一種裝載機前橋維修托盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機前橋維修托盤，屬于維修機械專業(yè)【技術領域】，其特征在于：包括橫梁、放置架、支撐腿和輪，所述的橫梁和放置架均為上支板、縱板和下支板構成的“工”字形架，所述橫梁和放置架“工”字形架的長軸方向彼此垂直；所述橫梁上支板的上表面設有滑道，所述滑道的長軸與橫梁的長軸平行，所述滑道內(nèi)設有兩個滑塊，所述每個滑塊上表面均與放置架的下支板固定；所述支撐腿下部外壁上設有螺紋，支撐腿下端活動設有支腳；所述的橫梁下表面兩端均固定設有軸套，所述軸套的長軸所在直線與橫梁的長軸所在直線垂直，所述軸套內(nèi)活動設有旋轉(zhuǎn)軸；所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端均與輪活動連接。與現(xiàn)有技術相比較具有使用方便、增加了安全系數(shù)、提高了工作效率的特點。
【專利說明】一種裝載機前橋維修托盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種維修托盤，特別是一種裝載機前橋維修托盤。
【背景技術】
[0002]裝載機前橋具有承載、制動、行走和轉(zhuǎn)向的功能,其故障頻率一般較高,裝載機前橋的維修一直是困擾工作人員的難題。①由于裝載機前橋自身的體積和重量較大，在拆裝作業(yè)中需要大量工作人員在車底作業(yè)，而且需要多輛起重機械的配合才能完成配合，多重交叉作業(yè)存在著較大的安全隱患前橋自身形狀不規(guī)則，重心偏離其中心，在拆裝過程中極易發(fā)生固定絲被卡住，一旦被卡住不僅極難取出而且還會造成固定絲的損壞，造成人力和材料的雙重浪費。③在后期的維修中，由于缺少可移動的作業(yè)平臺及支撐設施，需要占用大量的作業(yè)空間，給維修作業(yè)帶來較多的不便，嚴重降低了工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足，提供一種裝載機前橋維修托盤。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種裝載機前橋維修托盤，其特征在于:包括橫梁、放置架、支撐腿和輪，所述的橫梁和放置架均為上支板、縱板和下支板構成的“工”字形架，所述橫梁和放置架“工”字形架的長軸方向彼此垂直，所述的放置架為兩個；所述橫梁上支板的上表面設有滑道，所述滑道的長軸與橫梁的長軸平行，所述滑道內(nèi)設有兩個滑塊，所述每個滑塊上表面均與放置架的下支板固定；所述放置架下支板與橫梁上支板上對應設有多個螺栓孔；所述每個放置架下支板的一側(cè)設有基座，所述基座與支撐腿的上端對應設有固定孔；所述支撐腿下部外壁上設有螺紋，支撐腿下端活動設有支腳，支腳上部內(nèi)壁設有與支撐腿外壁螺紋相對應的螺紋；所述每個放置架的上支板的兩端均固定設有耳板，所述耳板所在平面與放置架上支板所在平面垂直；所述的橫梁下表面兩端均固定設有軸套，所述軸套的長軸所在直線與橫梁的長軸所在直線垂直，所述軸套內(nèi)活動設有旋轉(zhuǎn)軸；所述的輪為多個，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端均與輪活動連接。
[0005]上述旋轉(zhuǎn)軸上設有軸鞘，軸鞘通過螺栓與軸套連接，所述軸鞘內(nèi)設有軸承。
[0006]上述橫梁的一端還設有拉桿。
[0007]與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、操作使用方便，節(jié)省了大量人力，同時減少了工作人員在車底作業(yè)的時間，增加了安全系數(shù)。
[0009]2、定位準，無需大量輔助工具即可完成前橋的拆裝和維修，極大地提高了工作效率。
[0010]3、在維修過程中，可人力實現(xiàn)前橋位置的移動，減少了對機械的依賴。
[0011]4、裝置中各部件的連接多數(shù)為活動連接，方便拆裝，便于存放，且所用材料可多方利用，節(jié)約了大量的成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的正視結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的側(cè)視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0015]如圖1、2所示，本實用新型包括橫梁1、放置架2、支撐腿3和輪4。
[0016]所述的橫梁I和放置架2均為上支板、縱板和下支板構成的“工”字形架，所述橫梁I和放置架2 “工”字形架的長軸方向彼此垂直。所述的放置架2為兩個。
[0017]所述橫梁I上支板的上表面設有滑道5，所述滑道5的長軸與橫梁I的長軸平行，所述滑道5內(nèi)設有兩個滑塊，所述滑塊5與放置架2相匹配，每個滑塊上表面均與放置架2的下支板固定，使得放置架2可以隨滑塊在滑道5內(nèi)移動，方便調(diào)節(jié)放置架2在橫梁I上的位置，可以適應不同型號的裝載機前橋，由于滑塊在滑道5內(nèi)，因此在圖中未表示。
[0018]所述放置架2下支板與橫梁I上支板上對應設有多個螺栓孔，通過螺栓將放置架2和橫梁I固定在一起，放置架2可以方便前橋的放置。所述每個放置架2下支板的一側(cè)設有基座6，所述基座6與支撐腿3的上端對應設有固定孔，將螺栓穿過固定孔，使支撐腿3與基座6固定在一塊，通過螺栓固定使支撐腿3可以拆卸，當整個裝置需要固定時，則將支撐腿3固定在基座6上，起到一定的支撐作用，當整個裝置需要移動時，可以將支撐腿3拆下。所述支撐腿3下部外壁上設有螺紋，支撐腿3下端活動設有支腳，支腳上部內(nèi)壁設有與支撐腿3外壁螺紋相對應的螺紋。可根據(jù)作業(yè)場地的狀況，調(diào)節(jié)支腳上端旋接在支撐腿3上的長度，即可實現(xiàn)對整體高度平衡的調(diào)節(jié)。為了更好的將各部件之間的連接關系表示的更明確，所以支撐腿3在圖2中未表不。
[0019]所述每個放置架2的上支板的兩端均固定設有耳板7，所述耳板7所在平面與放置架2上支板所在平面垂直，通過耳板7可以方便前橋拆裝時與放置架2的快速定位，也可以對前橋起到一定的固定作用。
[0020]所述的橫梁I下表面兩端均固定設有軸套8，所述軸套8的長軸所在直線與橫梁I的長軸所在直線垂直，所述軸套8內(nèi)活動設有旋轉(zhuǎn)軸9。優(yōu)化方案中，所述旋轉(zhuǎn)軸9上設有軸鞘，軸鞘通過螺栓與軸套8連接，方便拆裝，所述軸鞘內(nèi)設有軸承，方便旋轉(zhuǎn)軸9的旋轉(zhuǎn)。
[0021]所述的輪4為多個，所述旋轉(zhuǎn)軸9的兩端均與輪4活動連接。
[0022]優(yōu)化方案中，所述橫梁I的一端還設有拉桿10，通過拉桿10可以方便工作人員對該裝置進行施力，方便完成該裝置的移動。
[0023]具體使用時，根據(jù)前橋的型號，調(diào)節(jié)放置架2的位置，將放置架2位置調(diào)節(jié)好后并將其固定。然后將前橋放置在放置架2上，即可進行前橋的拆裝或維修，操作使用方便，節(jié)省了大量人力，同時減少了工作人員在車底作業(yè)的時間，增加了安全系數(shù)，提高了工作效率。
[0024]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種裝載機前橋維修托盤，其特征在于:包括橫梁、放置架、支撐腿和輪，所述的橫梁和放置架均為上支板、縱板和下支板構成的“工”字形架，所述橫梁和放置架“工”字形架的長軸方向彼此垂直，所述的放置架為兩個；所述橫梁上支板的上表面設有滑道，所述滑道的長軸與橫梁的長軸平行，所述滑道內(nèi)設有兩個滑塊，所述每個滑塊上表面均與放置架的下支板固定；所述放置架下支板與橫梁上支板上對應設有多個螺栓孔；所述每個放置架下支板的一側(cè)設有基座，所述基座與支撐腿的上端對應設有固定孔；所述支撐腿下部外壁上設有螺紋，支撐腿下端活動設有支腳，支腳上部內(nèi)壁設有與支撐腿外壁螺紋相對應的螺紋；所述每個放置架的上支板的兩端均固定設有耳板，所述耳板所在平面與放置架上支板所在平面垂直；所述的橫梁下表面兩端均固定設有軸套，所述軸套的長軸所在直線與橫梁的長軸所在直線垂直，所述軸套內(nèi)活動設有旋轉(zhuǎn)軸；所述的輪為多個，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端均與輪活動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝載機前橋維修托盤，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸上設有軸鞘，軸鞘通過螺栓與軸套連接，所述軸鞘內(nèi)設有軸承。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種裝載機前橋維修托盤，其特征在于:所述橫梁的一端還設有拉桿。
【文檔編號】B25H5/00GK203818129SQ201420261524
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】李偉, 王漢華, 陳占亮, 張 林, 鄭開峰, 趙同晗 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司