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一種四軸驅(qū)動裝置制造方法

文檔序號:2354906閱讀:180來源:國知局
一種四軸驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種四軸驅(qū)動裝置,包括底座,底座的上端中部設(shè)有一線性滑臺,線性滑臺的兩側(cè)分別設(shè)有一線性滑軌,兩條線性滑軌通過一機械臂座連接,底座上設(shè)有驅(qū)動線性滑臺上下移動的第一伺服電機,機械臂座的上端設(shè)有一安裝塊,機械臂座的外側(cè)面設(shè)有第二伺服電機,安裝塊上設(shè)有第一級傳動臂,第一級傳動臂與安裝塊連接的一端設(shè)有第一減速機,第一級傳動臂的另一端設(shè)有第二減速機,第一級傳動臂內(nèi)設(shè)有第三伺服電機,第二減速機的輸出軸上連接有第二級傳動臂,第二級傳動臂的端部設(shè)有第三減速機,第二級傳動臂內(nèi)設(shè)有第四伺服電機。本驅(qū)動裝置采用伺服電機后置設(shè)計,能夠減輕傳動臂的厚度和附帶重量,與線性滑臺連接能夠增大機械臂的運動空間。
【專利說明】一種四軸驅(qū)動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械制造領(lǐng)域,特別涉及一種用于制造機械上的四軸驅(qū)動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著機械自動化的普及應(yīng)用,機械驅(qū)動裝置已經(jīng)廣泛使用,有很多機械驅(qū)動裝置存在著反應(yīng)速度慢、動作傳遞位置不精確,噪音大,且動作參數(shù)不合理的缺點,現(xiàn)有機械驅(qū)動臂的驅(qū)動電機一般是設(shè)置在機械臂內(nèi),已帶動機械臂的運動,這樣一來,機械臂的厚度和重量就增大,并且機械臂的運動空間也大大減小。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一個結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣、性能穩(wěn)定、可以控制載體做旋轉(zhuǎn)運動的四軸驅(qū)動裝置。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種四軸驅(qū)動裝置,包括底座,所述底座的上端中部設(shè)有一線性滑臺,所述線性滑臺的兩側(cè)分別設(shè)有一線性滑軌,兩條所述線性滑軌通過一機械臂座連接,所述底座上設(shè)有驅(qū)動所述線性滑臺上下移動的第一伺服電機,所述機械臂座的上端設(shè)有一安裝塊,所述機械臂座的外側(cè)面設(shè)有第二伺服電機,所述安裝塊上設(shè)有第一級傳動臂,所述第一級傳動臂與安裝塊連接的一端設(shè)有第一減速機,所述第一級傳動臂的另一端設(shè)有第二減速機,所述第一級傳動臂內(nèi)設(shè)有第三伺服電機,所述第二減速機的輸出軸上連接有第二級傳動臂,所述第二級傳動臂的端部設(shè)有第三減速機,所述第二級傳動臂內(nèi)設(shè)有第四伺服電機。
[0005]作為本發(fā)明四軸驅(qū)動裝置的一種改進,所述第二伺服電機驅(qū)動所述第一減速機,所述第三伺服電機驅(qū)動所述第二減速機,所述第四伺服電機驅(qū)動所述第三減速機。
[0006]作為本發(fā)明四軸驅(qū)動裝置的一種改進,所述第一級傳動臂與所述安裝板連接的一端設(shè)有一^^槽,所述安裝板卡接在所述卡槽內(nèi)。
[0007]作為本發(fā)明四軸驅(qū)動裝置的一種改進,所述線性滑臺的一側(cè)設(shè)有線槽,所述線槽的端部向下彎折,形成一個U型倒鉤。
[0008]作為本發(fā)明四軸驅(qū)動裝置的一種改進,所述第一減速機、第二減速機和第三減速機均為諧波減速機。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明在驅(qū)動的過程中,第一伺服電機驅(qū)動線性滑臺上下移動,第二伺服電機驅(qū)動第一減速機工作,從而帶動第一級傳動臂旋轉(zhuǎn)運動,第三伺服電機驅(qū)動第二減速機工作,帶動第二級傳動臂旋轉(zhuǎn),第四伺服電機驅(qū)動第三減速機工作,可以驅(qū)動載體做旋轉(zhuǎn)運動。本驅(qū)動裝置采用伺服電機后置設(shè)計,能夠減輕傳動臂的厚度和附帶重量,與線性滑臺連接能夠增大機械臂的運動空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明反面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標記名稱:1、底座2、線性滑臺3、線性滑軌4、機械臂座5、第一伺服電機6、安裝塊7、第二伺服電機8、第一級傳動臂9、第一減速機10、第二減速機11、第三伺服電機12、第二級傳動臂13、第三減速機14、第四伺服電機15、卡槽16、線槽17、U型倒鉤。

【具體實施方式】
[0013]下面就根據(jù)附圖對本發(fā)明作進一步描述。
[0014]如圖1和圖2所示,一種四軸驅(qū)動裝置,包括底座1,底座I的上端中部設(shè)有一線性滑臺2,線性滑臺2的兩側(cè)分別設(shè)有一線性滑軌3,兩條線性滑軌3通過一機械臂座4連接,底座I上設(shè)有驅(qū)動線性滑臺2上下移動的第一伺服電機5,機械臂座4的上端設(shè)有一安裝塊6,機械臂座4的外側(cè)面設(shè)有第二伺服電機7,安裝塊6上設(shè)有第一級傳動臂8,第一級傳動臂8與安裝塊6連接的一端設(shè)有第一減速機9,第一級傳動臂8的另一端設(shè)有第二減速機10,第一級傳動臂8內(nèi)設(shè)有第三伺服電機11,第二減速機10的輸出軸上連接有第二級傳動臂12,第二級傳動臂12的端部設(shè)有第三減速機13,第二級傳動臂12內(nèi)設(shè)有第四伺服電機14。
[0015]優(yōu)選的,第二伺服電機7驅(qū)動第一減速機9,第三伺服電機11驅(qū)動第二減速機10,第四伺服電機14驅(qū)動第三減速機13。
[0016]優(yōu)選的,第一級傳動臂8與安裝板6連接的一端設(shè)有一卡槽15,安裝板6卡接在卡槽15內(nèi)。
[0017]優(yōu)選的,線性滑臺2的一側(cè)設(shè)有線槽16,線槽16的端部向下彎折,形成一個U型倒鉤17。
[0018]優(yōu)選的,第一減速機9、第二減速機10和第三減速機13均為諧波減速機。
[0019]本驅(qū)動裝置的工作原理:第一伺服電機5驅(qū)動線性滑臺2上下移動,第二伺服電機7驅(qū)動第一減速機9工作,從而帶動第一級傳動臂8旋轉(zhuǎn)運動,第三伺服電機11驅(qū)動第二減速機10工作,帶動第二級傳動臂12旋轉(zhuǎn),第四伺服電機14驅(qū)動第三減速機13工作,可以驅(qū)動載體做旋轉(zhuǎn)運動。本驅(qū)動裝置采用伺服電機后置設(shè)計,能夠減輕傳動臂的厚度和附帶重量,與線性滑臺2連接能夠增大機械臂的運動空間。
[0020]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo),本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此,本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】,對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外,盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語,但這些術(shù)語只是為了方便說明,并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種四軸驅(qū)動裝置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(I)的上端中部設(shè)有一線性滑臺(2),所述線性滑臺(2)的兩側(cè)分別設(shè)有一線性滑軌(3),兩條所述線性滑軌(3)通過一機械臂座(4)連接,所述底座(I)上設(shè)有驅(qū)動所述線性滑臺(2)上下移動的第一伺服電機(5),所述機械臂座(4)的上端設(shè)有一安裝塊(6),所述機械臂座(4)的外側(cè)面設(shè)有第二伺服電機(7),所述安裝塊(6)上設(shè)有第一級傳動臂(8),所述第一級傳動臂(8)與安裝塊(6)連接的一端設(shè)有第一減速機(9),所述第一級傳動臂(8)的另一端設(shè)有第二減速機(10),所述第一級傳動臂(8)內(nèi)設(shè)有第三伺服電機(11),所述第二減速機(10)的輸出軸上連接有第二級傳動臂(12),所述第二級傳動臂(12)的端部設(shè)有第三減速機(13),所述第二級傳動臂(12)內(nèi)設(shè)有第四伺服電機(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四軸驅(qū)動裝置,其特征在于,所述第二伺服電機(7)驅(qū)動所述第一減速機(9),所述第三伺服電機(11)驅(qū)動所述第二減速機(10),所述第四伺服電機(14)驅(qū)動所述第三減速機(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四軸驅(qū)動裝置,其特征在于,所述第一級傳動臂(8)與所述安裝板(6)連接的一端設(shè)有—^槽(15),所述安裝板(6)卡接在所述卡槽(15)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四軸驅(qū)動裝置,其特征在于,所述線性滑臺(2)的一側(cè)設(shè)有線槽(16),所述線槽(16)的端部向下彎折,形成一個U型倒鉤(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四軸驅(qū)動裝置,其特征在于,所述第一減速機(9)、第二減速機(10)和第三減速機(13)均為諧波減速機。
【文檔編號】B25J9/00GK104493813SQ201410807579
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
【發(fā)明者】古壽增, 魏余紅 申請人:東莞市順如電子科技有限公司
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