101之間，在第四殼體12的外表面上嵌設有工作指示燈72,電機101、啟動開關71、 工作指示燈72、電源60電連接并形成閉合回路，電機101通過電機護套102固設在前機殼 30內(nèi)，電機輸出軸的末端固連有電機齒輪1011，變速箱總成42包括傳動軸421、一級行星架 422、自鎖中心架423、內(nèi)齒圈424, 一級行星架422上插設有三個沿周向均勻分布的一級行 星齒輪425,自鎖中心架423上插設有三個沿周向均勻分布的二級行星齒輪426,內(nèi)齒圈424 同時與三個一級行星齒輪425、三個二級行星齒輪426的外周面嚙合連接，電機齒輪1011與 三個一級行星齒輪425的內(nèi)周面嚙合連接，傳動軸421穿設在前機殼30內(nèi)，傳動軸421 - 端具有批頭安裝孔且伸出力矩套50外，另一端通過自鎖圈427與自鎖中心架423固連，傳 動軸421、一級行星架422、自鎖中心架423、電機輸出軸同軸設置。
[0035] 值得一提的是，電機護套102對電機101起到夾持穩(wěn)固的作用，使得電動螺絲刀工 作平穩(wěn)，提高了設備的工作效率和使用壽命。
[0036] 本改進型電動螺絲刀在初始狀態(tài)下，整體結構布局合理，體積??；內(nèi)部各個零部件 安裝緊湊，固定牢靠，使得電動螺絲刀在工作過程中內(nèi)部不易出現(xiàn)晃動，保證了工作效率； 且后機殼10和前機殼30鉸接連接，可根據(jù)不同需求上下轉動后機殼10和前機殼30,使得 后機殼10與前機殼30之間的夾角產(chǎn)生變化，以滿足不同作業(yè)環(huán)境的需求，靈活性大且通用 性廣，使用起來也比較方便。
[0037] 旋轉軸21、旋轉按鈕22以及轉軸彈簧23構成了旋轉組件，使得前機殼30與后機 殼10鉸接連接緊密。在需要調(diào)節(jié)前機殼30、后機殼10之間的角度時（即需要旋轉前機殼 30以滿足不同作業(yè)環(huán)境需求時），可以轉動旋轉按鈕22進而帶動旋轉軸21轉動，最終實現(xiàn) 了前機殼30與后機殼10之間的相對轉動，使得本電動螺絲刀能呈現(xiàn)出不同形狀的變化，使 用方便。其中，旋轉軸21 -端設有抵靠座211且旋轉按鈕22與抵靠座211之間設置有轉 軸彈簧23,轉軸彈簧23的兩端同時對旋轉軸21、抵靠座211施加外推力，使得旋轉軸21、抵 靠座211不至于卡死，使得前機殼30、后機殼10轉動更加靈活，設計合理且安裝、拆卸都比 較方便。
[0038] 本發(fā)明中，電源60內(nèi)置于后機殼10內(nèi)部，后機殼10起到了儲物和儲線功能，避免 了外部線條過亂，給遠距離工作帶來便利。
[0039] 其中，啟動開關71的使用方法是：當使用者用手掌手握后機殼10時，同時手指按 住啟動開關71，使得內(nèi)部回路導通，本電動螺絲刀開始工作，設計合理且操作簡單。此外，電 量顯示板91與電源60相連，能及時顯示電源60電量，便于使用者觀察和及時對電動螺絲 刀充電，且在電量顯示板91上罩設有起到保護、防塵作用的電量顯示蓋92,設計合理且安 裝方便。
[0040] 照明燈81設計合理，能為操作人員在較昏暗環(huán)境下提供光亮，方便實用。此外，照 明燈81與照明燈按鈕83相配合，在需要使用時僅需按下照明燈按鈕83即可點亮照明燈 81，在照明燈81上還罩設有起到保護、裝飾作用的燈罩84,燈罩84也可以設計為帶有顏色 的透明體，使得照明燈81照射出的燈光能呈現(xiàn)出適合工作環(huán)境或保護眼睛的色彩。
[0041] 本發(fā)明中變速箱總成42包括兩組變速組件，設計合理，各個零部件布局緊密，變 速箱總成42能實現(xiàn)多級變速，工作效率高。初始狀態(tài)下，螺絲刀的批頭裝在批頭安裝孔內(nèi)， 結構簡單且工裝方便。電機101的傳動力通過變速箱總成42傳送到傳動軸421上，工作過 程中，電機101同步帶動傳動軸421轉動，進而轉動軸帶動批頭工作，使得電動螺絲刀實現(xiàn) 迫使螺釘就位、使螺釘脫離工裝位置等功能。
[0042] 工作指示燈72在工作中起到指示作用，在電動螺絲刀進行作業(yè)時，可以提示操作 者電動螺絲刀的工作狀態(tài)，方便了操作者進行作業(yè)，提高了工作效率。
[0043] 優(yōu)選地，第一殼體31、第二殼體32、第三殼體11、第四殼體12的外側面上均開設有 多個傾斜設置的通風孔。本發(fā)明中，通風孔的位置設計一般靠近電動螺絲刀工作時發(fā)熱位 置，通風孔使得內(nèi)部零件散發(fā)的熱量能夠及時擴散到外界，避免了電機101或變速箱總成 42過熱而燒毀現(xiàn)象的發(fā)生。
[0044] 再進一步的，第一殼體31、第二殼體32、第三殼體11、第四殼體12的外表面上均設 置有多個防滑凸起33。本發(fā)明中，防滑凸起33可以選擇為條狀凸起或者點狀凸起，防滑凸 起33增加了前機殼30(后機殼10)的強度和使用舒適度，在本電動螺絲刀工作時，手握的 手感更加舒適且把握更牢靠，設計合理，提高了工作效率和電動螺絲刀的使用壽命。
[0045] 進一步的，在后機殼10的外表面上均勻涂覆有熒光層，在斷電或者是光線暗的情 況下也可以看到本電動螺絲刀所在的位置，結構簡單且加工方便，避免使用者絆到電動螺 絲刀發(fā)生擦傷等事件。
[0046] 其中，所述變速箱殼由鋁硅銅系鑄造鋁合金制得，所述鋁硅銅系鑄造鋁合金由以 下質量百分比的成分組成：Si : 11. 00% -13. 00%、Cu :L 30% -2. 50%、Mg 彡 0· 30%、Mn : ^ 0. 50%, Fe ：0. 80% -I. 00%, Zn 0. 50%, Sn ：0. 20% -〇. 50%, Ni ：0. 02% -〇. 08%, Pb彡0. 20%、Ti :0. 12% -0. 16%，其他雜質元素中單項雜質元素含量彡0. 03%，雜質元素 總含量< 〇. 1%，余量為錯。
[0047] 表1 :實施例1-3用于制備變速箱殼的組成成分及其質量百分比

【權利要求】
1. 一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，包括后機殼以及通過旋轉軸鉸接連接在后機 殼前端的前機殼，所述前機殼由第一殼體和第二殼體扣合形成且在前機殼前端安裝有錯娃 銅系鑄造鋁合金制得的變速箱殼，所述變速箱殼前端螺紋連接有力矩套，所述后機殼由第 三殼體和第四殼體扣合形成，所述鋁硅銅系鑄造鋁合金由以下質量百分比的成分組成：Si : 11. 00% -13. 00%,Cu ：1. 30% -2. 50%,Mg ^ 0. 30%,Μη 0. 50%,Fe ：0. 80% -1. 00%, Zn 0. 50%,Sn ：0. 20% -〇. 50%,Ni ：0. 02% -〇. 08%,Pb ^ 0. 20%,Ti ：0. 12% -〇. 16%, 其他雜質元素中單項雜質元素含量< 〇. 03%，雜質元素總含量< 0. 1%，余量為錯；所述旋 轉軸依次穿過第三殼體、第一殼體、第二殼體、第四殼體，所述旋轉軸一端設有抵靠座，另一 端固連有旋轉按鈕且旋轉按鈕與抵靠座之間設置有轉軸彈簧，在后機殼內(nèi)安裝有電源、啟 動開關以及照明組件，所述啟動開關嵌設在后機殼中部，在第三殼體的外表面上嵌設有電 量顯示板且電量顯示板上罩設有電量顯示蓋，所述電量顯示板與電源電連接并形成閉合回 路，所述照明組件包括照明燈、照明燈開關以及與照明燈開關相連的照明燈按鈕，所述照明 燈嵌設在第三殼體的外表面上且照明燈上罩設有燈罩，所述照明燈、照明燈開關、電源電連 接并形成閉合回路，在前機殼與變速箱殼形成的密閉空間內(nèi)安裝有變速箱總成、具有電機 輸出軸的電機，所述變速箱總成設置在變速箱殼與電機之間，在第四殼體的外表面上嵌設 有工作指示燈，所述電機、啟動開關、工作指示燈、電源電連接并形成閉合回路，所述電機通 過電機護套固設在前機殼內(nèi)，所述電機輸出軸的末端固連有電機齒輪，所述變速箱總成包 括傳動軸、一級行星架、自鎖中心架、內(nèi)齒圈，所述一級行星架上插設有三個沿周向均勻分 布的一級行星齒輪，所述自鎖中心架上插設有三個沿周向均勻分布的二級行星齒輪，所述 內(nèi)齒圈同時與三個一級行星齒輪、三個二級行星齒輪的外周面嚙合連接，所述電機齒輪與 三個一級行星齒輪的內(nèi)周面嚙合連接，所述傳動軸穿設在前機殼內(nèi)，所述傳動軸一端具有 批頭安裝孔且伸出力矩套外，另一端通過自鎖圈與自鎖中心架固連，所述傳動軸、一級行星 架、自鎖中心架、電機輸出軸同軸設置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，所述變速箱體的加工 工藝包括如下步驟： 51、 按照權利要求1中所述變速箱體鋁硅銅系合金的組成成分及其質量百分比配料， 先加入一半的錯徒，待錯徒完全溶化后加入銅、猛和剩余的錯徒，待銅和猛完全溶化后調(diào)整 鋁液溫度至710-740°C時壓入鎂片，將熔煉后的鋁液攪拌均勻； 52、 將熔煉后的濾液先后進行除渣和除氣精煉，同時將模具先進行預熱，再將鋁液壓鑄 成變速箱體坯件，壓鑄溫度為620-670°C，壓射壓力為60-80MPa，模具溫度為550-600°C，開 模時間為150-230s ; 53、 對澆注后的變速箱體坯件進行熱處理，熱處理包括固溶處理和時效處理，其中 固溶處理溫度為500-550°C，保溫3-8小時后立即進行淬火處理，人工時效處理溫度為 150-200°C，保溫5-12小時后自然冷卻得變速箱體。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，變速箱體的加工工藝 步驟S1中所述的熔煉溫度為700-760°C。
4. 根據(jù)權利要求2所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，變速箱體的加工工藝 步驟S2中所述的精煉溫度為720-760°C。
5. 根據(jù)權利要求2所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，變速箱體的加工工藝 步驟S2中所述的壓鑄工藝采用中間退火，即壓射1000-3000次后，進行退火；壓射5000 次后，再進行退火；又壓射10000次后，再一次退火；再壓射20000-30000次，退火工藝為 520-550°C，退火5h。在變速箱體的壓鑄生產(chǎn)過程中，模具不但處于高溫下，而且溫度變化 大，同時采用中間退火工藝，可消除內(nèi)應力，穩(wěn)定成型變速箱體的尺寸。
6. 根據(jù)權利要求2所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，變速箱體的加工工藝 步驟S3中所述淬火處理的水溫為60-70°C。
7. 根據(jù)權利要求1所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，所述第一殼體、第二殼 體、第三殼體、第四殼體的外側面上均開設有若干傾斜設置的通風孔。
8. 根據(jù)權利要求7所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，在后機殼的外表面上 均勻涂覆有熒光層。
9. 根據(jù)權利要求8所述的一種改進型電動螺絲刀，其特征在于，所述第一殼體、第二殼 體、第三殼體、第四殼體的外表面上均設置有若干防滑凸起。
【文檔編號】B25F5/00GK104260032SQ201410330655
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權日:2014年7月11日
【發(fā)明者】翁磊 申請人:浙江明磊工具實業(yè)有限公司