儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，包括支撐板和夾板，所述夾板包括上夾板和下夾板，在上夾板下部設(shè)有上卡槽，下夾板的上部設(shè)有下卡槽，在下夾板的一側(cè)設(shè)有一擋板，在擋板上設(shè)有一定位塊，且該定位塊伸入上卡槽內(nèi)；所述上夾板與一壓臂相連，該壓臂通過(guò)一支架與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與上夾板固定連接，另一端與一豎直設(shè)置的氣缸相連。本發(fā)明能夠快速將儀表盤橫梁定位，從而配合鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔，以提高鉆孔效率和鉆孔質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】 儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種汽車零部件加工設(shè)備，尤其涉及一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]儀表盤橫梁是儀表盤系統(tǒng)的內(nèi)部骨架，是儀表盤系統(tǒng)與車身總成的連接支架，起到支撐儀表板系統(tǒng)、提供儀表盤系統(tǒng)中部件的安裝以及增加車身強(qiáng)度的作用。如圖1所示，其整體為管狀結(jié)構(gòu)，在儀表盤橫梁的兩側(cè)及底部均加工有卡孔(裝配孔),通?？傆?jì)為12個(gè)，但由于儀表盤橫梁的形狀不規(guī)則，通常為兩端低中間高且具有一定扭曲的結(jié)構(gòu)，因此，在卡孔加工過(guò)程中非常麻煩，現(xiàn)有的加工方法中采用多序完成，需要不斷調(diào)整工件角度，以便于鉆孔，工序復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)，并且現(xiàn)有加工方式加工質(zhì)量較差，合格率較低。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本 申請(qǐng)人:研宄出一種鉆孔裝置，其主要通過(guò)在卡孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置手電鉆，從而采用多個(gè)手電鉆進(jìn)行固定位置的鉆孔，以避免不斷調(diào)整工件角度，從而提高鉆孔效率以及鉆孔質(zhì)量。但是，目前還沒有適用于該裝置的儀表盤橫梁定位結(jié)構(gòu)。
[0006]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，能夠快速將儀表盤橫梁定位，從而配合鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔，以提高鉆孔效率和鉆孔質(zhì)量。
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括位于同一豎直平面的支撐板和夾板，所述夾板包括上夾板和下夾板，所述下夾板與支撐板固定連接，在上夾板下部設(shè)有呈卩形的上卡槽，下夾板的上部設(shè)有呈倒V形的下卡槽，通過(guò)上卡槽與下卡槽的配合能夠?qū)x表盤橫梁夾緊；在下夾板的一側(cè)設(shè)有一擋板，所述擋板具有與上卡槽和下卡槽重合的部分，在擋板上設(shè)有一定位塊，且該定位塊伸入上卡槽內(nèi)；
所述上夾板與一壓臂相連，該壓臂通過(guò)一支架與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與上夾板固定連接，另一端從支撐板的一側(cè)伸出后與一豎直設(shè)置的氣缸相連；所述氣缸通過(guò)固定架與支撐板固定連接，且位于壓臂下方，其活塞桿與壓臂遠(yuǎn)離上夾板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)該氣缸能夠帶動(dòng)上夾板上下移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，在壓臂與支撐板之間還設(shè)有一限位座，所述限位座上部具有一限位槽，該限位槽的長(zhǎng)度方向與壓臂的長(zhǎng)度方向一致，且限位槽的開度從下至上逐漸增大；當(dāng)壓臂與限位槽底面接觸時(shí)，上夾板能夠與下夾板形成配合，并能夠?qū)x表盤橫梁夾緊。
[0010]進(jìn)一步地，在支撐板的下部還固定連接有一連接架，所述連接架呈L形，其豎直段與支撐板固定連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；使用時(shí)，在儀表盤橫梁的端部開設(shè)工藝定位缺口，通過(guò)上夾板與下夾板的配合能夠?qū)x表盤橫梁夾緊，并且通過(guò)定位塊能夠?qū)x表盤橫梁固定，從而實(shí)現(xiàn)儀表盤橫梁的定位，整個(gè)夾緊過(guò)程由氣缸帶動(dòng)，從而使夾緊更加快速，并且夾緊穩(wěn)定性更好，從而能夠配合鉆孔裝置更好地進(jìn)行鉆孔，以提尚鉆孔效率以及鉆孔質(zhì)量。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為儀表盤橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的注視圖。
[0016]圖4為本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中一支撐板，21—上夾板，22—下夾板，3—擋板，4一定位塊，5—壓臂，6—支架，7—?dú)飧祝?—限位座，9一連接架。
[0018]

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例:參見圖2至圖4，一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，包括位于同一豎直平面的支撐板I和夾板。在支撐板I的下部還固定連接有一連接架9，所述連接架9呈L形，其豎直段與支撐板I固定連接，從而便于通過(guò)該連接架9與鉆孔裝置相連。
[0021]所述夾板包括上夾板21和下夾板22，所述下夾板22與支撐板I固定連接，在上夾板21下部設(shè)有呈V形的上卡槽，下夾板22的上部設(shè)有呈倒V形的下卡槽，通過(guò)上卡槽與下卡槽的配合能夠?qū)x表盤橫梁夾緊。在下夾板22的一側(cè)設(shè)有一擋板3，所述擋板3與下夾板22固定連接，該擋板3具有與上卡槽和下卡槽重合的部分，在擋板3上設(shè)有一定位塊4，且該定位塊4伸入上卡槽內(nèi)。
[0022]所述上夾板21與一壓臂5相連，該壓臂5通過(guò)一支架6與支撐板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與上夾板21固定連接，另一端從支撐板I的一側(cè)伸出后與一豎直設(shè)置的氣缸7相連；所述氣缸7通過(guò)固定架與支撐板I固定連接，且位于壓臂5下方，其活塞桿與壓臂5遠(yuǎn)離上夾板21的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)該氣缸7能夠帶動(dòng)上夾板21上下移動(dòng)。
[0023]在壓臂5與支撐板I之間還設(shè)有一限位座8，所述限位座8上部具有一限位槽，該限位槽的長(zhǎng)度方向與壓臂5的長(zhǎng)度方向一致，且限位槽的開度從下至上逐漸增大；通過(guò)限位槽對(duì)壓臂5的下移進(jìn)行導(dǎo)向，從而避免上夾板21向下移動(dòng)過(guò)程中與擋板3發(fā)生碰撞，從而使夾緊更加順利。當(dāng)壓臂5與限位槽底面接觸時(shí)，上夾板21能夠與下夾板22形成配合，并能夠?qū)x表盤橫梁夾緊。通過(guò)設(shè)置限位座8，能夠避免上夾板21向下移動(dòng)的過(guò)程中，移動(dòng)距離過(guò)渡而導(dǎo)致?lián)p壞儀表盤橫梁。
[0024]裝配時(shí)，在鉆孔裝置臺(tái)面的兩端分別安裝一本定位結(jié)構(gòu)，且使定位結(jié)構(gòu)上的擋位位于兩定位結(jié)構(gòu)相背離的一側(cè)；鉆孔是，先在儀表盤橫梁的兩端對(duì)應(yīng)定位塊4的位置開設(shè)一定位工藝缺口，然后將儀表盤橫梁的兩端置于下卡槽內(nèi)，再控制氣缸7帶動(dòng)上夾板21將儀表盤橫梁夾緊，這樣就能夠快速實(shí)現(xiàn)儀表盤橫梁的定位，從而能夠更好地配合鉆孔裝置進(jìn)行鉆孔，不僅鉆孔效率高，并且鉆孔質(zhì)量更好。
[0025]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括位于同一豎直平面的支撐板和夾板，所述夾板包括上夾板和下夾板，所述下夾板與支撐板固定連接，在上夾板下部設(shè)有呈V形的上卡槽，下夾板的上部設(shè)有呈倒V形的下卡槽，通過(guò)上卡槽與下卡槽的配合能夠?qū)x表盤橫梁夾緊；在下夾板的一側(cè)設(shè)有一擋板，所述擋板具有與上卡槽和下卡槽重合的部分，在擋板上設(shè)有一定位塊，且該定位塊伸入上卡槽內(nèi)； 所述上夾板與一壓臂相連，該壓臂通過(guò)一支架與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端與上夾板固定連接，另一端從支撐板的一側(cè)伸出后與一豎直設(shè)置的氣缸相連；所述氣缸通過(guò)固定架與支撐板固定連接，且位于壓臂下方，其活塞桿與壓臂遠(yuǎn)離上夾板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)該氣缸能夠帶動(dòng)上夾板上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:在壓臂與支撐板之間還設(shè)有一限位座，所述限位座上部具有一限位槽，該限位槽的長(zhǎng)度方向與壓臂的長(zhǎng)度方向一致，且限位槽的開度從下至上逐漸增大；當(dāng)壓臂與限位槽底面接觸時(shí)，上夾板能夠與下夾板形成配合，并能夠?qū)x表盤橫梁夾緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表盤橫梁自動(dòng)夾緊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:在支撐板的下部還固定連接有一連接架，所述連接架呈L形，其豎直段與支撐板固定連接。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK104440668SQ201410666988
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】唐舜清, 邱雪碧 申請(qǐng)人:重慶市華青汽車配件有限公司