一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，包括臺(tái)架，臺(tái)架上部為橫梁和縱梁構(gòu)成的矩形框架，臺(tái)架下部為固接矩形框架的支腿，所述矩形框架的兩個(gè)橫梁之間設(shè)置可水平橫向移動(dòng)的滑板，橫梁上設(shè)置與滑板相配合的限位滑槽，在滑板上豎直設(shè)置支承架。該結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在線校驗(yàn)扭力，消除引發(fā)安拋事故的不良因素，具備進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的功能，通用性強(qiáng)，維修方便。
【專利說(shuō)明】一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件輔助工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]在穩(wěn)定桿的分裝作業(yè)產(chǎn)線上，通常沒(méi)有分裝臺(tái)，而通過(guò)定扭槍直接在貨架上進(jìn)行分裝作業(yè)。由于無(wú)法進(jìn)行在線校驗(yàn)扭力的檢驗(yàn)作業(yè)，單憑定扭槍保證扭力大小，而在氣壓低的情況下或者定扭槍動(dòng)力衰減現(xiàn)象均會(huì)造成扭力偏小的質(zhì)量問(wèn)題。而扭力不合格的產(chǎn)品關(guān)系到整車安拋問(wèn)題，成為引發(fā)重大安全事故的隱患，因此解決在線校驗(yàn)扭力的問(wèn)題極為重要。
[0003]公布號(hào)為CN102672643A，公布日為2012年9月19日的中國(guó)專利文件中公開了一種汽車前穩(wěn)定桿與連桿的分裝夾具，包括底座，在底座上依照前穩(wěn)定桿的彎曲形狀在對(duì)應(yīng)于前穩(wěn)定桿兩端和中間的位置設(shè)有多個(gè)固定支架，所述固定支架的上端部設(shè)有卡槽，用于將前穩(wěn)定桿卡住。在該結(jié)構(gòu)中，通過(guò)固定支架的設(shè)置，解決了便于穩(wěn)定桿與連桿裝配的的問(wèn)題，但是固定支架不可移動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，造成通用性差，損壞不易更換維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，使其可實(shí)現(xiàn)在線校驗(yàn)扭力，消除引發(fā)安拋事故的不良因素，具備進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的功能，通用性強(qiáng)，維修方便。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案使上述技術(shù)問(wèn)題得以解決。
[0006]一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，包括臺(tái)架，臺(tái)架上部為橫梁和縱梁構(gòu)成的矩形框架，臺(tái)架下部為固接矩形框架的支腿，所述矩形框架的兩個(gè)橫梁之間設(shè)置可水平橫向移動(dòng)的滑板，橫梁上設(shè)置與滑板相配合的限位滑槽，在滑板上豎直設(shè)置支承架。在該結(jié)構(gòu)中，通過(guò)支撐架固定支撐住穩(wěn)定桿，即可進(jìn)行分裝作業(yè)和在線校驗(yàn)扭力。由于分裝臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，維修便利。支撐架設(shè)置在可移動(dòng)的滑板上，便于針對(duì)不同的穩(wěn)定桿進(jìn)行位移調(diào)整，通用性強(qiáng)。
[0007]作為優(yōu)選，支承架包括八字形支架和U形支架，八字形支架包括H形架體和固接在H形架體兩側(cè)的八字形斜撐，兩個(gè)八字形支架分置在矩形框架的兩側(cè)，U形支架位于兩個(gè)八字形支架之間。作為進(jìn)一步改進(jìn)，U形支架的底部設(shè)置滑軌條，與U形支架相連接的滑板上設(shè)置與滑軌條相縱向滑動(dòng)配合的滑軌槽。八字形支架和U形支架均結(jié)構(gòu)實(shí)用可靠，不易損壞，制作方便，成本低廉。U形支架可縱向移動(dòng)調(diào)節(jié)，有利于針對(duì)不同穩(wěn)定桿進(jìn)行位移調(diào)整，適用性強(qiáng)。
[0008]作為優(yōu)選，支承架上設(shè)置防撞膠套。防止磕碰穩(wěn)定桿造成非預(yù)期損壞。
[0009]作為優(yōu)選，在支腿之間設(shè)有置物擱板。便于放置定扭槍等工具。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，不易損壞。制作簡(jiǎn)便，利于維修。有效的提高了分裝效率，消除扭力不合格產(chǎn)品的漏檢因素，適用性好，有益于在同行業(yè)普及推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-臺(tái)架，2-滑板，3-八字形支架，4-U形支架，5-置物擱板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1圖2圖3所示本實(shí)用新型一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，包括臺(tái)架1，臺(tái)架I上部為橫梁和縱梁構(gòu)成的矩形框架，臺(tái)架I下部為固接矩形框架的支腿，在支腿之間設(shè)有置物擱板
5。矩形框架的兩個(gè)橫梁之間設(shè)置可水平橫向移動(dòng)的滑板2，橫梁上設(shè)置與滑板2相配合的限位滑槽(圖中未示出)，在滑板2上豎直設(shè)置支承架，支承架上設(shè)置防撞膠套。
[0018]實(shí)施例2
[0019]在實(shí)施例2中，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，支承架包括八字形支架3和U形支架4，八字形支架3包括H形架體和固接在H形架體兩側(cè)的八字形斜撐，兩個(gè)八字形支架3分置在矩形框架的兩側(cè)，U形支架4位于兩個(gè)八字形支架3之間。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0020]實(shí)施例3
[0021]在實(shí)施例3中，作為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式，U形支架4的底部設(shè)置滑軌條，與U形支架4相連接的滑板2上設(shè)置與滑軌條相縱向滑動(dòng)配合的滑軌槽。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I相同。
[0022]本實(shí)用新型的工作方式:實(shí)際使用時(shí)，滑動(dòng)滑板調(diào)整支撐架的位置，將穩(wěn)定桿的各承接部位相對(duì)應(yīng)的架設(shè)在支撐架上，在穩(wěn)定桿左右兩端裝配連桿。通過(guò)支撐架的支撐作用，可輕易對(duì)正孔位擰緊螺栓，隨在線即時(shí)進(jìn)行扭力檢驗(yàn)，不但提高了裝配效率，而且消除了漏裝連桿、扭力不合格的現(xiàn)象。
【權(quán)利要求】
1.一種穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，包括臺(tái)架(1)，其特征是:臺(tái)架(I)上部為橫梁和縱梁構(gòu)成的矩形框架，臺(tái)架(I)下部為固接矩形框架的支腿，矩形框架的兩個(gè)橫梁之間設(shè)置可水平橫向移動(dòng)的滑板(2)，橫梁上設(shè)置與滑板(2)相配合的限位滑槽，在滑板(2)上豎直設(shè)置支承架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，其特征是:支承架包括八字形支架(3支架(4)，八字形支架(3)包括H形架體和固接在H形架體兩側(cè)的八字形斜撐，兩個(gè)八字形支架(3 )分置在矩形框架的兩側(cè)，U形支架(4 )位于兩個(gè)八字形支架(3 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，其特征是:U形支架(4)的底部設(shè)置滑軌條，與U形支架(4)相連接的滑板(2)上設(shè)置與滑軌條相縱向滑動(dòng)配合的滑軌槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，其特征是:支承架上設(shè)置防撞膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿分裝臺(tái)，其特征是:在支腿之間設(shè)有置物擱板(5)。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK204019506SQ201420323687
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】劉西強(qiáng), 劉向陽(yáng), 白弘基 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司