防壓傷的夾頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防壓傷的夾頭，包括由軟質(zhì)材料制成的夾頭本體，所述夾頭本體第一端為安裝部，第二端為夾緊部，該夾頭本體第二端端面為內(nèi)凹的弧形面，第二端端面上橫向開(kāi)設(shè)有多條凹槽，該凹槽沿豎直方向均勻分布。本發(fā)明能夠與減震器彈簧外輪廓緊密的配合，每個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)一圈彈簧，實(shí)現(xiàn)減震器彈簧夾緊效果更好，最大限度地防止其在夾緊過(guò)程中滑動(dòng)，同時(shí)能夠防止將其夾傷；該防壓傷的夾頭便于與夾頭支撐機(jī)構(gòu)安裝配合。
【專利說(shuō)明】防壓傷的夾頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防壓傷的夾頭。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車后減震器裝配擰接頭工序，之前采用人工擰緊，擰緊扭力距力因人而異，質(zhì)量一致性差，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。抱夾類裝配時(shí)手扳動(dòng)氣閥開(kāi)關(guān)夾緊減振器彈簧；然后踩腳閥開(kāi)關(guān)，使壓縮氣缸伸出，壓縮彈簧致阻尼器拉桿伸出；然后用扳手和加力桿把鎖緊螺母與接頭擰緊。此裝配過(guò)程需用兩臺(tái)氣缸裝夾，操作較繁瑣。每次調(diào)節(jié)抱夾安裝位置時(shí)，需擰安裝螺栓，調(diào)節(jié)工裝時(shí)間較長(zhǎng)，傳統(tǒng)的抱夾機(jī)構(gòu)操作繁瑣，而且定位效果差，而且減震器彈簧的夾緊方式容易將彈簧壓傷，壓緊效果也不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種防壓傷的夾頭，能夠與減震器彈簧緊密配合夾緊，且能防止彈簧被壓傷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種防壓傷的夾頭，包括由軟質(zhì)材料制成的夾頭本體，所述夾頭本體第一端為安裝部，第二端為夾緊部，該夾頭本體第二端端面為內(nèi)凹的弧形面，第二端端面上橫向開(kāi)設(shè)有多條凹槽，該凹槽沿豎直方向均勻分布。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，安裝部用于與夾頭支撐機(jī)構(gòu)連接，由于第二端端面為弧形，能夠很好地將減震器彈簧卡住，凹槽分別與彈簧的每一圈配合，便于將彈簧卡緊固定，在使用時(shí)兩個(gè)上述夾頭本體相對(duì)地配合使用，軟質(zhì)材料可以防止彈簧被壓傷。
[0006]作為優(yōu)選:所述凹槽為弧形槽,該凹槽半徑R為3mm至6mm。根據(jù)彈簧每一圈的大小進(jìn)行選擇，該尺寸的凹槽更容易與彈簧配合。
[0007]作為優(yōu)選:相鄰兩條凹槽之間的距離L為8mm至12mm。同樣可以根據(jù)不同彈簧型號(hào)設(shè)置不同間距，以便每個(gè)凹槽與每圈彈簧對(duì)應(yīng)。
[0008]作為優(yōu)選:所述夾頭本體的安裝部上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)螺紋安裝孔。通過(guò)螺紋安裝孔與夾頭支撐機(jī)構(gòu)連接，便于安裝。
[0009]作為優(yōu)選:所述夾頭本體第二端的上下邊緣分別向上下方向延伸形成弧形的凸臺(tái)，位于上方的凸臺(tái)上設(shè)置有凹槽。位于下方的凸臺(tái)可以?shī)A在減震器上，設(shè)置凸臺(tái)增大夾持部。
[0010]作為優(yōu)選:所述凸臺(tái)的高度為4mm至8mm。
[0011]作為優(yōu)選:所述夾頭本體由尼龍或橡膠制成。
[0012]作為優(yōu)選:所述凹槽傾斜分布在弧形面上，該傾斜方向與彈簧的旋轉(zhuǎn)傾斜方向一致。
[0013]如上所述，本發(fā)明的有益效果是:能夠與減震器彈簧外輪廓緊密的配合，每個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)一圈彈簧，實(shí)現(xiàn)減震器彈簧夾緊效果更好，最大限度地防止其在夾緊過(guò)程中滑動(dòng)，同時(shí)能夠防止將其夾傷；該防壓傷的夾頭便于與夾頭支撐機(jī)構(gòu)安裝配合。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為兩個(gè)防壓傷的夾頭配合使用的示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖。
[0017]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0018]I夾頭本體
[0019]2螺紋連接孔
[0020]3 凸臺(tái)
[0021]4 凹槽

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明提供一種防壓傷的夾頭，包括由夾頭本體I由尼龍或橡膠制成的夾頭本體1，夾頭本體I呈矩形結(jié)構(gòu)，夾頭本體I第一端為安裝部，第二端為夾緊部，該夾頭本體I第二端端面為內(nèi)凹的弧形面，第二端端面上橫向開(kāi)設(shè)有多條弧形的凹槽4，該凹槽4沿豎直方向均勻分布，凹槽4傾斜分布在弧形面上，該傾斜方向與彈簧的旋轉(zhuǎn)傾斜方向一致。
[0024]該凹槽4半徑R為3mm至6mm,根據(jù)彈簧每一圈的大小進(jìn)行選擇,該尺寸的凹槽4更容易與彈簧配合，本例中優(yōu)選為4mm，相鄰兩條凹槽4之間的距離L為8mm至12mm，可以根據(jù)不同彈簧型號(hào)設(shè)置不同間距，以便每個(gè)凹槽4與每圈彈簧對(duì)應(yīng)。
[0025]夾頭本體I的安裝部上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋安裝孔2，通過(guò)螺紋安裝孔2與夾頭支撐機(jī)構(gòu)連接，便于安裝，夾頭本體I第二端的上下邊緣分別向上下方向延伸形成弧形的凸臺(tái)3，位于上方的凸臺(tái)3上設(shè)置有凹槽4。位于下方的凸臺(tái)3可以?shī)A在減震器上，設(shè)置凸臺(tái)3增大夾持部，增大與彈簧的接觸面，凸臺(tái)3的高度為4mm至8mm,本例中優(yōu)選為5mm,
[0026]采用上述結(jié)構(gòu)，安裝部用于與夾頭支撐機(jī)構(gòu)連接，由于第二端端面為弧形，能夠很好地將減震器彈簧卡住，凹槽4分別與彈簧的每一圈配合，最大限度地防止其在夾緊過(guò)程中滑動(dòng)，便于將彈簧卡緊固定，如圖2和圖3所示，在使用時(shí)，兩個(gè)上述夾頭本體I相對(duì)地配合使用，將減震器彈簧夾在中間，便于固定。
[0027]任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種防壓傷的夾頭，其特征在于:包括由軟質(zhì)材料制成的夾頭本體，所述夾頭本體第一端為安裝部，第二端為夾緊部，該夾頭本體第二端端面為內(nèi)凹的弧形面，第二端端面上橫向開(kāi)設(shè)有多條凹槽，該凹槽沿豎直方向均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述凹槽為弧形槽，該凹槽半徑R 為 3mm 至 6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:相鄰兩條凹槽之間的距離L為8mm 至 12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述夾頭本體的安裝部上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)螺紋安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述夾頭本體第二端的上下邊緣分別向上下方向延伸形成弧形的凸臺(tái)，位于上方的凸臺(tái)上設(shè)置有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述凸臺(tái)的高度為4_至8_。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述夾頭本體由尼龍或橡膠制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防壓傷的夾頭，其特征在于:所述凹槽傾斜分布在弧形面上。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK104440710SQ201410676301
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】田祥云, 張 杰, 黃強(qiáng), 翁長(zhǎng)江, 周明元 申請(qǐng)人:重慶耀勇減震器有限公司