一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，支撐受力塊套設于底座上，受力塊的底端部固定于底座的頂端面上，其上端部的下方對稱地設置至少兩根導柱，導柱的下端部插入支撐受力塊的導向孔中，且導柱上套設有預壓復位彈簧，定位塊固定于受力塊的上端面，且其上端部開設有一用于定位產品的容置槽，定位塊和所述受力塊中開設有T型孔，T型孔中設有導向套，導向套的頂端與定位塊相固連，導向套中插設有定位導向軸，且導向套和定位導向軸之間的間隙中設置有復位彈簧。本實用新型能夠起到定位支撐產品的作用，幫助機械化完成產品的壓合組裝，不僅節(jié)約了人力，且提高了工作效率和產能。
【專利說明】一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具。
【背景技術】
[0002]汽車齒輪箱驅動齒輪組件是汽車重要零部件之一，其結構較為復雜，其在進行組裝時，需要施加較大的壓合力，才能實現組裝。傳統(tǒng)的組裝方式為人工手動組裝，組裝過程較為繁瑣，容易造成組裝人員的工作疲勞，因而，不僅消耗了大量的時間和人力，且工作效率低下，在一定程度上影響了生產產能。
實用新型內容
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、合理的汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，其能夠起到定位支撐產品的作用，幫助機械化完成產品的壓合組裝，不僅節(jié)約了人力，且提高了工作效率和產能。 [0004]一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，包括底座、支撐受力塊、受力塊、定位塊、導向套、定位導向軸，所述支撐受力塊套設于所述底座的外圈上，所述受力塊呈T字型，其底端部固定于所述底座的頂端面上，其上端部的下方對稱地設置至少兩根導柱，所述導柱的下端部插入所述支撐受力塊的導向孔中，且所述導柱上套設有預壓復位彈簧，所述定位塊固定于所述受力塊的上端面，且其上端部開設有一用于定位產品的容置槽，所述定位塊和所述受力塊中自上而下開設有一 T型孔，所述T型孔中設有所述導向套，所述導向套的頂端與所述定位塊相固連，所述導向套中插設有所述定位導向軸，且所述導向套和所述定位導向軸之間的間隙中設置有復位彈簧。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐受力塊的導向孔中設置有襯套，所述導柱的底端部與所述襯套相匹配。
[0006]優(yōu)選的，所述容置槽的兩側開設有貫穿的開口。
[0007]優(yōu)選的，所述受力塊的上端部的下方對稱地設置三根導柱。
[0008]通過上述技術方案，本實用新型提供的汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，產品被放置于定位塊的容置槽中開始受力，力將傳遞到下夾具上，預壓復位彈簧將會被壓縮，使受力塊接觸到支撐受力塊上；與下夾具配合使用的上夾具連接驅動部分，當驅動部分繼續(xù)向下壓合產品時，產品將會被壓合，同時導向定位軸會向下運動；當產品被壓合后，在預壓復位彈簧力的作用下，導向定位軸及受力塊復位，如此循環(huán)。以此，本夾具能夠起到定位支撐產品的作用，幫助機械化完成產品的壓合組裝，不僅節(jié)約了人力，且提高了工作效率和產能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0010]圖1為本實用新型實施例所公開的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例所公開的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具的主視圖；
[0012]圖3為圖2中沿A-A方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0014]參見圖1-3所示，一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，包括底座1、支撐受力塊2、受力塊3、定位塊4、導向套5、定位導向軸6，支撐受力塊2套設于底座I的外圈上，受力塊3呈T字型，其底端部固定于底座I的頂端面上，其上端部的下方對稱地設置三根導柱7，導柱7的下端部插入支撐受力塊2的導向孔中，且導柱7上套設有預壓復位彈簧8，定位塊4固定于受力塊3的上端面，且其上端部開設有一用于定位產品的容置槽41，定位塊4和受力塊3中自上而下開設有一 T型孔，T型孔中設有導向套5，導向套5的頂端與定位塊4相固連，導向套5中插設有定位導向軸6,且導向套5和定位導向軸6之間的間隙中設置有復位彈簧9。
[0015]參見圖3所示，支撐受力塊2的導向孔中設置有襯套10，導柱7的底端部與襯套10相匹配，襯套10與導柱7的配合起到良好導向的作用。
[0016]參見圖1所示，容置槽41的兩側開設有貫穿的開口 42，開口 42能夠方便拿取、安放產品。
[0017]在進行產品組裝時，該下夾具與上夾具配合使用，且上夾具連接驅動部分。力由上夾具傳遞到下夾具上，產品一 11被放置于下夾具的定位塊4的容置槽41中開始受力，預壓復位彈簧8將會被壓縮，使受力塊3接觸到支撐受力塊2上；繼續(xù)向下壓合，產品二 12向下運動，產品一 11和產品二 12被壓合組裝在一起，同時導向定位軸6會向下運動；壓合完畢后，在預壓復位彈簧8力的作用下，導向定位軸6及受力塊3復位，如此循環(huán)。
[0018]通過以上技術方案，對產品起到定位支撐的作用，幫助機械化完成產品的壓合組裝，不僅節(jié)約了人力，且提高了工作效率和產能。
[0019]對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，其特征在于，包括底座、支撐受力塊、受力塊、定位塊、導向套、定位導向軸，所述支撐受力塊套設于所述底座的外圈上，所述受力塊呈T字型，其底端部固定于所述底座的頂端面上，其上端部的下方對稱地設置至少兩根導柱，所述導柱的下端部插入所述支撐受力塊的導向孔中，且所述導柱上套設有預壓復位彈簧，所述定位塊固定于所述受力塊的上端面，且其上端部開設有一用于定位產品的容置槽，所述定位塊和所述受力塊中自上而下開設有一 T型孔，所述T型孔中設有所述導向套，所述導向套的頂端與所述定位塊相固連，所述導向套中插設有所述定位導向軸，且所述導向套和所述定位導向軸之間的間隙中設置有復位彈簧。
2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，其特征在于，所述支撐受力塊的導向孔中設置有襯套，所述導柱的底端部與所述襯套相匹配。
3.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，其特征在于，所述容置槽的兩側開設有貫穿的開口。
4.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪箱驅動齒輪組件壓合下夾具，其特征在于，所述受力塊的上端部的下方對稱地設置三根導柱。
【文檔編號】B25B11/02GK203751644SQ201420143374
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權日:2014年3月27日
【發(fā)明者】潘亞洲 申請人:儒拉瑪特自動化技術(蘇州)有限公司