一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝，包括機(jī)架，安裝于機(jī)架上的第一底座和第二底座，安裝于第一底座上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝于第二底座上的伸縮機(jī)構(gòu)，與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接的第一V形夾具，與伸縮機(jī)構(gòu)連接的第二V形夾具；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器和連接軸，電機(jī)輸出軸與減速機(jī)連接，減速機(jī)通過聯(lián)軸器與連接軸連接，連接軸通過向心球軸承安裝于第一底座上，第一V形夾具安裝于連接軸上；伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮油缸和伸縮軸，伸縮油缸的輸出軸與伸縮軸連接，伸縮軸安裝于第二底座內(nèi)，第二V形夾具安裝于伸縮軸上。本實(shí)用新型通過伸縮機(jī)構(gòu)將引擎蓋固定再加工，然后通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將引擎蓋旋轉(zhuǎn)至另一面進(jìn)行加工，提高工作效率且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】 一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車引擎蓋是安裝在汽車前部的零件，主要起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件。在加工過程中，需要對引擎蓋的正反兩面進(jìn)行加工，現(xiàn)有技術(shù)中采用的方法為:采用工裝治具將引擎蓋夾緊，對其一面進(jìn)行加工，待加工完成后，手工翻動(dòng)引擎蓋至另一面再進(jìn)行加工，這樣的方法一方面存在效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大等的問題，另一方面手工翻動(dòng)引擎蓋的精確度不高，影響了正常的加工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)以提高效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的汽車引擎蓋加工用支撐工裝。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝，包括機(jī)架，安裝于機(jī)架上的第一底座和第二底座，安裝于所述第一底座上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝于所述第二底座上的伸縮機(jī)構(gòu)，與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接的第一 V形夾具，與伸縮機(jī)構(gòu)連接的第二 V形夾具，并且所述第一 V形夾具與第二 V形夾具相對應(yīng)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器和連接軸，所述電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，所述減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與連接軸連接，所述連接軸通過向心球軸承安裝于第一底座上，所述第一 V形夾具安裝于連接軸上；所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮油缸和伸縮軸，所述伸縮油缸的輸出軸與伸縮軸連接，所述伸縮軸安裝于第二底座內(nèi)，所述第二 V形夾具安裝于伸縮軸上。
[0006]優(yōu)選地，所述第一 V形夾具內(nèi)還安裝有多個(gè)第一墊塊，所述第二 V形夾具內(nèi)還安裝有多個(gè)與第一墊塊對應(yīng)的第二墊塊。
[0007]優(yōu)選地，所述第一底座的上端還安裝有固定架，所述固定架的內(nèi)側(cè)還安裝有原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)，所述原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)上安裝有與連接軸對應(yīng)的原點(diǎn)感應(yīng)片。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過伸縮機(jī)構(gòu)將位于第一V形夾具和第二 V形夾具內(nèi)的引擎蓋固定住，然后進(jìn)行一面的加工，待加工完成后通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第一 V形夾具和第二 V形夾具內(nèi)引擎蓋旋轉(zhuǎn)至另一面進(jìn)行加工，極大的提高工作效率并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述汽車引擎蓋加工用支撐工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:
[0012]1、機(jī)架，2、電機(jī)，3、減速機(jī)，4、第一底座，5、固定架，6、原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)，7、原點(diǎn)感應(yīng)片，8、聯(lián)軸器，9、向心球軸承，10、連接軸，11、第一 V形夾具，12、第二 V形夾具，13、第二底座，14、伸縮油缸,15、伸縮軸，16、第一墊塊,17、第二墊塊。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝，包括機(jī)架1，安裝于機(jī)架I上的第一底座4和第二底座13，安裝于所述第一底座4上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝于所述第二底座13上的伸縮機(jī)構(gòu)，與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接的第一 V形夾具11，與伸縮機(jī)構(gòu)連接的第二 V形夾具12，并且所述第一 V形夾具11與第二 V形夾具12相對應(yīng)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2、減速機(jī)3、聯(lián)軸器8和連接軸10，所述電機(jī)2的輸出軸與減速機(jī)3的輸入軸連接，所述減速機(jī)3的輸出軸通過聯(lián)軸器8與連接軸10連接，所述連接軸10通過向心球軸承9安裝于第一底座4上，所述第一 V形夾具11安裝于連接軸10上；所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮油缸14和伸縮軸15，所述伸縮油缸14的輸出軸與伸縮軸15連接，所述伸縮軸15安裝于第二底座13內(nèi)，所述第二 V形夾具12安裝于伸縮軸15上。
[0015]本實(shí)用新型的汽車引擎蓋加工用支撐工裝在使用時(shí)，首先，將汽車引擎蓋置于第一 V形夾具11與第二 V形夾具12之間，然后，啟動(dòng)伸縮油缸14，在伸縮軸15的推動(dòng)下第二V形夾具12將產(chǎn)品固定定位于第一 V形夾具11與第二 V形夾具12之間，此時(shí)可進(jìn)行引擎蓋一面的加工(如噴漆等工序)，待完成后，啟動(dòng)電機(jī)2，在連接軸10的帶動(dòng)下，第一 V形夾具11翻轉(zhuǎn)，即位于第一 V形夾具11與第二 V形夾具12之間的引擎蓋亦翻轉(zhuǎn)(這是由于伸縮軸15作為從動(dòng)軸也可實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn))，實(shí)現(xiàn)了對引擎蓋另一面的加工。采用這樣的結(jié)構(gòu)，避免了手工翻轉(zhuǎn)的麻煩，極大的提高工作效率并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0016]為了在定位時(shí)不對引擎蓋產(chǎn)生損壞，本實(shí)用新型所述的第一 V形夾具11內(nèi)還安裝有多個(gè)第一墊塊16，所述的第二 V形夾具12內(nèi)還安裝有多個(gè)與第一墊塊16對應(yīng)的第二墊塊17，并且第一墊塊16和第二墊塊17均采用塑料材質(zhì)。
[0017]本實(shí)用新型中，為了提高旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)精度，在所述的第一底座4的上端還安裝有固定架5，所述的固定架5的內(nèi)側(cè)還安裝有原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)6，所述的原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)6上安裝有與連接軸10對應(yīng)的原點(diǎn)感應(yīng)片7，即通過原點(diǎn)感應(yīng)片7感應(yīng)連接軸10的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角以通過原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)6控制電機(jī)2的開閉。
[0018]為了方便控制，本實(shí)用新型可在機(jī)架I上安裝有控制按鈕(未示出)，分別用于控制電機(jī)2和伸縮油缸14的動(dòng)作。
[0019]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車引擎蓋加工用支撐工裝，其特征在于:包括機(jī)架(1)，安裝于機(jī)架(I)上的第一底座(4)和第二底座(13)，安裝于所述第一底座(4)上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝于所述第二底座(13)上的伸縮機(jī)構(gòu)，與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接的第一 V形夾具(11)，與伸縮機(jī)構(gòu)連接的第二 V形夾具(12)，并且所述第一 V形夾具(11)與第二 V形夾具(12)相對應(yīng)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)⑵、減速機(jī)⑶、聯(lián)軸器⑶和連接軸(10)，所述電機(jī)⑵的輸出軸與減速機(jī)(3)的輸入軸連接，所述減速機(jī)(3)的輸出軸通過聯(lián)軸器(8)與連接軸(10)連接，所述連接軸(10)通過一向心球軸承(9)安裝于第一底座(4)上，所述第一 V形夾具(11)安裝于連接軸(10)上；所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮油缸(14)和伸縮軸(15)，所述伸縮油缸(14)的輸出軸與伸縮軸(15)連接，所述伸縮軸(15)安裝于第二底座(13)內(nèi)，所述第二 V形夾具(12)安裝于伸縮軸(15)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車引擎蓋加工用支撐工裝，其特征在于:所述第一V形夾具(11)內(nèi)還安裝有多個(gè)第一墊塊(16)，所述第二 V形夾具(12)內(nèi)還安裝有多個(gè)與第一墊塊(16)對應(yīng)的第二墊塊(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車引擎蓋加工用支撐工裝，其特征在于:所述第一底座(4)的上端還安裝有固定架(5)，所述固定架(5)的內(nèi)側(cè)還安裝有原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)(6)，所述原點(diǎn)感應(yīng)開關(guān)(6)上安裝有與連接軸(10)對應(yīng)的原點(diǎn)感應(yīng)片(7)。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203918829SQ201420207348
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】王于海, 侯俊斌, 馬蘭 申請人:湖北喆銳汽車部件有限公司