一種差速器拆解的輔助拆解裝置制造方法
【專利摘要】一種差速器拆解的輔助拆解裝置，包括機械部分和液壓控制部分。機械部分包括拆解機構(gòu)總裝架、升降套筒、中心軸、螺栓拆解扳手以及起升機構(gòu)機械爪；液壓控制部分包括油箱、液壓泵、液壓回路管道、控制閥組以及液壓缸。通過機械部分與液壓部分的組合運動，實現(xiàn)差速器的無損拆解，中心軸用于定位與限制，螺栓拆解扳手用于拆解，起升機構(gòu)機械爪用于抓取差速器左殼，完成分離。本發(fā)明解決了再制造中差速器拆解手段原始、損傷大、效率低、勞動強度大的問題，整合了拆解工具，達到高效質(zhì)優(yōu)、節(jié)能節(jié)材、環(huán)保。
【專利說明】一種差速器拆解的輔助拆解裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工廠流水線拆解工具，具體是一種差速器拆解的輔助拆解裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在許多差速器再制造工廠拆解差速器時，使用的拆解方法效率低下、拆解手段原始、損傷大，拆解工具單一落后，主要靠人工慢慢拆解，耗時長，人工成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種差速器拆解的輔助拆解裝置，能夠解決再制造中差速器拆解拆解手段原始、損傷大、效率低、勞動強度大的問題，并且高效質(zhì)優(yōu)、節(jié)能節(jié)材、環(huán)保。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案達到上述目的:一種差速器拆解的輔助拆解裝置，包括機械部分和液壓控制部分，具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為:
[0005]所述機械部分包括拆解機構(gòu)總裝架、升降套筒、中心軸、螺栓拆解扳手、起升機構(gòu)機械爪和液壓回路外管道，所述螺栓拆解扳手安裝在拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)，升降套筒套在中心軸外，中心軸一端安裝在拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)，一端向外伸出，液壓回路外管道一端與中心軸和升降套筒連接，另一端與拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)的液壓控制部分相連，螺栓拆解扳手與起升機構(gòu)機械爪安裝在升降套筒上，起升機構(gòu)機械爪隨著升降套筒下降閉合，隨著升降套筒上升而打開，
[0006]所述液壓控制部分包括油箱、過濾器、液壓泵、壓力管、壓力支管、溢流閥、第一回油管、第二回油管、第三回油管、開停閥、開?？刂茥U、節(jié)流閥、換向閥、換向控制桿、活塞和液壓缸，所述過濾器浸泡在油箱內(nèi)的液體中，溢流閥通過第一回油管與油箱內(nèi)液體相通，溢流閥通過壓力支管連接到壓力管上，壓力管一端接液壓泵，另一端連接開停閥，節(jié)流閥安裝在開停閥與換向閥之間，開?？刂茥U安裝在開停閥內(nèi)，開停閥與換向閥分別通過第二回油管、第三回油管與油箱相連，換向控制桿安裝在換向閥內(nèi)，液壓缸與換向閥相連接，活塞安裝在液壓缸內(nèi)。
[0007]所述螺栓拆解扳手與起升機構(gòu)機械爪按正交結(jié)構(gòu)連接在升降套筒上。
[0008]所述中心軸內(nèi)嵌在升降套筒里，可以上下移動，起升機構(gòu)機械爪以滑塊運動方式鉸接在升降套筒上，滑塊上下移動時，起升機械爪能分別打開和閉合。
[0009]工作原理及過程:
[0010]液壓泵為整個液壓系統(tǒng)提供動力，液壓裝置控制起升機構(gòu)、螺栓拆解扳手與中心軸的運動，其運動軌跡由液壓中控系統(tǒng)控制，首先，控制中心軸從差速器軸承的孔伸向半軸齒輪，當(dāng)接觸到半軸齒輪時中心軸停止運動，并鎖定；然后控制螺栓拆解扳手向下對準螺母，螺母拆解完一組后自動進行下一組對位螺母的拆解，當(dāng)螺母完全拆解完畢后起升機構(gòu)機械爪與起升裝置同時向上運動，將差速器左殼提起到一定高度后停止，完成差速器左右殼的分離拆解。
[0011]所述中心軸套在升降套筒內(nèi)，當(dāng)起升機構(gòu)機械爪抓取差速器左殼向上時，不僅起定位作用，還能限制差速器內(nèi)的行星齒輪與十字軸向上運動，使其留在右殼內(nèi)，方便工人取走。
[0012]所述的起升機構(gòu)機械爪安裝在中心軸外的升降套筒上，套筒下降時起升機構(gòu)機械爪打開，套筒下降起升機構(gòu)機械爪閉合，用于抓取差速器的左殼。
[0013]本發(fā)明的突出技術(shù)效果在于:
[0014]1、螺栓拆解扳手與起升機構(gòu)機械爪，定位中心軸多個工具整合在一起，方便集中拆解。
[0015]2、利用機械部分與液壓控制部分的有機結(jié)合，符合大多數(shù)再制造工廠的技術(shù)條件與物質(zhì)要求，由于拆解的差速器是在豎直方向分離的，盡可能地減少了拆解過程中的二次損失。
[0016]3、減少人工參與，使差速器拆解走上自動化機械化的高效的流水線拆解變?yōu)榭蓵﨣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明所述的差速器拆解的輔助拆解裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明所述的差速器拆解的輔助拆解裝置的液壓傳動圖。

【具體實施方式】
[0019]以下通過附圖和實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步說明。
[0020]如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的差速器拆解的輔助拆解裝置，包括機械部分和液壓控制部分，具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為:
[0021]所述機械部分包括拆解機構(gòu)總裝架1、升降套筒2、中心軸3、螺栓拆解扳手4、起升機構(gòu)機械爪5和液壓回路外管道6。液壓控制部分與螺栓拆解扳手4安裝在拆解機構(gòu)總裝架I內(nèi)，中心軸3 —端安裝在拆解機構(gòu)總裝架I內(nèi)，一端向外伸出。中心軸3外套著升降套筒2，液壓回路外管道6 —端連接著中心軸3與升降套筒2，另一端與拆解機構(gòu)總裝架I內(nèi)的液壓控制部分相連。螺栓拆解扳手4與起升機構(gòu)機械爪5正交安裝在升降套筒2上，起升機構(gòu)機械爪5隨升降套筒2下降閉合，升降套筒2上升而打開。
[0022]所述液壓控制部分由油箱7、過濾器8、液壓泵9、壓力管10、壓力支管11、溢流閥12、回油管13/16/20、開停閥14、開?？刂茥U15、節(jié)流閥17、換向閥18、換向控制桿19、活塞21和液壓缸22組成。過濾器8浸泡在油箱內(nèi)的液體中，溢流閥12通過回油管13與油箱7內(nèi)液體相通，溢流閥12通過壓力支管11連接連接到壓力管10上，壓力管10 —端接液壓泵9，另一端連接開停閥14。節(jié)流閥17在開停閥14與換向閥18之間，開停控制桿15安裝在開停閥14內(nèi)，開停閥14與換向閥18分別通過回油管16/20與油箱相連，換向控制桿19安裝在換向閥18內(nèi)。液壓缸22與換向閥18相連接，活塞21安裝在液壓缸22內(nèi)。
[0023]本發(fā)明所述的差速器拆解的輔助拆解裝置的工作原理及過程:
[0024]液壓泵為整個液壓系統(tǒng)提供動力，液壓裝置控制起升機構(gòu)、螺栓拆解扳手與中心軸的運動，其運動軌跡由液壓中控系統(tǒng)控制，首先，中心軸3從差速器軸承的孔伸向半軸齒輪，當(dāng)接觸到半軸齒輪時中心軸3停止運動，并鎖定；然后控制螺栓拆解扳手4向下對準螺母，螺母拆解完一組后自動進行下一組對位螺母的拆解，當(dāng)螺母完全拆解完畢后起升機構(gòu)機械爪5與升降套筒2同時向上運動，將差速器左殼提起到一定高度后停止，完成差速器左右殼分離拆解。
[0025]液壓泵9通過馬達提供動力驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)，從油箱7中吸油，經(jīng)過過濾器8通過油管吸入液壓泵9，油液經(jīng)過液壓泵9加壓，輸出到壓力管10，進入開停閥14，流入節(jié)流閥17，經(jīng)過換向閥18的選擇，油液進入液壓缸22的下部，推動活塞向上運動從而帶動升降套筒2上升，而液壓缸22的上部油液經(jīng)過回油管20回到油箱7。當(dāng)需要升降套筒2下降時，只需變動換向控制桿19使換向閥18油道改變，就可以讓油液從液壓缸22上部進入，從而推動活塞向下運動帶動升降套筒2下降。要升降套筒2在一定位置停下，只需要在其運動到預(yù)定位置時，將換向控制桿19向下移動，將回油管20封住，壓力管10中的油液將經(jīng)溢流閥12和回油管10排回油箱7，不輸?shù)揭簤焊?2中去，這時工作臺停止運動，而系統(tǒng)保持恒定的壓力。當(dāng)要停機時，只需將開?？刂茥U15向左移動，壓力管10中的油液將經(jīng)開停閥14和回油管16排回油箱7，不輸?shù)揭簤焊?2中去，這時工作臺就停止運動，而液壓泵9輸出的油液直接流回油箱7，使液壓系統(tǒng)部分卸荷。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器拆解的輔助拆解裝置，包括機械部分和液壓控制部分，其特征在于，具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系為:所述機械部分包括拆解機構(gòu)總裝架、升降套筒、中心軸、螺栓拆解扳手、起升機構(gòu)機械爪和液壓回路外管道，所述螺栓拆解扳手安裝在拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)，升降套筒套在中心軸外，中心軸一端安裝在拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)，一端向外伸出，液壓回路外管道一端與中心軸和升降套筒連接，另一端與拆解機構(gòu)總裝架內(nèi)的液壓控制部分相連，螺栓拆解扳手與起升機構(gòu)機械爪安裝在升降套筒上，起升機構(gòu)機械爪隨著升降套筒下降閉合，隨著升降套筒上升而打開， 所述液壓控制部分包括油箱、過濾器、液壓泵、壓力管、壓力支管、溢流閥、第一回油管、第二回油管、第三回油管、開停閥、開?？刂茥U、節(jié)流閥、換向閥、換向控制桿、活塞和液壓缸，所述過濾器浸泡在油箱內(nèi)的液體中，溢流閥通過第一回油管與油箱內(nèi)液體相通，溢流閥通過壓力支管連接到壓力管上，壓力管一端接液壓泵，另一端連接開停閥，節(jié)流閥安裝在開停閥與換向閥之間，開?？刂茥U安裝在開停閥內(nèi)，開停閥與換向閥分別通過第二回油管、第三回油管與油箱相連，換向控制桿安裝在換向閥內(nèi)，液壓缸與換向閥相連接，活塞安裝在液壓缸內(nèi)。
2.如權(quán)利I所述的差速器拆解的輔助拆解裝置，其特征在于，所述螺栓拆解扳手與起升機構(gòu)機械爪按正交結(jié)構(gòu)連接在升降套筒上。
3.如權(quán)利I所述的差速器拆解的輔助拆解裝置，其特征在于，所述中心軸內(nèi)嵌在升降套筒里，可以上下移動，起升機構(gòu)機械爪以滑塊運動方式鉸接在升降套筒上，滑塊上下移動時，起升機械爪能分別打開或閉合。
【文檔編號】B25J15/08GK104493471SQ201410796011
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】薛國森, 黃大明 申請人:廣西大學(xué)