一種控制器底座組裝防護(hù)治具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種控制器底座組裝防護(hù)治具，該治具包括基座、定位框、蓋板及限定位組件；所述定位框固定于基座上，而蓋板一側(cè)通過合頁樞接于定位框一側(cè)，形成開合機(jī)構(gòu)，所述限定位組件包括多個(gè)限位通孔及定位銷，每個(gè)限位通孔開設(shè)于蓋板上，而每個(gè)定位銷倒置固定于基座上；所述蓋板與定位框之間設(shè)置有至少一個(gè)卡合開關(guān)。本實(shí)用新型對(duì)底座進(jìn)行全檢，杜絕底座混料、錯(cuò)料，同時(shí)對(duì)電批的工作范圍進(jìn)行限制，杜絕產(chǎn)品在組裝時(shí)易造成磕碰損件的風(fēng)險(xiǎn)，以保證生產(chǎn)制程的可靠性以及提產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】一種控制器底座組裝防護(hù)治具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制器底座組裝防護(hù)治具，尤其是指一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器底座組裝防護(hù)治具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車電動(dòng)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均由其控制器進(jìn)行控制，進(jìn)而該控制器的制造極其重要，而現(xiàn)有的控制器的制造工具如有如下不足:
[0003]一、原有底座組裝時(shí)無防護(hù)治具，在使用電批鎖螺絲的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)螺絲鎖偏、側(cè)滑導(dǎo)致電批頭損壞PCBA上的元器件，進(jìn)而造成產(chǎn)品的功能失效；
[0004]二、由于同系列產(chǎn)品適用于不同車型，因此控制器外形尺寸相同，只有底部的螺紋孔位置有差異，需通過人工全檢防止錯(cuò)料耗時(shí)耗力，且容易漏檢，導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)到客戶端才發(fā)現(xiàn)螺絲孔不匹配無法安裝。
[0005]由此，本發(fā)明人考慮對(duì)現(xiàn)有的控制器的治具進(jìn)行改進(jìn)，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種控制器底座組裝防護(hù)治具，對(duì)底座進(jìn)行全檢，杜絕底座混料、錯(cuò)料，同時(shí)對(duì)電批的工作范圍進(jìn)行限制，杜絕產(chǎn)品在組裝時(shí)易造成磕碰損件的風(fēng)險(xiǎn)，以保證生產(chǎn)制程的可靠性以及提產(chǎn)品的合格率。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種控制器底座組裝防護(hù)治具，該治具包括基座、定位框、蓋板及限定位組件；所述定位框固定于基座上，而蓋板一側(cè)通過合頁樞接于定位框一側(cè)，形成開合機(jī)構(gòu)，所述限定位組件包括多個(gè)限位通孔及定位銷，每個(gè)限位通孔開設(shè)于蓋板上，而每個(gè)定位銷倒置固定于基座上；所述蓋板與定位框之間設(shè)置有至少一個(gè)卡合開關(guān)。
[0009]進(jìn)一步,所述任意一個(gè)卡合開關(guān)包括定位柱及對(duì)應(yīng)的定位孔，所述定位柱固定于蓋板下端，而定位孔開設(shè)于對(duì)應(yīng)的定位框上。
[0010]進(jìn)一步,所述定位柱為一錐狀主體。
[0011]進(jìn)一步，所述定位孔內(nèi)壁上設(shè)置有卡合組件，所述卡合組件包括至少三個(gè)彈性板及彈簧，所述三個(gè)彈性板呈三角狀分布于定位孔內(nèi)；每個(gè)彈性板一端固定于定位孔底面并朝向定位孔中心傾斜設(shè)置，該彈性板另一端朝向定位孔側(cè)壁呈彎折狀，從而形成定位孔內(nèi)由至少三個(gè)彈性板形成的插接導(dǎo)向孔，所述彈簧位于定位孔側(cè)壁及彈性板之間。
[0012]進(jìn)一步，所述每個(gè)彈性板與定位柱接觸一側(cè)具有鋸齒結(jié)構(gòu)，形成卡合緊固結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步，所述鋸齒結(jié)構(gòu)中的每個(gè)齒牙朝向定位孔開口方向設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步，所述定位框?yàn)樯舷峦ㄍ盖覀?cè)面為開口面的框體，該定位框的內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，形成對(duì)待加工產(chǎn)品的定位結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步，所述蓋板扣合面上向下延伸形成延伸部，該延伸部與蓋板本體之間形成扣合限位槽，從而確保蓋板與定位框之間扣合的準(zhǔn)確度。
[0016]進(jìn)一步，所述蓋板為透明蓋板。
[0017]進(jìn)一步，所述基座為一基板。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型采用定位銷，對(duì)底座的型號(hào)進(jìn)行區(qū)分，達(dá)到底座全檢的效果，杜絕錯(cuò)料，降低生產(chǎn)成本；本實(shí)用新型采用透明有機(jī)材質(zhì)防護(hù)蓋，并在防護(hù)蓋下方洗出限位槽，配合下方基座的限位槽，從上而下對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位，且在防護(hù)蓋上設(shè)計(jì)限位通孔，對(duì)電批的工作范圍進(jìn)行限定，有效提高了工作效率及成品合格率，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；另外，本實(shí)用新型還在蓋板與定位框之間設(shè)置了卡合開關(guān)，有效確保蓋板與定位框之間連接關(guān)系的穩(wěn)固，從而確保產(chǎn)品在加工過程中的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型中蓋板處于開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型中蓋板處于關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型中所述卡合開關(guān)處于卡合狀態(tài)下的剖面圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0025]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，一種控制器底座組裝防護(hù)治具，該治具包括基座
1、定位框2、蓋板3及限定位組件4 ;所述定位框2固定于基座I上，而蓋板3 —側(cè)通過合頁樞接于定位框一 2側(cè)，形成開合機(jī)構(gòu)，所述限定位組件4包括多個(gè)限位通孔41及定位銷42，每個(gè)限位通孔41開設(shè)于蓋板3上，而每個(gè)定位銷42倒置固定于基座1，定位銷42與產(chǎn)品A底面的螺紋孔Al完全匹配，如果底座發(fā)生混料，則無法放入底座組裝防護(hù)治具，從而防止產(chǎn)品錯(cuò)料流出；所述蓋板3與定位框2之間設(shè)置有至少一個(gè)卡合開關(guān)5。
[0026]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示,前述任意一個(gè)卡合開關(guān)5包括定位柱51及對(duì)應(yīng)的定位孔52,所述定位柱51固定于蓋板3下端,而定位孔52開設(shè)于對(duì)應(yīng)的定位框2上；所述定位柱51為一錐狀主體，所述定位孔52內(nèi)壁上設(shè)置有卡合組件53。
[0027]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，前述卡合組件53包括至少三個(gè)彈性板531及彈簧532，所述三個(gè)彈性板531呈三角狀分布于定位孔52內(nèi)；每個(gè)彈性板531 —端固定于定位孔52底面并朝向定位孔中心傾斜設(shè)置，該彈性板531另一端朝向定位孔52側(cè)壁呈彎折狀，從而形成定位孔52內(nèi)由至少三個(gè)彈性板531形成的插接導(dǎo)向孔,所述彈簧532位于定位孔52側(cè)壁及彈性板531之間。其中前述每個(gè)彈性板531與定位柱51接觸一側(cè)具有鋸齒結(jié)構(gòu)，形成卡合緊固結(jié)構(gòu)，所述鋸齒結(jié)構(gòu)中的每個(gè)齒牙朝向定位孔開口方向設(shè)置。
[0028]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，前述定位框2為上下通透且側(cè)面為開口面的框體，該定位框2的內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽21，形成對(duì)待加工產(chǎn)品A的定位結(jié)構(gòu)。前述蓋板3扣合面上向下延伸形成延伸部，該延伸部與蓋板本體之間形成扣合限位槽31，從而確保蓋板3與定位框2之間扣合的準(zhǔn)確度，所述蓋板3為透明蓋板，可清楚看到防護(hù)蓋下產(chǎn)品，便于操作。前述基座I為一基板。
[0029]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的操作步驟如下:
[0030]1、將蓋板3打開，并將帶產(chǎn)片A (即加工控制器)放入至基座I上，此時(shí)定位框2的限位槽21可以在底座放入治具之后，對(duì)底座起到定位的作用，防止底座的移動(dòng)；而限位通孔41可以對(duì)電批的活動(dòng)范圍進(jìn)行限制，提高工作效率、操作的準(zhǔn)確度，并降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；定位銷42可以對(duì)放入治具的底座螺紋孔Al位進(jìn)行定位全檢，杜絕錯(cuò)料；
[0031]2、將蓋板3與定位框2扣合，此時(shí)蓋板3與定位框2上的卡合開關(guān)5配合卡接，并將控制器A定位于定位框2內(nèi)部；
[0032]3、此時(shí)電批吸取螺絲穿過限位通孔41，對(duì)控制器上的螺絲孔Al進(jìn)行逐個(gè)組裝。
[0033]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【權(quán)利要求】
1.一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:該治具包括基座、定位框、蓋板及限定位組件；所述定位框固定于基座上，而蓋板一側(cè)通過合頁樞接于定位框一側(cè)，形成開合機(jī)構(gòu)，所述限定位組件包括多個(gè)限位通孔及定位銷，每個(gè)限位通孔開設(shè)于蓋板上，而每個(gè)定位銷倒置固定于基座上；所述蓋板與定位框之間設(shè)置有至少一個(gè)卡合開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述任意一個(gè)卡合開關(guān)包括定位柱及對(duì)應(yīng)的定位孔，所述定位柱固定于蓋板下端，而定位孔開設(shè)于對(duì)應(yīng)的定位框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述定位柱為一錐狀主體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述定位孔內(nèi)壁上設(shè)置有卡合組件，所述卡合組件包括至少三個(gè)彈性板及彈簧，所述三個(gè)彈性板呈三角狀分布于定位孔內(nèi)；每個(gè)彈性板一端固定于定位孔底面并朝向定位孔中心傾斜設(shè)置，該彈性板另一端朝向定位孔側(cè)壁呈彎折狀，從而形成定位孔內(nèi)由至少三個(gè)彈性板形成的插接導(dǎo)向孔，所述彈簧位于定位孔側(cè)壁及彈性板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述每個(gè)彈性板與定位柱接觸一側(cè)具有鋸齒結(jié)構(gòu)，形成卡合緊固結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述鋸齒結(jié)構(gòu)中的每個(gè)齒牙朝向定位孔開口方向設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制器底座組裝防護(hù)治具，其特征在于:所述定位框?yàn)樯舷峦ㄍ盖覀?cè)面為開口面的框體，該定位框的內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，形成對(duì)待加工產(chǎn)品的定位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK203993632SQ201420347914
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陳建偉 申請(qǐng)人:廈門嘉裕德汽車電子科技有限公司