軸承拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸承拆卸裝置，屬于拆卸工裝領(lǐng)域，想要解決的技術(shù)問題是：提供一種方便操作，且拆下的軸承可以重復(fù)使用的軸承拆卸裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：軸承拆卸裝置：包括桁架、施力結(jié)構(gòu)、抓取裝置與導(dǎo)向桿；所述桁架上設(shè)有第一導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿穿過第一導(dǎo)向孔；所述施力結(jié)構(gòu)作用在導(dǎo)向桿和桁架之間；所述抓取裝置包括抓爪，該抓爪上設(shè)有爪尖與抓臂，爪尖設(shè)在抓臂下方且向?qū)驐U方向凸出，該爪尖設(shè)置在導(dǎo)向桿四周，所述抓爪活動(dòng)安裝在桁架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸軸承的過程中施力均勻，拆卸后的軸承和安裝軸變形量較小，拆卸下來的軸承可以重復(fù)使用。
【專利說明】軸承拆卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拆卸工裝，尤其是一種拆卸軸承的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器總成在裝配時(shí)必須保證雙曲面齒輪間有一定的齒側(cè)游隙，以滿足主減速器總成在運(yùn)行時(shí)，齒輪嚙合面間形成油膜，保護(hù)齒輪嚙合面不受傷害，增加主減總成在整車運(yùn)行時(shí)的使用壽命并降低運(yùn)行噪聲。但是，由于加工誤差及零部件一致性的問題，在主減總成裝配時(shí)，齒側(cè)游隙不能全部達(dá)到一次裝配合格。返修時(shí)，必須通過調(diào)整齒側(cè)間隙調(diào)整墊片調(diào)整齒隙。調(diào)整齒隙時(shí)，需要拔出差速器兩邊的軸承。
[0003]拆卸軸承傳統(tǒng)的辦法有三種:拉拔法、加熱法和破壞軸承。破壞軸承是將軸承鋸開，使其和安裝軸分離，缺點(diǎn)是軸承會(huì)被破壞無法再使用；加熱法是利用熱脹冷縮的原理給軸承加熱使軸承內(nèi)圈變大，增加軸承和安裝軸的間隙從而分離軸承和安裝軸，缺點(diǎn)是設(shè)備比較復(fù)雜，且使用熱裝法裝配的軸承不能使用該方法；拉拔法是用暴力將軸承和安裝軸分離，缺點(diǎn)是可能破壞軸承和安裝軸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種操作簡(jiǎn)便，且拆下的軸承可以重復(fù)使用的軸承拆卸裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:軸承拆卸裝置:其特征在于:包括桁架、施力結(jié)構(gòu)、抓取裝置與導(dǎo)向桿；所述桁架上設(shè)有第一導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿穿過第一導(dǎo)向孔；所述施力結(jié)構(gòu)作用在導(dǎo)向桿和桁架之間；所述抓取裝置包括抓爪，該抓爪上設(shè)有爪尖與抓臂，爪尖設(shè)在抓臂下方且向?qū)驐U方向凸出，該爪尖設(shè)置在導(dǎo)向桿四周，所述抓爪活動(dòng)安裝在祐1架上。
[0006]進(jìn)一步的:所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在第一導(dǎo)向孔和導(dǎo)向桿上的內(nèi)外螺紋，所述導(dǎo)向桿與祐1架螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步的:在所述桁架的第一導(dǎo)向孔位置設(shè)置有導(dǎo)向套，所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)孔和導(dǎo)向桿上的內(nèi)外螺紋，所述導(dǎo)向桿與桁架螺紋連接。
[0008]進(jìn)一步的:所述抓爪鉸接在桁架上；還包括用于限制抓爪位置的緊固裝置，該緊固裝置包括連接裝置與固緊件，所述抓爪和固緊件設(shè)置在連接裝置上。
[0009]進(jìn)一步的:所述緊固裝置包括緊固支架與固緊螺釘，所述緊固支架上設(shè)有限位孔與螺紋孔，所述螺紋孔穿過限位孔的側(cè)壁與限位孔連通；所述抓爪的抓臂設(shè)置在限位孔內(nèi)，所述緊固螺釘穿過螺紋孔將緊固支架固緊在抓爪上。
[0010]進(jìn)一步的:所述緊固支架上設(shè)有第二導(dǎo)向孔，該第二導(dǎo)向孔與第一導(dǎo)向孔同軸線，所述第二導(dǎo)向孔的孔壁與導(dǎo)向桿貼合。
[0011]進(jìn)一步的:所述緊固支架上設(shè)有第二導(dǎo)向孔，該第二導(dǎo)向孔與第一導(dǎo)向孔同軸線；所述導(dǎo)向桿工作端設(shè)有墊塊，該墊塊上設(shè)有安裝部分和工作部分，所述安裝部分貼合在第二導(dǎo)向孔的孔壁上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，拆卸軸承的過程中施力均勻軸承和安裝軸的變形量較小，拆卸下來的軸承可以重復(fù)使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型軸承拆卸裝置安裝在差速器上的示意圖；
[0014]圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0015]圖3是圖1中軸承拆卸裝置的示意圖；
[0016]圖4是圖1中差速器的示意圖；
[0017]圖5是軸承拆卸裝置中緊固支架的詳圖；
[0018]圖6是墊塊的詳圖；
[0019]圖7是一種固緊裝置以及與之配合的抓爪的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖8是一種固緊裝置的示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記說明:
[0022]100-軸承拆卸裝置、110-墊塊、111-安裝部分、112-工作部分、120-抓爪、121-爪尖、122-抓臂、123-安裝孔、130-緊固裝置、131-緊固支架、132-第二緊固支架、133-緊固螺母、134-螺紋孔、135-限位孔、136-第二導(dǎo)向孔、137-緊固螺釘、138-螺桿、140-桁架、141-第一導(dǎo)向孔、150-導(dǎo)向套、160-導(dǎo)向桿、210-軸承、220-差速器、222-安裝軸。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0024]文中出現(xiàn)“上” “下”等文字在表示方向時(shí)以圖2為基準(zhǔn)。
[0025]如圖3所示，本實(shí)用新型的軸承拆卸裝置100:包括桁架140、施力結(jié)構(gòu)、抓取裝置與導(dǎo)向桿160 ;所述祐1架140上設(shè)有第一導(dǎo)向孔141,所述導(dǎo)向桿160穿過第一導(dǎo)向孔141 ；所述施力結(jié)構(gòu)作用在導(dǎo)向桿160和桁架140之間；所述抓取裝置包括抓爪120，該抓爪120上設(shè)有爪尖121與抓臂122，爪尖121設(shè)在抓臂122下方且向?qū)驐U160方向凸出，該爪尖121設(shè)置在導(dǎo)向桿160四周，所述抓爪120活動(dòng)安裝在桁架140上。
[0026]圖1和圖2是軸承拆卸裝置100安裝在差速器220上的示意圖。桁架140是軸承拆卸裝置100的基架，導(dǎo)向桿160和抓取裝置均安裝在桁架140上。導(dǎo)向桿160是向安裝軸222施加壓力的部件，施力方向是沿第一導(dǎo)向孔141軸線向下。施力結(jié)構(gòu)的作用是使導(dǎo)向桿160可沿第一導(dǎo)向孔141軸線運(yùn)動(dòng)，并向安裝軸222施力的結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在導(dǎo)向桿160上的部分和桁架140上的部分。施力結(jié)構(gòu)可以是分別設(shè)置在第一導(dǎo)向孔141上和導(dǎo)向桿160上，且相互對(duì)應(yīng)的內(nèi)外螺紋或杠桿機(jī)構(gòu)；也可以是設(shè)置在桁架140或?qū)驐U160上的液壓機(jī)構(gòu)和與之對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿160或桁架140上的受力結(jié)構(gòu)。導(dǎo)向桿160向下施加壓力時(shí)，會(huì)有反作用力施加在桁架140上，導(dǎo)向桿160可沿第一導(dǎo)向孔141的軸線相對(duì)于桁架140向下移動(dòng)，使祐1架140和導(dǎo)向桿160之間產(chǎn)生相對(duì)位移。導(dǎo)向桿160的施力源可以是人工,也可以是液壓泵一類的施力裝置。
[0027]抓取裝置中抓爪120活動(dòng)安裝在桁架140上，可以是鉸接、卡扣或螺紋連接等連接關(guān)系，軸承拆卸裝置100可通過調(diào)整抓爪120對(duì)于軸承210和祐1架140的位置,實(shí)現(xiàn)抓取或放開軸承210。爪尖121的作用是從下方抵住軸承210，限制軸承210相對(duì)桁架140向下運(yùn)動(dòng)，爪尖121處于導(dǎo)向桿160四周，是指以圖2為基準(zhǔn)從上向下俯視，導(dǎo)向桿160處于爪尖121之間。導(dǎo)向桿160抵在安裝軸222 —端，即導(dǎo)向桿160工作端外部尺寸小于軸承210內(nèi)孔。
[0028]所述軸承210安裝在差速器220的安裝軸222上，要破壞軸承210和安裝軸222之間的配合關(guān)系，需要使軸承210和安裝軸222之間產(chǎn)生相對(duì)位移。拆卸軸承時(shí)，導(dǎo)向桿160的軸線與軸承210的軸線應(yīng)基本對(duì)齊。導(dǎo)向桿160可沿桁架140上的第一導(dǎo)向孔141的軸線上下運(yùn)動(dòng)，該導(dǎo)向桿160 —端抵住安裝軸222上沿，施加給安裝軸222向下的力使安裝軸222向下運(yùn)動(dòng)，在此同時(shí)爪尖121抵住軸承210下沿阻止其跟隨安裝軸222向下運(yùn)動(dòng)。上述過程中，安裝軸222和導(dǎo)向桿160相對(duì)于桁架140向下運(yùn)動(dòng)，軸承210和抓爪120相對(duì)于桁架140靜止，當(dāng)安裝軸222與軸承210相對(duì)位移達(dá)到一定量的時(shí)候，軸承210與安裝軸222分離。安裝軸222的位置見圖4。
[0029]施力結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置在桁架140和導(dǎo)向桿160上的杠桿機(jī)構(gòu)，撬動(dòng)杠桿即可使導(dǎo)向桿160向下施力并與祐1架140產(chǎn)生相對(duì)位移；也可以是液壓或氣壓機(jī)構(gòu)與相關(guān)結(jié)構(gòu),例如導(dǎo)向桿160是設(shè)置在祐1架140上的液壓桿,祐1架140上設(shè)有受力結(jié)構(gòu),通過液壓導(dǎo)向桿160向下施力，并與桁架140產(chǎn)生位移。
[0030]拆除軸承210過程中需要注意:一方面軸承210與安裝軸222的配合很緊，要將兩者拆分需要很大的力；另一方面安裝軸222和軸承210均具有一定精度，拆分時(shí)應(yīng)盡量均勻的施力，減小軸承210和安裝軸222的變形量。本實(shí)施例中通過優(yōu)選:所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在第一導(dǎo)向孔141和導(dǎo)向桿160上的內(nèi)外螺紋,所述導(dǎo)向桿160與祐1架140螺紋連接。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向桿160使其下移動(dòng)，設(shè)置在第一導(dǎo)向孔141上的螺紋向安裝軸222施加向下的力，與此同時(shí)設(shè)置在導(dǎo)向桿160上的螺紋向桁架140施加反作用力，使桁架140和導(dǎo)向桿160之間產(chǎn)生相對(duì)位移。在人工施力時(shí)，滿足拆卸軸承210需要力度的前提下，螺紋結(jié)構(gòu)可以降低操作人員工作強(qiáng)度，且更容易保證拆卸過程中施力均勻。
[0031]導(dǎo)向桿150對(duì)安裝軸222施力過程中，桁架140上的螺紋面會(huì)受到反作用力。要破壞軸承210與安裝軸222的緊配合需要很大的力量，所以第一導(dǎo)向孔141的螺紋材料要求較高。桁架140體積較大，且除去第一導(dǎo)向孔141的螺紋部分，其它部分對(duì)材料要求不高。為了盡可能少的使用高規(guī)格的材料，本實(shí)施例中:在所述桁架140的第一導(dǎo)向孔141位置設(shè)置有導(dǎo)向套150，所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在導(dǎo)向套150內(nèi)孔和導(dǎo)向桿160上的內(nèi)外螺紋，所述導(dǎo)向桿160與桁架140螺紋連接。制作軸承拆卸裝置100時(shí)，只需要保證導(dǎo)向套150，特別是導(dǎo)向套150上螺紋面材料的力學(xué)性能即可。
[0032]本實(shí)施例中:所述抓爪120鉸接在桁架140上；還包括用于限制抓爪120位置的緊固裝置130，該緊固裝置130包括連接裝置與固緊件，所述抓爪120和固緊件設(shè)置在連接裝置上。抓爪120與桁架140鉸接后，抓爪120可以以鉸接點(diǎn)為圓心擺動(dòng)，能夠方便的抓取或放開軸承210，并能通過擺動(dòng)調(diào)整抓爪120與桁架140的角度，適應(yīng)于多種外形尺寸的軸承210。不過軸承210和安裝軸222是緊配合的關(guān)系，拆卸軸承210需要的力量較大，所以拆卸軸承時(shí)，軸承拆卸裝置100需要將軸承210抓得很牢固。緊固裝置130作用是在抓取軸承210時(shí)，將抓爪120固緊從而使其將軸承210抓得更牢固。連接裝置是將所有抓爪120連在一起，并給予抓爪120 —定位置限制的裝置。固緊件是在連接裝置初步限制抓爪120的位置后，進(jìn)一步固定抓爪120位置的裝置。
[0033]圖7和圖8是緊固裝置130的兩種具體實(shí)現(xiàn)方式。
[0034]圖7是一種固緊裝置130以及與之配合的抓爪120的結(jié)構(gòu)。在該結(jié)構(gòu)中:連接裝置是第二緊固支架132，固緊件是緊固螺母133。該緊固裝置130包括:第二緊固支架132和緊固螺母133，所述抓爪120上設(shè)有能使緊固支架131通過的安裝孔123 ;所述緊固支架131上設(shè)有螺桿138，該螺桿138設(shè)置在安裝孔123內(nèi)，所述螺桿138還有穿出安裝孔123的部分；緊固螺母133與螺桿138配合，將抓爪120固緊。
[0035]圖8是另一種緊固裝置130的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中:連接裝置是固緊帶，固緊件是可以收緊固緊帶的裝置。固緊件可設(shè)置在固緊帶出頭處如圖8標(biāo)記A處，也可以設(shè)置在抓爪120之間。固緊帶設(shè)置在抓爪120上，如果固緊帶影響到導(dǎo)向桿160的活動(dòng)空間，可為固緊帶設(shè)置一個(gè)為導(dǎo)向桿160留出活動(dòng)空間的支架，并將固緊帶設(shè)置在該支架上。
[0036]圖3所示是本實(shí)施例優(yōu)選的方式:連接裝置是緊固支架131，圖5是該緊固支架131的詳圖，固緊件是緊固螺釘137。所述緊固裝置130包括緊固支架131與固緊螺釘137，所述緊固支架131上設(shè)有限位孔135與螺紋孔134，所述螺紋孔134穿過限位孔135的側(cè)壁與限位孔135連通；所述抓爪120的抓臂122設(shè)置在限位孔135內(nèi)，所述緊固螺釘137穿過螺紋孔134將緊固支架131固緊在抓爪120上。
[0037]抓爪120穿過限位孔135后，其活動(dòng)受到了一定限制，但仍有一定活動(dòng)空間，要將軸承210抓牢，還需要使用緊固螺釘137對(duì)抓爪120進(jìn)一步限制。抓牢軸承210后，使導(dǎo)向桿160向下運(yùn)動(dòng)即可將軸承210拆除。這種結(jié)構(gòu)的好處是:結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，固緊效果較好。
[0038]緊固支架131可以設(shè)置在導(dǎo)向桿160的運(yùn)動(dòng)路徑上，也可以設(shè)置在導(dǎo)向桿160的旁邊。前一種情況，緊固支架131還需要針對(duì)導(dǎo)向桿160設(shè)置避讓結(jié)構(gòu)。導(dǎo)向桿160與桁架140或?qū)蛱?50是螺紋配合，導(dǎo)向桿160向安裝軸222施力的過程中，有可能發(fā)生擺動(dòng)，所述擺動(dòng)會(huì)使導(dǎo)向桿160軸線偏轉(zhuǎn)，一方面會(huì)影響導(dǎo)向桿160對(duì)安裝軸222的施力效果，另一方導(dǎo)向桿160的螺紋面有可能和與其配合的螺紋面發(fā)生碰撞。圖5是本實(shí)施例中緊固支架131的詳圖，所述緊固支架131上設(shè)有第二導(dǎo)向孔136，該第二導(dǎo)向孔136與第一導(dǎo)向孔141同軸線，第二導(dǎo)向孔136孔壁與導(dǎo)向桿160貼合。導(dǎo)向桿160工作端穿過第二導(dǎo)向孔136抵在安裝軸222上，第二導(dǎo)向孔136可以限制導(dǎo)向桿160的位置，減少導(dǎo)向桿160的偏轉(zhuǎn)。
[0039]圖6是所述墊塊110的詳圖。針對(duì)不同的軸承210和安裝軸222，對(duì)導(dǎo)向桿160抵住安裝軸一端，即導(dǎo)向桿160工作端的形狀有不同要求。首先導(dǎo)向桿160要能夠穿過軸承210內(nèi)圈，從而抵住安裝軸222 ;另外當(dāng)安裝軸222為空心軸，導(dǎo)向桿160要將力施加在安裝軸222上就不能插入空心軸內(nèi)孔；最后導(dǎo)向桿160工作端接觸面形制不同,貝U導(dǎo)向桿160和安裝軸222的貼合度不同，施力的效果也不同。不同的拆卸條件和要求，對(duì)導(dǎo)向桿160工作端的材料也有不同的要求，比如安裝軸222材料偏軟，為了減少安裝軸222在拆卸軸承210過程中的變形量，就要求導(dǎo)向桿160的工作端材料較軟。所以本實(shí)施例中:所述導(dǎo)向桿160工作端設(shè)有墊塊110，該墊塊110上設(shè)有安裝部分111和工作部分112，所述安裝部分111貼合在第二導(dǎo)向孔136的孔壁上。所述工作部分112抵在安裝軸222上并向其施力，拆卸軸承時(shí)，可根據(jù)對(duì)于不同的軸承210拆卸環(huán)境和要求選擇恰當(dāng)?shù)膲|塊；安裝部分111與第二導(dǎo)向孔136孔壁貼合，起引導(dǎo)導(dǎo)向桿160活動(dòng)路徑的作用。
【權(quán)利要求】
1.軸承拆卸裝置，其特征在于:包括桁架(140)、施力結(jié)構(gòu)、抓取裝置與導(dǎo)向桿(160)；所述桁架(140)上設(shè)有第一導(dǎo)向孔(141)，所述導(dǎo)向桿(160)穿過第一導(dǎo)向孔(141);所述施力結(jié)構(gòu)作用在導(dǎo)向桿(160)和桁架(140)之間； 所述抓取裝置包括抓爪(120)，該抓爪(120)上設(shè)有爪尖(121)與抓臂(122)，爪尖(121)設(shè)在抓臂(122)下方且向?qū)驐U(160)方向凸出，該爪尖(121)設(shè)置在導(dǎo)向桿(160)四周，所述抓爪(120)活動(dòng)安裝在桁架(140)上。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向桿(160)與桁架(140)螺紋連接，所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在第一導(dǎo)向孔(141)和導(dǎo)向桿(160)上相互配合的內(nèi)外螺紋。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:在所述桁架(140)的第一導(dǎo)向孔(141)位置設(shè)置有導(dǎo)向套(150)，所述施力結(jié)構(gòu)是設(shè)置在導(dǎo)向套(150)內(nèi)孔和導(dǎo)向桿(160)上相互配合的內(nèi)外螺紋，所述導(dǎo)向桿(160)與桁架(140)螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:所述抓爪(120)鉸接在桁架(140)上；還包括用于限制抓爪(120)位置的緊固裝置(130)，該緊固裝置(130)包括連接裝置與固緊件，所述抓爪(120)和固緊件設(shè)置在連接裝置上。
5.如權(quán)利要求4所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:所述緊固裝置(130)包括緊固支架(131)與固緊螺釘(137)，所述緊固支架(131)上設(shè)有限位孔(135)與螺紋孔(134)，所述螺紋孔(134)穿過限位孔(135)的側(cè)壁與限位孔(135)連通；所述抓爪(120)的抓臂(122)設(shè)置在限位孔(135)內(nèi)，所述緊固螺釘(137)穿過螺紋孔(134)將緊固支架(131)固緊在抓爪(120)上。
6.如權(quán)利要求5所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:所述緊固支架(131)上設(shè)有第二導(dǎo)向孔(136)，該第二導(dǎo)向孔(136)與第一導(dǎo)向孔(141)同軸線，所述第二導(dǎo)向孔(136)的孔壁與導(dǎo)向桿(160)貼合。
7.如權(quán)利要求5中所述的軸承拆卸裝置，其特征在于:所述緊固支架(131)上設(shè)有第二導(dǎo)向孔(136),該第二導(dǎo)向孔(136)與第一導(dǎo)向孔(141)同軸線；所述導(dǎo)向桿(160)工作端設(shè)有墊塊(110)，該墊塊(110)上設(shè)有安裝部分(111)和工作部分(112)，所述安裝部分(111)貼合在第二導(dǎo)向孔(136)的孔壁上。
【文檔編號(hào)】B25B27/02GK203696910SQ201420078619
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】謝玉柱, 何為, 鄭毅, 張璐, 王遠(yuǎn)新 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司