一種應(yīng)用于四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于四輪定位儀的快速免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，包括標(biāo)靶架總成和夾頭總成；標(biāo)靶架總成包括旋轉(zhuǎn)架、三個(gè)貼胎棒、標(biāo)靶支架；三個(gè)貼胎棒位于同一平面，通過(guò)連接桿固定于旋轉(zhuǎn)架的圓周上，連接桿的中心軸線成120°分布并交匯于轉(zhuǎn)軸的中心點(diǎn)；標(biāo)靶支架固定旋轉(zhuǎn)架上，標(biāo)靶支架設(shè)有與貼胎棒垂直的軸孔及鎖緊標(biāo)靶軸裝置；夾頭總成包括通過(guò)轉(zhuǎn)軸與標(biāo)靶架總成可旋轉(zhuǎn)方式連接的轉(zhuǎn)軸連接座、固定于滑槽和左右旋螺桿上的夾頭及與夾頭連接的磁鐵。本實(shí)用新型靠夾頭套筒定位，夾頭磁鐵的磁力產(chǎn)生貼胎力使三點(diǎn)貼胎棒貼緊胎面，可精確測(cè)量輪胎在地面的真實(shí)參數(shù)，具有免補(bǔ)償、重量輕、通用性強(qiáng)、裝拆簡(jiǎn)單快速、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種應(yīng)用于四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種快速夾具，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們工作、生活非常重要的交通工具，每年上千萬(wàn)輛新車投入市場(chǎng)，如此大量汽車的使用都需要適時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)，汽車四輪定位的正確性關(guān)系到車輛的安全、高效運(yùn)行。
[0003]四輪定位是指汽車車輪與地面之間所具有的一定的相互位置關(guān)系，其所有的數(shù)據(jù)的變化是通過(guò)車子處于水平位置時(shí)，輪胎的形狀以及輪胎所處之狀況反應(yīng)出來(lái)的，該數(shù)據(jù)主要通過(guò)四輪定位儀來(lái)測(cè)得，四輪定位儀是通過(guò)夾具裝夾在車輪上，將測(cè)量標(biāo)靶定位安裝在夾具上，通過(guò)測(cè)量標(biāo)靶的狀態(tài)情況，間接獲得四輪定位的數(shù)據(jù)。
[0004]而目前國(guó)內(nèi)四輪定位儀使用的夾具主要有以下幾種:
[0005]一、四點(diǎn)夾具:通過(guò)夾持輪轂外圈方式。該夾具存在的主要問(wèn)題是:1)汽車輪胎接觸地面，輪轂和輪胎之間存在很大的誤差，使檢測(cè)不準(zhǔn)確，因而需要做偏心補(bǔ)償，測(cè)量費(fèi)時(shí)；2)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車，大多采用鋁合金輪轂和大包圍輪轂，該四點(diǎn)夾具夾持困難，并且極易傷害鋁合金輪轂和輪胎胎面。
[0006]二、三磁吸夾具:三個(gè)磁吸頭吸住螺母方式夾緊，靠車輪輪轂方式定位。其存在的主要問(wèn)題是:1)輪轂和輪胎之間存在很大的誤差，使檢測(cè)不準(zhǔn)確。采取辦法是做偏心補(bǔ)償，測(cè)量費(fèi)時(shí)；2)不同的輪胎輪轂螺絲位置，不能現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)三點(diǎn)磁吸頭的位置，不能用于變化的輪胎螺母的車輪進(jìn)行定位。
[0007]三、單磁吸夾具:采用一個(gè)磁吸頭吸住輪轂螺母方式。其也是靠定位輪轂的方式，存在的主要問(wèn)題也是:1)輪轂和輪胎之間存在很大的誤差，使檢測(cè)不準(zhǔn)確。采取辦法是做偏心補(bǔ)償，測(cè)量費(fèi)時(shí)；2)夾持穩(wěn)定性不好，影響測(cè)量安全。
[0008]綜上，由于輪轂常常存在失圓、不平等不良現(xiàn)象，車胎和輪轂之間的裝配誤差等，使得四輪定位儀夾具光靠輪轂來(lái)實(shí)現(xiàn)定位，這將造成測(cè)量結(jié)果普遍不夠準(zhǔn)確，均需要進(jìn)行偏心補(bǔ)償，因而有必要對(duì)目前市場(chǎng)上的夾具進(jìn)行改進(jìn)，以提供一種免補(bǔ)償?shù)摹⑹褂梅奖?、真正反映輪胎?shí)際著地參數(shù)的四輪定位儀夾具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，克服現(xiàn)有夾具因采用靠輪轂定位方式造成的測(cè)量不準(zhǔn)確的缺陷，確保獲得最佳測(cè)量結(jié)果，實(shí)現(xiàn)免補(bǔ)償。
[0010]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0011]一種應(yīng)用于四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，包括標(biāo)靶架總成和夾頭總成；
[0012]所述標(biāo)靶架總成包括:旋轉(zhuǎn)架、三個(gè)貼胎棒、標(biāo)靶支架；所述貼胎棒位于同一平面上，通過(guò)連接桿固定連接于旋轉(zhuǎn)架的圓周上，三條連接桿的中心軸線成120分布并交匯于一點(diǎn)，該點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)架上轉(zhuǎn)軸的中心點(diǎn)；標(biāo)靶支架固定于旋轉(zhuǎn)架上，標(biāo)靶支架上鉆有用于插設(shè)標(biāo)靶或者傳感器元件的標(biāo)靶軸插孔并裝設(shè)有相適配的鎖緊標(biāo)靶軸裝置，標(biāo)靶軸插孔與三個(gè)貼胎棒形成的平面保持垂直；
[0013]所述夾頭總成包括滑槽、左右旋螺桿、夾頭以及磁鐵；所述夾頭的一端固定于滑槽和左右移動(dòng)旋螺桿上、另一端連接磁鐵；所述夾頭總成通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸與標(biāo)靶架總成可旋轉(zhuǎn)方式連接。
[0014]優(yōu)選地，所述標(biāo)靶架總成的貼胎棒通過(guò)緊固螺釘緊固在連接桿上，且緊固位置可調(diào)節(jié)；
[0015]所述貼胎棒采用尼龍材料或鋁合金材料制成。
[0016]優(yōu)選地,所述夾頭包括兩個(gè),每個(gè)夾頭對(duì)應(yīng)連接一磁鐵。
[0017]優(yōu)選地，所述兩個(gè)夾頭分別通過(guò)夾頭移動(dòng)座裝設(shè)于滑槽內(nèi)的左右兩端，夾頭移動(dòng)座由所述左右旋移動(dòng)螺桿控制連接；所述滑槽外部還固定有一與左右旋移動(dòng)螺桿連接的調(diào)節(jié)手柄，該調(diào)節(jié)手柄通過(guò)左右旋移動(dòng)螺桿控制兩個(gè)夾頭由內(nèi)向外或者由外向內(nèi)的雙向?qū)χ械染嘁苿?dòng)，保證兩夾頭連線的中點(diǎn)與滑槽的中心位置不變。
[0018]優(yōu)選地，所述夾頭通過(guò)一磁鐵隨動(dòng)彈簧與磁鐵的一面相連接；
[0019]優(yōu)選地，所述磁鐵隨動(dòng)彈簧與磁鐵的外部還套設(shè)有夾頭套筒，該夾頭套筒的一端采用螺紋連接于夾頭移動(dòng)座的外圓、另一端設(shè)有用以支撐磁鐵的另一面的沉孔。
[0020]優(yōu)選地，所述夾頭移動(dòng)座與夾頭套筒使用螺紋連接，且?jiàn)A頭套筒可沿車輪輪轂螺絲的軸向方向進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
[0021]優(yōu)選地，所述滑槽的中心位置設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸相適配的連接座和轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板，所述夾頭總成和標(biāo)靶架總成通過(guò)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上的軸孔與轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)連接。
[0022]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上的軸孔與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板安裝于連接座上的槽內(nèi)，并可在連接座上的槽內(nèi)移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上面設(shè)有兩等直徑的定位孔，所述連接座上還設(shè)有與定位孔相適配的定位部件，在轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板移動(dòng)到相應(yīng)位置后所述定位部件卡住當(dāng)前位置的定位孔，以限制轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板在連接座的槽內(nèi)移動(dòng)。所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板在連接座槽內(nèi)移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上面兩等直徑定位孔與鎖銷定位，改變標(biāo)靶架總成和夾頭總成旋轉(zhuǎn)軸心位置，從而保證當(dāng)車輪輪轂螺孔數(shù)變化了，標(biāo)靶軸孔中心與車輪輪轂中心基本上同心。
[0023]優(yōu)選地，所述連接座上的定位部件由相連接的彈簧和鎖銷組成；在轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板移動(dòng)過(guò)程中，鎖銷被向里壓，直至移動(dòng)到定位孔位置時(shí)彈簧自動(dòng)將鎖銷推出以使鎖銷鎖住定位孔。
[0024]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:
[0025]I)利用貼胎棒貼緊輪胎胎面來(lái)實(shí)現(xiàn)定位，相比利用靠輪轂定位的方式，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0026]a、在輪轂變形時(shí)，輪胎由于其內(nèi)部回彈作用會(huì)等同產(chǎn)生一補(bǔ)償作用，如輪轂向外突出時(shí)輪胎表面會(huì)往內(nèi)縮、輪轂向內(nèi)凹陷時(shí)輪胎表面會(huì)向外鼓出，因而該定位方式不需要做偏心補(bǔ)償就可以精確地測(cè)量輪胎的定位參數(shù)，確保最佳測(cè)量結(jié)果，省時(shí)省力；
[0027]b、采用尼龍材料制成的貼胎棒來(lái)貼緊輪胎胎面，一方面對(duì)汽車輪胎胎面、輪轂無(wú)任何傷害，另一方面減小了整個(gè)夾具的整體重量，減輕了測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
[0028]2)采用間距可調(diào)節(jié)的雙磁吸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)夾具的裝夾，這種方式具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0029]a、可通過(guò)調(diào)節(jié)兩夾頭的間距，適用于多種輪轂的裝夾，確保了裝夾的穩(wěn)定性和傳感器的安全；
[0030]b、依靠磁力預(yù)緊方式，實(shí)現(xiàn)了夾具的自動(dòng)精確定位安裝，與傳統(tǒng)的螺絲鎖緊方式相比，大大減少了測(cè)量人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)夾持操作的快速性、方便性和可靠性，并對(duì)被夾持件無(wú)損傷。
[0031]3)由于標(biāo)靶架總成和夾頭總成之間可旋轉(zhuǎn)方式連接、兩夾頭間距可調(diào)、胎棒可沿其棒的軸向移動(dòng)，因而根據(jù)車輪參數(shù)的不同可對(duì)夾持位置、貼胎位置、夾持力等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，確保最佳測(cè)量效果，通用性強(qiáng)；同時(shí)，對(duì)同一款車型，一次調(diào)好，多次重復(fù)使用。
[0032]綜上，應(yīng)用本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)I秒鐘裝、拆夾具，特別適合要求生產(chǎn)節(jié)拍高的、勞動(dòng)強(qiáng)度大的汽車生產(chǎn)線上的四輪定位檢測(cè)推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中三點(diǎn)定位夾具的正面軸測(cè)圖；
[0034]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中三點(diǎn)定位夾具的標(biāo)靶架總成軸測(cè)圖；
[0035]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中三點(diǎn)定位夾具的夾頭總成軸測(cè)圖；
[0036]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中夾頭的剖面圖；
[0037]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中三點(diǎn)定位夾具在車輪上的裝夾示意圖；
[0038]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例裝夾有三點(diǎn)定位夾具的車輛的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖號(hào)說(shuō)明:
[0040]1-標(biāo)靶架總成，2-鎖緊標(biāo)靶軸裝置，3-夾頭總成，4-貼胎棒，5-連接桿，6_標(biāo)靶支架，7-旋轉(zhuǎn)架，8-轉(zhuǎn)軸，9-標(biāo)靶鎖軸孔，10-標(biāo)靶軸插孔，11-調(diào)節(jié)手柄，12-左右旋移動(dòng)螺桿，13-夾頭，14-轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板，15-鎖銷，16-連接座，17-軸孔，18-滑槽，19-夾頭移動(dòng)座，20-夾頭套筒，21-磁鐵隨動(dòng)彈簧，22-彈簧座，23-磁鐵，24-上定位孔，25-下定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0042]請(qǐng)參閱圖1所示,本實(shí)施例中三點(diǎn)定位夾具主要包括圖2所示的標(biāo)祀架總成I和圖3所示的夾頭總成3兩部分；標(biāo)靶架總成I與夾頭總成3通過(guò)轉(zhuǎn)軸8連接，標(biāo)靶架總成I可通過(guò)轉(zhuǎn)軸8相對(duì)于夾頭總成3旋轉(zhuǎn)。
[0043]結(jié)合圖2所示，標(biāo)靶架總成I包括:貼胎棒4、連接桿5、旋轉(zhuǎn)架7、標(biāo)靶支架6。
[0044]其中，貼胎棒4包括位于同一平面的三個(gè)，分別經(jīng)過(guò)一連接桿5固定連接于旋轉(zhuǎn)架7的圓周上，三個(gè)連接桿5的中心軸線成120分布并交匯一點(diǎn)，該點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)架7上轉(zhuǎn)軸8的中心點(diǎn)。此三個(gè)貼胎棒4用于在本三點(diǎn)定位夾具通過(guò)磁吸方式固定于輪轂上時(shí)與輪胎的胎面貼緊，以對(duì)標(biāo)靶進(jìn)行準(zhǔn)確定位。本實(shí)施例中，貼胎棒4通過(guò)緊固螺釘緊固在連接桿5上，緊固位置可調(diào)節(jié)，可根據(jù)車輪胎的大小來(lái)確定貼胎棒4緊固在連接桿5上的位置。
[0045]旋轉(zhuǎn)架7用于承載貼胎棒4、連接桿5、標(biāo)靶支架6以及夾頭總成，在其中心位置裝設(shè)有一轉(zhuǎn)軸8，該轉(zhuǎn)軸8用于可旋轉(zhuǎn)標(biāo)靶架總成。
[0046]標(biāo)靶支架6固定于旋轉(zhuǎn)架7上，其在對(duì)應(yīng)于輪轂中心點(diǎn)的位置上開(kāi)設(shè)有用以裝設(shè)標(biāo)靶軸插孔10以及相適配的標(biāo)靶鎖軸孔9、鎖緊標(biāo)靶軸裝置2。在本三點(diǎn)定位夾具通過(guò)磁吸固定于輪轂上時(shí)，貼胎棒4的三條中心軸線交叉點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)架7上的轉(zhuǎn)軸8與車輪輪轂的圓心位于同一軸線上，為準(zhǔn)確測(cè)量奠定了基礎(chǔ)。在應(yīng)用時(shí)，測(cè)量標(biāo)靶裝設(shè)于標(biāo)靶軸插孔10中并通過(guò)鎖緊標(biāo)靶軸裝置2鎖緊。當(dāng)然，標(biāo)靶軸插孔10不僅僅限于固定標(biāo)靶，也適應(yīng)包括使用傳感器測(cè)量在內(nèi)的用于四輪定位測(cè)量的所有傳感器元件的裝夾。
[0047]由于不同車輛輪轂的螺孔可能會(huì)采用偶數(shù)(4、6、8、10、12)螺孔或五螺孔分布方式，因而本實(shí)施例為增強(qiáng)通用性，夾頭總成3上裝有轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14和鎖銷15，轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14上有兩個(gè)等直徑的上定位孔24和下定位孔25，上定位孔24適用于五個(gè)螺孔的輪轂，下定位孔25適用于偶數(shù)螺孔的輪轂。
[0048]結(jié)合圖3和圖4所示，夾頭總成3包括:滑槽18、夾頭移動(dòng)座19、夾頭套筒20、磁鐵23、左右旋移動(dòng)螺桿12、移動(dòng)夾頭調(diào)節(jié)手柄11、磁鐵隨動(dòng)彈黃21。夾頭的一端固定于夾頭移動(dòng)座19上、另一端由磁鐵隨動(dòng)彈簧21和磁鐵23連接，夾頭移動(dòng)座19裝設(shè)于滑槽18中并由左右旋移動(dòng)螺桿12控制連接；夾頭移動(dòng)座19的外圓與夾頭套筒20通過(guò)內(nèi)外螺紋連接，夾頭套筒20內(nèi)的沉孔，支撐磁鐵23的另一面。
[0049]由于車輪大小和輪胎螺孔的分布位置不一樣，使得螺孔間距不同，因而本實(shí)施例中移動(dòng)夾頭包含左右兩個(gè)，通過(guò)夾頭移動(dòng)座19裝設(shè)于滑槽18中，可由移動(dòng)夾頭調(diào)節(jié)手柄11帶動(dòng)夾頭左右旋移動(dòng)螺桿12由內(nèi)向外或者由外向內(nèi)來(lái)移動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)夾頭，從而調(diào)節(jié)兩移動(dòng)夾頭之間的間距，使其與本夾具磁吸的輪轂上兩對(duì)角線上螺孔的間距一致。
[0050]同時(shí)，由于不同輪胎的螺桿或者螺母擰入螺孔的位置可能會(huì)不同，本實(shí)施例中夾頭套筒20的位置采用可調(diào)節(jié)方式，其包含左右兩個(gè)，其一端與夾頭移動(dòng)座19的外圓采用螺紋連接、另一端設(shè)有沉孔以支撐磁鐵23的外面。夾頭移動(dòng)座19和磁鐵23之間加有磁鐵隨動(dòng)彈簧21，以保證夾頭套筒20移動(dòng)時(shí)，磁鐵23始終貼合在夾頭套筒沉孔的臺(tái)肩上。
[0051]滑槽18的中部還固定有連接座16，連接座16內(nèi)設(shè)有滑槽和鎖銷15，轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14裝于連接座16的滑槽內(nèi)，并由鎖銷15定位轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14上的上定位孔24或下定位孔25。夾頭總成通過(guò)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14上的軸孔17裝配于標(biāo)靶架總成I的轉(zhuǎn)軸8上。標(biāo)靶架總成I和夾頭總成3可繞轉(zhuǎn)軸8相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在應(yīng)用時(shí)，在兩移動(dòng)夾頭磁吸于輪轂的螺母或螺桿上后，夾頭總成3會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向力，將標(biāo)靶架總成I的貼胎棒4緊緊地貼在輪胎的胎面上。由于停車位置的隨機(jī)性而造成輪轂螺孔位置變化，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)標(biāo)靶總成1，使三個(gè)貼胎棒4的位置處于正確位置，保證測(cè)量精度。
[0052]由于采用兩夾頭方式磁吸輪轂螺孔中的螺母或螺桿，對(duì)于偶數(shù)螺孔的輪轂，兩螺孔對(duì)角線中點(diǎn)就是輪轂圓心。對(duì)于螺孔數(shù)為5的輪轂，兩螺孔對(duì)角線中點(diǎn)要偏離輪轂圓心。通過(guò)移動(dòng)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14，調(diào)整轉(zhuǎn)軸8相對(duì)于夾頭總成3中心的位置，從而保證標(biāo)靶架總成I的轉(zhuǎn)軸8與輪轂圓心同心。
[0053]上述三點(diǎn)定位夾具的應(yīng)用過(guò)程如下:
[0054]一、根據(jù)輪胎大小，移動(dòng)連接桿5上貼胎棒4，調(diào)節(jié)徑向位置，以適應(yīng)輪胎大小，完成后使用沉頭螺釘固定。
[0055]二、根據(jù)輪胎螺母擰入輪轂的深度位置，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)夾頭19上的夾頭套筒20，靠移動(dòng)夾頭19中的磁鐵隨動(dòng)彈簧21，推動(dòng)磁鐵23隨夾頭套筒20移動(dòng)，保證磁鐵23貼合在輪胎螺母或螺桿上，增強(qiáng)磁鐵23的磁力。
[0056]三、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)移動(dòng)夾頭調(diào)節(jié)手柄11，調(diào)節(jié)兩移動(dòng)夾頭13的間距，滿足當(dāng)前輪胎輪轂對(duì)角線上的螺孔間距的要求。
[0057]四、輪轂螺孔數(shù)為偶數(shù)時(shí)，將轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14向上移動(dòng)，使下定位孔25定位在鎖銷15上。輪轂螺孔數(shù)為五時(shí)，將轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板14向下移動(dòng)，使上定位孔24定位在鎖銷15上。
[0058]五、繞轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)標(biāo)靶架總成1，保證輪轂螺孔在任意位置時(shí)三點(diǎn)貼胎棒處于正三點(diǎn)位置，以使測(cè)量不受輪胎下部壓扁影響，保證測(cè)量精度。也是該夾具不需要四輪定位儀做偏心補(bǔ)償處理，就能精確測(cè)量輪胎定位參數(shù)的重要條件。
[0059]六、將上述調(diào)節(jié)完成后的三點(diǎn)定位夾具磁吸于待測(cè)汽車的輪轂的螺母或螺桿上，將測(cè)量標(biāo)靶插入標(biāo)靶架總成I的標(biāo)靶軸插孔10上，并用鎖緊標(biāo)靶軸裝置2將其鎖緊，之后即可進(jìn)行四輪定位測(cè)試。本實(shí)施例中，三點(diǎn)定位夾具的裝夾方式如圖5所示，裝夾了三點(diǎn)定位夾具的車輛的整體結(jié)構(gòu)如圖6所示。
[0060]在上述應(yīng)用流程中，完成步驟一至五后，將三點(diǎn)定位夾具的夾頭對(duì)準(zhǔn)輪轂對(duì)角線上螺孔，推上去即可裝上，外拉即可卸下。在對(duì)同一車系的不同車輛進(jìn)行四輪定位時(shí)，步驟一至四所述的調(diào)節(jié)操作僅需首次測(cè)量時(shí)執(zhí)行，在第二次及之后的測(cè)量過(guò)程中均不需再執(zhí)行，只需執(zhí)行步驟五、六所述的操作即可，因而非常方便快捷。因輪胎上的螺母、螺桿是最堅(jiān)硬部分，不會(huì)被損壞，而輪轂部分是鋁合金材料，很容易被刮傷，而本實(shí)用新型的三點(diǎn)定位夾具沒(méi)有部件接觸輪轂，所以使用很安全。
[0061]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于四輪定位儀的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，包括標(biāo)靶架總成和夾頭總成； 所述標(biāo)靶架總成包括:旋轉(zhuǎn)架、三個(gè)貼胎棒、標(biāo)靶支架；所述貼胎棒位于同一平面上，通過(guò)連接桿固定連接于旋轉(zhuǎn)架的圓周上，三條連接桿的中心軸線成120分布并交匯于一點(diǎn)，該點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)架上轉(zhuǎn)軸的中心點(diǎn)；標(biāo)靶支架固定于旋轉(zhuǎn)架上，標(biāo)靶支架上鉆有用于插設(shè)標(biāo)靶或者傳感器元件的標(biāo)靶軸插孔并裝設(shè)有相適配的鎖緊標(biāo)靶軸裝置，標(biāo)靶軸插孔與三個(gè)貼胎棒形成的平面保持垂直； 所述夾頭總成包括滑槽、左右旋移動(dòng)螺桿、夾頭以及磁鐵；所述夾頭的一端固定于滑槽和左右旋移動(dòng)螺桿上、另一端連接磁鐵；所述夾頭總成通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸與標(biāo)靶架總成可旋轉(zhuǎn)方式連接。
2.如權(quán)利要求1所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述標(biāo)靶架總成的貼胎棒通過(guò)緊固螺釘緊固在連接桿上，且緊固位置可調(diào)節(jié)； 所述貼胎棒采用尼龍材料或鋁合金材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述夾頭包括兩個(gè)，每個(gè)夾頭對(duì)應(yīng)連接一磁鐵。
4.如權(quán)利要求3所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述兩個(gè)夾頭分別通過(guò)夾頭移動(dòng)座裝設(shè)于滑槽內(nèi)的左右兩端，夾頭移動(dòng)座由所述左右旋移動(dòng)螺桿控制連接；所述滑槽外部還固定有一與左右旋移動(dòng)螺桿連接的調(diào)節(jié)手柄，該調(diào)節(jié)手柄通過(guò)左右旋移動(dòng)螺桿控制兩個(gè)夾頭由內(nèi)向外或者由外向內(nèi)的雙向?qū)χ械染嘁苿?dòng)，保證兩夾頭連線的中點(diǎn)與滑槽的中心位置不變。
5.如權(quán)利要求4所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述夾頭通過(guò)一磁鐵隨動(dòng)彈簧與磁鐵的一面相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述磁鐵隨動(dòng)彈簧與磁鐵的外部還套設(shè)有夾頭套筒，該夾頭套筒的一端采用螺紋連接于夾頭移動(dòng)座的外圓、另一端設(shè)有用以支撐磁鐵的另一面的沉孔。
7.如權(quán)利要求6所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述夾頭移動(dòng)座與夾頭套筒使用螺紋連接，且?jiàn)A頭套筒可沿車輪輪轂螺絲的軸向方向進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
8.如權(quán)利要求1所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述滑槽的中心位置設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸相適配的連接座和轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板，所述夾頭總成和標(biāo)靶架總成通過(guò)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上的軸孔與轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)連接。
9.如權(quán)利要求8所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上的軸孔與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板安裝于連接座上的槽內(nèi)，并可在連接座上的槽內(nèi)移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板上面設(shè)有兩等直徑的定位孔，所述連接座上還設(shè)有與定位孔相適配的定位部件，在轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板移動(dòng)到相應(yīng)位置后所述定位部件卡住當(dāng)前位置的定位孔，以限制轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板在連接座的槽內(nèi)移動(dòng)。
10.如權(quán)利要求9所述的免補(bǔ)償三點(diǎn)定位夾具，其特征在于，所述連接座上的定位部件由相連接的彈簧和鎖銷組成；在轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)板移動(dòng)過(guò)程中，鎖銷被向里壓，直至移動(dòng)到定位孔位置時(shí)彈簧自動(dòng)將鎖銷推出以使鎖銷鎖住定位孔。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203752018SQ201420147467
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】向偉 申請(qǐng)人:深圳市米勒沙容達(dá)汽車科技有限公司